L’US Navy a admis qu’elle avait beaucoup plus d’images d’OVNIs, mais qu’elle ne les partagera pas de sitôt.

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10 septembre 2022

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L’US Navy a admis qu’elle avait beaucoup plus d’images d’OVNIs, mais ne les partagera pas de sitôt.

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La marine américaine a confirmé dans une lettre qu’elle possède des images inédites d’OVNIs,
qui ont été considérées comme des secrets de sécurité nationale.
(Image credit: Getty/ Bettmann)
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La marine américaine détient des vidéos inédites d’objets volants non identifiés (OVNI) ou de phénomènes aériens non identifiés (PAN), comme le Ministère de la Défense (DOD) préfère les appeler, mais ne rendra pas ces images publiques car cela “nuirait à la sécurité nationale”, a écrit un porte-parole de l’US Navy, mercredi 7 septembre.

Cet aveu a été fait en réponse à une demande déposée en vertu de la loi sur la liberté d’information (FOIA) par le site de transparence gouvernementale The Black Vault, qui a déjà partagé des milliers de pages de documents relatifs aux OVNIs reçus, via des demandes de FOIA adressées à la CIA et à d’autres agences gouvernementales. The Black Vault a déposé la requête FOIA auprès de la marine américaine en avril 2020, un jour seulement après que la marine ait déclassifié trois vidéos désormais célèbres tournées par des pilotes de la marine montrant des avions de haute technologie se déplaçant de manière apparemment impossible. The Black Vault a demandé que l’US Navy remette maintenant toutes les autres vidéos liées aux PANs.

Plus de deux ans plus tard, le gouvernement a répondu par une lettre qui confirmait l’existence d’autres vidéos de PANs et rejetait la demande de les divulguer pour des raisons de sécurité nationale.

“La divulgation de ces informations nuira à la sécurité nationale, car elles pourraient fournir à des adversaires des informations précieuses concernant les opérations, les vulnérabilités et/ou les capacités du Ministère de la Défense et de la Navy”, a écrit Gregory Cason, Directeur Adjoint du bureau FOIA de la Navy, dans une lettre de réponse. “Aucune partie des vidéos ne peut être isolée pour être divulguée”.

Cason a ajouté que la Navy a été en mesure de déclassifier les trois vidéos de PANs publiées en avril 2020 uniquement parce que les vidéos avaient déjà été divulguées aux médias et avaient déjà été “largement discutées dans le domaine public.” La Navy a jugé qu’il était possible de publier officiellement les séquences “sans nuire davantage à la sécurité nationale”, écrit Cason.

Il est intéressant de noter que dans sa réponse à la demande de The Black Vault, la Navy n’a pas tenté de dissimuler l’existence d’autres vidéos de PANs. Il y a manifestement d’autres vidéos de rencontres inexplicables d’ovnis dans les archives de l’US Navy, mais leur nombre et leur contenu doivent rester un mystère pour l’instant.

Il est clair, cependant, que l’armée américaine prend la menace potentielle des PANs très au sérieux. En mai 2022, le DOD a tenu sa première audience publique sur les ovnis depuis les années 1960. L’audience a principalement porté sur un rapport du Pentagone de juin 2021 qui a révélé que les pilotes de la marine américaine avaient signalé 144 observations de PANs depuis 2004. Plus récemment, le DOD a annoncé qu’il recevrait un financement fédéral pour ouvrir un nouveau bureau axé exclusivement sur la gestion des rapports d’observations d’ovnis par l’armée, la marine et l’armée de l’air américaines.

Traduction de Jacky Kozan, le 14 septembre 2022

Stephen Bassett voit des progrès lors de la première audience OVNI publique du Congrès des USA depuis 54 ans.

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20/05/2022
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image cdni0.trtworld.com
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C’EST UN ÉVÉNEMENT MAJEUR: L’audition publique de mardi à la Chambre des Représentants sur les “phénomènes aériens non identifiés”, également connus sous le nom d’OVNIs, la première depuis plus d’un demi-siècle, n’a pas permis au gouvernement de faire une révélation fracassante sur l’existence de la vie sur d’autres planètes. Mais c’était un pas prometteur vers une prise en compte beaucoup plus sérieuse de ces rapports, selon Steve Bassett, qui fait pression depuis des décennies pour que les États-Unis reconnaissent “une présence extraterrestre engageant la race humaine”.

– “Cette audience permet de briser la glace. C’est un événement majeur”, a déclaré Bassett dans une interview à Politico cette semaine. “Il n’en a probablement pas l’air pour beaucoup de gens… mais je sais à quel point c’est important.” M. Bassett est à la tête du Paradigm Research Group, dont l’un des principaux objectifs est de faire évoluer les politiques autour de cette question et de normaliser les discussions sur les OVNIs afin de permettre une telle divulgation de la part des dirigeants mondiaux. Et il est sorti de l’audience encouragé par cet effort. Une chose que M. Bassett a trouvée remarquable est qu’à part un “petit sourire” à un moment de l’audition, il n’y a eu “aucun roulement d’yeux, aucune plaisanterie” sur la question.

– “C’est un sujet sérieux”, a-t-il déclaré, ajoutant que le simple fait d’utiliser le terme “phénomènes aériens non identifiés” contribue à normaliser et à supprimer les stigmates liés au signalement de telles observations, une tendance que le Directeur Adjoint du Renseignement Naval Scott Brayback a évoquée avec des données au cours de l’audition.

– M. Bassett a également trouvé remarquable que le représentant Adam Schiff (D-Calif.), qui préside la Commission du Renseignement de la Chambre des Représentants, ait pris le temps d’assister à l’audition de la sous-commission. Schiff “n’était pas obligé d’être là. Mais il était là”, a déclaré M. Bassett, qui a longtemps insisté pour que des audiences publiques soient organisées afin de recueillir les témoignages des gouvernements et des agences sur cette question.

– La véritable star de la journée, selon lui, a été le représentant Mike Gallagher (R-Wis.). Selon Bryan Bender de POLITICO, M. Gallagher a fait pression sur les responsables du Pentagone “sur les affirmations selon lesquelles un ‘orbe rougeoyant’ a autrefois arrêté des armes nucléaires dans le Montana et qu’un document ayant fait l’objet d’une récente fuite a révélé que des véhicules d’un autre monde et peut-être même des corps extraterrestres, sont cachés aux dirigeants du gouvernement et au public”, ce qui lui a valu les éloges de défenseurs comme M. Bassett.

– Le législateur a déclaré à Bryan que, principalement, il offrait au Pentagone la possibilité de “dis-confirmer facilement” de telles théories, afin de “concentrer le temps et l’énergie sur des hypothèses plus plausibles”. Pourtant, “si quelqu’un a préparé le terrain pour une autre audience, une nouvelle audience, c’est Gallagher”, a déclaré Bassett à Politico.

– Pour lui, le meilleur scénario est que les audiences publiques se poursuivent pendant l’été, ouvrant la porte au Président Joe Biden pour attribuer “confortablement et de manière appropriée” les observations à un phénomène extraterrestre. Idéalement, cela se produirait avant les élections de mi-mandat de novembre, a déclaré M. Bassett, ce qui permettrait aux candidats de montrer aux électeurs leur position sur la question avant qu’ils ne se rendent aux urnes. Bien que M. Bassett ait déclaré que, pour l’instant, son travail n’a pas ouvert la voie à l’accès aux bureaux des législateurs pour discuter de ces questions comme il le souhaiterait, il envisage un tel moment. “Je pense que cela va émerger”, a-t-il déclaré. “J’y ai consacré 26 ans.”

image callovz.com

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Traduction de Jacky Kozan, le 27 mai 2022

Liste des articles sur la divulgation par l’US Navy

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14/09/2022
L’US Navy a admis qu’elle avait beaucoup plus d’images d’OVNIs, mais qu’elle ne les partagera pas de sitôt.

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31/05/2022
Stephen Bassett voit des progrès lors de la première audience OVNI publique du Congrès des USA depuis 54 ans.

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04/07/2021
Un pilote de chasse américain affirme que les tic-tacs ont désactivé ses armes dans un ‘acte de guerre’

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30/05/2021
L’équipage de l’US Navy a gardé le silence par crainte d’être taxé de cinglé

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28/04/2021
Fuite d’une nouvelle image de l’ovni « ACCORN »

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13/04/2021
Détails sur les DROVNIS qui foisonnaient au-dessus des navires de guerre de l’US-Navy en 2019

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11/04/2021
Acorn Blimp Sphère – Les images sont authentiques confirme le Pentagone

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09/04/2021
En 2019 les drones pullulaient au-dessus des destroyers américains

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23/02/2020
Chris Mellon, sur la fourniture des vidéos d’OVNIs au New-York Times: « Je suis la personne qui a fait ça. »

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23/02/2020
Une menace encore jamais rencontrée

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21/02/2020
Le capitaine de l’USS Nimitz révèle que les pilotes de la Navy DOIVENT surveiller les ovnis

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19/01/2020
Commentaires de Jacky Kozan sur la lettre de l’US Navy

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18/01/2020
Lettre de la NAVY concernant les documents classifiés TOP SECRET

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13/10/2019
Une masse sombre mystérieuse a émergé des profondeurs de l’océan et avalé une torpille

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30/07/2019
USA – Le Congrès envoie une requête officielle à la Navy sur les débris d’ovnis

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13/07/2019
Le Président Trump révèle ce qu’il sait à propos des Rencontres Rapprochées de l’US Navy avec l’ovni Tic-Tac

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22/06/2019
La fuite ovni du Siècle – le mémo Eric Davis / Amiral Wilson

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07/06/2019
« Ouah, qu’est-ce que c’est? » Des pilotes de la marine signalent des objets volants inexpliqués

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26/04/2019
Comment des pilotes en colère ont obligé la Navy à arrêter de rejeter les observations d’ovnis

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23/04/2019
La marine américaine a secrètement conçu un avion futuriste super rapide

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11/06/2019
Nimitz UFO – Extrait du rapport déclassifié – Suivi de la perturbation de l’eau

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09/06/2019
Rapport militaire: Des OVNIS peuvent avoir tenté un rendez-vous avec un objet géant sous-marin


Un pilote de chasse américain affirme que les tic-tacs ont désactivé ses armes dans un ‘acte de guerre’

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INVASION ALIENS Un pilote de chasse américain, témoin d’OVNIs de type tic-tac,
affirme que ces engins ont désactivé ses armes
dans un “acte de guerre”.

Patrick Knox, 01 Juillet 2021

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Un pilote de l’US Navy dont l’avion a filmé la célèbre séquence d’OVNI “tic-tac” a révélé
comment son système d’armement a été désactivé pendant la rencontre étrange.

Dix-sept ans après, le capitaine de corvette Chad Underwood a déclaré que lorsqu’il a essayé de suivre la “cible d’intérêt”, il a commencé à voir des “lignes stroboscopiques” sur son radar de cockpit.

Les ovnis sont passés du statut de théorie du complot marginale à celui de véritable débat sur la sécurité nationale, les États-Unis ayant admis la semaine dernière l’existence de centaines de rencontres mystérieuses dans le ciel.

Le Pentagone a confirmé que la vidéo du “tic-tac” en vol de M. Underwood, enregistrée en 2004 par son F/A-18 Super Hornet, était authentique.

L’incident s’est déroulé lors d’un exercice du groupe de transporteurs USS Nimitz au large des côtes du Mexique.

L’équipage du croiseur à missiles guidés de la classe Ticonderoga, l’USS Princeton, avait passé les deux dernières semaines à repérer de mystérieux avions à l’aide d’un radar passif avancé AN/SPY-1B.

USS Princeton

 

Au cours d’un entretien avec le cinéaste Jeremy Corbell, M. Underwood a révélé comment son système d’armement a été soudainement paralysé après avoir tenté de suivre l’objet “tic-tac” qui se déplaçait à des vitesses incroyables.

Il a dit :

"Une fois que j'ai eu la cible d'intérêt sur mon radar, j'ai verrouillé et c'est là que toutes les choses un peu funky ont commencé à se produire.
La nature erratique du tic-tac. La vitesse de l'air était très révélatrice pour moi.
Puis on a commencé à voir ce qu'on appelle des lignes stroboscopiques de brouillage.
Les lignes stroboscopiques sont des lignes verticales qui apparaissent sur votre radar et qui indiquent que vous êtes bloqué."

L’interview extraordinaire de M. Corbell avec M. Underwood détaillant la rencontre OVNI “acte de guerre” sera publiée dans son intégralité à une date ultérieure.

Selon une enquête officielle, des pilotes d’avions de guerre français ont également signalé que leurs systèmes d’armement ont été désactivés lors de rencontres avec des ovnis.

Après la publication de ce rapport choc la semaine dernière, il semble que le ministère américain de la défense (DoD) se prépare à mettre en place une nouvelle unité dédiée à ces phénomènes étranges, à l’instar des agences secrètes de la série télévisée à succès X-Files et de la série cinématographique Men in Black.

Les responsables du Ministère de la Défense ont publié vendredi un mémo dans lequel ils déclarent vouloir “formaliser” les enquêtes sur les OVNI, souvent appelés “phénomènes aériens non identifiés” (PAN).

Les UAP sont actuellement la principale préoccupation de la Task Force UAP (UAPTF), un organisme créé après la fuite d’une série de vidéos étonnantes montrant des rencontres étranges entre ces phénomènes et des avions de guerre américains.

Dans un mémo publié par le Ministère de la Défense, un plan en trois points a été élaboré pour rassembler les enquêtes américaines et tenter de déterminer ce que pourraient être ces objets mystérieux qui défient toute compréhension normale.

Le premier point indique que le DoD veut “synchroniser la collecte, le rapport et l’analyse” des UAP et “sécuriser” les champs d’essai et d’entraînement militaires.

Ensuite, il déclare vouloir réserver des ressources et du personnel pour poursuivre l’enquête, ce qui semble confirmer la création d’un bureau officiel.

Enfin, il déclare qu’il doit y avoir une “coordination” entre toutes les branches de l’armée américaine et les services de renseignement sur cette question.


Le secrétaire de presse du Pentagone, John Kirby, a confirmé que l’armée américaine allait s’intéresser de plus près aux ovnis après la publication d’un rapport détaillant des centaines de rencontres.

Que se passe-t-il avec les O.V.N.I. aux États-Unis ?

Les O.V.N.I. sont passés du stade de théories conspirationnistes marginales à celui d'un véritable débat sur la sécurité nationale aux États-Unis.

