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Le catholicisme pourrait-il gérer la découverte de la vie extraterrestre ?

Un article que nous fait connaître Ruben Uriarte

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Par Claire Giangravè, le 24 février 2017 (Remarquez la date…)


Crédit : Claire Giangravè.

ROME – Lors d’une conférence de presse très attendue le 22 février, la NASA a déclaré que sept planètes de la taille de la Terre ont été découvertes en orbite autour d’une étoile naine relativement proche. Pour les passionnés de l’espace, les trekkies et les observateurs des étoiles, la possibilité de trouver des formes de vie extraterrestres vient de se rapprocher de la réalité.

La minuscule étoile « couleur saumon » est appelée sans prétention Trappist-1. Sept planètes sont étroitement liées à son étreinte gravitationnelle. En raison de leur proximité avec l’étoile froide, elles pourraient présenter les conditions idéales pour accueillir l’ingrédient principal de la vie : l’eau.

« Je pense que nous avons franchi une étape cruciale vers la découverte de la vie dans l’espace », a déclaré Amaury H.M.J. Triaud, astronome à l’université de Cambridge en Angleterre et membre de l’équipe de recherche.

Il y a quelques décennies à peine, nous ne pouvions que supposer l’existence d’autres formes de vie dans l’immense diversité de l’espace. Aujourd’hui, plus de 3 000 exoplanètes (des planètes qui, comme la nôtre, sont proches d’un soleil) ont été identifiées. Trouver une vie extraterrestre dans l’univers ne semble plus être une question de « si », mais de « quand ».

 

Une crise de foi.

Imaginons qu’une soucoupe volante atterrisse sur la place Saint-Pierre pendant l’audience générale hebdomadaire du pape. Que cela signifierait-il pour la foi catholique ?

Il se trouve que le pape François a trois ans d’avance sur nous.

« Si une expédition de Martiens arrive et que certains d’entre eux viennent à nous et si l’un d’entre eux dit : ‘Moi, je veux être baptisé !’, que se passerait-il ? », a déclaré le pape lors de la messe matinale de mai 2014.

Simple. Pour le pape des périphéries, aussi éloignées soient-elles, l’Église ne repousse pas les autres.

Crédit : Claire Giangravè.

 

Même si le pape François parvenait à garder son sang-froid, quiconque a déjà vu un film de science-fiction où des extraterrestres visitent la Terre sait que l’on s’attend généralement à une panique généralisée, les religions étant les premières à s’effondrer.

En dehors d’Hollywood, les vrais croyants semblent plus sereins. Selon une étude réalisée en 2011 pour la Royal Society, environ 90 % des croyants estiment que si une vie intelligente était découverte sur d’autres planètes, ils n’auraient pas de crise de foi.

La vérité est que les religions, ayant pour vocation de comprendre la place de l’être humain dans le monde, sont naturellement amenées à s’émerveiller devant l’immensité du ciel et l’immensité de l’espace.

Pour les catholiques, enrichis par la philosophie gréco-romaine, la question de l’existence d’autres mondes s’est posée assez tôt.

Au XIIIe siècle, Thomas d’Aquin défendait déjà l’existence d’autres mondes et commençait à en cerner les implications théologiques dans son Troisième Livre des Sentences.

Pour le prêtre et philosophe français Jean Buridan (1295-1363), affirmer l’inexistence d’autres mondes impliquait d’imposer une limite à la puissance de Dieu. « Nous tenons de la foi que, de même que Dieu a fait ce monde, il pourrait en faire un autre ou plusieurs », écrivait-il.

Les liens profonds entre la foi catholique et l’étude des étoiles sont démontrés par le fait que le calendrier grégorien – le système le plus largement utilisé pour suivre le voyage de la Terre autour du soleil – a été promulgué par le pape Grégoire XIII en 1582.

Pendant une très longue période de l’histoire, la religion et l’astronomie ont été des sœurs jumelles, intrinsèquement liées et souvent confondues. Lorsque Galilée a eu son bras de fer avec l’Église catholique au sujet de ses idées héliocentriques, le problème n’était pas scientifique, mais théologique.

 

Les catholiques et l’espace.

L’éloignement entre la religion et l’astronomie s’est poursuivi et aggravé au cours du siècle des Lumières. Mais au cours du siècle dernier, l’Église a tenté de combler ce fossé.

S’adressant à l’Académie pontificale des sciences en 1996, le pape Jean-Paul II a déclaré que « la vérité ne peut pas contredire la vérité », insistant sur le fait que l’Église catholique n’avait rien à craindre du progrès scientifique et de ses défis, et vice versa.

Il citait le pape Léon XIII, qui avait rétabli en 1891 l’historique Specula Vaticana, l’Observatoire du Vatican. Le dictionnaire latin publié par le Saint-Siège comprend même l’acronyme RIV, Res Inesplicata Volantes, qui signifie Objet volant inexpliqué, ou OVNI.

De nombreux catholiques ont embrassé la possibilité d’une vie au-delà de notre « point bleu pâle ». Selon une étude réalisée en 2015 par Joshua Ambrosius, professeur à l’université de Dayton, les catholiques et les « nones » sont les deux groupes les plus optimistes quant à la possibilité de découvrir une vie extraterrestre dans les 40 prochaines années.

L’étude publiée sur Space Policy révèle que les catholiques sont plus susceptibles que tout autre groupe du pays de dire qu’il est « essentiel que les États-Unis continuent d’être un leader mondial de l’exploration spatiale. »

Le catholicisme est une foi évangélisatrice, il n’est donc pas si difficile de croire que les catholiques seraient prêts à mettre les voiles là où « aucun homme n’est allé auparavant » pour répandre l’Évangile.

 

Crédit : Claire Giangravè.

 

Les jardins d’Eden infinis.

En 1588, Giordano Bruno, un frère dominicain italien, écrivait ce qui suit dans son 5e dialogue de De la Cause, du Principe et de l’Unité :

  "Je peux imaginer un nombre infini de mondes comme la terre, avec un jardin d'Eden sur chacun d'eux. Dans tous ces jardins d'Eden, la moitié des Adams et des Eves ne mangeront pas le fruit de la connaissance, mais la moitié le fera. Mais la moitié de l'infini est l'infini, donc un nombre infini de mondes tomberont en disgrâce et il y aura un nombre infini de crucifixions."

C’est peu dire que ce type de considération a mis l’Église du XVIe siècle en émoi. Outre le fait que Bruno, bien qu’étant un homme à l’intuition incontestable, n’avait aucune preuve de ses affirmations d’un autre monde, les implications théologiques de ses déclarations étaient pour le moins bouleversantes.

Si les scientifiques de la NASA devaient nous annoncer lors de la prochaine conférence de presse qu’ils ont établi un contact avec une vie extraterrestre, la foi catholique aurait à résoudre une énigme théologique.

Le jésuite George Coyne SJ, directeur de l’Observatoire du Vatican de 1978 à 2006, s’est posé certaines des principales questions : « Comment pourrait-il être Dieu et laisser les extraterrestres dans leur péché ? Après tout, il a été bon pour nous. Pourquoi ne serait-il pas bon pour eux ? Dieu a choisi un moyen très spécifique pour racheter les êtres humains. Il leur a envoyé son fils unique, Jésus, et celui-ci a donné sa vie pour que les êtres humains soient sauvés de leur péché. Dieu a-t-il fait cela pour les extraterrestres ? »

Les références à la vie extraterrestre dans l’Évangile sont, comme on pouvait s’y attendre, peu nombreuses. Dans un passage, Jésus dit : « J’ai d’autres brebis qui ne sont pas de cette bergerie. Il faut que je les amène aussi, et elles écouteront ma voix. Ainsi, il y aura un seul troupeau, un seul berger » (Jean 10, 16).

Le directeur actuel de l’Observatoire du Vatican jusqu’en 2015, José Gabriel Funes, (également jésuite) a émis l’hypothèse que « nous, les êtres humains, pourrions être les brebis perdues, les pécheurs qui ont besoin d’un berger. Dieu s’est fait homme en Jésus pour nous sauver. Dans ce cas, même s’il existait d’autres formes de vie sensibles, elles n’auraient peut-être pas besoin de rédemption. Elles auraient pu rester en pleine harmonie avec leur Créateur. »

Il s’agit, bien sûr, d’un scénario optimiste, mais il montre comment la foi catholique pourrait embrasser l’éventuel avenir intergalactique de la Terre.

 

Les multiples incarnations du Christ.

Lors du premier dîner sur Terre réunissant des catholiques et des extraterrestres, la question de l’incarnation de Jésus pourrait être un éléphant dans la pièce – bien que, vraisemblablement, loin d’être la seule.

Selon le Cardinal italien Gianfranco Ravasi, Président du « Conseil Pontifical pour la Culture, les Travaux desThéologiens Saint Bonaventure et Duns Scot » pourraient offrir une ligne directrice pour interpréter l’Incarnation comme l’accomplissement de la relation de Dieu avec le monde qui a commencé avec l’acte de la Création.

« Dieu entrerait dans l’humanité non pas à cause du choix pécheur de la créature libre, mais pour compléter Son projet créatif global et son lien avec ses créations, en particulier les humains », a déclaré Ravasi dans une interview au journal italien Il Sole 24 Ore, en 2012.

Même Karl Rahner, considéré comme l’un des théologiens catholiques les plus influents du XXe siècle, face à la possibilité d’une vie extraterrestre a admis que, « compte tenu de l’immuabilité de Dieu en lui-même et de l’identité de La Parole de Dieu, on ne peut pas prouver qu’une incarnation multiple dans différentes histoires de salut est absolument impensable. »

 

Un espace pour les catholiques.

La récente découverte des scientifiques de la NASA n’est pas la première du genre et, selon toute vraisemblance, ne sera pas la dernière. Pour le frère jésuite Guy Consolmagno, planétologue à l’observatoire du Vatican et conservateur de la collection de météorites du pape, la vie extraterrestre ne constitue pas une menace pour la foi.

