Le Pentagone confirme que la vidéo divulguée, montrant l’OVNI « transmedium », est authentique


Le Pentagone a confirmé que des images récemment publiées, semblant montrer un objet aérien non identifié filmé alors qu’il entrait dans l’océan, ont été obtenues par le personnel de l’US Navy et sont actuellement examinées par la Task Force PAN de la Navy.

La vidéo a été obtenue par le personnel à bord de l’USS Omaha, un navire de combat littoral de classe Independence de la Navy américaine, lors d’un incident survenu en 2019 au large de la côte californienne.

USS Omaha


La séquence a été mise en ligne le vendredi 14 mai par le documentariste Jeremy Corbell sur son compte Instagram. Corbell a précédemment publié sur son site Web, ces dernières semaines, des séquences montrant une série d’objets de forme pyramidale filmés par le personnel de la Navy, dont le Pentagone a ensuite confirmé l’authenticité. Selon Corbell, la vidéo nouvellement publiée a été filmée depuis l’intérieur du centre d’information de combat (CIC) de l’USS Omaha le 15 juillet 2019, à environ 23 heures (heure côte Est).

The Debrief a contacté le Pentagone au sujet de la vidéo nouvellement divulguée en demandant si elle pouvait être confirmée comme authentique et si elle avait été réalisée par le personnel de la Navy à bord de l’USS Omaha.

« Je peux confirmer que la vidéo a été prise par le personnel de la Navy, et que la Task Force PAN l’a incluse dans ses examens en cours », a déclaré Susan Gough, porte-parole du Pentagone, dans une réponse par courriel.

 

 

The Debrief a également demandé si la vidéo avait été incluse dans les rapports de la Task Force PAN de la Navy et si l’objet filmé avait été classé comme « inconnu » et pouvait représenter un phénomène aérien non identifié (PAN). Cependant, Gough a refusé de fournir d’autres commentaires en réponse à nos questions.

Le 7 mai 2019, l’USS Omaha (LCS-12) a quitté son port d’attache de San Diego pour des essais en mer après avoir servi une disponibilité Post Shakedown (PSA) de 10 mois, selon les dossiers documentant l’histoire récente du navire. Le mois suivant, le 20 juin, l’Omaha (équipage 212), commandé par le capitaine de frégate David W. Walton Jr., a fait une courte escale pour décharger des munitions à Bravo Pier, puis a été amarré à nouveau à la base navale de San Diego avant de reprendre la mer pendant la majeure partie du mois de juillet. Le navire de guerre est de nouveau rentré chez lui le 1er août.

Au cours de ces exercices de l’été 2019, l’USS Omaha a été l’un des nombreux navires de la Navy qui ont observé des objets aériens inhabituels, alors qu’ils opéraient dans une zone d’entraînement sensible située à moins de 100 miles de la côte californienne. À la suite de ces incidents, des enquêtes d’officiers de renseignement de la Navy et des investigations du bureau local du FBI à Los Angeles ont été menées. Des courriels obtenus par NBC News ont confirmé que des enquêtes ont également été menées par un agent spécial du Naval Criminal Investigative Service (NCIS) et par le directeur du Maritime Intelligence Operations Center de la 3e flotte de la Navy peu après les incidents.

Selon une transcription de la vidéo publiée par le journaliste George Knapp, le dialogue provenant du centre d’information de combat de l’USS Omaha se lit comme suit :

:05 « Décollé, c’est réservé ».
:21 « Break, OMAHA, PINCKNEY, KIDD, RAFAEL PERALTA possibilité de lancer l’hélico ASAP ». (As Soon As Possible = dès que possible)
:28 « S’il s’écrase, vous aurez un relèvement et une distance. »
:30 « Oui monsieur. »
:32 « … continuez bro [inaudible] »
:33 [inaudible]
:36 « … il y a un vent de folie dehors. »
:42 « … il y a beaucoup d’eau vive là-bas. Des houles de six pieds. »
:43 « Whoa, ça se rapproche. »
:50 « Nous avons, euh, 31 noeuds de vent soutenu au-dessus de nous, rafales de 40 noeuds. »
:56 « Whoa, ça a éclaboussé ! »
:57 « Éclaboussé ! »
:58 « Marquez le relèvement et la distance. »

Dans une interview à venir avec Bill Whitaker pour 60 Minutes, qui sera diffusée dimanche, l’ancien lieutenant de la Navy Ryan Graves a déclaré que les membres de son escadron de chasseurs F/A-18 ont observé des phénomènes aériens non identifiés dans l’espace aérien restreint au sud-est de Virginia Beach presque quotidiennement entre 2015 et 2017. Graves a déclaré à Whitaker que lui et d’autres pilotes de la Navy avaient commencé à considérer la présence des objets comme allant de soi en raison de leurs fréquentes apparitions.

Graves a déclaré à 60 Minutes qu’il pense que les objets constituent une menace pour la sécurité des États-Unis.

« Je suis inquiet, franchement », a déclaré Graves à Whitaker, affirmant que si des avions tactiques de nations adverses étaient vus dans le même espace aérien contrôlé, « ce serait un problème énorme ».

« Nous sommes heureux d’ignorer le fait que ces objets existent », a déclaré Graves, car les objets non identifiés que lui et d’autres membres de son escadron ont observés ne ressemblent pas à des technologies adverses menaçantes connues.

Ces dernières semaines, le Pentagone a également confirmé qu’un certain nombre de photos et de vidéos diffusées en ligne, censées montrer des phénomènes aériens non identifiés, avaient également été obtenues par le personnel de la Navy. Les images, qui semblent avoir été prises à peu près au même moment qu’une photo rapportée par The Debrief l’année dernière, ont été partagées par le journaliste d’investigation George Knapp sur son site MysteryWire.com.

 

Georges Knapp – KLAS TV – 8 News

Une vidéo publiée par Corbell sur ExtraordinaryBeliefs.com coïncidait presque avec le reportage de Knapp. Elle semblait montrer une série de drones ou d’autres objets de forme pyramidale qui auraient été filmés alors qu’ils volaient au-dessus de l’USS Russell. L’incident détaillé dans la séquence s’est produit en juillet 2019, alors que le navire de guerre de la Navy était au large de San Diego.

La vidéo divulguée que Corbell a postée était également accompagnée d’une série de photographies, identifiées comme ayant été prises depuis l’USS Omaha, qui semblent documenter le même incident que les images nouvellement divulguées.

« L’USS Omaha a observé un possible UAS (Unmanned Aerial System pour système aérien sans pilote), de forme sphérique, se déplaçant vers la surface de l’eau puis disparaissant », peut-on lire dans un commentaire du Carrier Strike Group 9 (CSG-9) qui accompagnait la série initiale de photographies publiées par Corbell.

« L’OMA (navire météo ?) a estimé que l’objet avait coulé », indique le commentaire, ajoutant que « les tentatives de recherche d’épave dans l’eau ont été inefficaces ».

L’objet ressemblant à un orbe dans la nouvelle vidéo et les photographies précédemment publiées semble descendre dans l’eau après avoir été initialement repéré se déplaçant dans le ciel. Selon M. Corbell, des sources familières avec l’incident ont déclaré qu’au cours des recherches qui ont suivi, un sous-marin de la Navy américaine a tenté de localiser l’objet après l’avoir vu entrer dans l’océan, mais sans succès.

 

Le cinéaste Jeremy Corbell

Un jour après que Corbell ait mis en ligne la vidéo et les images, un porte-parole du Pentagone a confirmé qu’il s’agissait de documents authentiques obtenus par l’US Navy.

« Je peux confirmer que les photos et vidéos référencées ont été prises par le personnel de la Navy », a déclaré Susan Gough, porte-parole du Pentagone, dans une déclaration fournie à John Greenewald de The Black Vault en avril.

 » L’UAPTF a inclus ces incidents dans ses examens en cours « , a ajouté Mme Gough. « Comme nous l’avons déjà dit, pour maintenir la sécurité des opérations et éviter de divulguer des informations qui pourraient être utiles à des adversaires potentiels, le DoD (Ministère de la Défense) ne discute pas publiquement des détails des observations ou des examens des incursions signalées dans nos champs d’entraînement ou dans notre espace aérien, y compris les incursions initialement désignées comme PAN. »

En décembre dernier, The Debrief a rapporté l’opinion de responsables avec lesquels nous nous sommes entretenus et qui ont indiqué que les travaux actuels de la Task Force PAN de la Navy se sont partiellement concentrés sur les objets appelés phénomènes aériens non identifiés qui pourraient être capables d’opérer dans les océans de notre planète. Selon un rapport largement diffusé et que de nombreux fonctionnaires auxquels nous avons parlé connaissaient, une préoccupation particulière de l’UAP Task Force concerne ce que l’on appelle les « véhicules transmédiums » qui sont capables de performances hybrides permettant de fonctionner dans l’air ou dans l’eau.

Traduction de Jacky Kozan, le 15 mai 2021

 

Les pandémies générées par les ovnis que nous avons évitées

Un article du Roswell Daily Record du 16 août  2020

 

À la fin du film de science-fiction classique de 1953, « La guerre des mondes », le narrateur déclare qu’après que tous les efforts militaires de l’humanité aient échoué à arrêter les envahisseurs martiens, ces êtres ont été vaincus par des micro-organismes dans l’atmosphère de la planète contre lesquels les créatures extraterrestres n’avaient aucune immunité.

Ce que le narrateur ne mentionne pas, c’est que l’on pourrait s’attendre à ce que la même chose s’applique en sens inverse – on pourrait raisonnablement s’attendre à ce que les extraterrestres soient porteurs de micro-organismes mortels pour les humains. En fait, le film ignore visiblement cette possibilité. Dans l’une des scènes finales, le scientifique principal (joué par Gene Barry) s’approche d’une soucoupe volante écrasée dans la rue, d’où pend un bras extraterrestre et il tend la main pour toucher le bras afin de vérifier que la créature est morte.

D’après ce que nous savons maintenant, peu de gestes auraient pu être plus suicidaires. Il y a de fortes indications que le contact avec des corps extraterrestres peut être, et a été, à certains moments, mortel.