L'année dernière, des responsables du Pentagone ont pris la décision sans précédent de confirmer un trio de vidéos remarquables montrant des rencontres américaines avec des ovnis.

Le débat reste ouvert quant à la nature des phénomènes filmés, mais il est clair pour tout le monde qu'il y a quelque chose dans le ciel.

La vidéo la plus frappante est peut-être celle connue sous le nom de "Tic-Tac", qui montre un objet non identifié poursuivi par des avions de chasse.

Les États-Unis ont également confirmé l'existence du programme d'identification des menaces aérospatiales avancées (AATIP) - un programme du Pentagone mis en place pour étudier les ovnis avant d'être dissous en 2017.

Il a toutefois été remplacé par le groupe de travail UAPTF en juin 2020 après un vote de la commission du renseignement du Sénat américain.

Les chefs de la Défense ont depuis confirmé un certain nombre de fuites de vidéos et de photos d'ovnis qui ont été soumises au groupe de travail UAPTF pour enquête.

Pourquoi cette soudaine ruée vers la transparence ?

Personne, en dehors des coulisses secrètes du gouvernement américain, n'en a la certitude.

En guise d'addendum à un projet de loi de 5 500 pages sur les conséquences financières de la crise du coronavirus, adopté en décembre, le bureau du directeur du renseignement national a reçu l'ordre de rédiger un rapport sur les ovnis dans les 180 jours.

Le rapport PAN a été publié comme prévu le 25 juin. S'il ne révèle pas grand-chose, il n'exclut rien non plus, car une grande partie du rapport reste confidentielle.

Les États-Unis semblent avoir reconnu que les O.V.N.I. - quels qu'ils soient - sont réels et constituent une menace potentielle pour la sécurité nationale puisqu'ils semblent pouvoir pénétrer dans l'espace aérien restreint en toute impunité.

S'agit-il d'extraterrestres ? Officiellement, la position des États-Unis est la suivante : "Nous ne savons pas encore", car de nouvelles révélations sont attendues dans les mois et les années à venir.

Traduction de Jacky Kozan, le 04 juillet 2021

 

L’équipage de l’US Navy a gardé le silence par crainte d’être taxé de cinglé

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Il n’y avait pas de déni : un pilote de chasse à la retraite,
mère de trois enfants, qui a vu les ovnis Tic-Tac en 2004,
affirme que l’équipage de l’US Navy a gardé le silence
par crainte d’être taxé de “cinglé”.

 

 

– Alex Dietrich, 41 ans, était en patrouille près de San Diego en 2004 lorsqu’elle a vu apparaître un OVNI en forme de Tic-Tac qui volait à toute allure et de façon erratique.
– Lorsque son commandant de la Navy est allé voir de plus près, l’objet a commencé à imiter ses mouvements, puis a disparu.
– Cette mère de trois enfants et ancien capitaine de corvette dit qu’elle se sent “le devoir et l’obligation” de parler de ce qu’elle a vu.
– Elle affirme que d’autres pilotes avaient peur de parler d’OVNI, car ils risquaient de se faire traiter de “cinglés”.
– Le bureau du directeur du renseignement national doit publier le mois prochain son rapport sur les observations de phénomènes aériens non identifiés par le personnel militaire.

Par Bevan Hurley pour Dailymail.Com

26 mai 2021

 

Une ancienne pilote de chasse qui a vu des ovnis en forme de Tic-Tac en 2004 affirme que ses collègues de la Navy sont restés silencieux par peur d’être qualifiés de cinglés.

Alex Dietrich, 41 ans, mère de trois enfants, affirme qu’elle se sent le devoir de parler de sa rencontre avec des phénomènes aériens non identifiés, car elle considère qu’il s’agit d’une question vitale de sécurité nationale.

Alex Dietrich a participé à une émission spéciale de 60 Minutes sur les phénomènes aériens inexpliqués et s’exprime régulièrement sur les OVNIs devant les commissions d’enquête de la Chambre des Représentants et du Sénat.

“Je ressens un devoir et une obligation”, a déclaré l’ancien Capitaine de Corvette au Washington Post lorsqu’on lui a demandé pourquoi elle était prête à parler de ses expériences, contrairement à nombre de ses anciens collègues.

“J’étais dans un avion financé par les contribuables, faisant mon travail d’officier militaire”,
a-t-elle déclaré au Washington Post.

“Les citoyens ont des questions. Ce n’est pas classifié. Si je peux partager ou aider à donner une réponse raisonnable, je le ferai”.

Le mois prochain, le Directeur du Renseignement National et d’autres agences doivent remettre au Congrès un rapport très attendu sur les ovnis.

 

L’ancienne pilote de chasse Alex Dietrich, 41 ans,
était en patrouille près de San Diego en 2004
lorsqu’elle a vu apparaître un OVNI en forme de Tic-Tac
volant à toute allure et de manière erratique.

 

 

Lorsque son commandant de la Navy, Dave Fravor, est allé voir de plus près,
l’objet a commencé à imiter ses mouvements, puis a disparu.

 

 

Dietrich était l’un des six pilotes de Super Hornet qui ont vu l’objet,
mais elle affirme que beaucoup d’entre eux craignent d’être qualifiés de “cinglés”
pour avoir parlé de ce qu’ils ont vu.

 

Voir cette vidéo:

 

 

En avril dernier, le tristement célèbre incident du “Tic-Tac” était l’une des trois vidéos publiées par le Pentagone montrant des images de “phénomènes aériens inexpliqués” prises par des pilotes de l’US Navy.

Au moins six pilotes, dont Dietrich, ont rencontré l’objet mystérieux alors qu’il volait à grande vitesse au-dessus du Pacifique, près du Mexique, le 14 novembre 2004. La façon dont il s’est déplacé a donné lieu à des spéculations sur le fait qu’il s’agissait d’un OVNI et est devenu un élément de preuve essentiel pour ceux qui croient aux extraterrestres.

Se souvenant de ce jour-là, Mme Dietrich raconte qu’elle venait d’obtenir ses galons de pilote de chasse et qu’elle effectuait un vol d’entraînement régulier à bord de son Super Hornet avec le groupe d’attaque du porte-avions USS Nimitz lorsqu’elle a remarqué un objet inconnu volant à grande vitesse et de façon erratique.

Une vidéo de la rencontre, dont le Pentagone a vérifié l’authenticité, montre les réactions stupéfaites des pilotes qui regardent les objets voler à grande vitesse et avec de brusques changements de direction.

Son commandant Dave Fravor a dit à Dietrich de rester en arrière pendant qu’il s’approchait pour enquêter. L’objet a commencé à imiter ses mouvements, puis s’est envolé et a disparu.

Ces véhicules non identifiés seraient descendus de 80 000 pieds en moins d’une seconde.

Quelques secondes plus tard, dit-il, il est réapparu sur le radar de l’USS Princeton, à 60 miles de là.

Dietrich a récemment tweeté : “Certains jours, votre patron vous demande de nettoyer le pont. D’autres jours, il vous demande de rester à couvert pendant qu’il affronte un OVNI”.

En racontant l’incident à 60 Minutes, Dietrich a déclaré que d’autres pilotes de chasse avaient eu du mal à savoir ce qu’ils devaient révéler au public sur ce qu’ils avaient vu.

Au fil des bières, nous nous sommes dit : “Hé mec, si j’avais vu ça en solo, je ne sais pas si je serais revenu et si j’aurais dit quoi que ce soit”, a déclaré Dietrich pendant l’interview.

“Parce que ça a l’air tellement fou quand je le dis”.

Désormais tutrice à l’Université George Washington et à l’US Naval Academy, Dietrich a déclaré à 60 Minutes : “J’ai ressenti la vulnérabilité de ne rien avoir pour nous défendre. Et puis je me suis sentie désorientée quand ça a disparu.”

Dietrich a déclaré au Washington Post que des personnes l’avaient contactée au fil des ans pour en savoir plus sur ce qu’elle avait vu.

“J’ai simplement été témoin oculaire de quelque chose dans l’exercice de mes fonctions normales… ce qui fait de moi un portail”.

 

Dietrich raconte qu’elle venait d’obtenir ses galons de pilote de chasse
et qu’elle effectuait un vol d’entraînement régulier à bord de son Super Hornet
avec le groupe d’attaque du porte-avions USS Nimitz lorsqu’elle a remarqué un objet inconnu
volant à grande vitesse et de façon erratique le 14 novembre 2004.

 

 


Au fil des bières, nous nous sommes dit : “Hé mec, si j’avais vu ça en solo,
je ne sais pas si je serais revenue pour dire quoi que ce soit”,
a déclaré Dietrich au cours de l’interview.
“Parce que ça a l’air tellement fou quand je le dis”.

 

La mère de trois enfants enseigne désormais à l’US Naval Academy et à l’Université George Washington.

 


Dans une interview accordée à Chris Cuomo de CNN, Sean Cahil,
un chef d’armement de l’US Navy à la retraite du USS Princeton (photo),
a parlé de l’observation d’un OVNI connu sous le nom de “Tic-Tac”, en raison de sa forme.

 

 


Marco Rubio déclare que de nombreux législateurs au Congrès “rient” lorsque le sujet des OVNIs est abordé,
mais que la menace pour la sécurité nationale doit être prise au sérieux.

Avant la publication, le mois prochain, d’un important rapport de renseignement au Congrès sur les observations militaires d’OVNI, des officiers de la Navy à la retraite ont mis en garde contre la terrible menace que pourraient représenter ces objets mystérieux.

“La technologie dont nous avons été témoins avec le Tic-Tac était quelque chose contre laquelle nous n’aurions pas été en mesure de défendre nos forces à l’époque”,
a déclaré Sean Cahil, chef d’armement de l’US Navy à la retraite, à Chris Cuomo de CNN, à propos d’une vidéo récemment publiée.

“Ce que nous avons vu dans le Tic-Tac, ce sont les cinq observables. Ils indiquent une technologie qui dépasse notre arsenal d’au moins 100 à 1000 ans à l’heure actuelle”.

Une vidéo publiée la semaine dernière et confirmée comme réelle par le Pentagone semble montrer un OVNI survolant un navire furtif américain près de San Diego avant de plonger sous l’eau.

Commentant la vidéo, un ancien officier de la Navy a déclaré que la technologie présentée avait 100 à 1000 ans d’avance sur celle que possèdent les États-Unis.
“Ce que nous voyons est un certain nombre de choses distinctes et différentes”, a-t-il déclaré.

Parfois, nous voyons un objet de 15 mètres qui se déplace à des vitesses hypersoniques et semble se mettre en orbite ou descendre d’une altitude potentiellement supérieure à 100 000 pieds.

Il a ajouté que la stigmatisation sociale entourant le signalement de tels événements a longtemps maintenu les témoins de tels phénomènes dans le silence.

L’organisme de surveillance du Ministère de la Défense devrait également examiner la manière dont le Pentagone a traité les rapports d’ovnis, une source ayant déclaré à CNN, au début du mois, que d’autres enquêtes seraient annoncées dans un avenir proche.

Le Pentagone a publié en avril 2020 trois courtes vidéos provenant de caméras infrarouges qui semblaient montrer des objets volants se déplaçant rapidement, après que la véracité des vidéos ait été reconnue en septembre 2019 avant leur publication officielle.

Cela est arrivé alors que le sénateur Marco Rubio a averti que les ovnis constituent une menace sérieuse pour la sécurité nationale et ne peuvent plus être moqués par les législateurs.

“Certains de mes collègues sont très intéressés par ce sujet et certains rient quand on l’aborde. Mais je ne pense pas que nous puissions permettre à la stigmatisation de nous empêcher d’avoir une réponse à une question très fondamentale”.

M. Rubio a déclaré que la possibilité que des drones ou des avions d’une puissance militaire rivale – ou d’une autre civilisation – pénètrent dans l’espace aérien américain sans autorisation devrait faire l’objet de plus d’attention et de ressources.

“Je veux que nous prenions cela au sérieux et que nous ayons un processus pour le faire”, a déclaré Rubio à 60 Minutes.


Ovni “Tic-Tac” : un pilote de l’US Navy a établi un contact visuel avec l’objet le 14 novembre 2004.

Au moins six pilotes de Super Hornet ont établi un contact visuel ou par instrument avec l’ovni le 14 novembre 2004.

Les rencontres, qui sont documentées dans de nombreux entretiens avec des témoins directs, restent un mystère, et la vitesse et les mouvements incroyables de l’objet ont donné lieu à des spéculations quant à son origine extraterrestre.

La vidéo FLIR originale des rencontres avec l’USS Nimitz a été diffusée en ligne dès 2007.

Des témoins affirment que des extraits de la vidéo ont été largement diffusés sur l’intranet de la Navy – utilisé pour communiquer entre les navires du groupe de porte-avions – et qu’un marin inconnu du groupe a probablement été le premier à la diffuser.

 


L’USS Nimitz, un porte-avions de la Navy américaine,
a été au centre d’une étrange saga d’observations d’ovnis en 2004.

Le clip est devenu l’une des preuves les plus vantées par la communauté des ovnis lorsque le Pentagone a confirmé son authenticité en 2017.

En janvier, Chad Underwood, l’ancien aviateur de la Navy qui a tourné le célèbre clip vidéo ayant fait l’objet d’une fuite, a brisé son silence dans une interview accordée au New-York Magazine.

Il a déclaré que l’objet oblong et sans ailes, en forme de “Tic-Tac”, avait été repéré au large des côtes du Mexique, au-dessus du Pacifique.

Il a également révélé que depuis environ deux semaines, le croiseur à missiles guidés de la classe Ticonderoga, l’USS Princeton, qui fait partie du Carrier Strike Group 11, suivait par intermittence les avions mystérieux grâce à un radar passif avancé AN/SPY-1B.

Les contacts radar étaient si inexplicables que le système a même été arrêté et redémarré pour vérifier les bugs – mais les opérateurs ont continué à suivre les avions inconnus.

Puis, le 14 novembre, le commandant David Fravor affirme qu’il volait à bord d’un F/A-18F Super Hornet lorsqu’il a établi un contact visuel avec l’objet, qui a semblé plonger sous l’eau, refaire surface et disparaître à toute vitesse lorsqu’il a tenté de s’en approcher.

Lorsque Fravor a atterri sur le pont du Nimitz, Underwood se préparait à décoller pour son propre entraînement.

Fravor a raconté à Underwood son étrange rencontre, et lui a conseillé de garder les yeux ouverts.