Dans une interview accordée en 2002 à U.S. Catholic, Consolmagno a même déclaré qu’il serait heureux de baptiser des extraterrestres s’ils le souhaitaient. « Toute entité – quel que soit le nombre de tentacules qu’elle possède – a une âme », a-t-il déclaré.

Même si l’âge vénérable de l’Église fait pâle figure face aux éons du temps et de l’espace (période longue et indéfinie), elle a appris quelques choses et s’est dotée de quelques instruments qui lui ont permis de survivre aux sièges, aux luttes et aux schismes.

« Les chrétiens n’ont pas à renoncer à leur foi en Dieu simplement à cause de nouvelles informations inattendues de nature religieuse concernant les civilisations extraterrestres »,
a déclaré Giuseppe Tanzella-Nitti, astronome et théologien du Vatican.

Une fois que les croyants auront vérifié que ces civilisations extraterrestres viennent d’une autre planète, a-t-il ajouté. Ils devront procéder à une « relecture de l’Évangile à la lumière des nouvelles données ».

En somme, la plupart de ces observateurs estiment que la foi catholique est suffisamment solide pour résister à l’épreuve de la vie extraterrestre. Que ce soit dans la scène du Jazz dans Star Wars ou sur le pont du capitaine Kirk, que ce soit dans les grands Avatars bleus ou en aidant E.T. à « téléphoner à la maison », il y aura toujours de la « place » pour le catholicisme.

Traduction de Jacky Kozan, le 30 août 2021

 

La plus grande association d’ingénieurs aérospatiaux et aéronautiques du monde se joint à l’appel à une enquête scientifique sur les OVNIs.

 

 

La plus grande association d’ingénieurs
aérospatiaux et aéronautiques du monde
se joint à l’appel à une enquête scientifique
sur les OVNIs.


Les rencontres entre pilotes, le besoin de plus de données et la sécurité publique sont les thèmes principaux de la session de l’UAP à la conférence annuelle de l’AIAA.

Christopher Plain – 19 août 2021

 

 

 

Note de JK: dans ce texte PAN = OVNI

 

Depuis que le Ministère de la Défense a publié les conclusions préliminaires du groupe de travail sur les phénomènes aériens non identifiés en juin de cette année, des groupes à vocation scientifique tels que la National Aeronautics and Space Administration (NASA) et le Projet Galileo, dirigé par un professeur de l’université de Harvard, se sont joints à l’initiative visant à expliquer les rencontres avec des objets aériens non identifiés, de plus en plus souvent signalées par des pilotes militaires et civils.

 

La plus grande association d’ingénieurs aéronautiques et aérospatiaux au monde, l’American Institute of Aeronautics and Astronautics (AIAA), qui compte près de 30 000 membres actifs spécialisés dans l’industrie aérospatiale, s’est également jointe à cette initiative pour étudier les phénomènes aériens non identifiés.

Contrairement au Ministère de la Défense, qui étudie ces phénomènes à des fins d’identification des menaces (ce que l’armée américaine fait de temps à autre depuis 1947), ou à la NASA et à Galileo, qui se penchent tous deux sur la question pour des raisons scientifiques, le panel qui s’est tenu le 6 août lors de la convention annuelle de l’AIAA avait une préoccupation beaucoup plus prosaïque à l’esprit : la sécurité des équipages et des passagers.

« Nous avons besoin de l’aide de tout le monde sur ce sujet, et nous le faisons simplement de manière transparente », a déclaré Ryan Graves, ancien pilote de l’US Navy, l’un des six panélistes à s’exprimer lors de la session sur la sécurité et témoin direct de PAN.

« Parce qu’en fin de compte, vous savez, comme je l’ai dit, de manière très pragmatique, nous volons autour d’objets à des centaines de kilomètres à l’heure avec des familles à bord. Ce n’est qu’une question de temps, franchement avant qu’il n’y ait une collision. Je suis surpris que cela ne soit pas déjà arrivé ».

 

Trois images fixes issues de vidéos d’UAP publiées par la marine américaine en 2018.
(Images: Ministère de la Défense des USA)

Le panel

Aux côtés de Graves, les cinq autres intervenants de la session comprenaient le Dr Ravi Kopparapu, un scientifique du Goddard Space Flight Center de la NASA, le Dr. Kevin Knuth, professeur associé de physique à l’Université de l’État de New York (SUNY) à Albany, Peter Reali, ingénieur électricien et Directeur du Conseil d’Administration de la Coalition Scientifique des Etudes PAN (SCU), Ted Roe, directeur de la recherche au National Aviation Reporting Center on Anomalous Phenomena (NARCAP), et Philippe Ailleris, ancien contrôleur de projet de l’Agence Spatiale Européenne (ESA).

Philippe Ailleris

Ed Stanton, président du comité d’intégration de la gestion du trafic aérien de l’AIAA, a animé ce qui s’est avéré être une session de près de cinq heures, soulignant la nécessité pour son comité et l’ensemble de l’association de prendre au sérieux cette situation émergente en matière de sécurité.

« Une conduite professionnelle sera attendue dans cette session », a déclaré Stanton à l’ouverture de la journée. « Les commentaires ou questions qui sortent de ce cadre ne seront ni tolérés ni autorisés ».

Compte tenu des réactions positives du panel, il s’agissait d’un message bienvenu de la part du président du comité d’une organisation aussi statique et scientifique que l’AIAA, et qui donnait le ton du discours sérieux et souvent passionnant qui allait suivre.

 

Les présentations

Le Dr Kopparapu a été le premier à prendre la parole, commençant par une discussion générale sur l’histoire du phénomène d’un point de vue scientifique, tout en notant que « c’est la première fois que je participe à une conférence sur l’aéronautique ». Comme Stanton, Kopparapu a maintenu son message sur des principes mathématiques potentiellement vérifiables, déclarant périodiquement qu’il n’était pas intéressé par des explications reposant sur la « physique exotique ».

Kopparapu a été suivi par le Dr Knuth, dont l’exposé a porté sur la physique réelle potentielle derrière les caractéristiques de vol inhabituelles décrites par les observateurs de PANs depuis les années 1940. L’exposé de M. Knuth reprenait de nombreux points de son article de 2019 sur le même sujet, y compris une longue analyse des cas passés et présents. Comme M. Kopparapu, le professeur de physique a consacré une grande partie de sa discussion aux efforts déployés par les scientifiques dans les années 1950 et 1960 pour tenter d’expliquer ce que les aviateurs militaires et civils de l’époque rapportaient. Tout comme M. Kopparapu, M. Knuth a également souligné que la plupart de ces données ont été enregistrées avant qu’elles ne soient stigmatisées, tout en soulignant les mesures qui pourraient être prises à l’avenir pour contribuer à la disparition de cette stigmatisation.

Après une présentation fascinante de Ryan Graves, qui a une fois de plus raconté ses propres expériences de PAN ainsi que celles que lui ont transmises ses collègues aviateurs (y compris certains pilotes anonymes de l’US Air Force), Peter Reali, de l’UCG, s’est concentré sur l’incident PAN de l’USS Nimitz en 2004.

https://youtu.be/9Md7zIXWiTw

Plus connu sous le nom d’incident Tic Tac, le récit de Reali comprenait une série de calculs effectués par son groupe SCU concernant les descriptions défiant les lois de la physique des mouvements de l’engin prétendument captés par le RADAR, ainsi qu’une discussion des effets sur l’environnement environnant que ces mouvements extrêmes auraient dû provoquer. Comme les précédents intervenants, M. Reali a mis l’accent sur la science et les données, appelant à une augmentation de ces deux éléments à l’avenir.

Le directeur de NARCAP, M. Roe, a présenté une analyse beaucoup plus large du phénomène, notamment en mettant en avant la collection de témoignages de son organisation qui remonte à 1916. M. Roe a également fait le récit poignant d’un orbe de lumière qu’il a personnellement vu de près lors de la visite d’un site où l’on lui avait dit que d’autres avaient vu des choses similaires.

Un autre moment particulièrement intéressant a été celui où le directeur de NARCAP a évoqué les rapports occasionnels d’interférences électromagnétiques (EM) causées par les PANs. Plus précisément, il a noté que dans les 57 cas répertoriés par son organisation où les effets électromagnétiques étaient liés à l’observation d’un PAN, les engins étaient tous décrits de la même manière, comme des boules de lumière.

Lorsque The Debrief lui a demandé de reformuler cette statistique, Roe a répondu que « les cinquante-sept cas où les pilotes ont enregistré des défaillances simultanées des systèmes électriques de bord, comme cela a été rapporté lors de l’incident PAN, ont décrit les PANs comme des boules de lumière ». Lorsque The Debrief l’a pressé davantage pour clarifier ce point apparemment significatif, Roe a répété l’affirmation. « Nous n’avons aucune donnée indiquant que nous détectons des interférences électriques provenant de l’un des autres PANs. »

En réponse à la question d’un autre participant, Roe a abordé les rapports historiques de crashs potentiellement causés par des PANs, y compris d’éventuelles collisions avec des « soucoupes volantes ». Il a conclu que de nombreux rapports de ce type existent, mais qu’aucun ne dispose de suffisamment de données ou de confirmation indépendante pour être accepté comme un fait réel.

 

image d’illustration

Le directeur de projet de l’ESA, Philip Ailleris, a fait la dernière présentation, proposant que les chercheurs passent au peigne fin les bases de données d’imagerie satellitaire existantes pour rechercher les PANs, évitant ainsi tout coût d’équipement associé aux autres efforts proposés. « Il y a une augmentation énorme des satellites d’observation lancés en orbite chaque année », a déclaré Ailleris. « Et évidemment, cela entraîne une augmentation massive des données collectées ».

Lorsque The Debrief lui a demandé s’il soutenait également les efforts visant à réaffecter les satellites à la recherche de PANs, il a indiqué qu’il y avait plus qu’assez de données de haute qualité dans les bases de données photographiques existantes pour mener une recherche approfondie tout en évitant les coûts et les complications associés à la réaffectation d’un satellite.