Dans leur livre « Alien Viruses », les docteurs Robert Wood et Nick Redfern présentent des preuves irréfutables que lors de la récupération du crash de Roswell en juillet 1947, quatre techniciens – après avoir été en contact avec les corps récupérés – ont été frappés par un virus à incubation rapide et sont tous morts quelques heures plus tard. Nous avons des raisons de penser que tout le site a été incinéré à ce moment-là pour éliminer le risque d’une nouvelle infection, et nous savons depuis longtemps que lorsque les corps des extraterrestres ont été expédiés, les autorités militaires ont exigé qu’ils soient placés dans des cercueils hermétiquement fermés. Il est clair qu’il s’agissait de problèmes de risques biologiques.

Puis, en août 1974 (ce qui est relaté dans le livre de Noe Torres et Ruben Uriarte[*] intitulé « Mexico’s Roswell »), un OVNI s’est écrasé dans le nord du Mexique et, tandis que les autorités américaines surveillaient la situation, une équipe mexicaine a récupéré l’engin et le transportait, sur un camion à plateau, vers le sud du Mexique, lorsqu’un événement bizarre s’est produit.

Un survol de la CIA a révélé que le convoi mexicain s’était arrêté sur la route. Les portes des véhicules étaient ouvertes et des corps humains gisaient sur le sol près de l’endroit où ils étaient sortis des camions et des jeeps.

Les négociations avec le gouvernement mexicain sont probablement entrées en jeu à ce moment-là, car les militaires américains ont fini par se rendre sur place en hélicoptère, découvrir environ 24 corps humains (toute l’équipe de récupération mexicaine était morte) et transporter l’OVNI sur le sol américain puis bombarder le site isolé dans le désert.

Le virus a été transmis par voie aérienne, car les 24 membres de l’équipe n’auraient pas tous manipulé les corps. De plus, le fait que l’équipe mexicaine ait eu le temps de s’éloigner de la route – j’appelle cela le « facteur retard » – prouve que ce n’est pas un gaz toxique qui a tué l’équipe, mais plutôt une menace biologique, ce qui explique aussi que l’engin ait finalement été transporté dans un laboratoire de niveau de biosécurité classe 4 à Atlanta.

Nous avons tous vu, avec COVID-19, que même un virus terrestre peut provoquer une pandémie mondiale. En 1947 et 1974, nous avons échappé de justesse à des pandémies encore plus terribles. Si quelqu’un n’avait pas vaporisé les agents pathogènes sur ces sites de crash, nous aurions pu avoir de gros problèmes.

[*] Ruben Uriarte est membre de l’Académie d’Ufologie.

 

 

Jeremy Corbell: la récente video ovni a été confirmée par le Pentagone

Information de Ruben Uriarte:

 

Dans cette interview de Hill.TV, Jeremy Corbell annonce que le Pentagone lui a confirmé que les vidéos publiées récemment ont bien été prises par les pilotes de l’US Navy. Ces vidéos montrent des ovnis triangulaires évoluant aussi bien dans la mer que dans l’air.
Jeremy Corbell dit aussi qu’il a tourné, en accord avec le Pentagone, un reportage sur l’affaire du Nimitz-Tictac avant que le New-York Time ne sorte son article du 17 décembre 2017.
Ensuite il met en avant le fait que les politiques prennent en considération le fait que ces ovnis seraient d’origine chinoise ou russe mais que, selon lui, ce n’est pas la bonne piste il qu’il faut chercher ailleurs.
En conclusion il dit:  » – Qui sont-ils? Pourquoi maintenant? »

Jacky Kozan, le 30 avril 2021

 

 


 

 

Fuite d’une nouvelle image de l’ovni « ACCORN »

 

Fuite d’une nouvelle image de l’ovni « ACCORN »

 


Information de source Ruben Uriarte, Directeur adjoint des enquêtes internationales pour le Mutual UFO Network (MUFON),
Directeur du MUFON pour la Californie du Nord.

28 avril 2021

Cet ovni a été observé par les destroyers en manœuvres au large de la Californie en 2019. Il est sortie de l’eau puis est partie dans l’air en vol horizontal (trajectoire avec virage à 90°).

Rappel: « The Hill » est le journal du Capitole. « The Debrief » est un site de publications concernant les activités militaires.

Cette vidéo est un enregistrement de l’émission « Rising » de la télévision « HILL.TV ».

Saagar et Ryan : Une nouvelle photo d'ovni divulguée au milieu d'une avalanche de nouvelles informations.
Saagar Enjeti et Ryan Grim discutent des derniers rapports sur l'enquête du Pentagone sur les OVNIs. à propos de Rising : Rising est une émission matinale en semaine avec des animateurs bipartisans qui cassent le moule de la télévision matinale en emmenant les téléspectateurs dans les couloirs du pouvoir de Washington comme jamais auparavant. L'émission se penche sur le cycle politique du jour avec des informations de pointe ...

Traduction de Jacky Kozan, le 28 avril 2021

 

Acorn Blimp Sphère – Les images sont authentiques confirme le Pentagone

 

Source


Le Pentagone confirme que les images d’OVNI divulguées sont authentiques.

Tim McMillan, 10 avril 2021

Le Pentagone a confirmé que le personnel de la marine américaine a capturé plusieurs images et une vidéo décrivant des phénomènes aériens non identifiés, ou PAN, impliquant des incidents faisant actuellement l’objet d’une enquête par le groupe de travail sur les phénomènes aériens non identifiés (UAPTF) du Ministère de la Défense.

« Je peux confirmer que les photos et vidéos référencées ont été prises par le personnel de la Marine. L’UAPTF a inclus ces incidents dans ses examens en cours », a déclaré Susan Gough, porte-parole du Pentagone, à The Debrief dans un courriel. John Greenewald, qui dirige les populaires archives de documents gouvernementaux The Black Vault, a également confirmé l’authenticité des vidéos via une déclaration de Gough.

 


Photographie du prétendu PAN appelé maintenant « Acorn » (Gland).

 

Le 3 décembre 2020, The Debrief a fait état de la fuite d’une photographie d’OVNI prise par l’officier du système d’armes du siège arrière d’un avion de chasse F/A-18.

L’objet sur la photo, désormais appelé « Acorn », et deux autres images récemment divulguées représentant des objets aériens inhabituels, ont été publiés par le journaliste d’investigation de KLAS à Las Vegas, George Knapp, le 6 avril 2021. Les deux autres images, décrites par Knapp comme « Blimp » (le dirigeable métallique) et « la Sphère », auraient toutes été prises dans une période de 30 minutes le même jour.

 

Photographie divulguée du prétendu PAN appelé le « Blimp ».

 

Initialement, lorsque The Debrief a fait état de plusieurs rapports de renseignement sur des rencontres de PANs largement diffusés auprès de la communauté du renseignement américaine, la photo de l’objet « Acorn » aurait été capturée fin 2018 au large de la côte Est. Par la suite, des sources familières avec l’incident ont confirmé à The Debriefque la date rapportée par Knapp de mars 2019 est exacte.

Des sources de plusieurs agences de renseignement qui ont vu les rapports sur les PANs ont déclaré à The Debriefqu’une partie de la confusion sur les dates spécifiques concerne le moment où les rapports ont été mis à la disposition des différentes agences et composantes, en plus du moment où le groupe de travail PANs (UAP Task Force) a commencé à diffuser officiellement les éléments aux analystes du renseignement.


Photo divulguée du prétendu PAN appelé « Sphère ».

 

The Debrief a obtenu des copies originales de trois photographies, qui seraient les mêmes que celles dont Knapp a déclaré avoir discuté lors d’un briefing privé organisé par le milliardaire du Nevada et propriétaire de Bigelow Aerospace, Robert Bigelow, le 6 avril 2019.

Dans son article sur Mystery Wire, Knapp a signalé que les photos montraient trois objets distincts, tous pris le même jour. Jusqu’à présent, The Debrief n’a pas été en mesure de confirmer de manière indépendante qu’il s’agissait de trois objets différents. Cependant, l’analyse des métadonnées de l’image confirme que les pilotes ont pris les trois photos sur une période de 32 minutes le même jour.

Selon les métadonnées, l’image « Acorn » a été capturée par la caméra orientée vers l’avant d’un Apple iPhone 8 le 4 mars 2019. Une analyse similaire utilisant l’Image Metadata Viewer de Jeffrey Friedl révèle que les photos « Blimp » et « Sphere » ont été capturées à la même date du 4 mars, mais décrivent les images comme étant des « captures d’écran. »

 

 

L’analyse des métadonnées confirme que les photos obtenues par The Debrief et publiées par Knapp sont les mêmes, la seule exception concernant les métadonnées enregistrées par l’inclusion d’un filigrane sur les images publiées par Mystery Wire.

Dans notre reportage initial, The Debrief a reconnu ce que beaucoup d’autres ont suggéré que le ou les objets représentés sur la série de photos pourraient ressembler à un ballon d’essai à haute altitude ou atmosphérique.

Pour donner suite à cette possibilité, The Debriefa obtenu, par le biais de la loi sur la liberté de l’information, des copies de tous les rapports sur les risques liés à la sécurité aérienne soumis au Naval Safety Center entre 2004 et 2020. Les rapports de danger n’ont pu fournir aucun compte-rendu de rencontres avec des ballons ou d’autres objets qui semblent coïncider avec le moment où les photographies auraient été prises.

 

Extrait du rapport HAZREP de la Marine, VMFA (AW)-225 MAG-11 3D MAW M01225 (The Debrief/ FOIA)

 

 

À titre de comparaison, The Debrief a examiné un rapport de sécurité déposé par les pilotes du Marine Fighter Attack Squadron 225 aux commandes d’un F/A-18D qui a rencontré inopinément un ballon « rayé blanc et rose » près de Twentynine Palms Strategic Expeditionary Landing Field dans le comté de San Bernardino, en Californie, le 9 avril 2019.

Contrairement à l’absence d’informations actuellement disponibles concernant le ou les prétendus objets capturés dans les photos d’OVNI qui ont fuité, le rapport sur les dangers a montré qu’un suivi post-vol important a eu lieu après la rencontre du pilote de Marine avec le ballon.

Le rapport indique que les séquences vidéo de l’affichage tête haute (HUD) du pilote ont été examinées et analysées. Des requêtes supplémentaires ont également été faites auprès de plusieurs compagnies aériennes de la région.