Il se souvient qu’il a soudainement vu un blip sur son radar avant de le suivre sur sa caméra FLIR.

“Ce qui m’a le plus frappé, c’est son comportement erratique”
, a déclaré Underwood au magazine.

“Et ce que j’entends par ‘erratique’, c’est que ses changements d’altitude, de vitesse et d’aspect ne ressemblaient en rien à ce que j’avais déjà rencontré en volant contre d’autres cibles aériennes”.

Underwood a déclaré que l’objet n’obéissait pas aux lois de la physique et qu’il est passé de 50 000 pieds d’altitude à 100 pieds en quelques secondes, ce qui, selon lui, “n’est pas possible”. Il a ajouté qu’il n’a vu aucun signe de panache de chaleur d’un moteur ni aucun signe de propulsion.

Le pilote refuse toutefois de spéculer sur la question de savoir si l’objet est un vaisseau spatial extraterrestre ou non.

“Ce n’est pas mon travail. Mais j’ai vu quelque chose. Et cela a également été vu, via les globes oculaires, par mon commandant, Dave Fravor et par le commandant de l’escadron de Hornet du Corps des Navys qui était également sur place”.


Traduction de Jacky Kozan, le 30 mai 2021

Fuite d’une nouvelle image de l’ovni “ACCORN”

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Fuite d’une nouvelle image de l’ovni “ACCORN”

 


Information de source Ruben Uriarte, Directeur adjoint des enquêtes internationales pour le Mutual UFO Network (MUFON),
Directeur du MUFON pour la Californie du Nord.

28 avril 2021

Cet ovni a été observé par les destroyers en manœuvres au large de la Californie en 2019. Il est sortie de l’eau puis est partie dans l’air en vol horizontal (trajectoire avec virage à 90°).

Rappel: “The Hill” est le journal du Capitole. “The Debrief” est un site de publications concernant les activités militaires.

Cette vidéo est un enregistrement de l’émission “Rising” de la télévision “HILL.TV”.

Saagar et Ryan : Une nouvelle photo d'ovni divulguée au milieu d'une avalanche de nouvelles informations.
Saagar Enjeti et Ryan Grim discutent des derniers rapports sur l'enquête du Pentagone sur les OVNIs. à propos de Rising : Rising est une émission matinale en semaine avec des animateurs bipartisans qui cassent le moule de la télévision matinale en emmenant les téléspectateurs dans les couloirs du pouvoir de Washington comme jamais auparavant. L'émission se penche sur le cycle politique du jour avec des informations de pointe ...

Traduction de Jacky Kozan, le 28 avril 2021

 

Détails sur les DROVNIS(*) qui foisonnaient au-dessus des navires de guerre de l’US-Navy en 2019

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Détails sur les DROVNIS(*) qui foisonnaient
au-dessus des navires de guerre
de l’US-Navy en 2019

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Valerie Edwards pour Dailymail.com, le 13/04/2021

Le Pentagone a confirmé qu’un ensemble d’images et de vidéos montrant des objets volants non identifiés pullulant au-dessus des navires de guerre de l’US-Navy au large de la Californie en 2019 “ont été prises” par les services de renseignement photographique embarquée (Snoopie).

Les photos ont été divulguées à partir d’une enquête du Pentagone menée par “l’UAP Task Force” sur les ovnis et qui a rassemblé des preuves pour un rapport destiné au Congrès lequel est attendu en juin.

Les images, obtenues par le cinéaste Jeremy Corbell, montrent des objets non identifiés volant au-dessus de quatre destroyers américains, dont le destroyer USS Kidd, en 2019.

 

USS Kidd

 

L’une des images semble être un objet de forme pyramidale, tandis que d’autres ont été considérées comme des drones ou des ballons ; cependant, l’US-Navy les a répertoriées comme inconnues.

Cliquez sur l’image pour voir la vidéo


Dans une déclaration, un porte-parole du Pentagone a dit à Mystery Wire :

"Je peux confirmer que les photos et vidéos référencées ont été prises par le personnel de l'US-Navy. L'UAPTF a inclus ces incidents dans ses examens en cours".

Cette confirmation intervient une semaine après que l’Amiral Michael Gilday, le chef des opérations navales, ait admis qu’il n’avait aucune idée de l’origine de l’essaim de mystérieux drones en forme de Tic-Tac qui ont menacé quatre destroyers américains en juillet 2019.

Gilday a dirigé une enquête sur l’incident au cours duquel un groupe de ce que certains ont appelé des véhicules aériens sans pilote (UAV) ont poursuivi les destroyers jusqu’à 100 milles nautiques au large des côtes de la Californie.

Les journaux de bord ont révélé que jusqu’à six appareils mystérieux ont foisonné autour des navires de guerre, à proximité d’une zone d’entraînement sensible dans les Channel Islands, à des vitesses allant jusqu’à 40 mph et avec une plus grande maniabilité que les drones de l’armée américaine.

 

 


Lorsqu’on lui a demandé directement si l’US-Navy avait confirmé l’identité des drones lors d’un événement médiatique lundi dernier, Gilday a répondu :

"Non, nous ne l'avons pas fait".

La réponse de Gilday semble exclure la théorie selon laquelle les drones pourraient provenir d’un programme militaire américain secret. Cela a conduit à une spéculation croissante sur le fait qu’ils ont été construits par une puissance militaire rivale ou que “quelque chose d’autre dépassant notre compréhension se passe“.

The Drive a révélé le mois dernier que des navires de guerre de l’US Navy stationnés au large de Los Angeles avaient rencontré des essaims de drones mystérieux, qui les poursuivaient à grande vitesse dans des conditions de faible visibilité.

The Drive a obtenu des journaux de bord et des courriels internes de l’US-Navy, en vertu de la loi sur la liberté de l’information, ainsi que des descriptions de témoins oculaires du personnel à bord, afin d’établir que les drones avaient une capacité aéronautique bien plus grande que tous les drones connus auparavant.

L’observation présente des parallèles étranges avec des rencontres antérieures d’ovnis, en particulier un incident tristement célèbre survenu en 2004, lorsque six pilotes de Super Hornet ont établi un contact visuel ou aux instruments avec un avion mystérieux en novembre 2004.

Des dizaines d’observations similaires ont été signalées depuis les années 1960, mais la plupart des enquêtes de l’armée américaine à leur sujet restent confidentielles.

Depuis des années, les législateurs demandent au Pentagone d’ouvrir ses dossiers confidentiels sur ces rencontres, invoquant des raisons de sécurité nationale.

En janvier, dans le cadre du plan d’aide COVID-19, le Congrès a fixé au 1er juin la date limite à laquelle les agences de renseignement américaines et le ministère de la défense devaient rendre publics les dossiers OVNI et ceux des phénomènes aériens non identifiés.

S’adressant au Defense Writers Group à Washington cette semaine, Gilday, officier supérieur de l’US-Navy, a été interrogé sur sa connaissance des récentes rencontres avec des ovnis.

"Je suis au courant de ces observations et comme cela a été rapporté, il y a eu d'autres observations par des aviateurs dans les airs et par d'autres navires, non seulement des États-Unis, mais d'autres nations et bien sûr d'autres éléments au sein de la force conjointe américaine", a déclaré Gilday.

"Ces observations ont été recueillies et sont toujours en cours d'analyse", a-t-il ajouté. 

Un compte rendu détaillé de la rencontre de 2019 publié par The Drive montre que le drame a commencé dans la nuit du 14 juillet 2019.

Les journaux de bord de l’USS Kidd montrent qu’un peu avant 22 heures cette nuit-là, deux drones ont été repérés.

Une équipe de renseignement à bord chargée de documenter et d’enquêter sur les contacts avec des navires inconnus – connue sous le nom de Ship Nautical Or Otherwise Photographic Interpretation and Exploitation team – ou SNOOPIE – a été engagée pour déterminer qui, ou quoi, étaient les mystérieux objets volants.

Quelques minutes après l’observation, les rapports montrent que l’USS Kidd est passé en mode silencieux, réduisant les communications au minimum afin de déterminer le niveau de menace.

Il a contacté un navire de guerre voisin également en patrouille, l’USS Rafael Peralta, qui a également engagé son équipe de renseignement photographique embarquée, ou SNOOPIE.

Plusieurs autres destroyers de l’US Navy en patrouille à proximité ont commencé à remarquer d’étranges lumières.

L’USS John Finn a également signalé l’activité d’un drone et a remarqué une “lumière rouge clignotante” à 22 h 03, selon son journal de bord.

Un peu plus d’une heure plus tard, à 23h23, l’USS Rafael Peralta a repéré une lumière blanche en vol stationnaire au-dessus du pont d’envol.

Le drone a pu rester en vol stationnaire au-dessus de l’héliport du destroyer alors qu’il se déplaçait à une vitesse de 16 nœuds et par faible visibilité.

La rencontre, qui a duré près de 90 minutes, a largement dépassé les capacités des drones disponibles dans le commerce.

La nuit suivante, les drones sont revenus, cette fois alors que les navires de guerre patrouillaient plus près du continent californien.

Ils ont d’abord été repérés par l’USS Rafael Peralta et l’équipe SNOOPIE du navire a été engagée à 20h39.

 

File:US Navy 100804-N-5016P-001 Intelligence Specialists 2nd Class Andrew McFadden, left, William Lapham and Tyler Aker
stand lookout during a ships nautical or otherwise photographic interpretation and examination (SNOOPIE)

 

À 20h56, les registres montrent que l’USS Kidd est également entré en contact avec les drones.

À 20h56, les registres montrent que l’USS Kidd est également entré en contact avec les drones.

Les drones semblent avoir poursuivi les navires, même s’ils ont continué à manœuvrer tout au long de l’incident”, rapporte The Drive.

Les journaux de bord de l’USS Russell montrent que les drones grouillaient tout autour de lui, plongeant en altitude de 1 000 à 700 pieds et semblait pouvoir se déplacer dans n’importe quelle direction.

L’USS Russell a eu des contacts distincts avec les drones à neuf reprises en moins d’une heure.

Puis, à 21 h 20 cette nuit-là, l’USS Kidd a remarqué de “multiples drones” autour du navire.

L’USS Rafael Peralta a également été envahi par quatre drones. Un navire de croisière de passage, le Carnival Imagination, l’a contacté pour lui dire qu’il avait lui aussi repéré jusqu’à six drones.

Cette frénésie d’activité qui a duré trois heures s’est poursuivie jusqu’à près de minuit, aucun des navires de guerre n’étant en mesure de dire avec certitude d’où venaient les drones.

Traduction de Jacky Kozan, le 13 avril 2021

 

(*) DROVNIS est une expression publiée la première fois par Claude LAVAT en avril 2017

 

Acorn Blimp Sphère – Les images sont authentiques confirme le Pentagone

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Le Pentagone confirme que les images d’OVNI divulguées sont authentiques.

Tim McMillan, 10 avril 2021

Le Pentagone a confirmé que le personnel de la marine américaine a capturé plusieurs images et une vidéo décrivant des phénomènes aériens non identifiés, ou PAN, impliquant des incidents faisant actuellement l’objet d’une enquête par le groupe de travail sur les phénomènes aériens non identifiés (UAPTF) du Ministère de la Défense.

“Je peux confirmer que les photos et vidéos référencées ont été prises par le personnel de la Marine. L’UAPTF a inclus ces incidents dans ses examens en cours”, a déclaré Susan Gough, porte-parole du Pentagone, à The Debrief dans un courriel. John Greenewald, qui dirige les populaires archives de documents gouvernementaux The Black Vault, a également confirmé l’authenticité des vidéos via une déclaration de Gough.

 


Photographie du prétendu PAN appelé maintenant “Acorn” (Gland).

 

Le 3 décembre 2020, The Debrief a fait état de la fuite d’une photographie d’OVNI prise par l’officier du système d’armes du siège arrière d’un avion de chasse F/A-18.

L’objet sur la photo, désormais appelé “Acorn”, et deux autres images récemment divulguées représentant des objets aériens inhabituels, ont été publiés par le journaliste d’investigation de KLAS à Las Vegas, George Knapp, le 6 avril 2021. Les deux autres images, décrites par Knapp comme “Blimp” (le dirigeable métallique) et “la Sphère”, auraient toutes été prises dans une période de 30 minutes le même jour.

 

Photographie divulguée du prétendu PAN appelé le “Blimp”.

 

Initialement, lorsque The Debrief a fait état de plusieurs rapports de renseignement sur des rencontres de PANs largement diffusés auprès de la communauté du renseignement américaine, la photo de l’objet “Acorn” aurait été capturée fin 2018 au large de la côte Est. Par la suite, des sources familières avec l’incident ont confirmé à The Debriefque la date rapportée par Knapp de mars 2019 est exacte.

Des sources de plusieurs agences de renseignement qui ont vu les rapports sur les PANs ont déclaré à The Debriefqu’une partie de la confusion sur les dates spécifiques concerne le moment où les rapports ont été mis à la disposition des différentes agences et composantes, en plus du moment où le groupe de travail PANs (UAP Task Force) a commencé à diffuser officiellement les éléments aux analystes du renseignement.


Photo divulguée du prétendu PAN appelé “Sphère”.

 

The Debrief a obtenu des copies originales de trois photographies, qui seraient les mêmes que celles dont Knapp a déclaré avoir discuté lors d’un briefing privé organisé par le milliardaire du Nevada et propriétaire de Bigelow Aerospace, Robert Bigelow, le 6 avril 2019.

Dans son article sur Mystery Wire, Knapp a signalé que les photos montraient trois objets distincts, tous pris le même jour. Jusqu’à présent, The Debrief n’a pas été en mesure de confirmer de manière indépendante qu’il s’agissait de trois objets différents. Cependant, l’analyse des métadonnées de l’image confirme que les pilotes ont pris les trois photos sur une période de 32 minutes le même jour.

Selon les métadonnées, l’image “Acorn” a été capturée par la caméra orientée vers l’avant d’un Apple iPhone 8 le 4 mars 2019. Une analyse similaire utilisant l’Image Metadata Viewer de Jeffrey Friedl révèle que les photos “Blimp” et “Sphere” ont été capturées à la même date du 4 mars, mais décrivent les images comme étant des “captures d’écran.”

 

 

L’analyse des métadonnées confirme que les photos obtenues par The Debrief et publiées par Knapp sont les mêmes, la seule exception concernant les métadonnées enregistrées par l’inclusion d’un filigrane sur les images publiées par Mystery Wire.