« Nous devons tirer parti de ce qui est disponible », a déclaré Ailleris à The Debrief. « Nous devons récupérer les données dans les bases de données existantes ».

Interrogé sur l’idée d’essayer de lancer un satellite de recherche PAN dédié plutôt que d’utiliser ceux qui sont déjà en orbite, Ailleris a réitéré la simplicité de son approche. « Je ne plaide pas pour la construction d’un système de détection séparé et dédié ».

Dans sa conclusion, le chef de projet de l’ESA a énuméré plusieurs archives de satellites, dont certaines détenues par son employeur actuel, qui, selon lui, possèdent de vastes bases de données d’images à haute résolution de l’atmosphère terrestre, prêtes à être étudiées. Tout au long de sa présentation brève mais réfléchie, M. Ailleris a tenu à préciser que ses travaux dans ce domaine n’étaient pas liés à son travail à l’ESA, mais qu’il s’agissait d’un intérêt purement personnel.


image d’illustration – création artistique

Conclusion de la session et recommandations

Après les sessions individuelles, la dernière présentation prévue est revenue à Ryan Graves qui, comme nous l’avons mentionné, avait été choisi par ses collègues panélistes pour parler au nom du groupe. À ce titre, il a présenté à l’AIAA et à ses légions de membres qui auront l’occasion de visionner la session sur vidéo, un ensemble de recommandations officielles.

 

Tout d’abord, M. Graves a expliqué que le rapport du DNI indiquait que certains PANs sont des objets réels. Leur étude scientifique ne doit pas être stigmatisée. Il recommande d’introduire des sessions supplémentaires au sein des principales réunions scientifiques/aérospatiales. Il a également exprimé le besoin d’un panel d’experts de différentes disciplines pour identifier les méthodes et instruments de collecte de données nécessaires.

Ensuite, il a proposé la création d’un groupe de scientifiques civils chargé de conserver les données non classifiées à des fins de consommation et de compréhension par le public. Ce panel s’assurerait que toutes les données ou découvertes scientifiques soient disponibles pour un examen par les pairs.

Enfin, il a proposé que les données historiques concernant les PANs soient cruciales. Il recommande d’établir une disponibilité de routine des données non classifiées des capteurs concernant les PANs pour une analyse scientifique revue par les pairs. Il explique également que les équipages civils actuels se sentent à l’aise pour soumettre des rapports de sécurité aérienne relatifs aux PANs sans crainte de représailles en créant des protocoles de rapport standardisés de la FAA.

 

Ovni ou pas ?

Bien que cela ne fasse pas partie des recommandations formelles, le panel a discuté des avantages et des inconvénients d’inclure des ufologues dans tout effort futur. Bien que la plupart d’entre eux aient noté les problèmes de stigmatisation, ils ont tous convenu qu’il est normal, dans toute entreprise scientifique, de comprendre d’abord le contexte historique du phénomène à étudier avant de mener ladite étude.

« Je comprends que les scientifiques ne veuillent pas s’engager dans cette voie », a noté le Dr Knuth lors de la dernière séance de questions-réponses. « Mais le problème est que les scientifiques n’ont pas étudié ce sujet depuis 75 ans. Nous connaissons ces choses depuis 75 ans, mais elles n’ont pas été étudiées scientifiquement. Et cela a laissé un vide où les pseudo-scientifiques interviennent. »

Après une brève pause, le Dr Knuth a approfondi ce point.

« La faute incombe aux scientifiques qui ne l’ont pas étudié. Et à ce stade, les seules personnes qui savent quelque chose à ce sujet sont les ufologues qui ont étudié les pseudo-scientifiques. Donc, si vous voulez vous lancer, si vous voulez avoir une idée de ce à quoi vous avez affaire, ce qui est une chose que vous devez faire avant de sortir et de regarder avec un télescope, vous devez avoir une idée de ce que les gens pensent savoir. Vous devez donc vous tourner vers quelqu’un pour obtenir cette expertise, même si ce n’est pas celle que vous espérez. »

De nombreux panélistes et participants ont apparemment convenu qu’avoir au moins un ou deux « experts en ovnis » dans l’équipe ferait probablement plus de bien que de mal.

Conclusion

Chaque présentation a couvert une grande quantité de matériel scientifique et de données historiques, et chaque présentateur a manifestement consacré beaucoup de temps et d’énergie à la préparation de son exposé. En conséquence, l’ensemble de la réunion s’est déroulée comme prévu : une discussion sobre et rationnelle, centrée sur une poignée d’éléments cruciaux, entre scientifiques et ingénieurs ainsi qu’un pilote particulièrement impressionnant.

Ce phénomène est réel, c’est un problème de sécurité, des données plus nombreuses et de meilleure qualité sont nécessaires pour comprendre ce qui se passe, et un environnement sans stigmatisation est aussi essentiel que n’importe quoi pour y parvenir.

En tant que participant, la plus grande surprise a été de constater à quel point ce panel était banal et ressemblait à toutes les autres sessions techniques de l’AIAA. Des aviateurs, des scientifiques et des ingénieurs discutaient de leur sujet de manière aussi sobre et réfléchie que s’ils essayaient de trouver comment évaluer et améliorer la charge de travail d’un équipage de vol (un panel réel lors de cette même conférence).

Enfin, il semble qu’à n’importe quel autre moment, le plus grand groupe d’ingénieurs aérospatiaux et aéronautiques organisant une session sur les PANs et la sécurité aurait presque certainement fait la une des journaux, dont beaucoup en auraient profité pour se moquer du phénomène avec des prises de position sarcastiques et une musique thème X-Files.

Cependant, dans un monde où le Ministère de la Défense, la NASA et un professeur de Harvard se joignent tous à la chasse pour comprendre les nombreux rapports d’objets dans nos cieux dont la forme et les performances semblent souvent défier les explications conventionnelles, cette session sur les PANs et la sécurité des vols est apparue à la fois incroyablement poignante et incroyablement « normale ».

Sans surprise, à l’instar de toute la session, sèche mais passionnante, c’est le terre-à-terre Ryan Graves qui a le mieux résumé les objectifs du panel.

« Nous aimerions tous voir une réalité où ce problème est un sujet sur lequel tout le monde travaille », a-t-il déclaré vers la fin de la session. « Et que lorsqu’une conclusion est tirée, elle le soit d’une manière examinée par les pairs pour une analyse scientifique. Pas seulement aux États-Unis, mais dans le monde entier. »

Traduction de Jacky Kozan, le 23 août 2021

Un physicien s’intéresse de près aux phénomènes aériens non identifiés

 

Un physicien s’intéresse de près aux phénomènes aériens non identifiés

Par Jerry Clayton, le 19 juin 2021

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Capture d’écran de la « vidéo Gimbal » prise à bord d’un avion de chasse de l’US Navy depuis le porte-avions nucléaire USS Theodore Roosevelt près des côtes de Floride en 2015.

Au cas où vous l’auriez manqué, une grande nouvelle a fait surface. L’U.S. Navy a confirmé que des vidéos ayant fait l’objet d’une fuite montraient en fait ce qu’ils appellent des PANs ou des phénomènes aériens non identifiés. Le Pentagone a admis les avoir étudiés et récemment la NASA a annoncé sa propre enquête. Il semble donc que le gouvernement s’inquiète de la menace que ces phénomènes peuvent représenter pour la sécurité nationale.

Le monde universitaire a mis du temps à s’intéresser à ce sujet, peut-être par peur du ridicule, mais cela est en train de changer. Le professeur Kevin Knuth est un professeur associé de physique à l’Université d’Albany. Il est, entre autres, un ancien chercheur scientifique de la NASA au centre de recherche Ames.

Knuth est l’auteur d’un article intitulé Estimating Flight Characteristics of Anomalous Unidentified Aerial Vehicles. Il y présente des études de cas de 1951 à nos jours, dont des observations d’objets près du porte-avions USS Nimitz en 2004.

Tous les rapports s’appuient sur des témoignages oculaires fiables et, surtout, sur des données radar concordantes. Dans le cas du Nimitz, les objets ont été suivis par le radar à plusieurs reprises, descendant de 28 000 pieds, soit environ 8 km, jusqu’au niveau de la mer en environ 0,7 seconde. Quelle est cette vitesse ? Knuth a fait le calcul.

« Ces accélérations que nous avons estimées étaient de l’ordre de 5 000 G, soit 5 000 fois l’accélération de la gravité, ce qui est vraiment fou. Nos avions de chasse ne peuvent supporter qu’environ 13 G avant que les ailes ne soient arrachées ».

À mi-chemin de sa descente, l’engin se serait déplacé à environ 56 000 kilomètres par heure dans l’air et sans bang sonique. M. Knuth se dit déçu que les scientifiques n’aient pas fait d’études plus sérieuses.

"Pour moi, c'est un peu déconcertant", cela fait 70 ans, trois quarts de siècle que nous avons ces choses qui volent dans notre espace aérien. Ils apparaissent dans les bases militaires. Ils apparaissent au-dessus des sites d'armes nucléaires, et on ne sait pratiquement rien d'eux. Et je pense qu'à terme, lorsque nous apprendrons enfin ce que sont ces engins, ce sera probablement l'un des plus grands échecs de l'histoire en matière de renseignement" 

Selon Knuth, quelle est l’explication la plus probable de ces PANs ? Il dit qu’il pourrait être raisonnable de supposer qu’ils sont construits par un gouvernement ou une entreprise aérospatiale,

"...sauf pour quelques points importants. "L'un d'eux est que les accélérations sont vraiment anormales au point que l'on ne sait pas vraiment comment la physique fonctionnerait dans ce cas. Ainsi, celui qui a fabriqué ces engins n'a pas dû faire qu'un seul saut technologique, mais de multiples sauts technologiques. Et cela serait assez surprenant."

Il a ajouté :

"Et il serait surprenant d'avoir une entreprise ou une nation qui possède cette technologie mais ne l'utilise pas. Et plus important encore, ces choses ont été observées auparavant. Des gens ont été capables de voler."