Le rapport indique que les séquences vidéo de l’affichage tête haute (HUD) du pilote ont été examinées et analysées. Des requêtes supplémentaires ont également été faites auprès de plusieurs sites de contrôle du trafic aérien de la région pour vérifier si des avis aux aviateurs (NOTAMS) concernant des opérations de tir avec des ballons avaient été émis.

L’enquête sur l’événement, qui s’est avéré être un ballon civil de 4 à 6 pieds, a remonté toute la chaîne de commandement, avec des recommandations et des commentaires fournis par le commandant du VMFA-225.

L’examen d’autres rapports de risques similaires montre à quel point les militaires prennent au sérieux les incursions d’intrus aériens. L’absence de rapports de danger pour le prétendu incident de l’PAN suggère qu’au minimum, les pilotes de l’époque n’ont pas considéré que le ou les objets qu’ils ont rencontrés étaient des ballons.

Juillet 2019 / USS Russell / Zone d’alerte au large de San Diego /
Strike Group 9 / UAS = Unmanned Aerial System.
(Image Source : Jeremy Corbell/ Extraordinary Beliefs)

Le 8 avril 2021, le documentariste Jeremy Corbell a également publié deux photographies de diapositives qui feraient partie des documents d’information du groupe de travail PAN, ainsi qu’une vidéo d’imagerie de vision nocturne de 42 secondes semblant montrer un avion parfaitement triangulaire se déplaçant lentement.

Corbell rapporte que la vidéo de vision nocturne et la diapositive d’accompagnement sont liées à un incident de juillet 2019 impliquant l’USS Russell au large de la côte de San Diego. Alors que la vidéo montre un avion de forme parfaitement triangulaire, Corbell dit que les documents d’information décrivaient l’objet comme ayant une forme « pyramidale » tridimensionnelle.

La vidéo, dont l’authenticité est maintenant confirmée par le DoD, est particulièrement intrigante car elle se rapporte à une frénésie de rencontres de « drones mystérieux » par plusieurs navires de guerre de la marine américaine en juillet 2019.

Initialement rapporté par le documentariste Dave Beaty en juillet 2019, plusieurs destroyers de classe Arleigh Burke, y compris l’USS Paul Hamilton, l’USS Kidd, l’USS John Finn, l’USS Rafael Peralta et l’USS Russell, ont eu des rencontres mystérieuses avec jusqu’à cinq ou six drones ou véhicules aériens sans pilote (UAV) alors qu’ils effectuaient une formation dans le champ de tir de Californie du Sud.

Les demandes formulées en vertu de la loi sur la liberté d’information et les reportages approfondis du site d’information sur la défense The Warzone ont révélé que les rencontres avec les « drones » s’étaient déroulées sur plusieurs jours et semblaient être assez nombreuses.

Les journaux de bord publiés par The Warzone montrent que l’USS Russell a enregistré jusqu’à neuf observations différentes de « drones », toutes en moins d’une heure le 15 juillet 2021.

Copies des journaux de bord du pont de l’USS Russell du 15 juillet 2019.
(Image Source : The Warzone/ FOIA)

 

Le 5 avril 2021, l’officier supérieur de la Marine, l’amiral Michael Gilday, chef des opérations navales, a reconnu que la Marine n’avait pas encore identifié quel type de « drones » volait autour des destroyers en juillet 2019 ni qui les exploitait.

« Je suis au courant de ces observations, et comme cela a été rapporté, il y a eu d’autres observations par des aviateurs et par d’autres navires non seulement des États-Unis, mais d’autres nations – et bien sûr d’autres éléments au sein de la force conjointe américaine », a déclaré Gilday à Jeff Schogol de Task and Purpose.

La date exacte à laquelle la vidéo de l’objet « pyramide » a été filmée et si elle est directement liée aux mystérieuses observations de « drones » par l’USS Russell en juillet est actuellement inconnue.


USS Omaha / UAS = Unmanned Aerial System (système aérien sans pilote).
(Image Source : Jeremy Corbell / Extraordinary Beliefs)

 

Une autre photo d’OVNI et une diapositive de briefing partagées par Corbell auraient été capturées par l’USS Omaha, montrant ce qui a été décrit comme un objet de forme sphérique « suspecté d’être un véhicule transmédia » après avoir été observé descendant dans l’eau et disparaissant.

Dans les précédents rapports de The Debrief, nous avons révélé que les mystérieux véhicules « transmédia », ou les engins qui semblent être capables d’opérer à la fois dans l’air et sous l’eau, présentaient un intérêt particulier pour la Task Force PAN et étaient au centre des briefings et des rapports de renseignement de la fin des années 2020.

Alors que les rencontres aériennes avec des PANs continuent de dominer les conversations publiques, des responsables familiers avec les efforts déployés pour examiner ces événements déconcertants ont déclaré à The Debrief que les rencontres avec de mystérieux véhicules sous-marins non identifiés, qui se déplacent rapidement et qui n’ont pas de capacité de transmission, constituent une préoccupation particulièrement sérieuse pour la Task Force PAN et les responsables du renseignement.

Des responsables de la marine en service actif ont déclaré à The Debrief qu’à la fin de 2019, la marine a effectué des tests de systèmes de sonar marins dans la zone générale où les destroyers avaient précédemment rencontré les drones non reconnus.

Au cours des tests, qui auraient impliqué plusieurs classes de navires de surface et de sous-marins, les réseaux de sonars ont détecté ce qui a été classé comme des « anomalies » dans certaines des régions les plus profondes et des tranchées sous-marines dans le champ d’entraînement SOCAL.

Les responsables, qui n’ont pas été autorisés à s’exprimer officiellement et qui l’ont fait sous couvert d’anonymat, ont refusé de donner des précisions sur les types d’anomalies détectées, ajoutant qu’ils n’avaient pas reçu d’explications sur ce qui pouvait expliquer ces détections.

Le navire qui aurait photographié l’objet, l’USS Omaha, est l’un des navires de combat côtiers de la classe Independence de la marine américaine. Ces petits navires de surface sont conçus pour des opérations à proximité du rivage dans les zones littorales ou côtières. Les navires possèdent des capacités de défense aérienne et de guerre de surface inférieures à celles des destroyers, et mettent l’accent sur la vitesse et la réponse aux menaces asymétriques dans les eaux peu profondes.

La date exacte à laquelle l’USS Omaha a photographié le prétendu engin « transmédia » n’a pas été révélée.

L’Omaha a été mis en service en 2018, et son port d’attache se trouve à la base navale de San Diego. Selon les dossiers, l’USS Omaha a quitté son port d’attache pour des essais en mer le 7 mai 2019. Le navire était également en route dans la zone du champ de tir SOCAL du 9 au 19 juillet, lorsque d’autres navires de la marine ont rencontré des drones non identifiés.

USS Omaha (Image Source : US Navy)

 

Dans sa réponse par courriel à The Debrief le porte-parole Gough a confirmé que les images divulguées ont été capturées par le personnel de la Marine et ont été examinées par la Task Force PAN. Il a toutefois refusé de préciser si les objets montrés sur les images avaient été identifiés depuis.
The Debrief a également demandé si les photos et la vidéo étaient classées « confidentielles » et si le Pentagone avait ouvert une enquête sur cette prétendue fuite.

M. Gough s’est refusé à tout commentaire, déclarant : « Comme nous l’avons déjà dit, pour maintenir la sécurité des opérations et éviter de divulguer des informations qui pourraient être utiles à des adversaires potentiels, le DOD ne discute pas publiquement des détails des observations ou des examens des incursions signalées dans nos champs d’entraînement ou dans l’espace aérien désigné, y compris les incursions initialement désignées comme PAN. »

La confirmation de l’authenticité de l’image alimente le débat et la discussion concernant les rencontres PAN, qui n’ont cessé d’augmenter depuis que trois vidéos montrant des objets mystérieux similaires sont apparues en ligne fin 2017, et ont ensuite été autorisées à être publiées officiellement par le Pentagone au printemps dernier.

À l’heure actuelle, le Directeur du Renseignement National a reçu l’ordre de fournir un rapport sur les PANs à la commission du renseignement du Sénat. Ce rapport est attendu pour la fin du mois de juin 2021. Toutefois, certains éléments indiquent qu’il pourrait être retardé. Au moins pour l’instant, toutes les informations disponibles continuent de soutenir que ces événements ou rencontres se produisent, bien que ce qu’ils peuvent représenter reste indéterminé.

The Debrief continue à suivre cette histoire en développement et fournira des mises à jour dès qu’elles seront disponibles.

Traduction de Jacky Kozan, le 11 avril 2021

 

En 2019 les drones pullulaient au-dessus des destroyers américains

 

Selon le commandant de la NAVY,
les « drones » qui pullulaient autour des destroyers
ne sont toujours pas identifiés.

 

Une série d’événements bizarres au large de la Californie du Sud en 2019restent inexpliqués selon le chef des opérations navales.

 

 

Par Adam Kehoe et Marc Cecotti, le 5 avril 2021

 

Lors d’une table ronde avec les journalistes, le chef des opérations navales, l’Amiral Michael Gilday, commandant la marine américaine, a été interrogé sur une série d’incidents bizarres qui ont eu lieu en juillet 2019 et qui impliquaient ce qui a été décrit comme des « drones » pullulant autour des destroyers américains au large de la côte de la Californie du Sud.
The War Zone a été le premier à rapporter en détail cette série d’événements mystérieux après que l’incident ait été initialement découvert par le cinéaste Dave Beaty.

 

 

Jeff Schogol, de Task & Purpose, a demandé à M. Gilday si la marine avait identifié avec certitude l’un des appareils impliqués :

"Non, nous ne l'avons pas fait. Je suis au courant de ces observations et comme cela a été rapporté, il y a eu d'autres observations par des aviateurs dans les airs et par d'autres navires, non seulement ceux des États-Unis, mais aussi ceux d'autres nations - et bien sûr d'autres éléments au sein de la force conjointe des États-Unis. "
"Ces constatations ont été recueillies et elles sont toujours en cours d'analyse", a ajouté Gilday. "Je n'ai rien de nouveau à signaler sur ce que ces résultats ont révélé jusqu'à présent. Mais je peux vous dire que nous avons mis en place un processus bien établi dans l'ensemble de la force conjointe pour recueillir ces données et les transmettre à un dépositaire distinct pour analyse."