Dans notre reportage initial, The Debrief a reconnu ce que beaucoup d’autres ont suggéré que le ou les objets représentés sur la série de photos pourraient ressembler à un ballon d’essai à haute altitude ou atmosphérique.

Pour donner suite à cette possibilité, The Debriefa obtenu, par le biais de la loi sur la liberté de l’information, des copies de tous les rapports sur les risques liés à la sécurité aérienne soumis au Naval Safety Center entre 2004 et 2020. Les rapports de danger n’ont pu fournir aucun compte-rendu de rencontres avec des ballons ou d’autres objets qui semblent coïncider avec le moment où les photographies auraient été prises.

 

Extrait du rapport HAZREP de la Marine, VMFA (AW)-225 MAG-11 3D MAW M01225 (The Debrief/ FOIA)

 

 

À titre de comparaison, The Debrief a examiné un rapport de sécurité déposé par les pilotes du Marine Fighter Attack Squadron 225 aux commandes d’un F/A-18D qui a rencontré inopinément un ballon “rayé blanc et rose” près de Twentynine Palms Strategic Expeditionary Landing Field dans le comté de San Bernardino, en Californie, le 9 avril 2019.

Contrairement à l’absence d’informations actuellement disponibles concernant le ou les prétendus objets capturés dans les photos d’OVNI qui ont fuité, le rapport sur les dangers a montré qu’un suivi post-vol important a eu lieu après la rencontre du pilote de Marine avec le ballon.

Le rapport indique que les séquences vidéo de l’affichage tête haute (HUD) du pilote ont été examinées et analysées. Des requêtes supplémentaires ont également été faites auprès de plusieurs compagnies aériennes de la région.

Le rapport indique que les séquences vidéo de l’affichage tête haute (HUD) du pilote ont été examinées et analysées. Des requêtes supplémentaires ont également été faites auprès de plusieurs sites de contrôle du trafic aérien de la région pour vérifier si des avis aux aviateurs (NOTAMS) concernant des opérations de tir avec des ballons avaient été émis.

L’enquête sur l’événement, qui s’est avéré être un ballon civil de 4 à 6 pieds, a remonté toute la chaîne de commandement, avec des recommandations et des commentaires fournis par le commandant du VMFA-225.

L’examen d’autres rapports de risques similaires montre à quel point les militaires prennent au sérieux les incursions d’intrus aériens. L’absence de rapports de danger pour le prétendu incident de l’PAN suggère qu’au minimum, les pilotes de l’époque n’ont pas considéré que le ou les objets qu’ils ont rencontrés étaient des ballons.

Juillet 2019 / USS Russell / Zone d’alerte au large de San Diego /
Strike Group 9 / UAS = Unmanned Aerial System.
(Image Source : Jeremy Corbell/ Extraordinary Beliefs)

Le 8 avril 2021, le documentariste Jeremy Corbell a également publié deux photographies de diapositives qui feraient partie des documents d’information du groupe de travail PAN, ainsi qu’une vidéo d’imagerie de vision nocturne de 42 secondes semblant montrer un avion parfaitement triangulaire se déplaçant lentement.

Corbell rapporte que la vidéo de vision nocturne et la diapositive d’accompagnement sont liées à un incident de juillet 2019 impliquant l’USS Russell au large de la côte de San Diego. Alors que la vidéo montre un avion de forme parfaitement triangulaire, Corbell dit que les documents d’information décrivaient l’objet comme ayant une forme “pyramidale” tridimensionnelle.

La vidéo, dont l’authenticité est maintenant confirmée par le DoD, est particulièrement intrigante car elle se rapporte à une frénésie de rencontres de “drones mystérieux” par plusieurs navires de guerre de la marine américaine en juillet 2019.

Initialement rapporté par le documentariste Dave Beaty en juillet 2019, plusieurs destroyers de classe Arleigh Burke, y compris l’USS Paul Hamilton, l’USS Kidd, l’USS John Finn, l’USS Rafael Peralta et l’USS Russell, ont eu des rencontres mystérieuses avec jusqu’à cinq ou six drones ou véhicules aériens sans pilote (UAV) alors qu’ils effectuaient une formation dans le champ de tir de Californie du Sud.

Les demandes formulées en vertu de la loi sur la liberté d’information et les reportages approfondis du site d’information sur la défense The Warzone ont révélé que les rencontres avec les “drones” s’étaient déroulées sur plusieurs jours et semblaient être assez nombreuses.

Les journaux de bord publiés par The Warzone montrent que l’USS Russell a enregistré jusqu’à neuf observations différentes de “drones”, toutes en moins d’une heure le 15 juillet 2021.

Copies des journaux de bord du pont de l’USS Russell du 15 juillet 2019.
(Image Source : The Warzone/ FOIA)

 

Le 5 avril 2021, l’officier supérieur de la Marine, l’amiral Michael Gilday, chef des opérations navales, a reconnu que la Marine n’avait pas encore identifié quel type de “drones” volait autour des destroyers en juillet 2019 ni qui les exploitait.

“Je suis au courant de ces observations, et comme cela a été rapporté, il y a eu d’autres observations par des aviateurs et par d’autres navires non seulement des États-Unis, mais d’autres nations – et bien sûr d’autres éléments au sein de la force conjointe américaine”, a déclaré Gilday à Jeff Schogol de Task and Purpose.

La date exacte à laquelle la vidéo de l’objet “pyramide” a été filmée et si elle est directement liée aux mystérieuses observations de “drones” par l’USS Russell en juillet est actuellement inconnue.


USS Omaha / UAS = Unmanned Aerial System (système aérien sans pilote).
(Image Source : Jeremy Corbell / Extraordinary Beliefs)

 

Une autre photo d’OVNI et une diapositive de briefing partagées par Corbell auraient été capturées par l’USS Omaha, montrant ce qui a été décrit comme un objet de forme sphérique “suspecté d’être un véhicule transmédia” après avoir été observé descendant dans l’eau et disparaissant.

Dans les précédents rapports de The Debrief, nous avons révélé que les mystérieux véhicules “transmédia”, ou les engins qui semblent être capables d’opérer à la fois dans l’air et sous l’eau, présentaient un intérêt particulier pour la Task Force PAN et étaient au centre des briefings et des rapports de renseignement de la fin des années 2020.

Alors que les rencontres aériennes avec des PANs continuent de dominer les conversations publiques, des responsables familiers avec les efforts déployés pour examiner ces événements déconcertants ont déclaré à The Debrief que les rencontres avec de mystérieux véhicules sous-marins non identifiés, qui se déplacent rapidement et qui n’ont pas de capacité de transmission, constituent une préoccupation particulièrement sérieuse pour la Task Force PAN et les responsables du renseignement.

Des responsables de la marine en service actif ont déclaré à The Debrief qu’à la fin de 2019, la marine a effectué des tests de systèmes de sonar marins dans la zone générale où les destroyers avaient précédemment rencontré les drones non reconnus.

Au cours des tests, qui auraient impliqué plusieurs classes de navires de surface et de sous-marins, les réseaux de sonars ont détecté ce qui a été classé comme des “anomalies” dans certaines des régions les plus profondes et des tranchées sous-marines dans le champ d’entraînement SOCAL.

Les responsables, qui n’ont pas été autorisés à s’exprimer officiellement et qui l’ont fait sous couvert d’anonymat, ont refusé de donner des précisions sur les types d’anomalies détectées, ajoutant qu’ils n’avaient pas reçu d’explications sur ce qui pouvait expliquer ces détections.

Le navire qui aurait photographié l’objet, l’USS Omaha, est l’un des navires de combat côtiers de la classe Independence de la marine américaine. Ces petits navires de surface sont conçus pour des opérations à proximité du rivage dans les zones littorales ou côtières. Les navires possèdent des capacités de défense aérienne et de guerre de surface inférieures à celles des destroyers, et mettent l’accent sur la vitesse et la réponse aux menaces asymétriques dans les eaux peu profondes.

La date exacte à laquelle l’USS Omaha a photographié le prétendu engin “transmédia” n’a pas été révélée.

L’Omaha a été mis en service en 2018, et son port d’attache se trouve à la base navale de San Diego. Selon les dossiers, l’USS Omaha a quitté son port d’attache pour des essais en mer le 7 mai 2019. Le navire était également en route dans la zone du champ de tir SOCAL du 9 au 19 juillet, lorsque d’autres navires de la marine ont rencontré des drones non identifiés.

USS Omaha (Image Source : US Navy)

 

Dans sa réponse par courriel à The Debrief le porte-parole Gough a confirmé que les images divulguées ont été capturées par le personnel de la Marine et ont été examinées par la Task Force PAN. Il a toutefois refusé de préciser si les objets montrés sur les images avaient été identifiés depuis.
The Debrief a également demandé si les photos et la vidéo étaient classées “confidentielles” et si le Pentagone avait ouvert une enquête sur cette prétendue fuite.

M. Gough s’est refusé à tout commentaire, déclarant : “Comme nous l’avons déjà dit, pour maintenir la sécurité des opérations et éviter de divulguer des informations qui pourraient être utiles à des adversaires potentiels, le DOD ne discute pas publiquement des détails des observations ou des examens des incursions signalées dans nos champs d’entraînement ou dans l’espace aérien désigné, y compris les incursions initialement désignées comme PAN.”

La confirmation de l’authenticité de l’image alimente le débat et la discussion concernant les rencontres PAN, qui n’ont cessé d’augmenter depuis que trois vidéos montrant des objets mystérieux similaires sont apparues en ligne fin 2017, et ont ensuite été autorisées à être publiées officiellement par le Pentagone au printemps dernier.

À l’heure actuelle, le Directeur du Renseignement National a reçu l’ordre de fournir un rapport sur les PANs à la commission du renseignement du Sénat. Ce rapport est attendu pour la fin du mois de juin 2021. Toutefois, certains éléments indiquent qu’il pourrait être retardé. Au moins pour l’instant, toutes les informations disponibles continuent de soutenir que ces événements ou rencontres se produisent, bien que ce qu’ils peuvent représenter reste indéterminé.

The Debrief continue à suivre cette histoire en développement et fournira des mises à jour dès qu’elles seront disponibles.

Traduction de Jacky Kozan, le 11 avril 2021

 

En 2019 les drones pullulaient au-dessus des destroyers américains

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Selon le commandant de la NAVY,
les “drones” qui pullulaient autour des destroyers
ne sont toujours pas identifiés.
Une série d’événements bizarres au large de la Californie du Sud en 2019restent inexpliqués selon le chef des opérations navales.
Par Adam Kehoe et Marc Cecotti, le 5 avril 2021

Lors d’une table ronde avec les journalistes, le chef des opérations navales, l’Amiral Michael Gilday, commandant la marine américaine, a été interrogé sur une série d’incidents bizarres qui ont eu lieu en juillet 2019 et qui impliquaient ce qui a été décrit comme des “drones” pullulant autour des destroyers américains au large de la côte de la Californie du Sud.
The War Zone a été le premier à rapporter en détail cette série d’événements mystérieux après que l’incident ait été initialement découvert par le cinéaste Dave Beaty.

Jeff Schogol, de Task & Purpose, a demandé à M. Gilday si la marine avait identifié avec certitude l’un des appareils impliqués :

"Non, nous ne l'avons pas fait. Je suis au courant de ces observations et comme cela a été rapporté, il y a eu d'autres observations par des aviateurs dans les airs et par d'autres navires, non seulement ceux des États-Unis, mais aussi ceux d'autres nations - et bien sûr d'autres éléments au sein de la force conjointe des États-Unis. "
"Ces constatations ont été recueillies et elles sont toujours en cours d'analyse", a ajouté Gilday. "Je n'ai rien de nouveau à signaler sur ce que ces résultats ont révélé jusqu'à présent. Mais je peux vous dire que nous avons mis en place un processus bien établi dans l'ensemble de la force conjointe pour recueillir ces données et les transmettre à un dépositaire distinct pour analyse."

À l’heure où nous écrivons ces lignes, nous ne savons pas si l’amiral Gilday faisait référence à l’UAPTF (Unidentified Aerial Phenomena Task Force) du Ministère de la Défense, dirigée par la Navy et créée en août dernier pour examiner les “incursions d’avions non autorisés dans nos champs d’entraînement ou dans notre espace aérien”. Un rapport sur les phénomènes aériens non identifiés, demandé par le Sénat, est attendu dans le courant de l’année. Les représentants de l’UAPTF n’ont pu être joints pour commenter.

Une réponse préliminaire à nos demandes de renseignements en vertu de la loi sur la liberté d’information (FOIA) indique que l’Office of Naval Intelligence (ONI) possède des documents sur l’incident et qu’ils sont mêlés à des dossiers provenant de plusieurs autres agences. Cela serait logique puisque l’UAPTF a été créé au sein de l’ONI, selon le Senate Select Committee on Intelligence.

Schogol a également demandé si l’on soupçonnait que les avions décrits comme des drones étaient “extraterrestres”. Gilday a répondu :

 "Non, je ne peux pas en parler - je n'ai aucune indication à ce sujet."

The War Zone a contacté la Marine, les Garde-côtes et le Federal Bureau of Investigation pour obtenir plus de détails concernant les drones volant près des destroyers de la Marine en 2019. Les membres des comités du renseignement et des services armés du Sénat et de la Chambre ont également été invités à faire des commentaires. Bien qu’au moins certains élus aient indiqué qu’ils étaient au courant de la question, aucun n’a été en mesure de faire une déclaration pour le moment concernant les rencontres au large des côtes de la Californie du Sud il y a deux ans.

Nous continuerons à tenir nos lecteurs informés de cette étrange série d’événements dès que nous en aurons connaissance.

Traduction de Jacky Kozan, le 09 avril 2021

Chris Mellon, sur la fourniture des vidéos d’OVNIs au New-York Times: “Je suis la personne qui a fait ça.”

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Chris Mellon,
sur la fourniture des vidéos d’OVNIs au New-York Times:
“Je suis la personne qui a fait ça.”
22 février 2020

 

L’un des mystères entourant l’article original du New-York Times qui a révélé le programme AATIP au monde,
Glowing Auras and ‘Black Money’: The Pentagon’s Mysterious U.F.O. Program“,
a été:
qui a fourni au New-York Times les deux vidéos d’OVNIs qu’ils ont publiées?
et au-delà, qui a informé le New-York Times de l’histoire de l’AATIP en général?