Il y a des sceptiques. Certains disent que ces observations sont en fait des drones de basse technologie ou même des ballons lancés par des adversaires qui trompent les observateurs. Il est clair, cependant, que le gouvernement est préoccupé. Le directeur du renseignement national a été chargé par la commission sénatoriale du renseignement de travailler avec le Ministère de la Défense pour produire un rapport sur les observations de PANs d’ici le 25 juin.

Knuth a déclaré à propos du rapport à venir : « Je m’attends à ce qu’il y ait probablement une composante publique et une composante classifiée, et la composante publique laissera probablement les choses en suspens, alors que j’espère que la version classifiée contiendra davantage d’informations. »

Selon Knuth, si le rapport fait allusion à autre chose qu’une technologie mondaine, les informations seront lentes à être divulguées.

"Certaines de ces informations pourraient être un peu trop choquantes pour nous d'un seul coup, alors ils pourraient plutôt essayer de nous faciliter un peu la tâche".
Traduction de Jacky Kozan le 24 juin 2021

 

La NASA va commencer à s’intéresser au mystère des OVNIs

Source

Christopher Plain – 7 juin 2021

 

Après des décennies de sourires en coin et de rejets purs et simples, le nouveau chef de la National Aeronautics and Space Administration, Bill Nelson, a déclaré que l’agence rejoignait officiellement l’effort visant à mieux comprendre les OVNIs.

Plus précisément, M. Nelson a souligné que les vidéos désormais célèbres d’objets inconnus vus et filmés par des aviateurs militaires avaient suscité une nouvelle vague d’intérêt de la part du gouvernement pour ce sujet longtemps tabou.

"Je veux juste que vous sachiez que ce que vous avez vu récemment à la télévision, sur les films de la marine, je le savais de par mes anciennes fonctions d'informateur au sein de la commission des services armés"

a déclaré Nelson lors d’une conférence de presse tenue le 02 juin au siège de la NASA à Washington.

"Et, j'ai parlé à ces pilotes. Et ils pensent que c'est réel".

Ces discussions, a-t-il dit, l’ont amené à réaliser qu’il était temps que la NASA s’implique.

"J'ai parlé à Thomas, Dr. Z, (Dr. Thomas Zurbuchen, administrateur associé à la direction scientifique de la NASA) de ce que nous pouvons faire spécifiquement d'un point de vue scientifique en plus d'un point de vue informatique, pour essayer d'apporter un éclairage supplémentaire à ce sujet."

 

Contexte : La NASA collecte déjà des données sur les ovnis

Bien que la NASA soit essentiellement restée en dehors de la mêlée qui a tenté d’expliquer les OVNIs, The Debrief a fait un rapport en mars de cette année sur l’Aviation Safety Reporting System (ASRS), qui est essentiellement une base de données des incidents rapprochés rapportés par les aviateurs, y compris les incidents avec des OVNIs. La NASA gère cette base de données.

« L’ASRS recueille, analyse et répond aux rapports d’incidents de sécurité aérienne soumis volontairement afin de réduire la probabilité d’accidents d’aviation », selon une déclaration sur son site Web.

L’enquête de The Debrief a également révélé que l’ASRS contenait effectivement de nombreux rapports d’ovnis émanant d’aviateurs et présentant des similitudes frappantes avec ceux rapportés par les pilotes militaires. Mais à part le maintien du site pour des raisons de sécurité, il n’y a aucune indication que la NASA ait enquêté sur l’un de ces incidents.

Le Congrès américain, quant à lui, a récemment créé l’UAPTF (Unidentified Aerial Phenomenon Task Force), dont le rapport au corps législatif devrait être remis le 25 juin. Cette enquête est toutefois menée par le Ministère de la Défense, et non par la NASA. Suite à l’annonce inattendue de Nelson, il semble maintenant que le nouveau leader de l’administration soit prêt à mettre toute la force de ses scientifiques et chercheurs derrière l’effort du Pentagone.

 

 

Analyse : La NASA va utiliser ses scientifiques pour étudier les données sur les OVNIs.

Lors de la conférence de presse du 2 juin, dont le but premier était d’annoncer une paire de nouvelles missions sur Vénus, la déclaration initiale de Nelson sur les ovnis a été brève avant qu’il ne dirige la question vers le Dr Zurbuchen, qui a offert son point de vue sur la situation.

"L'histoire est pleine d'exemples de choses qui ont été identifiées ou désignées comme des OVNIs, alors qu'il s'agit de types de nuages ou de phénomènes météorologiques"

a déclaré M. Zurbuchen.

Le scientifique a ensuite évoqué la recherche en cours sur la vie microbienne et les biosignatures déjà menée à la NASA avant de ramener la conversation sur la façon dont ils pourraient aider à la question des ovnis.

"Le genre de questions qui se concentrent sur la vie ailleurs est tout à fait ce que nous faisons, en utilisant les outils de la science",
"Nous ferons tout ce que nous pouvons pour faire avancer notre compréhension".

M. Zurbuchen a conclu ses commentaires en jetant un regard plein d’espoir sur des projets tels que le télescope James Webb ou l’opération Dragonfly, qui comprennent plus d’efforts traditionnels pour rechercher des signes potentiels de vie dans le cosmos.

L’administratrice associée de la NASA pour l’exploration humaine et les opérations, Kathy Lueders, a terminé le sujet par un commentaire léger de son cru qui semblait parfaitement en phase avec les fonctions qui lui sont assignées.

"Si quelqu'un sait comment concevoir un engin spatial comme celui-là, j'aimerais beaucoup lui parler"

a-t-elle déclaré en faisant référence aux vidéos de PANs.

Après le commentaire de Lueders, qui a suscité des rires audibles de la part des médias réunis, plus rien n’a été dit sur le sujet.

Deux jours plus tard, Rachel Crane, de CNN, s’est assise avec Nelson pour une interview en tête-à-tête, dans l’espoir de faire plus de lumière sur les efforts prévus par la NASA dans ce domaine.
« Pensez-vous que nous avons été contactés par des extraterrestres ? »
a demandé Crane pour lancer la discussion.

Avec un sourire qui ressemblait plus à un véritable émerveillement qu’à de l’incrédulité, Nelson a donné une explication quelque peu similaire à celle qu’il avait donnée lors de la conférence de presse.
« J’ai parlé à ces pilotes de la Marine, a-t-il dit, et ils sont sûrs d’avoir vu quelque chose de réel. Bien sûr, nous avons vu leurs vidéos depuis leurs jets. Mais qu’est-ce que c’est ? Nous ne le savons pas. »

En raison de ces questions sans réponse, Nelson a expliqué qu’il a chargé les plus brillants esprits de la NASA d’examiner la question des OVNI d’un point de vue scientifique pour voir s’ils peuvent aider à comprendre ce que ces pilotes voient.

"Nous ne savons pas si c'est extraterrestre. Nous ne savons pas si c'est un ennemi. Nous ne savons pas si c'est un phénomène optique. Nous ne le pensons pas en raison des caractéristiques décrites par les pilotes d'avion de la Navy lorsqu'ils l'ont vu se déplacer. L'essentiel est que nous voulons savoir et c'est ce que nous essayons de faire." 

Lorsque Crane lui a demandé ce qu’il pensait personnellement de ce que les pilotes de la marine et d’autres personnes voyaient, Nelson a donné une réponse qui semblait parfaitement cohérente avec son nouveau rôle.

"Je n'en ai aucune idée. C'est pourquoi je me suis tourné vers nos scientifiques".

 

 

Perspectives : Des OVNIs à la NASA ?

En ce qui concerne le rôle de l’agence à l’avenir, Crane a demandé au chef de la NASA s’ils faisaient déjà partie de l’effort UAPTF.

"J'ai en fait été informé à ce sujet il y a quelques années en ma qualité de membre de la Commission des Services Armés du Sénat", a déclaré Nelson, qui a siégé à la commission de 2013 à 2017. La NASA, de manière appropriée, va regarder cela à travers la lentille de ses scientifiques. C'est ce que nous faisons."

Crane a pressé Nelson davantage pour savoir s’il pensait ou non que la NASA devrait être plus impliquée à ce stade, ce à quoi il a offert une réponse courte mais directe.

"Eh bien, nous le faisons. Et c'est moi qui ai commencé. Je suis ici depuis un mois et je l'ai commencé."

Pour terminer l’interview, Nelson a reconfirmé que tout ce que la NASA découvre sera utilisé pour informer sur les efforts du Ministère de la Défense déjà en cours.

"Nous ne travaillons pas directement avec eux (l'UAPTF), mais je peux vous garantir que si nous trouvons quelque chose, le Pentagone voudra savoir."
Traduction de Jacky Kozan, le 12 juin 2021

 

Les pandémies générées par les ovnis que nous avons évitées

Un article du Roswell Daily Record du 16 août  2020

 

À la fin du film de science-fiction classique de 1953, « La guerre des mondes », le narrateur déclare qu’après que tous les efforts militaires de l’humanité aient échoué à arrêter les envahisseurs martiens, ces êtres ont été vaincus par des micro-organismes dans l’atmosphère de la planète contre lesquels les créatures extraterrestres n’avaient aucune immunité.

Ce que le narrateur ne mentionne pas, c’est que l’on pourrait s’attendre à ce que la même chose s’applique en sens inverse – on pourrait raisonnablement s’attendre à ce que les extraterrestres soient porteurs de micro-organismes mortels pour les humains. En fait, le film ignore visiblement cette possibilité. Dans l’une des scènes finales, le scientifique principal (joué par Gene Barry) s’approche d’une soucoupe volante écrasée dans la rue, d’où pend un bras extraterrestre et il tend la main pour toucher le bras afin de vérifier que la créature est morte.

D’après ce que nous savons maintenant, peu de gestes auraient pu être plus suicidaires. Il y a de fortes indications que le contact avec des corps extraterrestres peut être, et a été, à certains moments, mortel.