À l’heure où nous écrivons ces lignes, nous ne savons pas si l’amiral Gilday faisait référence à l’UAPTF (Unidentified Aerial Phenomena Task Force) du Ministère de la Défense, dirigée par la Navy et créée en août dernier pour examiner les « incursions d’avions non autorisés dans nos champs d’entraînement ou dans notre espace aérien ». Un rapport sur les phénomènes aériens non identifiés, demandé par le Sénat, est attendu dans le courant de l’année. Les représentants de l’UAPTF n’ont pu être joints pour commenter.

Une réponse préliminaire à nos demandes de renseignements en vertu de la loi sur la liberté d’information (FOIA) indique que l’Office of Naval Intelligence (ONI) possède des documents sur l’incident et qu’ils sont mêlés à des dossiers provenant de plusieurs autres agences. Cela serait logique puisque l’UAPTF a été créé au sein de l’ONI, selon le Senate Select Committee on Intelligence.

Schogol a également demandé si l’on soupçonnait que les avions décrits comme des drones étaient « extraterrestres ». Gilday a répondu :

 "Non, je ne peux pas en parler - je n'ai aucune indication à ce sujet."

The War Zone a contacté la Marine, les Garde-côtes et le Federal Bureau of Investigation pour obtenir plus de détails concernant les drones volant près des destroyers de la Marine en 2019. Les membres des comités du renseignement et des services armés du Sénat et de la Chambre ont également été invités à faire des commentaires. Bien qu’au moins certains élus aient indiqué qu’ils étaient au courant de la question, aucun n’a été en mesure de faire une déclaration pour le moment concernant les rencontres au large des côtes de la Californie du Sud il y a deux ans.

Nous continuerons à tenir nos lecteurs informés de cette étrange série d’événements dès que nous en aurons connaissance.

Traduction de Jacky Kozan, le 09 avril 2021

Un jeune physicien recadre les chiffres sur le voyage dans le temps

Les causes les plus fréquentes du rejet de l’hypothèse extraterrestre sont:
– la trop grande durée d’un voyage vers une autre planète semblable à la Terre,
– l’impossibilité de voyager dans le temps comme solution de remplacement.
La publication ci-dessous considère comme acquise cette possibilité de voyage et affirme même qu’il n’y aurait pas de paradoxe de type « mort du grand père et donc non existence de voyageur à rebours » et que les évènements s’ajustent d’eux-mêmes pour recoller à la réalité.

Un jeune physicien recadre les chiffres sur le voyage dans le temps

par l’Université de Queensland (Australie)

24 septembre 2020

Un voyage dans le temps sans paradoxe est théoriquement possible, selon la modélisation mathématique d’un prodigieux étudiant de premier cycle de l’Université du Queensland.

 


Credit: Pixabay/CC0 Public Domain

 

Germain Tobar, étudiant de quatrième année de baccalauréat ès sciences avancées (avec distinction), étudie la possibilité de voyager dans le temps, sous la supervision du physicien de l’Université du Queensland, le Dr Fabio Costa.

« La dynamique classique dit que si vous connaissez l’état d’un système à un moment donné, cela peut nous dire toute l’histoire du système,

C’est un large éventail d’applications, à commencer par l’envoi de fusées vers d’autres planètes et modéliser la façon dont les fluides circulent.
Par exemple, si je connais la position et la vitesse actuelles d’un objet tombant sous la force de gravité, je peux calculer où il se trouvera à tout moment.

Cependant, la théorie de la relativité générale d’Einstein prédit l’existence de boucles temporelles ou de voyages dans le temps, où un événement peut être à la fois dans le passé et le futur de lui-même, remettant en question l’étude théorique de la dynamique. »

M. Tobar a déclaré qu’une théorie unifiée qui pourrait concilier à la fois la dynamique traditionnelle et la théorie de la relativité d’Einstein était le Saint Graal de la physique.

« Mais la science actuelle dit que les deux théories ne peuvent pas être toutes les deux vraies,

En tant que physiciens, nous voulons comprendre les lois sous-jacentes les plus fondamentales de l’univers et pendant des années, je me suis demandé comment la science de la dynamique peut concorder avec les prédictions d’Einstein.

Je me suis demandé: ‘Le voyage dans le temps est-il mathématiquement possible?’ « 

M. Tobar et le Dr Costa disent avoir trouvé un moyen de « recadrer les chiffres » et le Dr Costa a déclaré que les calculs pourraient avoir des conséquences fascinantes pour la science.

 

Dr Fabio Costa (à gauche) avec Germain Tobar, étudiant au baccalauréat ès sciences avancées (avec distinction). Crédits: Ho Vu

 

« Les maths s’appliquent et les résultats sont de la science-fiction>
Disons que vous avez voyagé dans le temps, pour tenter d’empêcher le patient zéro du COVID-19 d’être exposé au virus.

Cependant, si vous empêchiez cette personne de devenir infectée, cela éliminerait la motivation pour vous de revenir en arrière et d’arrêter la pandémie en premier lieu.
C’est un paradoxe, une incohérence qui conduit souvent les gens à penser que le voyage dans le temps ne peut pas se produire dans notre univers.
Certains physiciens disent que c’est possible, mais logiquement c’est difficile à accepter car cela affecterait notre liberté de faire toute action arbitraire.

Cela voudrait dire que vous pouvez voyager dans le temps, mais vous ne pouvez rien faire qui puisse provoquer un paradoxe. »

Cependant, les chercheurs affirment que leurs travaux montrent qu’aucune de ces conditions ne s’applique et qu’il est possible que les événements s’ajustent pour être logiquement cohérents avec toute action du voyageur temporel.

« Dans l’exemple du patient zéro coronavirus, vous pourriez essayer d’empêcher le patient zéro de devenir infecté, mais ce faisant, vous attraperiez le virus et deviendriez patient zéro, ou quelqu’un d’autre le ferait
Peu importe ce que vous avez fait, les événements marquants se sont juste recalibrer autour de vous.

Cela signifierait que, peu importe vos actions, la pandémie se produirait, donnant à votre jeune moi la motivation de revenir en arrière et de l’arrêter.
Essayez comme vous le pouvez de créer un paradoxe, les événements s’ajusteront toujours d’eux-mêmes, pour éviter toute incohérence.

L’éventail des processus mathématiques que nous avons découverts montre que voyager dans le temps avec le libre arbitre est logiquement possible dans notre univers sans aucun paradoxe. »

La recherche est publiée dans Classical and Quantum Gravity: « Reversible dynamics with closed time-like curves and freedom of choice » https://iopscience.iop.org/article/10.1088/1361-6382/aba4bc


Réunion du « CAFÉ UFOLÓGICO RIO54 » le 6 février à Buenos-Aires, Argentine

IMPORTANT, NOUS DÉPLACONS: El Café Ufológico RIO54 ne se tiendra plus au Restó Bellagamba de la rue Avellaneda (l’endroit a fermé ses portes). Nous vous informerons prochainement du nouveau point de rencontre.

 

Ils étaient présents à notre réunion du jeudi 6 février 2020, Mario Coen, María A. Rossi, Juan Failla, Luis Baynham, Luis González, Alejandro Merel, Mariano Lioy, Carlos Vales, Mabel Costea, Lali Alvarez, Javier Stagnaro, Sebastián Araya, José Fandi, Nilva Macedo, Lucho Mendoza, Karina López, Isidoro Markus, Carlos Spinelli, Angeles Castro, Elizabeth Nardini, Javier Stagnaro, Hugo Sampayo, Leonardo Montoya, Alberto Portalet, Pablo Saavedra, María Esther Maskin, Lucas Germán, Horacio Sorbaro, Enrique Chiotti, Orlando Burgos,et désolé si nous avons sûrement oublié de mentionner quelqu’un.



Bien que le 6 février ait été une journée très chaude à Buenos Aires et que la sensation thermique ait dépassé les 42 ° C, la réunion mensuelle attendue du Café Ufológico RIO54 a eu lieu avec un grand rassemblement d’amis désireux de parler des sujets qui nous passionnent.

Une partie de la rencontre de RIO54 en février.

Cette fois, Mario Lupo n’était pas dans la ville, donc la coordination a été effectuée par Rubén Morales, qui à son tour est revenu de son voyage à Capilla del Monte et Rosario, dont il a parlé brièvement. Entre autres choses, il a déclaré avoir partagé des entretiens avec divers référents de l’ufologie dans les deux villes, en particulier il a souligné les réunions avec les coordinateurs du Café Ufológico de Capilla del Monte
(Claudia Banyik et Fernando Zecca) et avec les coordinateurs du Café Ufologique de Rosario (Lorena Sciarratta et Florencia Sanchi), réunions dont l’objectif principal était de renforcer les liens entre les cafés ufologiques dans différentes villes.

Vales reçoit un livre du CIFO pour Rubén Romano.

Toujours à Rosario, Morales a rencontré d’anciens membres du groupe CIFO, un groupe qui intègre déjà l’héritage légendaire de l’ufologie argentine et dont la ligne de pensée originale a récemment été condensée dans un livre volumineux« CIFO, el legado » (CIFO, l’héritage). L’ancien CIFO Luis « Pepe » Pacheco, Néstor Berlanda (auteur de« Detrás de la niebla« ), Diego Viegas (auteur de « Los espíritus del aire«  et Fabián López ont assisté à la réunion tenue au bar historique du Caire à Rosario (compilateur de« CIFO-El legado« ).

Morales a mentionné que pendant son séjour à Capilla del Monte, il a fait trois voyages de trekking sur les sentiers de montagne situés derrière l’Uritorco, cette zone que le professeur Guillermo A. Terrera a génériquement appelée « El Valle de los Espíritus » La Vallée des Esprits). Deux de ces longues promenades avaient pour destination le barrage de Los Alazanes, un réservoir caché entre les collines auxquelles on accède après quatre heures fatigantes de marche, et également une ascension jusqu’au sommet du Cerro Overo, un endroit que peu de visiteurs visitent et qui a un point panoramique à partir duquel vous avez l’une des plus belles vues de toute la région.
Dans ce même blog
, il y a un rapport sur les activités menées par Morales et d’autres à Capilla del Monte et Rosario.