La première question semble maintenant avoir trouvé une réponse. Dans une interview sur le podcast de Yale “Take this Job and Love It”, Chris Mellon déclare:

“… après la publication des vidéos dans le New York Times, dont j’ai été la personne qui a fait ça, plus d’informations à ce sujet sortiront en fait dans un documentaire cet été…

Le documentaire auquel Mellon fait référence est probablement la saison deux du programme OVNI de TTSA sur History Channel, “Unidentified”. Un autre candidat est un film où la présence de Mellon a également été confirmée, “The Phenomenon” de James Fox.

James Fox interviewe Chris Mellon pour «The Phenomenon».

 

Le chercheur Paul Scott Anderson m’a rappelé que beaucoup de gens pensaient que Luis Elizondo avait fourni au New-York Times les vidéos d’OVNIs, ce que Elizondo a nié depuis le début. Tout comme la question de savoir si Elizondo était l’homme de confiance pour l’AATIP, ce point pourra maintenant être également confirmé.

Dans divers articles écrits par Mellon et encore dans cette interview, il continue de marteler le fait que des incursions d’avions inconnus dans l’espace aérien américain continuent de se produire régulièrement.

La plupart des membres de l’équipe de TTSA, en particulier Chris Mellon et dans une certaine mesure Luis Elizondo, ont évité de parler des aliens ou d’autres entités. (Tom DeLonge, de son côté, en a parlé maintes et maintes fois.) Les raisons politiques derrière cela ont été expliquées dans la première saison “d’Unidentified”. Pour résumer, ils veulent que les faits et les données parlent d’eux-mêmes, plutôt que de tirer des conclusions hâtives. Ils ne veulent certainement pas effrayer qui que ce soit en parlant d’aliens (etc…) trop tôt. Au fil du temps, Elizondo a laissé tomber plus d’indices que Chris Mellon, mais maintenant, Mellon semble commencer à se manifester publiquement. Il faut savoir que dans un moment fort de cette interview, lorsque l’hôte a demandé à Mellon s’il croyait à la vie en dehors de la terre. Mellon a répondu:

“Je suis absolument convaincu qu’il y a une vie au-delà de la terre que nous sommes proches la Révolution Copernicienne. Je pense que nous approchons bientôt du point où les évolution qu’il avait annoncées, la reconnaissance que nous ne sommes pas…(seuls dans l’univers?), que l’univers ne tourne pas autour de nous et que nous ne sommes pas le point central de celui-ci et que nous ne sommes ni spéciaux ni uniques… que ces évolutions aboutissent et que dans Notre vie, dans Votre vie, cela deviendra un fait reconnu. Pour ce qui est de l’espoir pour l’avenir, j’espère que nous pourrons corriger et réparer certains problèmes structurels et les décalages entre notre forme de gouvernement et les défis auxquels nous sommes confrontés en tant qu’espèce et nation.

Traduction de Jacky Kozan, le 23 février 2020

 

Une menace encore jamais rencontrée

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Une menace encore jamais rencontrée

Par Christopher Mellon
18 févr.2020

 

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Le 16 décembre 2017, le New York Times a publié en première page un article révélant l’existence d’un programme mandaté par le Congrès pour étudier les objets volants non identifiés (OVNI). L’article était accompagné de deux vidéos récemment déclassifiées du DoD (Département de la Défense), obtenues par des pilotes de chasseurs F-18. À ces deux occasions, les OVNIs ont été vus en plein jour par de nombreuses personnes de la Navy, les rapports ont été corroborés de manière indépendante par des systèmes de capteurs militaires sophistiqués et l’aéronef non identifié a démontré des capacités aéronautiques révolutionnaires. Par exemple, certains engins ont été observés descendant d’altitudes supérieures à 80 000 pieds, puis planant à 50 pieds au-dessus de l’océan avant d’accélérer à des vitesses hypersoniques à partir d’un arrêt complet.

Alors que de plus en plus d’informations émergeaient, y compris la publication d’une autre vidéo officielle du DoD sur les ovnis, une poignée de sénateurs et de représentants des comités de surveillance de la sécurité nationale ont demandé des informations. À ce stade, la Navy et le DoD ne pouvaient plus cacher la vérité.

Joseph Gradisher, porte-parole du chef adjoint des opérations navales, a admis que les véhicules des vidéos déclassifiées de la Navy ne sont ni un canular ni un avion d’essai secret américain: “La Navy désigne les objets contenus dans ces vidéos comme des phénomènes aériens non identifiés” ou PANs. En d’autres termes, il pourrait s’agir d’engins spatiaux russes, chinois ou même aliens. Quoi qu’ils soient, ils sont réels, ils ne sont pas de chez nous et ils continuent de violer l’espace aérien américain en toute impunité.

Avec cette courte déclaration, la Navy a bouleversé les conclusions de chaque examen antérieur du gouvernement américain du phénomène OVNI, du projet Sign en 1948 au projet Blue Book, qui a pris fin en 1969. Écrit lorsque la guerre froide battait son plein, ces rapports étaient conçus pour démystifier les observations d’OVNIs et discréditer les chercheurs civils d’OVNIs afin de rassurer, plutôt que d’informer, le public. Il n’est donc pas surprenant que, malgré des centaines de cas défiant toute explication, l’US Air Force ait conclu qu’il n’y avait “aucune preuve d’évolutions ou de principes dépassant le cadre des connaissances scientifiques modernes” et qu’aucun cas “signalé, étudié et évalué par l’Air Force n’ait jamais donné aucune indication de menace pour notre sécurité nationale.”

Le seul scientifique affecté à plein temps au Projet Blue Book, l’astronome Allen Hynek, a exprimé son mépris pour ce qu’il a découvert, qualifiant les méthodes statistiques du projet de “rien de moins qu’une parodie” et l’attitude et l’approche “illogiques et non scientifiques” au sein du Blue Book. Il est maintenant évident que la stigmatisation que l’Air Force a cherché à créer n’a que trop bien fonctionné, obligeant la plupart des militaires et des services de renseignement américains à dissimuler plutôt qu’à signaler des OVNIs / PANs – un processus d’auto-aveuglement qui a entraîné des décennies de perte de données.

Les preuves fournies par les vidéos et le radar du DoD sont essentielles pour l’analyse du renseignement, mais il n’y a rien de plus convaincant que de rencontrer les pilotes de la Navy et d’entendre leurs histoires de première main. Dans mes conversations avec le Cdt. David Fravor, son excitation était palpable et contagieuse, tout comme les craintes de son ailier anonyme quand elle a décrit la manière surréaliste dont l’UAP semblait défier les lois de la physique, dégringolant sous des angles absurdes pour maintenir une position dominante vis-à-vis du F-18 de Fravor.

Les têtes parlantes d’Internet aiment mettre en doute ces récits, proposant des théories fallacieuses sur les avions fantômes dépourvus de transpondeurs, cachés dans un espace aérien restreint du DoD. De toute évidence, ils n’ont pas interrogé les pilotes et les opérateurs de radar qui ont rencontré ces objets à courte distance. S’ils l’avaient fait, ils n’auraient trouvé aucune ambiguïté, doute ou confusion. L’ailier de Fravor m’a dit, et Fravor a convenu: “Nous n’avions aucune chance contre cela.”
Je ne peux pas imaginer des pilotes de F-18 de la Navy dire cela à propos de n’importe quel chasseur russe ou chinois. Ces mots qui donnent à réfléchir de la part de pilotes de combat, durs à cuire de la Navy, devraient être pris à cœur par les responsables du DoD et le Congrès.

En effet, la nature radicale et technologiquement supérieure de ces vaisseaux est un thème commun aux pilotes de la Navy sur les deux côtes. Dans la célèbre vidéo “Gimbal” publiée par le New York Times, l’un des pilotes s’exclame: “Il y en a toute une flotte là-bas!” Il faisait référence à une formation en forme de V de petits vaisseaux approchant les chasseurs alors qu’ils observaient un plus grand “vaisseau mère” dans la vidéo. À courte portée, ces engins bizarres semblent être des cubes noirs, dont les coins touchent l’intérieur de sphères transparentes de seulement six pieds de diamètre. Il n’y a pas d’entrées d’air, d’échappement, d’ailes ou de moyens de portance ou de propulsion discernables, mais ils ont été suivis à des vitesses supersoniques et semblent capables de rester en altitude indéfiniment. Ils pourraient difficilement être plus étranges et étrangers en apparence ou en comportement. Pourtant, une bureaucratie obstinée du DoD ne fait presque aucun effort pour déterminer l’origine de ces engins ou leurs moyens de propulsion.

Si nous savions avec certitude que les forces militaires russes ou chinoises avaient dépassé les États-Unis sur le plan technologique, il y aurait un tollé, tout comme il y en avait lorsque l’Union Soviétique a lancé Spoutnik, le premier satellite artificiel au monde. Craignant de prendre du retard, le public est devenu rétif et le Congrès a rapidement réagi en augmentant les dépenses pour la NASA et en renforçant les programmes d’enseignement scientifique. Ces initiatives ont porté leurs fruits 11 ans plus tard, lorsque Neil Armstrong a posé le pied sur la lune, pas seulement grâce à un nouveau véhicule spatial, mais aussi à des milliers de nouvelles technologies brevetées qui ont renforcé l’industrie américaine et son leadership en science et technologie.

Bien qu’il semble qu’un nouveau fossé technologique majeur ait été identifié, aucun effort perceptible n’est en cours pour vérifier le fossé, encore moins le combler. Certes, la Navy déclare qu’elle “met à jour et officialise le processus par lequel les signalements de toute incursion suspectée peuvent être faits aux autorités compétentes”, mais peu de choses ont changé. Aucune enquête majeure n’a été lancée. Rien n’indique que le leadership du DoD ou de la communauté du renseignement est engagé. Et il n’y a toujours pas de processus pour collecter et intégrer les informations pertinentes sur les OVNIs / PANs auprès des innombrables agences et départements qui en possèdent (NASA, National Reconnaissance Office, FBI, National Security Agency, CIA, Defence Intelligence Agency, Department of Homeland Security, les forces armées et autres).

Cette paralysie se produit à un moment où la communauté scientifique reconnaît de plus en plus la possibilité que l’humanité rencontre des sondes de civilisations spatiales. En fait, l’année dernière, le Comité de la Chambre sur l’Espace, la Science et la Technologie a ordonné à la NASA de commencer à rechercher des “techno-signatures”, ce qui signifie des sondes spatiales extraterrestres. Cela se produit parce que de nombreux exobiologistes reconnaissent maintenant que les sondes sont plus efficaces que les ondes radio à des fins d’exploration spatiale ou de contact. Aussi improbable que cela puisse paraître, on ne peut nier la possibilité que certains OVNI / PAN rencontrés par nos militaires soient des sondes lancées par des civilisations lointaines.

Alors que les personnels militaires comme Fravor et le lieutenant Ryan Graves, un pilote de F-18 qui a déclaré que les OVNIs ont suivi son groupe de frappe de la Navy pendant des mois, sont impressionnés par la technologie qu’ils ont observée, ils ne sont pas découragés, mais désireux de la poursuivre, à la fois au sens propre et figuré. Réfléchissant sur sa rencontre, Fravor m’a dit: “Je veux piloter cette chose!”. Il attend naturellement de son pays qu’il sache d’où viennent ces choses, pourquoi elles sont ici et comment elles fonctionnent. Fravor et ses collègues ont au moins toujours l’étoffe des héros, même si la hiérarchie au-dessus d’eux est léthargique et averse au risque.

À tout le moins, le gouvernement américain pourrait au moins examiner les données déjà collectées par nos systèmes d’espionnage hautement capables, pendant les périodes d’activité OVNI / PAN importantes. Par exemple, comme nous savons que plusieurs PANs opéraient à proximité du Nimitz Strike Group au cours de la semaine du 14 novembre 2004, les analystes pourraient examiner les données archivées collectées par le Space-Based Infrared System (SBIRS), le réseau mondial d’infrasons de l’International Monitoring System et divers capteurs électroniques spatiaux. Limiter ces examens à des périodes et des lieux étroits permettrait de maintenir la charge de travail modeste et gérable. Des examens de ce type pour les incidents survenus au large de la côte Est depuis 2015 devraient également être menés. Une directive du Congrès ou d’un haut fonctionnaire de l’administration est tout ce qu’il faudrait pour lancer le processus.

Bien que les pilotes de la Navy aient sonné l’alarme – leurs témoignages ont été publiés sur papier, en ligne et à la télévision nationale – il n’y a toujours aucun signe que nos énormes bureaucraties du DoD et du renseignement, ou notre Congrès, cherchent des réponses au mystère OVNI / PAN au nom du personnel militaire qui est potentiellement au moins en risque de collisions aériennes (un quasi-accident d’un chasseur de la Navy a déjà été signalé).

Au niveau stratégique, n’est-il pas étrange que l’immigration illégale soit une urgence obligeant le DoD à renoncer à des milliards de dépenses, mais aucun fonds n’est disponible pour enquêter sur des plateformes hypersoniques capables de transporter des armes de destruction massive à travers les frontières américaines? Existe-t-il un moyen de surmonter ce dilemme?

Peut-être. Avec peu d’efforts ou de dépenses, l’administration Trump pourrait demander une estimation du renseignement national sur les “menaces aérospatiales anormales” ou quelque chose avec un titre approprié et sobre. Alternativement, le Congrès pourrait simplement charger le Secrétaire à la Défense ou le Directeur du Renseignement National de préparer une évaluation des menaces. Ce sont des propositions modestes et peu coûteuses pour évaluer les graves préoccupations exprimées par les militaires.

Une autre façon de tenir compte des sensibilités politiques des fonctionnaires repoussées par la stigmatisation des OVNIs serait de former un panel indépendant sous les auspices de la National Science Foundation (NSF). Il ne manque pas de scientifiques autorisés dans l’industrie et le monde universitaire qui pourraient faire partie d’un tel organisme. L’administration pourrait entreprendre cette initiative de son propre chef ou le Congrès pourrait adopter une mesure pour la mettre en place et la financer.

Pearl Harbor et le 11 septembre sont des exemples tragiques de défaillances du renseignement qui auraient pu être évitées. Notre incapacité continue à identifier les véhicules aérospatiaux radicaux violant notre espace aérien est un échec permanent du renseignement, qui nécessite sans doute une notification écrite aux comités du renseignement de la Chambre et du Sénat conformément à l’article 502 de la Loi sur la sécurité nationale de 1947.