Dans leur livre « Alien Viruses », les docteurs Robert Wood et Nick Redfern présentent des preuves irréfutables que lors de la récupération du crash de Roswell en juillet 1947, quatre techniciens – après avoir été en contact avec les corps récupérés – ont été frappés par un virus à incubation rapide et sont tous morts quelques heures plus tard. Nous avons des raisons de penser que tout le site a été incinéré à ce moment-là pour éliminer le risque d’une nouvelle infection, et nous savons depuis longtemps que lorsque les corps des extraterrestres ont été expédiés, les autorités militaires ont exigé qu’ils soient placés dans des cercueils hermétiquement fermés. Il est clair qu’il s’agissait de problèmes de risques biologiques.

Puis, en août 1974 (ce qui est relaté dans le livre de Noe Torres et Ruben Uriarte[*] intitulé « Mexico’s Roswell »), un OVNI s’est écrasé dans le nord du Mexique et, tandis que les autorités américaines surveillaient la situation, une équipe mexicaine a récupéré l’engin et le transportait, sur un camion à plateau, vers le sud du Mexique, lorsqu’un événement bizarre s’est produit.

Un survol de la CIA a révélé que le convoi mexicain s’était arrêté sur la route. Les portes des véhicules étaient ouvertes et des corps humains gisaient sur le sol près de l’endroit où ils étaient sortis des camions et des jeeps.

Les négociations avec le gouvernement mexicain sont probablement entrées en jeu à ce moment-là, car les militaires américains ont fini par se rendre sur place en hélicoptère, découvrir environ 24 corps humains (toute l’équipe de récupération mexicaine était morte) et transporter l’OVNI sur le sol américain puis bombarder le site isolé dans le désert.

Le virus a été transmis par voie aérienne, car les 24 membres de l’équipe n’auraient pas tous manipulé les corps. De plus, le fait que l’équipe mexicaine ait eu le temps de s’éloigner de la route – j’appelle cela le « facteur retard » – prouve que ce n’est pas un gaz toxique qui a tué l’équipe, mais plutôt une menace biologique, ce qui explique aussi que l’engin ait finalement été transporté dans un laboratoire de niveau de biosécurité classe 4 à Atlanta.

Nous avons tous vu, avec COVID-19, que même un virus terrestre peut provoquer une pandémie mondiale. En 1947 et 1974, nous avons échappé de justesse à des pandémies encore plus terribles. Si quelqu’un n’avait pas vaporisé les agents pathogènes sur ces sites de crash, nous aurions pu avoir de gros problèmes.

[*] Ruben Uriarte est membre de l’Académie d’Ufologie.

 

 

L’ancien sénateur Harry Reid pense que Lockheed Martin pourrait avoir des fragments d’ovnis

Information de Ruben Uriarte
L’ancien sénateur Harry Reid pense que Lockheed Martin
pourrait avoir des fragments d’ovnis.
Par Tamar Lapin
30 avril 2021

Source

L’ancien sénateur du Nevada Harry Reid pense que l’entreprise de défense américaine
Lockheed Martin pourrait avoir eu en sa possession des fragments d’un ovni écrasé, a-t-on appris vendredi.Reid, 81 ans, a déclaré au New Yorker qu’il n’avait jamais vu de preuves de la présence de ces restes, mais qu’il avait essayé, sans succès, d’obtenir l’autorisation du Pentagone pour les trouver.
« On m’a dit pendant des décennies que Lockheed avait certains de ces matériaux récupérés », a déclaré le démocrate au magazine.
Ses commentaires faisaient partie d’un article approfondi du New Yorker sur les enquêtes du gouvernement américain sur les phénomènes aériens non identifiés (UAP).

Intérêts d’entreprises aérospatiales pour les UFOs – Historique

Intérêts d’entreprises aérospatiales
et de certains de leurs employés
pour les UFOs.

Source

Vendredi 19 février 2021

Un examen des aspects des phénomènes aériens non identifiés (PANs),
d’un point de vue scientifique.

 

Introduction et contexte

Les entreprises aérospatiales, en particulier aux États-Unis, s’intéressent depuis longtemps aux phénomènes aériens non identifiés (PAN). Il s’agit d’une adéquation naturelle. Les PANs présentent un certain nombre « d’observables » qui seraient précieux pour une entreprise aérospatiale, en termes de compréhension de la physique avancée, des systèmes de propulsion avancés et en général, de la technologie avancée.

Certains ont également suggéré que si vous cherchiez à faire de la rétro-ingénierie pour un objet avancé, pourquoi ne pas enfouir un tel projet au sein d’une entreprise aérospatiale privée? Le mémo Wilson/Davis laisse bien sûr entendre que cela a déjà été fait.

L’objectif de cet article est de rassembler certaines informations sur l’intérêt des entreprises aérospatiales et de certains de leurs employés, pour les PANs. Il ne se veut pas exhaustif, mais donne un aperçu général du sujet.

Tout d’abord, quelques informations de base sur les principaux acteurs :

1921 – Création de la Douglas Aircraft Company.

1926 – Création de la société Lockheed.

1939 – Création de la McDonnell Aircraft Corporation.

1961 – Création de la Martin Marietta Corporation.

1967 – La McDonnell Aircraft Corporation et la Douglas Aircraft Company fusionnent pour former la McDonnell Douglas.

1995 – Fusion de Lockheed Corporation et de Martin Marietta pour former Lockheed Martin.

1997 – Fusion de McDonnell Douglas avec Boeing.

 

1947 : Déclaration de Lockheed

 

Dans un article du volume 26, numéro 3 (p 3-9, 32) de l’International UFO Reporter, de Joel Carpenter, intitulé « The Lockheed UFO Case, 1953 », Carpenter mentionne une déclaration officielle de Lockheed du 7 juillet 1947 au sujet des « disques volants ».

Hal Hibbard, alors ingénieur en chef de Lockheed, aurait déclaré au Los Angeles Times :
« Ce sont soit des réflexions d’avions volant seuls ou en formation, soit une hystérie de masse et le désir de diverses personnes de voir leur nom figurer dans le journal. Je ne connais aucun projet d’aviation secret qui aurait la moindre incidence sur ces soi-disant phénomènes ».

 

1949 : Observation d’un employé de Lockheed

 

Un post de mai 2020 sur le blog « The Saucers that time forgot » a publié l’image d’une communication interministérielle de Clarence L. (« Kelly ») Johnson de Lockheed, à John L. Hill, datée du 8 juillet 1949, faisant état d’une observation faite le 17 juin 1949 par un employé de Lockheed.
Johnson a écrit, en partie :

« Comme vous le savez, j’ai été très intéressé par la possibilité que de telles choses existent, et mes discussions avec certaines personnes de l’armée de l’air, ainsi que les derniers articles de journaux indiquent que les disques volants ont quelque chose de particulier ».

 

 

Il existe un dossier du projet Blue Book (PBB) sur cette observation. Vous trouverez ci-dessous une image de la fiche du PBB et la conclusion.

 

1951 : Observation de Johnson

 

Un article de Carpenter paru en 2001 dans l’IUR mentionne également une observation faite par Kelly Johnson lui-même, « vers novembre 1951 ». Vous trouverez ci-dessous les détails disponibles, selon les propres termes de Johnson, à partir de 1953 :

« Je dois également ajouter qu’il y a environ deux ans, Mme Johnson et moi avons vu un objet que je croyais à l’époque et que je crois toujours, être une soucoupe volante, s’envolant à l’ouest de Brents Junction, en Californie, par une nuit très sombre. Je n’ai pas vu l’objet lui-même, mais j’ai vu une flamme ou une émanation clairement définie, comme le montre le croquis ci-joint. L’objet se déplaçait d’Est en Ouest à une vitesse très élevée et sans bruit. La flamme ou l’émanation était d’un beau bleu clair, avec des bords extrêmement bien définis. Ma première impression était qu’il s’agissait d’un avion à postcombustion, mais l’absence de bruit et la vitesse pure du panache éliminaient complètement cette possibilité ».

http://www.nicap.org/docs/lockufo2.pdf

 

Janvier 1953 : Brevet Lockheed

Grâce à un article paru dans le blog « Saucers that time forgot », nous savons que Nathan C. Price, employé de Lockheed, a conçu puis déposé un brevet, pour un avion en forme de « soucoupe » à décollage et atterrissage vertical, en janvier 1953. L’appareil a été conçu pour des montées et descentes verticales, et pour des vols à longue distance à des vitesses allant jusqu’à Mach 4, avec un plafond d’environ 100 000 pieds. Il n’a jamais été construit.

 

 

Décembre 1953 : Observation de Johnson

Le 16 décembre 1953, Kelly Johnson et sa femme ont observé une silhouette noire, à l’ouest d’un ranch près d’Agoura, en Californie. Pendant cinq minutes, elle a été observée à l’œil nu et à travers des jumelles. Elle semblait immobile, puis sa taille a diminué et elle a disparu en 90 secondes dans une montée apparemment longue et à faible pente.

Au même moment, un groupe d’employés de Lockheed, à bord d’un avion d’essai en provenance de Burbank, en Californie, a également aperçu une silhouette noire aux bords nets dans le ciel, au-dessus de la mer. Au bout de cinq minutes environ, elle a disparu de la vue.

Le dossier de l’affaire dans le PBB (Project Blue Book), qui enregistre la cause sous forme de nuage lenticulaire, peut être consulté ici (http://www.nicap.org/docs/lockufo2.pdf).

 

1954 – 1955 : Étude de la Douglas Aircraft Company

Dans le livre de Jacque Vallée « Forbidden Science: Volume 2 » page 336, il y a un extrait de journal qui se lit comme suit:

« Belmont samedi 15 mai 1976

…j’ai reçu un appel intéressant d’un vice-président des systèmes environnementaux à Van Nuys qui avait lu ‘Le Collège Invisible’ . Dès 1955, il faisait partie d’un groupe d’OVNI chez Douglas Aircraft à Santa Monica. Il y a travaillé avec Wheaten (maintenant à Lockheed dans la division sous-marine), Ted Gordon, Klemperer et Dave Crook. La direction de McDonnell leur a demandé d’évaluer des cas tirés du Blue Book, avec photos et films. Leur conclusion, qu’on leur a demandé ‘d’oublier’, était que les objets utilisaient une physique multidimensionnelle. Il affirme maintenant qu’ils ont trouvé pas moins de 2 000 sites dans la seule vallée d’Owen (Californie), dont un où les objets semblent entrer et sortir du sol solide ».