Antonio lors de sa présentation, avec Elizabeth Nardini.

Ensuite, ceux qui sont venus au Café Ufológico RIO54 ont pris la parole, cette fois-ci c’étaient Ricardo, Antonio et Roberto.

Le jeune Ricardo a dit qu’il avait commencé à s’intéresser à ces questions et qu’il venait simplement écouter. Il s’est adapté à la réunion, il a été l’un des premiers à venir et le dernier à partir, il a prêté une attention particulière à chaque commentaire qui circulait à la table.

Roberto expose sa carrière. Devant lui, Ricardo écoute attentive.

Roberto a exprimé avec simplicité que le thème ufologique est intéressant d’un point de vue religieux, en relation avec les récits des manifestations des dieux dans les anciens textes sacrés, et il a cité comme exemples les chars de feu qui sont apparus au prophète Élie et les lumières qui dirigeait le peuple d’Israël. Il a souligné le rôle de programmes tels que « Alienígenas Ancestrales » (Anciens astronautes) dans la diffusion des liens entre la mythologie et les phénomènes extraterrestres. Dans un autre ordre, il est attiré par la lecture de livres sur la canalisation télépathique qui font allusion à l’intervention d’étrangers à l’origine de l’humanité, mentionnée par le cas de la série en six volumes « El ser uno », écrite par un medium italien basé au Pérou..

Comme toujours, l’amitié partagée aux tables RIO54.

De son côté, Antonio se présente en disant qu’il s’intéresse au sujet depuis qu’il a 10 ans. Dès lors, il a suivi les publications de Fabio Zerpa, Pedro Romaniuk et a participé à des méditations de contact avec Dante Franch, il a acquis diverses expériences d’observation au voisinage de la colline d’Uritorco (Capilla del Monte, Province de Cordoue). Il a souligné l’importance d’un régime végétarien pour accéder à ces états de conscience.

Mariano Lioy a évoqué les dernières apparitions en Argentine du « train de satellites » Starlink développé par Elon Musk, qui, en raison de sa visibilité facile, a eu des répercussions dans tout le pays, même son passage a été diffusé en direct par le journal télévisé TN Noticias.

Ensuite, Carlos Vales a annoncé que les 15, 16 et 17 mai il y aurait un congrès sur les ovnis à Victoria (Province d’Entre Ríos) avec des invités internationaux tels que le youtuber Yohanan Díaz. L’ordre du jour de l’événement comprendra les « crash d’OVNI ». La déclassification de nouveaux documents officiels argentins sera également présentée. Il a également annoncé une conférence sur les pratiques de recherche sur le terrain et l’analyse de photos qui a été menée avec succès quelques jours après notre café ufologique sur les plages du Río de la Plata (Vicente López), une activité intéressante dirigée par Andrea Pérez Simondini, Guillermo Victoire et Carlos Vales lui-même.

Un sujet brûlant comme le danger du coronavirus ne pouvait pas être absent de la conversation, et Enrique Chiotti a émis l’hypothèse qu’il s’agissait d’un virus créé dans un laboratoire qui a ensuite été utilisé pour orchestrer une attaque bactériologique contre la Chine afin de l’affaiblir en tant que puissance mondiale. Il a annoncé qu’il donnerait plus de détails, noms, dates et autres informations spécifiques sur le programme Aurora Radio qui est diffusé sur Radio Decades AM 1090.

José Fandi et la proposition de concevoir un
navire interstellaire à fabriquer dans 50 ans.

Enfin, José Fandi, président de l’Association Argentine des Inventeurs, a expliqué que l’analyse et la connaissance de l’univers est une tâche qui nécessiterait de nombreuses vies, mais l’exercice pour discipliner notre intelligence peut être fait pour élaborer des conjectures.
« Pourrions-nous voyager, au moins, jusqu’à l’étoile la plus proche? La technologie terrestre actuelle ne montre aucune indication que la vitesse de la lumière peut être atteinte. Le défi est d’imaginer à quoi ressembleraient les machines qui nous permettent d’atteindre la prochaine étoile, et – fondamentalement – qu’ils sont capables de le faire pendant la durée de vie d’un être humain. Nous pourrions concevoir (par exemple) une feuille de route qui passe par des étoiles qui fourniraient de l’air et de l’eau pendant le voyage « , a déclaré Fandi, et il a continué:

« Je pense que nous pouvons imaginer ces appareils à portée interstellaire, planifier cette technologie à mettre en service dans les 50 prochaines années. Je propose que chacun de ceux qui participent ici apporte ses connaissances pour arriver, même conceptuellement, à coïncider dans un exercice technico-intellectuel qui nous permet d’établir – en principe – les exigences minimales auxquelles ces navires doivent satisfaire. »

Le prologement de la réunion au bar Medina Bella.

Il est remarquable et mérite d’être noté que Fandi, à 93 ans, expose ses idées avec cette impulsion, avec cet accent, avec cette énergie qui parie sur la planification de ce qui se passera dans le prochain demi-siècle.

Cette fois, le Café Ufológico RIO54 pris fin plus tôt que d’habitude en raison de l’heure d’été locale, mais un groupe intéressant de participants a déménagé au bar Medina Bella à proximité sur l’avenue Acoyte pour poursuivre une conversation animée pendant plusieurs heures.

La réunion de mars du Café Ufológico RIO54 s’est tenue (pour une seule fois) au Bar Medina Bella, Avellaneda 502 esquina Acoyte, barrio de Caballito, un endroit qui n’a pas assez de capacité pour recevoir tous les amis de RIO54. NOUS INDIQUERONS RAPIDEMENT UN NOUVEAU POINT DE RENCONTRE.

Le groupe de Medina Bella, Juan Failla en premier plan.


Pour participer au Café Ufológico RIO54 seule la consommation est payante comme dans tout lieu gastronomique et une consommation par personne est nécessaire, ainsi que dans tout autre restaurant.

Les réunions ne sont pas filmées ou enregistrées et si quelqu’un le fait, c’est sous leur responsabilité absolue. Oui, nous prenons quelques photos pour illustrer de brefs résumés comme celui-ci.

Rubén Morales / Mario Lupo
Integrantes de L’Académie d’Ufologie +54911 3402 1945
http://rio54ovni.blogspot.com Café Ufológico RIO54 Miembro de la Red Argentina de Cafés Ufológicos

 

Chris Mellon, sur la fourniture des vidéos d’OVNIs au New-York Times: « Je suis la personne qui a fait ça. »

Chris Mellon,
sur la fourniture des vidéos d’OVNIs au New-York Times:
« Je suis la personne qui a fait ça. »
22 février 2020

 

L’un des mystères entourant l’article original du New-York Times qui a révélé le programme AATIP au monde,
« Glowing Auras and ‘Black Money’: The Pentagon’s Mysterious U.F.O. Program« ,
a été:
qui a fourni au New-York Times les deux vidéos d’OVNIs qu’ils ont publiées?
et au-delà, qui a informé le New-York Times de l’histoire de l’AATIP en général?

La première question semble maintenant avoir trouvé une réponse. Dans une interview sur le podcast de Yale « Take this Job and Love It », Chris Mellon déclare:

« … après la publication des vidéos dans le New York Times, dont j’ai été la personne qui a fait ça, plus d’informations à ce sujet sortiront en fait dans un documentaire cet été…« 

Le documentaire auquel Mellon fait référence est probablement la saison deux du programme OVNI de TTSA sur History Channel, « Unidentified ». Un autre candidat est un film où la présence de Mellon a également été confirmée, « The Phenomenon » de James Fox.

James Fox interviewe Chris Mellon pour «The Phenomenon».

 

Le chercheur Paul Scott Anderson m’a rappelé que beaucoup de gens pensaient que Luis Elizondo avait fourni au New-York Times les vidéos d’OVNIs, ce que Elizondo a nié depuis le début. Tout comme la question de savoir si Elizondo était l’homme de confiance pour l’AATIP, ce point pourra maintenant être également confirmé.

Dans divers articles écrits par Mellon et encore dans cette interview, il continue de marteler le fait que des incursions d’avions inconnus dans l’espace aérien américain continuent de se produire régulièrement.

La plupart des membres de l’équipe de TTSA, en particulier Chris Mellon et dans une certaine mesure Luis Elizondo, ont évité de parler des aliens ou d’autres entités. (Tom DeLonge, de son côté, en a parlé maintes et maintes fois.) Les raisons politiques derrière cela ont été expliquées dans la première saison « d’Unidentified ». Pour résumer, ils veulent que les faits et les données parlent d’eux-mêmes, plutôt que de tirer des conclusions hâtives. Ils ne veulent certainement pas effrayer qui que ce soit en parlant d’aliens (etc…) trop tôt. Au fil du temps, Elizondo a laissé tomber plus d’indices que Chris Mellon, mais maintenant, Mellon semble commencer à se manifester publiquement. Il faut savoir que dans un moment fort de cette interview, lorsque l’hôte a demandé à Mellon s’il croyait à la vie en dehors de la terre. Mellon a répondu:

« Je suis absolument convaincu qu’il y a une vie au-delà de la terre que nous sommes proches la Révolution Copernicienne. Je pense que nous approchons bientôt du point où les évolution qu’il avait annoncées, la reconnaissance que nous ne sommes pas…(seuls dans l’univers?), que l’univers ne tourne pas autour de nous et que nous ne sommes pas le point central de celui-ci et que nous ne sommes ni spéciaux ni uniques… que ces évolutions aboutissent et que dans Notre vie, dans Votre vie, cela deviendra un fait reconnu. Pour ce qui est de l’espoir pour l’avenir, j’espère que nous pourrons corriger et réparer certains problèmes structurels et les décalages entre notre forme de gouvernement et les défis auxquels nous sommes confrontés en tant qu’espèce et nation.« 

Traduction de Jacky Kozan, le 23 février 2020

 

Une menace encore jamais rencontrée

Une menace encore jamais rencontrée

Par Christopher Mellon
18 févr.2020

 

Source

 

 

Le 16 décembre 2017, le New York Times a publié en première page un article révélant l’existence d’un programme mandaté par le Congrès pour étudier les objets volants non identifiés (OVNI). L’article était accompagné de deux vidéos récemment déclassifiées du DoD (Département de la Défense), obtenues par des pilotes de chasseurs F-18. À ces deux occasions, les OVNIs ont été vus en plein jour par de nombreuses personnes de la Navy, les rapports ont été corroborés de manière indépendante par des systèmes de capteurs militaires sophistiqués et l’aéronef non identifié a démontré des capacités aéronautiques révolutionnaires. Par exemple, certains engins ont été observés descendant d’altitudes supérieures à 80 000 pieds, puis planant à 50 pieds au-dessus de l’océan avant d’accélérer à des vitesses hypersoniques à partir d’un arrêt complet.