Bien que le Congrès n’ait pas reçu de notification officielle concernant cet échec, et ne le fera peut-être jamais, il est certainement conscient que le DoD n’est pas en mesure d’identifier ces avions ou de les empêcher de violer l’espace aérien américain. La question est maintenant de savoir si nos dirigeants resteront passifs par souci de stigmates obsolètes ou agiront au nom de nos militaires et de notre nation.

Si nous ne parvenons pas à enquêter de manière approfondie, à la suite de rapports fiables des pilotes et de l’aveu de la Navy, cela ne peut être que parce que les décideurs politiques accordent la priorité à l’opportunisme politique sur la sécurité nationale, une situation qui rappelle l’empire romain en déclin, lorsque les besoins et les préoccupations de les troupes sur le terrain ont été courtisées par les politiciens en manœuvre à Rome.
Espérons que le soutien à nos troupes est une chose qui nous unit encore.

Christopher Mellon a été Sous-secrétaire Adjoint à la Défense pour le Renseignement dans les administrations de Bill Clinton et de George W. Bush. Il est conseiller de To the Stars Academy for Arts and Science, une société privée de recherche scientifique et médiatique. Il contribue également à la populaire série de non-fiction d’HISTORY “Unidentified: Inside America’s UFO Investigation”.

 

Traduction Jacky Kozan, le 22 février 2020

Le capitaine de l’USS Nimitz révèle que les pilotes de la Navy DOIVENT surveiller les ovnis

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Le capitaine de l’USS Nimitz
révèle que les pilotes de la Navy
DOIVENT surveiller les ovnis,
après que l’un des avions eut capturé une
vidéo, secrète inédite
des rencontres de 2004 avec un aéronef
mystère en forme de Tic Tac


– Le capitaine Max Clark, commandant de l’USS Nimitz, dit à DailyMail.com qu’il est important que son navire et tout le monde à bord soient en sécurité par rapport aux ovnis.

– “De mon point de vue, nous avons l’obligation de nous assurer que l’espace aérien est dégagé, qu’il s’agisse de PAN (phénomène aérien non identifié) ou d’UAV (véhicule aérien sans pilote)”, dit-il.

– Cela survient quelques semaines seulement après que l’Office of Naval Intelligence ait révélé l’existence d’une vidéo non publiée et classifiée d’un ovni.

– La vidéo est liée aux rencontres du groupe de transporteur USS Nimitz en 2004 avec un ovni en forme de “Tic Tac”.

– Les rencontres restent un mystère et la vitesse et les mouvements incroyables de l’objet ont conduit à spéculer qu’il était extraterrestre.

Par Ryan Parry Le rédacteur en chef de la côte ouest à bord du Nimitz dans l’océan Pacifique.
Publié: 20 février 2020

 

 

Le commandant du super porte-avions de l’US Navy, l’USS Nimitz, a révélé que son équipage avait une “obligation” de s’assurer que l’espace aérien est libre d’ovnis.Dans une interview exclusive avec DailyMail.com, le capitaine Max Clark a déclaré qu’il était important que son navire et tout le monde à bord soient à l’abri des phénomènes aériens non identifiés (PAN) – le terme pour les ovnis utilisés par la Navy.

Cela vient quelques semaines seulement après que l’Office of Naval Intelligence ait révélé l’existence d’une vidéo non publiée et relative aux rencontres du groupe de transporteurs Nimitz en 2004 avec un ovni en forme de “Tic Tac”.

L’existence de la vidéo a été révélée en réponse à une demande de Freedom of Information Act faite par le chercheur Christian Lambright et publiée par l’ami de Lambright, Paul Dean.

La vidéo est probablement la version complète d’un clip vidéo de 76 secondes que le Ministère de la Défense a admis être authentique en 2017.

Le Capitaine Max Clark, commandant de l’USS Nimitz, dit à DailyMail.com qu’il est important que son navire et tout le monde à bord soient en sécurité par rapport aux ovnis après que le groupe de transporteurs Nimitz eut fait une rencontre avec un ovni en 2004.

 

Les images ont été prises par un pilote à l’aide d’une caméra infrarouge (FLIR) orientée vers l’avant sur un F / A-18 Super Hornet survolant l’océan Pacifique.
S’adressant à DailyMail.com sur le pont du Nimitz, le capitaine Clark a déclaré à propos de la rencontre bizarre: “De mon point de vue, nous avons l’obligation de nous assurer que l’espace aérien est dégagé, qu’il s’agisse de PAN (phénomène aérien non identifié) ou d’UAV (véhicule aérien sans pilote), cela fait partie de l’espace aérien.”

Nick Pope, qui a enquêté sur les ovnis pour le ministère britannique de la Défense dans les années 1990, a déclaré que les commentaires du capitaine Clark étaient une surprise car il y avait ‘d’énormes sensibilités’ à propos de l’incident de Nimitz.
“Cela ajoute un autre niveau de point de vue à un pilote pour voir et éviter et aussi pour nos systèmes radar qui recherchent des choses comme ça aussi, juste pour s’assurer que tout le monde est en sécurité.”
Le capitaine Clark, originaire de Philadelphie, qui a pris le commandement du Nimitz le 1er août 2019, n’était pas à bord du Nimitz lorsque l’observation inhabituelle a été enregistrée il y a 16 ans. Et l’officier expérimenté ne serait pas davantage attiré par la vidéo ou les rencontres rapprochées du troisième type de la Navy.

Nick Pope, qui a enquêté sur les ovnis à titre officiel pour le Ministère de la Défense britannique dans les années 1990, a déclaré que les commentaires du capitaine Clark étaient une surprise.

Nick Pope, qui a enquêté sur les ovnis
pour le Ministère de la Défense britannique dans les années 1990,
a déclaré que les commentaires du capitaine Clark étaient une surprise
car il y avait “d’énormes sensibilités” à propos de l’incident du Nimitz

 

Le commentateur a déclaré à DailyMail.com: “Ce sont des commentaires fascinants et il est intéressant qu’ils aient été faits, car le Ministère de la Défense a récemment pris le relais pour répondre à toutes les questions des médias liées aux ovnis, à la suite de tensions entre eux et l’US Navy.
“Mais les capitaines de navire sont des personnages résolus qui ne prennent pas plaisir à être muselés.”
“Cela dit, le capitaine était totalement sur le message, car la ligne officielle implique de parler en termes généraux de la nécessité de se prémunir contre les incursions non autorisées dans l’espace aérien militaire restreint, dans le but de promouvoir la sécurité.”
“Ce qui est minimisé par tout le monde, c’est le fait stupéfiant que le gouvernement américain ne sait toujours pas ce que sont ces objets.”
“La ligne du Ministère de la Défense est que les objets vus par les aviateurs navals pendant l’incident de l’USS Nimitz restent ‘non identifiés’ “.
Nick Pope a ajouté qu’il y avait “d’énormes sensibilités” à propos de l’incident de Nimitz et le récent aveu de l’US Navy selon lequel elle détenait la vidéo secrète inédite, a remis l’affaire sous les projecteurs. Et les commentaires du capitaine Clark alimentent davantage la spéculation entourant les images qui ont dérouté le monde.
Au moins six pilotes de F / A-18F Super Hornet ont établi un contact, visuel ou avec un instrument, avec l’ovni du 14 novembre 2004.
Les rencontres, qui sont documentées dans de nombreux entretiens avec des témoins de première main, restent un mystère, et la vitesse et les mouvements incroyables de l’objet ont laissé supposer qu’il était d’origine extraterrestre.

Chad Underwood, l’ancien aviateur de la Navy qui a tourné le célèbre clip vidéo divulgué,
a rompu son silence le mois dernier dans une interview accordée au New York Magazine.

 

Underwood volait à bord d’un F / A-18F Super Hornet
dans le cadre du groupe du porte-avions USS Nimitz (ci-dessus)
lorsqu’il a rencontré un “phénomène aérien non identifié”.


Une carte montre l’emplacement approximatif du groupe du porte-avions USS Nimitz lors de la rencontre de 2004.

 

La vidéo FLIR originale des rencontres de Nimitz a été divulguée en ligne dès 2007.
Des témoins disent que des clips de la vidéo avaient été largement diffusés sur l’intranet de la Navy – utilisé pour communiquer entre les navires du groupe de transporteurs – et qu’un marin inconnu du groupe l’avait probablement divulguée pour la première fois.

Dans la communauté ovni, le clip est devenu l’un des éléments de preuve les plus fameux lorsque le Pentagone a confirmé son authenticité en 2017.

Le mois dernier, Chad Underwood, l’ancien aviateur de la Navy qui a tourné le célèbre clip vidéo divulgué, a rompu son silence lors d’une interview accordée au New York Magazine.

Il a dit que l’objet en forme de “Tic Tac” oblong et sans ailes a été repéré au large des côtes du Mexique au-dessus du Pacifique.

Il a également révélé que pendant environ deux semaines, le croiseur lance-missiles de classe Ticonderoga USS Princeton, qui fait partie du groupe aéronaval 11, suivait par intermittence des avions mystérieux depuis deux semaines sur un radar passif avancé AN/SPY-1B.

Les contacts radar étaient si inexplicables que le système a même été arrêté et redémarré pour éliminer des bugs – mais les opérateurs ont continué à suivre l’avion inconnu.

Puis, le 14 novembre, le commandant David Fravor a dit qu’il volait dans un Super Hornet F / A-18F lorsqu’il a établi un contact visuel avec l’objet, qui semblait plonger sous l’eau, refaire surface et sortir hors de vue lorsqu’il a tenté de s’en approcher.

Alors que Fravor atterrissait sur le pont du Nimitz, Underwood se préparait à décoller pour sa propre séance d’entraînement.

Fravor a parlé à Underwood de la rencontre bizarre et a exhorté Underwood à garder les yeux ouverts.

Il se souvient comment il a soudainement vu un blip sur son radar avant de le suivre sur sa caméra FLIR.

“Ce qui m’a le plus frappé, c’est son comportement erratique ”, a déclaré Underwood au magazine.

“Et ce que je veux dire par “erratique”, c’est que ses changements d’altitude, de vitesse de l’air et d’aspect étaient tout à fait différents des choses que j’ai jamais rencontrées avant de voler contre d’autres cibles aériennes.”

 

 

La lettre de réponse de la FOIA ci-dessus a révélé que l’Office of Naval Intelligence
a des diapositives d’information “TOP SECRET” et une vidéo “SECRET”
liées aux rencontres du groupe de transporteurs USS Nimitz 2004.

 

 

Underwood dit que l’objet n’obéissait pas aux lois de la physique et a chuté depuis une altitude de50000 pieds jusqu’à 100 pieds en quelques secondes, ce qui, selon lui, “n’est pas possible”.

Underwood a ajouté qu’il n’a vu aucun signe de panache de chaleur du moteur ni aucun signe de propulsion.

Cependant, le pilote refuse de spéculer sur le fait que l’objet soit ou non un vaisseau spatial extraterrestre.

“Ce n’est pas mon travail. Mais j’ai vu quelque chose. Et il a également été vu, nez à nez, à la fois par mon commandant, Dave Fravor, et par le commandant de l’escadron du Navy Corps Hornet qui était également là-bas.”

DailyMail.com a discuté de l’incident avec le commandant Nimitz, le capitaine Clark, après avoir été invité à bord de l’immense navire de 95 000 tonnes au début du mois.

Nous avons rejoint l’équipage pour une mission de formation de cinq jours dans l’océan Pacifique et avons pu constater de première main ses capacités impressionnantes.

Capable d’atteindre plus de 30 nœuds (55 km/h), le super porte-avions de classe Nimitz est l’un des dix porte-avions à propulsion nucléaire de la flotte américaine.

Nous avons observé des opérations aériennes alors que des Super Hornets F / A-18, des Growlers EA-18G et une poignée de chasseurs furtifs F-35C ont été lancés du navire depuis le navire et sont revenus y atterrir.

Le Nimitz est le navire de tête de sa classe, l’un des plus grands navires de guerre au monde et navire amiral du Groupe Bombardier Eleven (CSG-11), avec l’unité Air Wing Seventeen (CVW-17) embarquée.

Son port d’attache est la Base Navale Kitsap à Washington et le navire porte le nom du légendaire amiral de la flotte Chester W. Nimitz (1885-1966), qui a aidé les États-Unis à vaincre la Navy japonaise pendant la Seconde Guerre mondiale.

Traduction de Jacky Kozan, le 21 février 2020

 

Commentaires de Jacky Kozan sur la lettre de l’US Navy

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Affaire des diapositives classées TOP SECRET par l’US NAVY

Commentaires de Jacky Kozan
19 janvier 2020

 

C’est un appel à l’aide que lance l’US Navy.
Il est destiné au monde politique américain et prend à témoin les citoyens.

 

Examen du texte
En réponse à la demande d’information, le Coordonnateur FOIA écrit:

L'examen de nos dossiers et de nos systèmes révèle que l'ONI ne dispose d'aucun dossier libérable lié à votre demande. 

La réponse aurait très bien pu s’arrêter là puisque c’est la seule réponse possible. Cependant le coordonnateur à tenu à préciser:

L'ONI a recherché dans nos dossiers des documents pouvant être liés à votre demande. 

Une précision de communication qui montre que le service FOIA ne s’est pas arrêté à faire une réponse négative, mais qu’il a fait preuve de bonne volonté en participant de façon plus approfondie au travail de recherche.
Et surtout le service mentionne mentionne qu’il a trouvé quelque chose:

Nous avons découvert certaines diapositives d'information marqués et classifiés "TOP SECRET" de manière appropriée, l'Autorité de Classification d'Origine a déterminé que la libération de ces matériaux causerait des dommages exceptionnellement graves à la sécurité nationale des États-Unis.

Voilà une mention qui, à coup sûr, ne passera pas inaperçue, d’autant plus que des précisions suivent:

... les matériaux déclencheraient des mesures de protection ... dans le cadre des activités de renseignement des États-Unis, en support de la Sécurité Nationale des États-Unis. En plus, les documents déclencheraient des mesures de protection au titre... des Affaires Scientifiques et Technologiques liées à la Sécurité Nationale des États-Unis. 

Ces informations complémentaires viennent conforter la mention précédente, au cas où un lecteur n’en aurait pas bien saisi l’importance.
Le coordonnateur précise, un peu comme un demande de bien vouloir l’excuser:

Pour cette raison, les documents sont exemptés de divulgation. Par conséquent, ces enregistrements ne peuvent pas être publiés et sont retenus.