 

Image tirée du fichier PDF

 

J’ai fait des recherches sur cette étude de 1955 et j’ai fini par écrire deux articles de blog à ce sujet, ici (https://ufos-scientificresearch.blogspot.com/2019/01/aerospace-companies-and-secret-uap.html) et ici (https://ufos-scientificresearch.blogspot.com/2019/01/documents-located-from-that-1955-secret.html). Finalement, j’ai pu localiser, grâce au chercheur de Boston, Barry Greenwood, 100 pages de documents générés par l’étude, dont quelques pages sont disponibles sur Internet ici (https://rense.com/general96/DouglasDocsPreface.pdf). Le projet était dirigé par Wolfgang Benjamin Klemperer, chef de leur division des missiles et composé d’Elmer P. Wheaton ; Theodore Jay Gordon ; Dave Crook et A M Rochlen. Étant donné que les noms fournis par Vallée figurent tous dans les documents de 1955, à l’exception de celui de Rochlen, je me demande si Rochlen était l’informateur de Vallée ?

Avec l’aimable autorisation de Barry Greenwood

 

Dans le livre de 2012 « UFOs and Government » de Swords, M. et al (Anomalist Books, San Antonio), on trouve ce qui suit :

« Le département d’ingénierie des missiles de Douglas avait fait une analyse du film de Great Falls, Montana, de 1950, en complément circonstanciel d’une étude des publications traitant des systèmes de propulsion inhabituels… L’analyse de Douglas a été faite par le Dr. Robert L Baker. »

 

Mémo – Klemperer à Wheaton 1er mars 1955

 

L’analyse a été publiée en mars 1956 sous le titre « Photogrammatic Analysis of the ‘Montana’ Film Tracking Two UFOs » par Robert L. Baker.

 

Au milieu des années 1950 : Recherche anti-gravité

« The Hunt for Zero Point » de Nick Cook, est un livre de 2002 qui explore les recherches menées sur l’anti-gravité comme moyen de propulsion avancé. Cook était employé par le journal anglais « Jane’s Defence Weekly » et a été intrigué par le concept de recherche anti-gravité. Il est tombé sur le fait qu’au milieu des années 1950, un certain nombre de sociétés aérospatiales américaines menaient des recherches actives sur l’anti-gravité. L’une des plus importantes était dirigée par George S. Trimble, responsable des projets avancés et vice-président du projet G pour Martin Aircraft. Pour en savoir plus sur les travaux de Cook, cliquez ici (https://ufos-scientificresearch.blogspot.com/2010/11/more-on-aerospace-companies-and-ufos.html).

 

1965 : Martin Marietta

Dans « Forbidden Science: Volume 1 », dans une entrée datée du 17 mai 1965, Vallée écrit

« Un curieux incident s’est produit récemment lors d’une conversation avec un ingénieur de Martin Marietta qui dit être en train de compiler un livre sur les OVNIs. L’ingénieur a fait circuler un classeur noir contenant des documents et lorsque quelqu’un a tourné une page, l’ingénieur a sauté de sa chaise comme un tigre et a enlevé le classeur, en crachant de façon étrange « …les autres papiers n’ont rien à voir avec ça ». Nous avons été assez choqués par la violence de sa réaction. Bien sûr, nous nous sommes demandé ce qu’il y avait d’autre dans ce classeur. Il y a des rumeurs selon lesquelles les grandes entreprises aérospatiales mènent leurs propres études secrètes sur les OVNIs. »

 

1967-1968 : Étude réalisée pour le compte du Président Lyndon B. Johnson

Dans la période 1967-1968, Frank F. Rand Jr. est devenu l’assistant du Président Lyndon B. Johnson. Le Président Johnson avait été contacté par le chercheur James E. McDonald au sujet des OVNIs. Le Président Johnson lui-même a conservé un intérêt à long terme pour le sujet. Le président a demandé à Rand de se pencher sur le sujet et de lui faire un rapport. Rand et son équipe ont passé neuf mois à mener une enquête scientifique sur le sujet et ont conclu en fournissant un rapport au Président Johnson.

En 2001, Rand avait préparé un manuscrit de la longueur d’un livre, à la fois sur sa carrière et sur l’étude des OVNIs. Il était intitulé « UFOs…Fact or Fiction » et le chercheur américain Michael Swords en a acquis un exemplaire, que j’ai lu. Le manuscrit n’a jamais été publié et peu l’ont vu.

Voici quelques-unes des conclusions de l’équipe de Rand :

« Il ne fait aucun doute que les « OVNI » existent et sont sous contrôle. Je ne doute pas non plus que des sondes inoffensives aient pu être envoyées sur notre Terre par d’autres civilisations au-delà de notre système solaire ».

Les autres membres de l’équipe de Rand auraient été Arthur Lundahl, le général James T. Stewert, le Dr Brockway McMillan, le « Dr Lee Brockings » (pseudonyme), un Dr Bleakley et un Dr Losh, ainsi qu’un certain Clarence « Kelly » Johnson, particulièrement intéressant ici.

 

1967-1970 : L’étude « secrète » de McDonnell Douglas

Dans l’édition de juillet/août 1993 du « International UFO Reporter« , un employé de McDonnell Douglas, Robert M. Wood a révélé que sa société avait mené une étude « secrète » sur le sujet des OVNIs.


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Wood a recommandé à la Direction, un modeste projet de 0,5 million de dollars pour explorer des théories impopulaires, mener des expériences en laboratoire, évaluer des hypothèses, effectuer des observations sur le terrain et passer en revue la littérature sur les OVNIs. Elle a accepté. A un moment donné, le projet employait quatre personnes à temps plein et trois à temps partiel.


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Une description plus complète du travail entrepris, est apparue beaucoup plus tard, dans un autre article de Wood, cette fois dans le numéro d’octobre 2008 du « MUFON Journal ». Les personnes mentionnées comme ayant participé au projet sont le Dr Joseph M. Brown ; Chan Thomas ; Paul Wilson ; Stanton Friedman ; le Dr Darell Boyd Harmon ; Leon A. Steinert et Harvey C. Bjornlie. J’ai écrit un long article sur le projet, ses documents et ses résultats dans un billet de blog daté du 22 septembre 2020. Si vous souhaitez lire 275 pages de la documentation du projet, vous pouvez vous rendre sur ce site web (https://www.checktheevidence.com/wordpress/2007/07/28/douglas-docs/).

Dans l’article de 1993, Robert M. Wood déclarait

« Le projet a été arrêté en 1969 sur ma recommandation en raison de notre incapacité à identifier le moment du paiement… le nom de code était « BITBR » – signifiant « Boys in The back Room ».

Wood a également révélé cela :

« Le seul contact avec le gouvernement au sujet du projet a eu lieu vers la fin du printemps 1970, lorsque l’une des agences de renseignement a manifesté son intérêt. Cela a donné lieu à un projet de proposition visant à « imiter ou dupliquer » les éléments observables associés aux OVNIs. Nous avons appelé cette opportunité potentielle le Projet Skylite et avons préparé un grand nombre d’informations techniques en prévision du travail contractuel. À ma connaissance, cela ne s’est jamais concrétisé avec McDonnell Douglas. »

La chercheuse Lois Taylor m’a contacté et m’a fourni un certain nombre de documents traitant de ce projet, que j’ai repris dans un article de blog daté du 15 octobre 2020.

Dans une note interne datée du 2 mai 1968, et intitulée « Advanced Vehicle Concept Research » par Wood, Brown et Harmon, il y a une section intitulée « Competitors efforts » :

« Hughes (10 hommes à Fullerton sous Meiers) ; Lockheed Sunnyvale ; Rand a proposé un projet (comme plusieurs autres entreprises); plusieurs entreprises ont des activités liés aux OVNIs. Raytheon a eu un projet informatique de Condon (University of Colorado). »

 

1973 : Analyse d’un échantillon du « crash » d’Aurora, Texas, en 1897

Dans le journal MUFON « Skylook », numéro 70, daté de septembre 1973 (p.8), l’auteur Walt H. Andrus a écrit un article intitulé « Report on 1897 Aurora, Texas, Investigations ». Une partie de cet article rapportait que des échantillons de matériaux trouvés sur le site du prétendu « crash » avaient été envoyés à :

« John F. Schuessler, directeur adjoint de MUFON et consultant en aéronautique, le 15 juin. Ils ont été soumis aux laboratoires de McDonnell Douglas, St. Louis, pour leur analyse par des experts ».

Autant que je puisse en juger, les résultats des analyses n’ont jamais été publiés.

 

1974 : Des recherches sur les OVNIs pour la CIA ?

Le 10 décembre 1974 la préface de « Forbidden Science: Volume Two », de Vallée, mentionne :

« Kit a confirmé à contrecœur qu’un groupe de 15 ingénieurs du Midwest (je suppose que c’était McDonnell à St. Louis) effectue secrètement des recherches sur les OVNIs pour la CIA sous le couvert de « recherches aéronautiques ». Ils obtiennent des données grâce à des fuites du CUFOS et d’autres amateurs ».

Note : Kit fait référence à Christopher « Kit » Green.
(note de JK pour préciser: Kit Green a été le prédécesseur de Ronald Pandolfi.)

 

1978 : McDonnell Douglas poursuit ses études

Deux autres informations de Jacques Vallée.

1. Entrée de journal datée du 5 janvier 1978

« Hier, j’ai reçu un appel téléphonique d’un collègue qui travaille chez McDonnell Douglas Aeronautics. Il m’a dit que, « à titre privé », il était en train de constituer une nouvelle base de données de rencontres rapprochées. Je ne suis pas assez stupide pour croire que sa société n’a aucun intérêt dans cette affaire. Ils ont un projet secret en cours, bien financé avec la bénédiction et la surveillance officielle de la CIA, et ils sont très liés à de grands groupes d’OVNIs qui aiment tous l’intrigue secrète d’un lien avec les espions, même s’ils dénigrent le gouvernement dans leurs déclarations publiques ».