Alors que de plus en plus d’informations émergeaient, y compris la publication d’une autre vidéo officielle du DoD sur les ovnis, une poignée de sénateurs et de représentants des comités de surveillance de la sécurité nationale ont demandé des informations. À ce stade, la Navy et le DoD ne pouvaient plus cacher la vérité.

Joseph Gradisher, porte-parole du chef adjoint des opérations navales, a admis que les véhicules des vidéos déclassifiées de la Navy ne sont ni un canular ni un avion d’essai secret américain: « La Navy désigne les objets contenus dans ces vidéos comme des phénomènes aériens non identifiés » ou PANs. En d’autres termes, il pourrait s’agir d’engins spatiaux russes, chinois ou même aliens. Quoi qu’ils soient, ils sont réels, ils ne sont pas de chez nous et ils continuent de violer l’espace aérien américain en toute impunité.

Avec cette courte déclaration, la Navy a bouleversé les conclusions de chaque examen antérieur du gouvernement américain du phénomène OVNI, du projet Sign en 1948 au projet Blue Book, qui a pris fin en 1969. Écrit lorsque la guerre froide battait son plein, ces rapports étaient conçus pour démystifier les observations d’OVNIs et discréditer les chercheurs civils d’OVNIs afin de rassurer, plutôt que d’informer, le public. Il n’est donc pas surprenant que, malgré des centaines de cas défiant toute explication, l’US Air Force ait conclu qu’il n’y avait « aucune preuve d’évolutions ou de principes dépassant le cadre des connaissances scientifiques modernes » et qu’aucun cas « signalé, étudié et évalué par l’Air Force n’ait jamais donné aucune indication de menace pour notre sécurité nationale. »

Le seul scientifique affecté à plein temps au Projet Blue Book, l’astronome Allen Hynek, a exprimé son mépris pour ce qu’il a découvert, qualifiant les méthodes statistiques du projet de « rien de moins qu’une parodie » et l’attitude et l’approche « illogiques et non scientifiques » au sein du Blue Book. Il est maintenant évident que la stigmatisation que l’Air Force a cherché à créer n’a que trop bien fonctionné, obligeant la plupart des militaires et des services de renseignement américains à dissimuler plutôt qu’à signaler des OVNIs / PANs – un processus d’auto-aveuglement qui a entraîné des décennies de perte de données.

Les preuves fournies par les vidéos et le radar du DoD sont essentielles pour l’analyse du renseignement, mais il n’y a rien de plus convaincant que de rencontrer les pilotes de la Navy et d’entendre leurs histoires de première main. Dans mes conversations avec le Cdt. David Fravor, son excitation était palpable et contagieuse, tout comme les craintes de son ailier anonyme quand elle a décrit la manière surréaliste dont l’UAP semblait défier les lois de la physique, dégringolant sous des angles absurdes pour maintenir une position dominante vis-à-vis du F-18 de Fravor.

Les têtes parlantes d’Internet aiment mettre en doute ces récits, proposant des théories fallacieuses sur les avions fantômes dépourvus de transpondeurs, cachés dans un espace aérien restreint du DoD. De toute évidence, ils n’ont pas interrogé les pilotes et les opérateurs de radar qui ont rencontré ces objets à courte distance. S’ils l’avaient fait, ils n’auraient trouvé aucune ambiguïté, doute ou confusion. L’ailier de Fravor m’a dit, et Fravor a convenu: « Nous n’avions aucune chance contre cela. »
Je ne peux pas imaginer des pilotes de F-18 de la Navy dire cela à propos de n’importe quel chasseur russe ou chinois. Ces mots qui donnent à réfléchir de la part de pilotes de combat, durs à cuire de la Navy, devraient être pris à cœur par les responsables du DoD et le Congrès.

En effet, la nature radicale et technologiquement supérieure de ces vaisseaux est un thème commun aux pilotes de la Navy sur les deux côtes. Dans la célèbre vidéo « Gimbal » publiée par le New York Times, l’un des pilotes s’exclame: « Il y en a toute une flotte là-bas! » Il faisait référence à une formation en forme de V de petits vaisseaux approchant les chasseurs alors qu’ils observaient un plus grand « vaisseau mère » dans la vidéo. À courte portée, ces engins bizarres semblent être des cubes noirs, dont les coins touchent l’intérieur de sphères transparentes de seulement six pieds de diamètre. Il n’y a pas d’entrées d’air, d’échappement, d’ailes ou de moyens de portance ou de propulsion discernables, mais ils ont été suivis à des vitesses supersoniques et semblent capables de rester en altitude indéfiniment. Ils pourraient difficilement être plus étranges et étrangers en apparence ou en comportement. Pourtant, une bureaucratie obstinée du DoD ne fait presque aucun effort pour déterminer l’origine de ces engins ou leurs moyens de propulsion.

Si nous savions avec certitude que les forces militaires russes ou chinoises avaient dépassé les États-Unis sur le plan technologique, il y aurait un tollé, tout comme il y en avait lorsque l’Union Soviétique a lancé Spoutnik, le premier satellite artificiel au monde. Craignant de prendre du retard, le public est devenu rétif et le Congrès a rapidement réagi en augmentant les dépenses pour la NASA et en renforçant les programmes d’enseignement scientifique. Ces initiatives ont porté leurs fruits 11 ans plus tard, lorsque Neil Armstrong a posé le pied sur la lune, pas seulement grâce à un nouveau véhicule spatial, mais aussi à des milliers de nouvelles technologies brevetées qui ont renforcé l’industrie américaine et son leadership en science et technologie.

Bien qu’il semble qu’un nouveau fossé technologique majeur ait été identifié, aucun effort perceptible n’est en cours pour vérifier le fossé, encore moins le combler. Certes, la Navy déclare qu’elle « met à jour et officialise le processus par lequel les signalements de toute incursion suspectée peuvent être faits aux autorités compétentes », mais peu de choses ont changé. Aucune enquête majeure n’a été lancée. Rien n’indique que le leadership du DoD ou de la communauté du renseignement est engagé. Et il n’y a toujours pas de processus pour collecter et intégrer les informations pertinentes sur les OVNIs / PANs auprès des innombrables agences et départements qui en possèdent (NASA, National Reconnaissance Office, FBI, National Security Agency, CIA, Defence Intelligence Agency, Department of Homeland Security, les forces armées et autres).

Cette paralysie se produit à un moment où la communauté scientifique reconnaît de plus en plus la possibilité que l’humanité rencontre des sondes de civilisations spatiales. En fait, l’année dernière, le Comité de la Chambre sur l’Espace, la Science et la Technologie a ordonné à la NASA de commencer à rechercher des « techno-signatures », ce qui signifie des sondes spatiales extraterrestres. Cela se produit parce que de nombreux exobiologistes reconnaissent maintenant que les sondes sont plus efficaces que les ondes radio à des fins d’exploration spatiale ou de contact. Aussi improbable que cela puisse paraître, on ne peut nier la possibilité que certains OVNI / PAN rencontrés par nos militaires soient des sondes lancées par des civilisations lointaines.

Alors que les personnels militaires comme Fravor et le lieutenant Ryan Graves, un pilote de F-18 qui a déclaré que les OVNIs ont suivi son groupe de frappe de la Navy pendant des mois, sont impressionnés par la technologie qu’ils ont observée, ils ne sont pas découragés, mais désireux de la poursuivre, à la fois au sens propre et figuré. Réfléchissant sur sa rencontre, Fravor m’a dit: « Je veux piloter cette chose! ». Il attend naturellement de son pays qu’il sache d’où viennent ces choses, pourquoi elles sont ici et comment elles fonctionnent. Fravor et ses collègues ont au moins toujours l’étoffe des héros, même si la hiérarchie au-dessus d’eux est léthargique et averse au risque.

À tout le moins, le gouvernement américain pourrait au moins examiner les données déjà collectées par nos systèmes d’espionnage hautement capables, pendant les périodes d’activité OVNI / PAN importantes. Par exemple, comme nous savons que plusieurs PANs opéraient à proximité du Nimitz Strike Group au cours de la semaine du 14 novembre 2004, les analystes pourraient examiner les données archivées collectées par le Space-Based Infrared System (SBIRS), le réseau mondial d’infrasons de l’International Monitoring System et divers capteurs électroniques spatiaux. Limiter ces examens à des périodes et des lieux étroits permettrait de maintenir la charge de travail modeste et gérable. Des examens de ce type pour les incidents survenus au large de la côte Est depuis 2015 devraient également être menés. Une directive du Congrès ou d’un haut fonctionnaire de l’administration est tout ce qu’il faudrait pour lancer le processus.

Bien que les pilotes de la Navy aient sonné l’alarme – leurs témoignages ont été publiés sur papier, en ligne et à la télévision nationale – il n’y a toujours aucun signe que nos énormes bureaucraties du DoD et du renseignement, ou notre Congrès, cherchent des réponses au mystère OVNI / PAN au nom du personnel militaire qui est potentiellement au moins en risque de collisions aériennes (un quasi-accident d’un chasseur de la Navy a déjà été signalé).

Au niveau stratégique, n’est-il pas étrange que l’immigration illégale soit une urgence obligeant le DoD à renoncer à des milliards de dépenses, mais aucun fonds n’est disponible pour enquêter sur des plateformes hypersoniques capables de transporter des armes de destruction massive à travers les frontières américaines? Existe-t-il un moyen de surmonter ce dilemme?