D’autant plus qu’il ajoute:

Nous avons également déterminé que l'ONI possède une vidéo classifiée "SECRET".  L'ONI a transmis votre demande au Naval Air Systems Command afin qu'il prenne une décision quant à sa divulgabilité.

Cette forme de rédaction est inhabituelle dans la rédaction de réponses négatives à des demandes de documents dans le cadre de la loi sur la liberté à l’accès à l’information.

A noter aussi la mention “par ordre” (By Direction) sous la signature, qui veut dire que le coordonnateur est habilité à rédiger ce texte. Il assume ainsi sa responsabilité quant à son contenu, après avoir mentionné clairement les façons de le joindre.

Alors, plus qu’un simple réponse à une demande d’information, cette lettre attire l’attention sur des faits d’importance majeure concernant la Sécurité Nationale des USA et signale que ces faits ne peuvent pas être publiés.

En clair: ni le Congrès, ni le Président des USA ne peuvent avoir connaissance du contenu des documents retenus. A moins que la lettre, dont le public a pu avoir connaissance, ne se retrouve par hasard entre les mains d’un Sénateur qui décidera ensuite de demander plus d’information à l’US Navy.

Souhaitons qu’il en soit ainsi rapidement.

Lettre de la NAVY concernant les documents classifiés TOP SECRET

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Traduction:

REFERENCES POUR RÉPONSE
5720
Ser N00J / 0008
9 décembre 2019

Christian P. Lambright

Objet: Demande FOIA DON-NAVY-2020-001283

Cher M. Lambright:

Cette lettre est une réponse définitive à votre demande du 28 octobre 2019 relative à la loi sur la liberté de l’information (FOIA) adressée à l’Office of Naval Intelligence (ONI). Votre demande a reçu le numéro FOIA du Département de la Navy mentionné ci-dessus. Vous avez demandé toutes les parties libérables des dossiers et des rapports liés à l’enquête sur la découverte d’une rencontre avec des véhicules aériens anormaux (AAVs) par le personnel impliqué dans les opérations du Nimitz Carrier Strike Group (CSG) au large de la côte ouest des États-Unis au cours de la période du 10-16 novembre 2004 environ.

L’examen de nos dossiers et de nos systèmes révèle que l’ONI ne dispose d’aucun dossier libérable lié à votre demande. L’ONI a recherché dans nos dossiers des documents pouvant être liés à votre demande. Nous avons découvert certaines diapositives d’information classées “TOP SECRET”. Un examen de ces documents indique qu’ils sont actuellement marqués et classifiés “TOP SECRET” de manière appropriée, en vertu de l’ordonnance 13526 et l’Autorité de Classification d’Origine a déterminé que la libération de ces matériaux causerait des dommages exceptionnellement graves à la Sécurité Nationale des États-Unis. Plus précisément, en vertu de la section 1.4, les matériaux déclencheraient des mesures de protection dans le cadre de la sous-catégorie c): les activités de renseignement des États-Unis, ainsi que les sources et méthodes utilisées pour recueillir des informations, en support de la Sécurité Nationale des États-Unis. En plus, les matériaux déclencheraient des mesures de protection au titre de la sous-catégorie e): Affaires Scientifiques et Technologiques liées à la Sécurité Nationale des États-Unis. Pour cette raison, les documents sont exemptés de divulgation en vertu de l’exemption (b) (1) pour les Affaires Classifiées de la Défense Nationale. Par conséquent, ces enregistrements ne peuvent pas être publiés et sont retenus.

Nous avons également déterminé que l’ONI possède une vidéo classifiée “SECRET” dont l’ONI n’est pas l’Autorité de Classification d’Origine. L’ONI a transmis votre demande au Naval Air Systems Command afin qu’il prenne une décision quant à sa divulgabilité.

Si vous n’êtes pas satisfait de cette réponse, vous pouvez contacter le Navy FOIA Public Liaison (…). Veuillez vous assurer que votre numéro FOIA attribué est disponible. Alternativement, vous êtes informé de votre droit de faire appel de cette décision. Pour exercer ce droit, référez-vous au numéro mentionné ci-dessus et envoyez votre appel et votre justification au Juge-avocat général (Code 14), Département de la Marine. (…). Votre appel doit être reçu par cet agent dans les 60 jours civils suivant la date de la présente lettre. Une copie de cette lettre doit accompagner votre déclaration d’appel et nous vous recommandons d’étiqueter votre lettre et votre enveloppe avec la mention “Freedom of Information Act Appeal”.

Puisqu’il n’y a aucun frais associé au traitement de votre demande, l’ONI n’a pas statué sur votre demande d’exemption de frais. L’Office of Naval Intelligence est l’autorité officielle de refus pour votre demande. Je suis votre interlocuteur pour cette demande et peut être contacté à (…)
Signature
Camille V’Estres
Spécialiste parajuriste Coordonnateur FOIA / PA
Par ordre

Traduction de Jacky Kozan, le 18 janvier 2020

Une masse sombre mystérieuse a émergé des profondeurs de l’océan et avalé une torpille

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Le 5 octobre, le commandant David Fravor, pilote de la marine américaine à la retraite, a affirmé qu’une “masse sombre” mystérieuse a émergé des profondeurs de l’océan et avalé une torpille.

 


Fravor, a publiquement relaté son observation d’OANI et a déclaré sur le podcast populaire de Joe Rogan qu’un autre pilote avait vécu une expérience similaire à la fin des années 90 au large des côtes de Porto Rico.

Fravor commence son récit vers 2mn30 dans la vidéo ci-dessous:

“Les marins sont à 15 mètres au-dessus de l’eau, ils voient cette espèce de masse sombre remonter des profondeurs”.

Alors qu’ils remontent le BQM (drone-cible), Fravor regarde cette chose: “Qu’est-ce que c’est, que diable?” Et là, la chose redescend sous l’eau.

“Après qu’ils aient tiré le BQM hors de l’eau, cette chose est redescendu dans les profondeurs.”


BQM 34


La même chose s’est produite quelques mois plus tard, a déclaré Fravor.

“Un marin remonte une torpille, il accroche le plongeur au treuil et lorsqu’il le descend, il voit cette grosse masse”, a déclaré Fravor. Il continue,” Ce n’est pas un sous-marin, il (le témoin de l’observation) a déjà vu des sous-marins. Une fois que vous avez vu un sous-marin, vous ne pouvez pas le confondre avec autre chose.”

“Ce gros objet, une sorte de forme circulaire, monte des profondeurs et il (le témoin) commence à crier dans le système d’interphone pour dire de remonter le plongeur, qui n’est qu’à quelques pieds de l’eau”.

“Les marins inversent le treuil et le plongeur pense alors: ‘Que diable se passe-t-il?’ Et il dit que tout à coup la torpille a été aspirée sous l’eau et que l’objet venait de redescendre dans les profondeurs.

Fravor a déclaré qu’ils n’avaient jamais récupéré la torpille et que le pilote de l’hélicoptère était catégorique sur le fait que la torpille “ne coulait pas” car elle “semblait littéralement avoir été aspirée”.

Le commandant Fravor a attiré l’attention du public pour la première fois en 2017 après avoir décrit sa rencontre avec un ovni.

Il a affirmé que lors de sa rencontre, avec un objet étrange alors qu’il était en vol en 2004, celui-ci était “quelque chose qui ne vient pas de ce monde”. Rencontre connue sous le nom d’incident ovni de l’USS Nimitz.

Fravor a déclaré que l’objet volait autour d’une tache d’eau blanche dans l’océan juste en-dessous.

“Un Tic-Tac blanc, à peu près de la taille d’un Hornet, mesurant 40 pieds de long et sans ailes”, a expliqué Fravor. “Juste comme suspendu près de l’eau.”

“Au fur et à mesure que je me rapproche, alors que le nez de mon avion commence à se redresser, il a accéléré et il est parti”, a-t-il déclaré. “Je n’avais jamais rien vu d’aussi rapide de ma vie. Nous avons tourné autour, en disant ‘allons voir ce qu’il y a dans l’eau’ et… il n’y avait rien. Juste de l’eau bleue.”

“Je ne pense pas que j’étais mauvais comme officier de la Navy. Je n’étais pas saoul, je ne me drogue pas. J’ai eu une bonne nuit de repos, il faisait clair”, a-t-il déclaré. “Je pense que quelqu’un aurait dû se pencher sur la question. Après avoir discuté avec d’autres personnes, c’est une grande frustration de voir ce film sortir maintenant sans avoir été discuté en 2004.”

Alors que Fravor est souvent ridiculisé pour ses théories, l’US Navy a récemment reconnu qu’une série de vidéos sur les OVNIS sont
réelles.

Traduction de Jacky Kozan, le 12 octobre 2019

 

 

USA – Le Congrès envoie une requête officielle à la Navy sur les débris d’ovnis.

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Que sait réellement l’armée américaine sur les ovnis?

Le membre du Congrès Mark Walker, Républicain,
représentant l’état de Caroline du Nord,
vient d’envoyer une lettre au secrétaire de la Marine, Richard Spencer,
à propos des enquêtes sur les ovnis menées par l’armée.

Source

Le 26 juillet 2019, le membre du Congrès des USA Mark Walker est apparu dans Tucker Carlson Tonight une émission de Fox News. Le membre du Congrès, membre du Comité de la Sécurité Intérieure, a envoyé une lettre au Secrétaire de la Marine, Richard Spencer, demandant des réponses. Walker fait référence aux nouveaux systèmes de radar infrarouge qui équipent les jets et qui détectent des ovnis. Walker dit qu’il n’a aucune preuve pour soutenir que les ovnis viennent d’autres pays, mais ils ne savent pas si c’est le cas. Walker veut savoir si le programme AATIP a continué. Interrogé sur l’affirmation de Luis Elizondo selon laquelle les États-Unis possèdent des débris d’ovnis (méta-matériaux), il a répondu: “Nous ne le savons pas, mais c’est l’une des quatre questions que nous posons. Existe-t-il des preuves quelque part? Mais s’il existe des preuves qui, à mon avis, sont importantes pour les personnes occupant un poste spécifique, en tant que haut responsable du terrorisme/contre-espionnage, nous devons savoir de quoi il s’agit.”

Tucker Carlson a posé la question a Trump à propos de l’affirmation d’Elizondo. Un autre homme politique important a été questionné directement sur les débris d’ovnis. TTSA prétend avoir collecté des débris d’ovni, des méta-matériaux, depuis plus d’un an, mais la question est de savoir si les États-Unis les ont ou non, ce qui pourrait être une ouverture dans la divulgation demandé par les ufologues. Espérons que le buzz se poursuivra à Washington et que les politiciens qui demandent des réponses en reçoivent.


Voici la transcription de l’interview de Mark Walker, membre du Congrès des USA.

Tucker Carlson – Après des décennies de déni, de secret et de mensonge, l’establishment de la défense américain admet enfin une partie de ce qu’il sait sur les ovnis. La Navy a admis que ses pilotes rencontraient des avions non identifiés, si souvent qu’ils avaient dû élaborer de nouvelles directives en matière de compte rendu pour permettre aux pilotes de se manifester. Il est facile de trouver cela drôle, mais cela fait également peur si vous y réfléchissez.
Notre vaste établissement de défense, bien financé, voit des choses dans le ciel, dont il ne peut pas rendre compte; il voit faire des choses qu’il ne peut pas comprendre. Devrions-nous être inquiets?

Mark Walker - Eh bien, cela nous préoccupe. En tant que membre haut placé du terrorisme et du contre-espionnage, nous avons des questions. Certains des nouveaux systèmes de radar infrarouge que nous intégrons dans nos nouveaux jets détectent des anomalies. Nous les appelons menaces aériennes non identifiées, nous les examinons, nous les appelons des PANs. Nous voulons avoir des réponses à nos questions et c'est pourquoi c'est important que nous examinions cela.

Tucker Carlson – Cela dure donc depuis très longtemps. Le gouvernement a stocké de nombreuses données à ce sujet, dont la plupart sont encore classifiées. Il doit y avoir des théories sur ce que sont ces objets, ce que sont ces avions. Quelle est la théorie la plus plausible selon vous?

Mark Walker - Eh bien, manifestement nous ne le savons pas. Ce que nous savons, c'est que nous voulons une réponse à notre question . Est-ce quelque chose qui est un mécanisme de défense d'un autre pays? Nous savons que la Chine examine les missiles hypersoniques ayant une portée de 25 000 kilomètres, qui peuvent donc aller de Washington à Los Angeles en 9 minutes environ. Nous ne savons pas si des ogives nucléaires peuvent les équiper. Est-ce quelque chose comme ça, ou est-ce quelque chose de plus? Nous ne savons pas. Mais j’ai le sentiment que c’est quelque chose que nous devons examiner. C’est pourquoi nous avons écrit au Secrétaire Spencer de la Navy.

Tucker Carlson – Y a-t-il une indication importante pour vous, que ces observations soient des avions étrangers? Un avion russe ou chinois?

Mark Walker - Nous ne le savons pas. Nous n'avons aucune preuve à l'appui de cela. Nous savons qu'il y a quelque chose qui se déplace à la vitesse que nous appelons maintenant hypersonique, à savoir Mach 4 ou 5, pour ne pas devenir trop technique.

C'est quelque chose que nous voulons savoir. Est-ce quelque chose qu'un autre système de défense, dans un autre pays, est plus avancé, ou est-ce autre chose? Nous n'essayons pas d'effrayer les gens, mais l'AATIP, qui est essentiellement un programme surveillé par le gouvernement, a été fermé en 2017. Une partie de ma question est: est-il donc réellement fermé? y dépensons-nous encore de nos ressources? ou existe-t-il plus de documentation que ce programme est encore capable d'archiver quelque part? C'est quelque chose que nous devons savoir. Même si ce n'est que pour la défense.

Tucker Carlson – Nous avons parlé à un employé du gouvernement qui a travaillé sur cette question et qui a déclaré que le gouvernement américain avait des épaves d’un de ces avions. Savez-vous quelque chose à ce sujet?

Mark Walker - Nous ne savons pas, mais c'est l'une des quatre questions que nous posons. Existe-t-il des preuves quelque part? Nous ne voulons pas devenir trop effrayant une fois de plus, mais s’il existe des preuves, j’estime que c’est important pour les gens, particulièrement dans mon rôle de haut responsable du terrorisme et du contre-espionnage. Nous devons savoir à ce sujet.

Tucker Carlson – Bien sûr, et ce sont toutes des questions légitimes. Espérons que vous ne soyez pas intimidé ou que vous ne soyez pas dénigré en ne leur demandant pas. J’espère que vous reviendrez nous dire quelles sont les réponses.