2. Article de journal daté du 15 octobre 1978

« McDonnell Douglas poursuit son étude, discrète mais bien financée, avec John Schuessler, également suivi par l’Agence. Ils semblent être à la recherche d’alliages exotiques. Qui se moque de qui ? Pourquoi la communauté scientifique est-elle tenue dans l’ignorance de ces projets ? Pourquoi tout ce secret ? Où vont les résultats de la recherche ? »

 

1979 -1986 : McDonnell et la parapsychologie

Entre 1979 et 1986, la Fondation McDonnell a financé un laboratoire permanent d’enquête sur le paranormal à St. Louis, dans le Missouri. James Smith McDonnell a été Président du Conseil d’Administration de McDonnell Douglas.

 

1985 : L’ATP

Le projet ATP (Advanced Theoretical Physics) a été cofondé par John B. Alexander et le Dr Ronald F. Blackburn. Blackburn était un spécialiste des micro-ondes, anciennement chez Lockheed « Skunk Works » et selon Jacques Vallée (« Forbidden Science: Volume 3 » entrée de journal datée du 11 avril 1989) Blackburn a laissé entendre qu’il étudiait les OVNIs. J’ai fait le profil de Blackburn dans un article de blog en 2019.

L’ATP avait un certain nombre de participants, qui se sont réunis pour discuter des recherches actuelles et futures sur le sujet. Pour consulter un lot de documents de l’ATP, veuillez cliquer ici (https://ufos-scientificresearch.blogspot.com/2019/06/the-advanced-theoretical-physics.html).

Parmi les participants à l’ATP, il y avait au moins cinq personnes qui travaillaient pour des entreprises aérospatiales. Il s’agit de Ron Blackburn, Milton Jantzen et Don Keuble de Lockheed ; et Bill Souder et Robert Wood de McDonnell Douglas.

Bien que M. Alexander ait informé un certain nombre de hauts fonctionnaires du gouvernement américain pendant que l’ATP était opérationnel, aucun financement n’a finalement été accordé pour soutenir le programme de recherche de l’ATP et celui-ci a été dissous.

 

1986 : Ben Rich

Au fil des ans, on a beaucoup parlé de certaines déclarations de Ben Rich de Lockheed. En 1986, Ben Rich était vice-président exécutif et directeur général des projets de développement avancé de la Lockheed Aeronautical Systems Company. Dans une lettre datée du 10 juillet 1986, le chercheur John Andrews a demandé à Rich si ses convictions couvraient à la fois les OVNIs d’origine humaine et extraterrestre ? Dans une réponse datée du 21 juillet 1986, sur papier à en-tête de Lockheed, Rich a répondu :

« Oui, je cois aux deux catégories. Je pense que tout est possible. Beaucoup de nos OVNIs artificiels sont des opportunités non financées ».

Je reflète la correspondance ci-dessous à partir d’un PDF que j’ai dans mon dossier :

 

 

 

1992 – 2012 : Robert Bigelow et Bigelow Aerospace

L’homme d’affaires de Las Vegas Robert T. Bigelow s’intéresse depuis longtemps aux PANs et au paranormal. Il a exprimé cet intérêt dans une série de business entités, en commençant par la Fondation Bigelow au début des années 1990 ; l’Institut national des sciences de la découverte (NIDS -1996 à 2004)et enfin Bigelow Aerospace Advanced Space Studies (BAASS) entre 2008 et 2012. J’ai passé en revue chacune de ces entités et leurs recherches dans une série d’articles de blog que l’on peut trouver en utilisant la fonction de recherche du blog. Une grande partie des informations publiées par le NIDS peuvent encore être trouvées sur leur site web aujourd’hui disparu en utilisant la machine Wayback (http://web.archive.org/web/*/nidsci.org). Bigelow Aerospace a été fondée en 1998 et BAASS en 2008.

BAASS a reçu un financement pour deux ans, soit 22 millions de dollars au total, de la part de la DIA (l’Agence de Renseignement de la Défense américaine) dans le cadre d’un contrat pour le Programme d’applications de systèmes d’armes aérospatiaux avancés (AAWSAP). Robert Bigelow a également puisé dans sa propre poche pour compléter les fonds de la DIA. Très peu d’informations détaillées ont été rendues publiques par la DIA ou BAASS concernant l’AAWSAP.

 

Milieu des années 1990 : Projet Greenglow

 

 

Au milieu des années 1990, l’ingénieur en aérospatiale Ron Evans travaillait pour British Aerospace (devenu BAE Systems en 1999). Il a demandé à la direction s’il pouvait étudier le « contrôle de la gravité ». Ils ont répondu oui ; ils lui ont donné un bureau et un petit budget. Il a appelé le projet « Project Greenglow » et y a travaillé jusqu’à sa retraite en 2005. En 2015, il a publié un livre intitulé « Greenglow and the Search for Gravity Control » (Greenglow et la recherche du contrôle de la gravité).

 

2001 : Donald Phillips

Selon Steven M. Greer dans son livre « Disclosure Project Briefing Document«  de 2001, Donald Phillips aurait été dans l’USAF et aurait également travaillé avec Kelly Johnson chez Lockheed. Dans son témoignage sur le projet Disclosure, il raconte comment les ETs ont rencontré les dirigeants de la Terre en 1954, ce qui a permis de faire progresser notre technologie. Phillips se réfère au travail du colonel Corso comme preuve pour appuyer son propre témoignage.

 

2014 : Boyd B. Bushman

Boyd B. Bushman a travaillé pour Lockheed Martin et détenait un certain nombre de brevets, déposés entre 1989 et 2002, attribués à Lockheed. Avant son décès en août 2014, il a été interviewé en vidéo sur ses vues sur les PANs. Dans la vidéo, il parle des OVNIs comme étant réels, qu’ils sont des visiteurs extraterrestres et que des corps et des vaisseaux ont été retrouvés. Il a produit et montré des photographies d’OVNI et d’un extraterrestre, dont il a parlé comme s’il les avait lui-même rencontrés, ainsi que de la planète de l’extraterrestre. Il a affirmé que la Russie et la Chine travaillaient toutes deux dans la zone 51. Il a également déclaré qu’il analysait des morceaux d’OVNI, qui avaient la propriété de réduire le poids de tout ce qui se trouvait à proximité des morceaux. Les critiques de son récit vidéo ont souligné que l’extraterrestre sur la photo ressemble fortement à une poupée extraterrestre jouet disponible chez Wal-Mart.

 

2016 : William Tompkins

 

 

Un livre intitulé « Selected by Extraterrestrials », écrit par William Mills Tompkins, a été publié en 2016. Ce livre serait une autobiographie de Tompkins, bien qu’il se lise comme un roman de série B, qui a déclaré être un employé de longue date de la Douglas Aircraft Company, depuis 1953. Il fait des déclarations telles que :

« Après une étude approfondie en 1953, Advanced Design a conclu que les OVNIs étaient en fait des vaisseaux spatiaux interplanétaires, pilotés par des êtres extraterrestres extrêmement avancés. »

Pour plus d’informations, veuillez consulter mon billet de blog daté du 28 avril 2016 (https://ufos-scientificresearch.blogspot.com/2016/04/new-book-alert-selected-by.html).

 

Et maintenant ?

L’intérêt démontré à long terme pour le sujet par les entreprises aérospatiales, m’indiquerait qu’il y a très probablement une entreprise aérospatiale, en ce moment même, qui mène des recherches actuelles sur les PANs. Avec tout l’intérêt suscité par les rencontres de Nimitz en 2004, les incursions de 2014/2015 au large de la côte Est de la zone d’entraînement américaine et d’autres cas depuis, je dirais qu’une ou plusieurs des principales entreprises aérospatiales ont leur propre programme de recherche sur les PANs en cours. Ce programme est distinct du groupe de travail officiel du gouvernement américain sur les PANs.

Un certain nombre de chercheurs sur les PANs affirment, sans preuves à l’appui, qu’ils connaissent quatre autres programmes de recherche américains traitant des PANs. Cependant, rien n’indique que ces programmes sont menés au sein d’entreprises aérospatiales privées. Les lecteurs du blog ont-ils des informations sur un tel programme actuel des entreprises aérospatiales ?

Par Keith Basterfield, le 19 février 2021

Traduction de Jacky Kozan, le 22 février 2021

 


 

 

Un jeune physicien recadre les chiffres sur le voyage dans le temps

Les causes les plus fréquentes du rejet de l’hypothèse extraterrestre sont:
– la trop grande durée d’un voyage vers une autre planète semblable à la Terre,
– l’impossibilité de voyager dans le temps comme solution de remplacement.
La publication ci-dessous considère comme acquise cette possibilité de voyage et affirme même qu’il n’y aurait pas de paradoxe de type « mort du grand père et donc non existence de voyageur à rebours » et que les évènements s’ajustent d’eux-mêmes pour recoller à la réalité.

Un jeune physicien recadre les chiffres sur le voyage dans le temps

par l’Université de Queensland (Australie)

24 septembre 2020

Un voyage dans le temps sans paradoxe est théoriquement possible, selon la modélisation mathématique d’un prodigieux étudiant de premier cycle de l’Université du Queensland.

 


Credit: Pixabay/CC0 Public Domain

 

Germain Tobar, étudiant de quatrième année de baccalauréat ès sciences avancées (avec distinction), étudie la possibilité de voyager dans le temps, sous la supervision du physicien de l’Université du Queensland, le Dr Fabio Costa.

« La dynamique classique dit que si vous connaissez l’état d’un système à un moment donné, cela peut nous dire toute l’histoire du système,

C’est un large éventail d’applications, à commencer par l’envoi de fusées vers d’autres planètes et modéliser la façon dont les fluides circulent.
Par exemple, si je connais la position et la vitesse actuelles d’un objet tombant sous la force de gravité, je peux calculer où il se trouvera à tout moment.