Peut-être. Avec peu d’efforts ou de dépenses, l’administration Trump pourrait demander une estimation du renseignement national sur les « menaces aérospatiales anormales » ou quelque chose avec un titre approprié et sobre. Alternativement, le Congrès pourrait simplement charger le Secrétaire à la Défense ou le Directeur du Renseignement National de préparer une évaluation des menaces. Ce sont des propositions modestes et peu coûteuses pour évaluer les graves préoccupations exprimées par les militaires.

Une autre façon de tenir compte des sensibilités politiques des fonctionnaires repoussées par la stigmatisation des OVNIs serait de former un panel indépendant sous les auspices de la National Science Foundation (NSF). Il ne manque pas de scientifiques autorisés dans l’industrie et le monde universitaire qui pourraient faire partie d’un tel organisme. L’administration pourrait entreprendre cette initiative de son propre chef ou le Congrès pourrait adopter une mesure pour la mettre en place et la financer.

Pearl Harbor et le 11 septembre sont des exemples tragiques de défaillances du renseignement qui auraient pu être évitées. Notre incapacité continue à identifier les véhicules aérospatiaux radicaux violant notre espace aérien est un échec permanent du renseignement, qui nécessite sans doute une notification écrite aux comités du renseignement de la Chambre et du Sénat conformément à l’article 502 de la Loi sur la sécurité nationale de 1947.

Bien que le Congrès n’ait pas reçu de notification officielle concernant cet échec, et ne le fera peut-être jamais, il est certainement conscient que le DoD n’est pas en mesure d’identifier ces avions ou de les empêcher de violer l’espace aérien américain. La question est maintenant de savoir si nos dirigeants resteront passifs par souci de stigmates obsolètes ou agiront au nom de nos militaires et de notre nation.

Si nous ne parvenons pas à enquêter de manière approfondie, à la suite de rapports fiables des pilotes et de l’aveu de la Navy, cela ne peut être que parce que les décideurs politiques accordent la priorité à l’opportunisme politique sur la sécurité nationale, une situation qui rappelle l’empire romain en déclin, lorsque les besoins et les préoccupations de les troupes sur le terrain ont été courtisées par les politiciens en manœuvre à Rome.
Espérons que le soutien à nos troupes est une chose qui nous unit encore.

Christopher Mellon a été Sous-secrétaire Adjoint à la Défense pour le Renseignement dans les administrations de Bill Clinton et de George W. Bush. Il est conseiller de To the Stars Academy for Arts and Science, une société privée de recherche scientifique et médiatique. Il contribue également à la populaire série de non-fiction d’HISTORY « Unidentified: Inside America’s UFO Investigation ».

 

Traduction Jacky Kozan, le 22 février 2020

Vous voulez être un meilleur résolveur de problèmes? Arrêtez de penser en noir et blanc.

Vous voulez être un meilleur
résolveur de problèmes?
Arrêtez de penser en noir et blanc !

Luis Elizondo
11 avril 2019

 Source Medium.com

 

En tant qu’êtres humains, nous considérons tout en termes de OU-exclusif.

OU-exclusif à 2 entrée ( ajout JK )


Chaud ou froid? Gauche ou droite? Rester ou partir? Bon ou Mauvais? Noir ou blanc? Haut ou bas?

Les scientifiques ont émis l’hypothèse que la raison pour laquelle nous voyons les choses en termes d’opposés est due aux premiers stades de notre développement dans le ventre de notre mère. Ils ont théorisé que nous sommes des animaux cardio-sociaux, résultat de notre développement fœtal. Plus précisément, disent-ils, nous sommes ce que nous sommes parce que les toutes premières expériences que nous avons eues en tant qu’êtres humains sont celles du ventre de notre mère. Le rythme cardiaque de notre mère, une pulsation régulière « marche-arrêt », peut avoir plus d’impact sur le développement humain et la psychologie, qu’autre chose.

Nous sommes pré-câblés pour vivre la vie et nous exprimer à travers la lentille des choix et des options binaires. Quand vient le temps d’agir et de prendre une décision, cela revient finalement à l’une ou l’autre option – nous devons faire un choix.

Mais Mère Nature ne joue pas toujours selon les mêmes règles.

Il suffit de jeter un œil au monde bizarre des fractales – un univers où les mêmes motifs se produisent encore et encore à différentes échelles et tailles – du très petit au plus inimaginablement grand. Avez-vous déjà remarqué que les branches d’un arbre tentaculaire ont le même motif qu’une rivière qui coule, un éclair, des vaisseaux sanguins, des voies neuronales du cerveau et même d’énormes méga-structures galactiques?

La séquence de Fibonacci, longtemps annoncée pour sa pertinence pour la « géométrie sacrée » et « le nombre d’or » est un autre exemple où Mère Nature refuse de céder en termes de solutions binaires, optant plutôt pour une courbe élégante mais infinie. La nature en spirale d’une coquille de nautile, d’une pomme de pin et même des bras d’une galaxie spirale partagent tous le même rapport mathématique. Ici, encore une fois, nous voyons la nature trouver une solution qui n’implique pas une solution « soit ceci-soit cela ».

Si Mère Nature ne s’organise pas en termes de binaire, alors il va de soi qu’un processus de pensée binaire ne nous aide pas vraiment à mieux comprendre notre univers. Ce qui peut bien fonctionner dans le langage binaire des ordinateurs peut en fait limiter notre capacité à comprendre et à apprécier le fonctionnement réel de la nature.

C’est pourquoi il est si important que nous nous efforcions d’ouvrir nos esprits et de considérer les multitudes de possibilités qui existent en ce qui concerne les sujets marginaux comme les phénomènes aériens non identifiés (PAN).

Il existe plus de deux solutions à un problème.

Imaginez si la seule façon de rentrer à la maison à la fin de votre journée était de vous limiter à une série de virages exaspérants à gauche et à droite? Il vous faudrait probablement une éternité pour rentrer chez vous. Et si, pour voler de New York à Los Angeles, vous deviez d’abord survoler le Mexique et le Canada? Certainement pas le moyen le plus efficace de voler!

Je me mets toujours au défi de voir de nouvelles possibilités.

Un jour, juste pour me tester, j’ai allumé la lumière dans la cuisine. Lorsque le moment est venu de l’éteindre, je me suis dit que je ne pouvais pas emprunter mon itinéraire normal à travers le salon et à la place, j’ai dû trouver un autre itinéraire. Le lendemain, je me suis dit que je ne pouvais plus utiliser la cuisine ou l’entrée pour éteindre la lumière, et je me suis rapidement souvenu que je pouvais entrer dans la cuisine par le garage. À la cinquième nuit, j’étais désespéré de trouver des itinéraires alternatifs, me retrouvant littéralement à grimper par une fenêtre de cuisine, déterminé à voir combien de chemins différents il y avait vraiment. À la 10e nuit, j’ai eu recours à couper les disjoncteurs sur le panneau électrique.

À un moment donné, j’ai même envisagé d’entrer par le grenier et de me frayer un chemin à travers le plafond si je le devais.

Le but de cet exercice n’était pas de m’obséder sur différents scénarios. Il s’agissait plutôt de me forcer à reconnaître qu’il existe plus de deux solutions à un problème, dans ce cas, plus de deux voies pour éteindre la lumière d’une cuisine. En fait, nous ne sommes limités que par notre imagination en ce qui concerne les options et bien sûr la colère de notre conjoint si nous décidons de scier le plafond de la cuisine.

Les décisions binaires peuvent bien fonctionner lorsque vous vous tenez au bord d’une falaise, mais la vie ressemble plus à un champ de mines, aller à gauche ou à droite peut être une mauvaise décision.

La pensée binaire entrave le progrès.

Dans le cas des phénomènes aériens non identifiés (PAN), il y a généralement deux écoles de pensée: « Ce doit être un programme gouvernemental secret » ou « Ce sont des extraterrestres de l’espace ». C’est pourquoi il est si important que nous nous efforcions d’ouvrir nos esprits et de considérer les multitudes de possibilités qui existent en matière de PAN.

Mais, si Mère Nature nous a appris une chose, la réponse n’est peut-être pas un calcul « soit ceci-soit cela ». Certaines des autres possibilités pourraient inclure une technologie antagoniste étrangère, une capacité multidimensionnelle, ou même un aspect spatio-temporel que nous n’avons pas encore découvert. Et bien sûr, même si je suis en désaccord avec l’idée, elle pourrait avoir une pertinence spirituelle / religieuse. Aussi troublante que puisse être l’idée, c’est toujours une possibilité.

Les PANs sont peut-être la plus grande énigme à laquelle nous sommes confrontés à notre époque moderne. En tant que tel, il est impératif que nous abordions la question avec objectivité et ouverture d’esprit afin de ne pas exclure prématurément une origine possible. En fin de compte, ce mystère peut ne pas avoir de réponse OU-exclusif et peut vraiment être beaucoup plus bizarre que nous ne l’aurions jamais cru possible.

Nous ne connaîtrons jamais vraiment toutes les réponses possibles avant d’envisager d’explorer les zones grises entre le noir et le blanc.

Écrit par Luis Elizondo, Directeur des programmes spéciaux de la To The Stars Academy of Arts & Science, ancien Directeur AATIP au Ministère de la Défense du Gouvernement Américain. www.ToTheStarsAcademy.com

Traduction de Jacky Kozan, le 21 février2020.

 

 

Le capitaine de l’USS Nimitz révèle que les pilotes de la Navy DOIVENT surveiller les ovnis

Le capitaine de l’USS Nimitz
révèle que les pilotes de la Navy
DOIVENT surveiller les ovnis,
après que l’un des avions eut capturé une
vidéo, secrète inédite
des rencontres de 2004 avec un aéronef
mystère en forme de Tic Tac


– Le capitaine Max Clark, commandant de l’USS Nimitz, dit à DailyMail.com qu’il est important que son navire et tout le monde à bord soient en sécurité par rapport aux ovnis.

– « De mon point de vue, nous avons l’obligation de nous assurer que l’espace aérien est dégagé, qu’il s’agisse de PAN (phénomène aérien non identifié) ou d’UAV (véhicule aérien sans pilote) », dit-il.

– Cela survient quelques semaines seulement après que l’Office of Naval Intelligence ait révélé l’existence d’une vidéo non publiée et classifiée d’un ovni.

– La vidéo est liée aux rencontres du groupe de transporteur USS Nimitz en 2004 avec un ovni en forme de « Tic Tac ».

– Les rencontres restent un mystère et la vitesse et les mouvements incroyables de l’objet ont conduit à spéculer qu’il était extraterrestre.

Par Ryan Parry Le rédacteur en chef de la côte ouest à bord du Nimitz dans l’océan Pacifique.
Publié: 20 février 2020

 

 

Le commandant du super porte-avions de l’US Navy, l’USS Nimitz, a révélé que son équipage avait une « obligation » de s’assurer que l’espace aérien est libre d’ovnis.Dans une interview exclusive avec DailyMail.com, le capitaine Max Clark a déclaré qu’il était important que son navire et tout le monde à bord soient à l’abri des phénomènes aériens non identifiés (PAN) – le terme pour les ovnis utilisés par la Navy.

Cela vient quelques semaines seulement après que l’Office of Naval Intelligence ait révélé l’existence d’une vidéo non publiée et relative aux rencontres du groupe de transporteurs Nimitz en 2004 avec un ovni en forme de « Tic Tac ».

L’existence de la vidéo a été révélée en réponse à une demande de Freedom of Information Act faite par le chercheur Christian Lambright et publiée par l’ami de Lambright, Paul Dean.

La vidéo est probablement la version complète d’un clip vidéo de 76 secondes que le Ministère de la Défense a admis être authentique en 2017.

Le Capitaine Max Clark, commandant de l’USS Nimitz, dit à DailyMail.com qu’il est important que son navire et tout le monde à bord soient en sécurité par rapport aux ovnis après que le groupe de transporteurs Nimitz eut fait une rencontre avec un ovni en 2004.

 

Les images ont été prises par un pilote à l’aide d’une caméra infrarouge (FLIR) orientée vers l’avant sur un F / A-18 Super Hornet survolant l’océan Pacifique.
S’adressant à DailyMail.com sur le pont du Nimitz, le capitaine Clark a déclaré à propos de la rencontre bizarre: « De mon point de vue, nous avons l’obligation de nous assurer que l’espace aérien est dégagé, qu’il s’agisse de PAN (phénomène aérien non identifié) ou d’UAV (véhicule aérien sans pilote), cela fait partie de l’espace aérien. »

Nick Pope, qui a enquêté sur les ovnis pour le ministère britannique de la Défense dans les années 1990, a déclaré que les commentaires du capitaine Clark étaient une surprise car il y avait ‘d’énormes sensibilités’ à propos de l’incident de Nimitz.
« Cela ajoute un autre niveau de point de vue à un pilote pour voir et éviter et aussi pour nos systèmes radar qui recherchent des choses comme ça aussi, juste pour s’assurer que tout le monde est en sécurité. »
Le capitaine Clark, originaire de Philadelphie, qui a pris le commandement du Nimitz le 1er août 2019, n’était pas à bord du Nimitz lorsque l’observation inhabituelle a été enregistrée il y a 16 ans. Et l’officier expérimenté ne serait pas davantage attiré par la vidéo ou les rencontres rapprochées du troisième type de la Navy.

Nick Pope, qui a enquêté sur les ovnis à titre officiel pour le Ministère de la Défense britannique dans les années 1990, a déclaré que les commentaires du capitaine Clark étaient une surprise.

Nick Pope, qui a enquêté sur les ovnis
pour le Ministère de la Défense britannique dans les années 1990,
a déclaré que les commentaires du capitaine Clark étaient une surprise
car il y avait « d’énormes sensibilités » à propos de l’incident du Nimitz

 

Le commentateur a déclaré à DailyMail.com: « Ce sont des commentaires fascinants et il est intéressant qu’ils aient été faits, car le Ministère de la Défense a récemment pris le relais pour répondre à toutes les questions des médias liées aux ovnis, à la suite de tensions entre eux et l’US Navy.
« Mais les capitaines de navire sont des personnages résolus qui ne prennent pas plaisir à être muselés. »
« Cela dit, le capitaine était totalement sur le message, car la ligne officielle implique de parler en termes généraux de la nécessité de se prémunir contre les incursions non autorisées dans l’espace aérien militaire restreint, dans le but de promouvoir la sécurité. »
« Ce qui est minimisé par tout le monde, c’est le fait stupéfiant que le gouvernement américain ne sait toujours pas ce que sont ces objets. »
« La ligne du Ministère de la Défense est que les objets vus par les aviateurs navals pendant l’incident de l’USS Nimitz restent ‘non identifiés’ « .
Nick Pope a ajouté qu’il y avait « d’énormes sensibilités » à propos de l’incident de Nimitz et le récent aveu de l’US Navy selon lequel elle détenait la vidéo secrète inédite, a remis l’affaire sous les projecteurs. Et les commentaires du capitaine Clark alimentent davantage la spéculation entourant les images qui ont dérouté le monde.
Au moins six pilotes de F / A-18F Super Hornet ont établi un contact, visuel ou avec un instrument, avec l’ovni du 14 novembre 2004.
Les rencontres, qui sont documentées dans de nombreux entretiens avec des témoins de première main, restent un mystère, et la vitesse et les mouvements incroyables de l’objet ont laissé supposer qu’il était d’origine extraterrestre.

Chad Underwood, l’ancien aviateur de la Navy qui a tourné le célèbre clip vidéo divulgué,
a rompu son silence le mois dernier dans une interview accordée au New York Magazine.

 

Underwood volait à bord d’un F / A-18F Super Hornet
dans le cadre du groupe du porte-avions USS Nimitz (ci-dessus)
lorsqu’il a rencontré un « phénomène aérien non identifié ».


Une carte montre l’emplacement approximatif du groupe du porte-avions USS Nimitz lors de la rencontre de 2004.

 

La vidéo FLIR originale des rencontres de Nimitz a été divulguée en ligne dès 2007.
Des témoins disent que des clips de la vidéo avaient été largement diffusés sur l’intranet de la Navy – utilisé pour communiquer entre les navires du groupe de transporteurs – et qu’un marin inconnu du groupe l’avait probablement divulguée pour la première fois.

Dans la communauté ovni, le clip est devenu l’un des éléments de preuve les plus fameux lorsque le Pentagone a confirmé son authenticité en 2017.

Le mois dernier, Chad Underwood, l’ancien aviateur de la Navy qui a tourné le célèbre clip vidéo divulgué, a rompu son silence lors d’une interview accordée au New York Magazine.

Il a dit que l’objet en forme de « Tic Tac » oblong et sans ailes a été repéré au large des côtes du Mexique au-dessus du Pacifique.

Il a également révélé que pendant environ deux semaines, le croiseur lance-missiles de classe Ticonderoga USS Princeton, qui fait partie du groupe aéronaval 11, suivait par intermittence des avions mystérieux depuis deux semaines sur un radar passif avancé AN/SPY-1B.

Les contacts radar étaient si inexplicables que le système a même été arrêté et redémarré pour éliminer des bugs – mais les opérateurs ont continué à suivre l’avion inconnu.

Puis, le 14 novembre, le commandant David Fravor a dit qu’il volait dans un Super Hornet F / A-18F lorsqu’il a établi un contact visuel avec l’objet, qui semblait plonger sous l’eau, refaire surface et sortir hors de vue lorsqu’il a tenté de s’en approcher.

Alors que Fravor atterrissait sur le pont du Nimitz, Underwood se préparait à décoller pour sa propre séance d’entraînement.

Fravor a parlé à Underwood de la rencontre bizarre et a exhorté Underwood à garder les yeux ouverts.

Il se souvient comment il a soudainement vu un blip sur son radar avant de le suivre sur sa caméra FLIR.

« Ce qui m’a le plus frappé, c’est son comportement erratique  », a déclaré Underwood au magazine.

« Et ce que je veux dire par « erratique », c’est que ses changements d’altitude, de vitesse de l’air et d’aspect étaient tout à fait différents des choses que j’ai jamais rencontrées avant de voler contre d’autres cibles aériennes. »

 

 

La lettre de réponse de la FOIA ci-dessus a révélé que l’Office of Naval Intelligence
a des diapositives d’information « TOP SECRET » et une vidéo « SECRET »
liées aux rencontres du groupe de transporteurs USS Nimitz 2004.

 

 

Underwood dit que l’objet n’obéissait pas aux lois de la physique et a chuté depuis une altitude de50000 pieds jusqu’à 100 pieds en quelques secondes, ce qui, selon lui, « n’est pas possible ».

Underwood a ajouté qu’il n’a vu aucun signe de panache de chaleur du moteur ni aucun signe de propulsion.

Cependant, le pilote refuse de spéculer sur le fait que l’objet soit ou non un vaisseau spatial extraterrestre.

« Ce n’est pas mon travail. Mais j’ai vu quelque chose. Et il a également été vu, nez à nez, à la fois par mon commandant, Dave Fravor, et par le commandant de l’escadron du Navy Corps Hornet qui était également là-bas. »

DailyMail.com a discuté de l’incident avec le commandant Nimitz, le capitaine Clark, après avoir été invité à bord de l’immense navire de 95 000 tonnes au début du mois.

Nous avons rejoint l’équipage pour une mission de formation de cinq jours dans l’océan Pacifique et avons pu constater de première main ses capacités impressionnantes.

Capable d’atteindre plus de 30 nœuds (55 km/h), le super porte-avions de classe Nimitz est l’un des dix porte-avions à propulsion nucléaire de la flotte américaine.

Nous avons observé des opérations aériennes alors que des Super Hornets F / A-18, des Growlers EA-18G et une poignée de chasseurs furtifs F-35C ont été lancés du navire depuis le navire et sont revenus y atterrir.

Le Nimitz est le navire de tête de sa classe, l’un des plus grands navires de guerre au monde et navire amiral du Groupe Bombardier Eleven (CSG-11), avec l’unité Air Wing Seventeen (CVW-17) embarquée.

Son port d’attache est la Base Navale Kitsap à Washington et le navire porte le nom du légendaire amiral de la flotte Chester W. Nimitz (1885-1966), qui a aidé les États-Unis à vaincre la Navy japonaise pendant la Seconde Guerre mondiale.

Traduction de Jacky Kozan, le 21 février 2020