Cependant, la théorie de la relativité générale d’Einstein prédit l’existence de boucles temporelles ou de voyages dans le temps, où un événement peut être à la fois dans le passé et le futur de lui-même, remettant en question l’étude théorique de la dynamique. »

M. Tobar a déclaré qu’une théorie unifiée qui pourrait concilier à la fois la dynamique traditionnelle et la théorie de la relativité d’Einstein était le Saint Graal de la physique.

« Mais la science actuelle dit que les deux théories ne peuvent pas être toutes les deux vraies,

En tant que physiciens, nous voulons comprendre les lois sous-jacentes les plus fondamentales de l’univers et pendant des années, je me suis demandé comment la science de la dynamique peut concorder avec les prédictions d’Einstein.

Je me suis demandé: ‘Le voyage dans le temps est-il mathématiquement possible?’ « 

M. Tobar et le Dr Costa disent avoir trouvé un moyen de « recadrer les chiffres » et le Dr Costa a déclaré que les calculs pourraient avoir des conséquences fascinantes pour la science.

 

Dr Fabio Costa (à gauche) avec Germain Tobar, étudiant au baccalauréat ès sciences avancées (avec distinction). Crédits: Ho Vu

 

« Les maths s’appliquent et les résultats sont de la science-fiction>
Disons que vous avez voyagé dans le temps, pour tenter d’empêcher le patient zéro du COVID-19 d’être exposé au virus.

Cependant, si vous empêchiez cette personne de devenir infectée, cela éliminerait la motivation pour vous de revenir en arrière et d’arrêter la pandémie en premier lieu.
C’est un paradoxe, une incohérence qui conduit souvent les gens à penser que le voyage dans le temps ne peut pas se produire dans notre univers.
Certains physiciens disent que c’est possible, mais logiquement c’est difficile à accepter car cela affecterait notre liberté de faire toute action arbitraire.

Cela voudrait dire que vous pouvez voyager dans le temps, mais vous ne pouvez rien faire qui puisse provoquer un paradoxe. »

Cependant, les chercheurs affirment que leurs travaux montrent qu’aucune de ces conditions ne s’applique et qu’il est possible que les événements s’ajustent pour être logiquement cohérents avec toute action du voyageur temporel.

« Dans l’exemple du patient zéro coronavirus, vous pourriez essayer d’empêcher le patient zéro de devenir infecté, mais ce faisant, vous attraperiez le virus et deviendriez patient zéro, ou quelqu’un d’autre le ferait
Peu importe ce que vous avez fait, les événements marquants se sont juste recalibrer autour de vous.

Cela signifierait que, peu importe vos actions, la pandémie se produirait, donnant à votre jeune moi la motivation de revenir en arrière et de l’arrêter.
Essayez comme vous le pouvez de créer un paradoxe, les événements s’ajusteront toujours d’eux-mêmes, pour éviter toute incohérence.

L’éventail des processus mathématiques que nous avons découverts montre que voyager dans le temps avec le libre arbitre est logiquement possible dans notre univers sans aucun paradoxe. »

La recherche est publiée dans Classical and Quantum Gravity: « Reversible dynamics with closed time-like curves and freedom of choice » https://iopscience.iop.org/article/10.1088/1361-6382/aba4bc


Vous voulez être un meilleur résolveur de problèmes? Arrêtez de penser en noir et blanc.

Vous voulez être un meilleur
résolveur de problèmes?
Arrêtez de penser en noir et blanc !

Luis Elizondo
11 avril 2019

 Source Medium.com

 

En tant qu’êtres humains, nous considérons tout en termes de OU-exclusif.

OU-exclusif à 2 entrée ( ajout JK )


Chaud ou froid? Gauche ou droite? Rester ou partir? Bon ou Mauvais? Noir ou blanc? Haut ou bas?

Les scientifiques ont émis l’hypothèse que la raison pour laquelle nous voyons les choses en termes d’opposés est due aux premiers stades de notre développement dans le ventre de notre mère. Ils ont théorisé que nous sommes des animaux cardio-sociaux, résultat de notre développement fœtal. Plus précisément, disent-ils, nous sommes ce que nous sommes parce que les toutes premières expériences que nous avons eues en tant qu’êtres humains sont celles du ventre de notre mère. Le rythme cardiaque de notre mère, une pulsation régulière « marche-arrêt », peut avoir plus d’impact sur le développement humain et la psychologie, qu’autre chose.

Nous sommes pré-câblés pour vivre la vie et nous exprimer à travers la lentille des choix et des options binaires. Quand vient le temps d’agir et de prendre une décision, cela revient finalement à l’une ou l’autre option – nous devons faire un choix.

Mais Mère Nature ne joue pas toujours selon les mêmes règles.

Il suffit de jeter un œil au monde bizarre des fractales – un univers où les mêmes motifs se produisent encore et encore à différentes échelles et tailles – du très petit au plus inimaginablement grand. Avez-vous déjà remarqué que les branches d’un arbre tentaculaire ont le même motif qu’une rivière qui coule, un éclair, des vaisseaux sanguins, des voies neuronales du cerveau et même d’énormes méga-structures galactiques?

La séquence de Fibonacci, longtemps annoncée pour sa pertinence pour la « géométrie sacrée » et « le nombre d’or » est un autre exemple où Mère Nature refuse de céder en termes de solutions binaires, optant plutôt pour une courbe élégante mais infinie. La nature en spirale d’une coquille de nautile, d’une pomme de pin et même des bras d’une galaxie spirale partagent tous le même rapport mathématique. Ici, encore une fois, nous voyons la nature trouver une solution qui n’implique pas une solution « soit ceci-soit cela ».

Si Mère Nature ne s’organise pas en termes de binaire, alors il va de soi qu’un processus de pensée binaire ne nous aide pas vraiment à mieux comprendre notre univers. Ce qui peut bien fonctionner dans le langage binaire des ordinateurs peut en fait limiter notre capacité à comprendre et à apprécier le fonctionnement réel de la nature.

C’est pourquoi il est si important que nous nous efforcions d’ouvrir nos esprits et de considérer les multitudes de possibilités qui existent en ce qui concerne les sujets marginaux comme les phénomènes aériens non identifiés (PAN).

Il existe plus de deux solutions à un problème.

Imaginez si la seule façon de rentrer à la maison à la fin de votre journée était de vous limiter à une série de virages exaspérants à gauche et à droite? Il vous faudrait probablement une éternité pour rentrer chez vous. Et si, pour voler de New York à Los Angeles, vous deviez d’abord survoler le Mexique et le Canada? Certainement pas le moyen le plus efficace de voler!

Je me mets toujours au défi de voir de nouvelles possibilités.

Un jour, juste pour me tester, j’ai allumé la lumière dans la cuisine. Lorsque le moment est venu de l’éteindre, je me suis dit que je ne pouvais pas emprunter mon itinéraire normal à travers le salon et à la place, j’ai dû trouver un autre itinéraire. Le lendemain, je me suis dit que je ne pouvais plus utiliser la cuisine ou l’entrée pour éteindre la lumière, et je me suis rapidement souvenu que je pouvais entrer dans la cuisine par le garage. À la cinquième nuit, j’étais désespéré de trouver des itinéraires alternatifs, me retrouvant littéralement à grimper par une fenêtre de cuisine, déterminé à voir combien de chemins différents il y avait vraiment. À la 10e nuit, j’ai eu recours à couper les disjoncteurs sur le panneau électrique.

À un moment donné, j’ai même envisagé d’entrer par le grenier et de me frayer un chemin à travers le plafond si je le devais.

Le but de cet exercice n’était pas de m’obséder sur différents scénarios. Il s’agissait plutôt de me forcer à reconnaître qu’il existe plus de deux solutions à un problème, dans ce cas, plus de deux voies pour éteindre la lumière d’une cuisine. En fait, nous ne sommes limités que par notre imagination en ce qui concerne les options et bien sûr la colère de notre conjoint si nous décidons de scier le plafond de la cuisine.

Les décisions binaires peuvent bien fonctionner lorsque vous vous tenez au bord d’une falaise, mais la vie ressemble plus à un champ de mines, aller à gauche ou à droite peut être une mauvaise décision.

La pensée binaire entrave le progrès.

Dans le cas des phénomènes aériens non identifiés (PAN), il y a généralement deux écoles de pensée: « Ce doit être un programme gouvernemental secret » ou « Ce sont des extraterrestres de l’espace ». C’est pourquoi il est si important que nous nous efforcions d’ouvrir nos esprits et de considérer les multitudes de possibilités qui existent en matière de PAN.

Mais, si Mère Nature nous a appris une chose, la réponse n’est peut-être pas un calcul « soit ceci-soit cela ». Certaines des autres possibilités pourraient inclure une technologie antagoniste étrangère, une capacité multidimensionnelle, ou même un aspect spatio-temporel que nous n’avons pas encore découvert. Et bien sûr, même si je suis en désaccord avec l’idée, elle pourrait avoir une pertinence spirituelle / religieuse. Aussi troublante que puisse être l’idée, c’est toujours une possibilité.

Les PANs sont peut-être la plus grande énigme à laquelle nous sommes confrontés à notre époque moderne. En tant que tel, il est impératif que nous abordions la question avec objectivité et ouverture d’esprit afin de ne pas exclure prématurément une origine possible. En fin de compte, ce mystère peut ne pas avoir de réponse OU-exclusif et peut vraiment être beaucoup plus bizarre que nous ne l’aurions jamais cru possible.

Nous ne connaîtrons jamais vraiment toutes les réponses possibles avant d’envisager d’explorer les zones grises entre le noir et le blanc.

Écrit par Luis Elizondo, Directeur des programmes spéciaux de la To The Stars Academy of Arts & Science, ancien Directeur AATIP au Ministère de la Défense du Gouvernement Américain. www.ToTheStarsAcademy.com

Traduction de Jacky Kozan, le 21 février2020.