Mark Walker - Nous sommes impatients. Quand on aura les réponses, je reviendrais. Merci Tucker.

Traduction de Jacky Kozan, le 30 juillet 2019

Le Président Trump révèle ce qu’il sait à propos des Rencontres Rapprochées de l’US Navy avec l’ovni Tic-Tac.

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La divulgation progresse à vive allure. Voici un article publié le 7 juillet 2019, par Jack Sarfatti qui fait le point sur les évènements majeurs de ces derniers jours.

Source

 

1 – Interview Fox News

Lors d’une interview avec Tucker Carlson de Fox News, Trump, qui dispose de toutes nos informations sur les extraterrestres et les ovnis, a déclaré qu’il n’était pas convaincu que les ovnis existent.
Mais il garde l’esprit ouvert.

Les ovnis restent élusifs malgré les décennies d’étude.

“Eh bien, je ne veux pas trop en parler. Mais personnellement, j’ai tendance à en douter,” dit-il à Carlson.
“Je ne suis pas croyant, mais vous savez, je suppose que tout est possible.”

Carlson faisait pression sur le Président lors d’un briefing récent concernant les pilotes de la marine qui avaient déclaré avoir vu “des objets étranges” voler à une vitesse hypersonique et n’émettant “aucun panache d’échappement moteur visible ou infrarouge”. La semaine dernière, le Département de la Défense a également tenu un briefing avec le Vice-président du Comité du Renseignement du Sénat, Mark Warner, de la Virginie, ainsi que deux autres sénateurs dans le cadre d’un effort apparent pour communiquer avec les politiciens au sujet de leurs affrontements avec des avions non identifiés.

Trump dit à Tucker Carlson qu’il n’a pas entendu parler du fait que le gouvernement américain possède des épaves d’ovnis, mais qu’il a un “esprit ouvert”.

Nick Pope, qui a déjà enquêté sur des observations d’ovnis pour le Ministère de la Défense britannique, est interviewé après Trump. Voir la vidéo extraite de Tucker Carlson Tonight.

Merci à Fox News qui semble être la seule chaîne à ne pas diffuser de fausses informations (fake news).

Remarque: le Président a apparemment autorisé la marine à annoncer que les ovnis sont réels et que des millions ont été dépensés pour les prendre en chasse et les rechercher. Trump ne voulait pas trop entrer dans le sujet, suggérant que beaucoup de données sont hautement classifiées.

 

2 – Entretien de ABC avec Trump

Le chef de la chaîne ABC News, George Stephanopoulos, a été embarqué avec le Président le 13 juin 2019 pour une grande interview sans précédent, enchaînant les “unes” de l’actualité au fil de leurs discussions. Trump était disposé à discuter des ovnis contrairement à la plupart des autres Présidents. “Je veux qu’ils pensent ce qu’ils pensent“, a déclaré Trump à George Stephanopoulos. “Ils disent… je veux dire, j’ai vu, et j’ai lu, et j’ai entendu, et je n’ai eu qu’une très brève réunion à ce sujet. Mais les gens disent qu’ils voient des ovnis. Est-ce que je le crois? Pas particulièrement.

Lorsque Stephanopoulos a demandé à Trump s’il pensait savoir s’il existait des preuves d’extraterrestres, le président a répondu: “Je pense que mes grands, nos grands pilotes le sauraient, et certains d’entre eux voient vraiment des choses un peu différentes de celles du passé“, a-t-il déclaré. “Nous allons donc voir. Mais nous allons observer et vous serez le premier à savoir.

Jusqu’à ce que le leader du monde libre révèle à George Stephanopoulos la vérité tant attendue sur les étrangers, nous ne pouvons toutefois que spéculer sur la raison pour laquelle le gouvernement fédéral est soudainement curieux en ce qui concerne les ovnis.

 

3 – La série “Unidentified” sur History Channel.

Les épisodes 5 et 6 de la série “Unidentified” d’History Channel sur les armes nucléaires (5) et les rencontres italiennes en Sicile (6), Harry Reid et Vladimir Poutine, toutes de bonnes informations concordant avec mes avertissements. Puthoff aurait dû me demander de faire l’un de ces 37 rapports. S’il l’avait fait, Lou Elizondo ne se gratterait toujours pas la tête. “Comment Tic-Tac peut-il faire cela? Nous n’en avons aucune idée.” (paraphrasé, pas la citation exacte).

 

4 –  Interview de Jack Sarfati par Georges Knapp sur la radio A.M. “coast to coast” le 23 juin dernier.

Extraits d’un résumé de l’interview.
Au cours de la deuxième heure, le physicien théoricien Jack Sarfatti a fait valoir que la technologie derrière l’ovni Tic-Tac (incident de 2004 sur le USS Nimitz) n’est pas du tout mystérieuse. Il replie l’espace en faisant une déformation spatio-temporelle de manière à arriver où et quand il le désire avec de petites quantités d’énergie. Sarfatti a affirmé que nous pouvions construire rapidement notre propre vaisseau de style Tic Tac et qu’il serait dans l’intérêt de l’Amérique de le faire, car la Russie a déjà une longueur d’avance. Un tel vaisseau spatial rendrait toutes nos armes conventionnelles obsolètes, a-t-il fait remarquer, en particulier si la capacité déformation spatio-temporelle était militarisée. Souscrivant quelque peu aux conclusions de Michael Masters au cours de la première heure, il pense que beaucoup d’ovnis visiteurs ont des capacités de voyage dans le temps.

Jack Sarfatti

Biographie de Jack Sarfatti:

Source

Jack Sarfatti est un physicien théoricien américain. Il a créé le légendaire groupe de recherche Physics / Consciousness au New Age Esalen Institute à Big Sur et à San Francisco en 1975 avec de l'argent de Werner Erhard, Sidney et Jean Lanier et George Koopman. L'historien David Kaiser, professeur de physique au MIT, écrivait dans son livre "Comment les hippies ont sauvé la physique": 
"Peu pourrait… Sarfatti et les autres savent que leur poursuite acharnée d'une communication plus rapide que la lumière et les raisons subtiles de leur échec contribueraient à lancer une industrie d'un milliard de dollars ... au cœur de la technologie de cryptage quantique d'aujourd'hui."

Sarfatti a expliqué la nature physique de notre conscience - nos âmes. La physique simple impliquée, si elle est vraie, annoncera une nouvelle technologie post-quantique de machines nanoélectroniques intelligentes artificielles pleinement conscientes dans laquelle votre conscience pourra être chargée pour survivre à la mort physique, dit-il. Sarfatti explique également ce qui s’est passé lors de la rencontre rapprochée du USS Nimitz avec un vaisseau avancé déformant l'espace-temps, au large des côtes de San Diego en 2004, ce qui peut rendre toutes nos armes impuissantes et obsolètes.

La fuite ovni du Siècle – le mémo Eric Davis / Amiral Wilson

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Richard Dolan analyse la divulgation de l’amiral Wilson
9 juin 2019

Source (avec le mémo)

C’est sorti !

La fuite la plus importante de documents liés aux ovnis depuis de nombreuses années a eu lieu et les gens commencent à en parler. Certains ont même appelé cela la fuite ovni la plus importante de tous les temps. Ce qui est clair, c’est que c’est très important. La conversation publique que nous aurons sur ces documents ne fait que commencer et il ne fait aucun doute dans mon esprit qu’elle se poursuivra jusqu’à la fin de cette année et pour les années à venir. Ou jusqu’à ce qu’elle soit dépassée par quelque chose d’encore plus grand.

Je parle des documents de l’amiral Wilson. Ceux-ci sont liés à Thomas Ray Wilson, un homme qui a eu une longue et brillante carrière dans la marine américaine. Wilson a été Directeur de la Defense Intelligence Agency de 1999 à 2002 et occupait auparavant les fonctions de directeur du renseignement pour le Comité des Chefs d’Etat-Major Interarmées et de directeur adjoint du renseignement pour les Chefs d’Etat-Major Interarmées. Ce poste est connu sous le nom de J-2 et Wilson l’a tenu de 1997 à 1999.

Amiral Thomas Ray Wilson

Les bases de ce que je vais vous dire sont connues de quelques chercheurs depuis de nombreuses années, y compris de moi-même. Beaucoup d’entre nous ont discuté de cette série d’événements à plusieurs reprises, mais jusqu’à présent, nous n’avions pas les documents pour le prouver. J’en parle depuis que je l’ai appris pour la première fois en 2007. D’autres, comme Steven Greer et le regretté astronaute d’Apollo Edgar Mitchell, ont également fait de nombreuses déclarations, directes et indirectes, à ce sujet. Plus récemment, le chercheur Grant Cameron et plus récemment encore, l’avocat Michael Hall. En effet, Guiliano Marinkovic a récemment rédigé une excellente chronologie de toutes nos déclarations. Je ne sais pas si c’est terminé… c’est peut-être le cas. C’est certainement très approfondi.

Alors de quoi parle-t-on?

Ce sont des notes du Dr. Eric Davis du 16 octobre 2002.

Qui est Eric Davis? C’est un scientifique, mais qualifié de scientifique très intéressant. Pendant les années 1990, il a été membre du NIDS l’Institut National des Sciences de la Découverte, qui appartenait bien sûr au milliardaire Robert Bigelow. À l’époque, le NIDS était une organisation très importante et apportait de la rigueur scientifique dans de nombreux domaines de recherche intéressants liés aux ovnis et au-delà. Le mystère des triangles noirs, par exemple. Et plus réputé, le Skinwalker Ranch dans l’Utah, dans l’étude duquel Davis a été beaucoup impliqué.

Dr. Eric DAVIS

Davis est également un proche collaborateur du Dr. Hal Puthoff, propriétaire de la société scientifique Earthtech. M. Puthoff a bien sûr une longue carrière dans les sciences et le monde du renseignement. En collaboration avec Russell Targ, il a mis au point les protocoles du programme américain classifié de vision à distance dans les années 70 et 80. C’est un expert de l’énergie du point zéro et de ce qu’on appelle l’ingénierie de la métrique espace-temps. Pensez à cela pendant un instant. Et il a également travaillé, à plusieurs reprises, en étroite collaboration avec Bigelow. De plus, il fait bien partie de To The Stars Academy (TTSA). Hal Puthoff est une personne que je connais depuis de nombreuses années et je l’ai répété à maintes reprises, c’est une personne qui a toujours essayé discrètement d’aider la cause de la divulgation des ovnis.

Dr. Harold PUTHOFF

À mon avis, et je ne suis sûrement pas le seul dans ce cas, Davis et Puthoff effectuent actuellement certaines des recherches scientifiques les plus importantes liées aux ovnis dans le cadre de leur travail sur le désormais célèbre artefact d’un présumé ovni qui contient ce qu’on appelle un métamatériau possédant des propriétés incroyables. J’en ai déjà discuté ailleurs, alors, plus à ce sujet… une autre fois.

En fin de compte, Eric Davis n’est pas n’importe quel scientifique, mais bien un scientifique qui a une profonde appréciation et qui a une approche scientifique solide dans certains domaines marginaux. Et, grâce à son association avec des personnalités telles que Bigelow et Puthoff, il a clairement pu avoir accès, au moins de temps en temps, à des personnalités influentes telles que l’amiral Thomas Wilson.

Ces notes, 15 pages au total, ont été écrites par Davis à la suite d’une réunion qu’il a eu avec Wilson en octobre 2002. Elles concernent une série d’événements survenus au printemps 1997, quand Wilson était directeur adjoint du renseignement pour le Comité des Chefs d’Etat-Major Interarmées.

Ce qui s’est passé lors de cette réunion a été une discussion d’une très grande importance. Cela ne concernait rien de moins que la confirmation de l’existence de programmes très classifiés visant à étudier les technologies Aliens. Il s’agit d’extraterrestres. De leurs vaisseaux et de leur technologie.

Comme chacun le sait, de nombreuses réclamations ont été formulées au fil des années. J’en ai parlé d’innombrables fois, de même que de nombreux autres chercheurs. Mais ces documents divulgués, bien qu’ils ne soient pas les premiers à présenter une telle affirmation, sont les plus convaincants. Et contrairement aux divers documents MJ12 et Majestic, leur authenticité n’est plus à démontrer. Ils sont réels.

Nous devons être clairs sur ce que c’est. Ce n’est pas une déclaration secrète du président, ni même de Wilson, attestant de la réalité de ce programme. Cependant, il s’agit d’une série de notes entièrement crédibles rédigées par un scientifique qui souhaitait que cela ne s’adresse qu’à un groupe extrêmement restreint de collègues proches. En tant que tel, il jouit d’une crédibilité exceptionnelle. De plus, la quantité de détails et de noms spécifiques qu’il contient montre clairement que tout cela est très réel.

Il sera impossible de démystifier cette fuite en tant que canular ou fabrication. Tout au plus, les sceptiques pourraient soutenir que ces hommes ont été mal renseignés. Mais comme vous le verrez, cet argument n’est pas crédible.

Comme indiqué, cette note est datée du 16 octobre 2002.

Elle contient des noms que je ne connais pas encore, sans doute que d’autres vont les identifier. Mais la plupart sont consultables et identifiables.

Les deux hommes devaient se rencontrer à 10 heures ce jour-là et Wilson avait apparemment dix minutes de retard, arrivant avec deux officiers de la marine en uniforme. Wilson lui-même était en civil.

Les deux hommes restèrent assis à l’arrière de la voiture de Wilson pendant un peu plus d’une heure, à l’arrière du bâtiment des projets spéciaux d’EG&G (Edgerton, Germeshausen, and Grier, Inc.). Un aspect intéressant à ce sujet est que la division “Projets spéciaux” d’EG&G était l’opérateur du terminal Janet de l’aéroport McCarran de Las Vegas, devenu célèbre ou notoire en tant que transporteur aérien des employés et des sous-traitants vers des sites gouvernementaux éloignés, du Nevada et de Californie. Des lieux comme la zone 51.

Davis a commencé à interroger Wilson sur une réunion très importante datant d’avril 1997. À cette époque, elle n’était connue que par très peu de gens. Mais elle impliquait le Dr. Steven Greer, ufologue, le Dr Edgar Mitchell, astronaute d’Apollo 14 et le lieutenant-commandant de la Marine des États-Unis, Willard Miller, qui rencontrèrent Wilson et deux autres personnes, l’amiral Michael Crawford et le général Patrick Hughes. D’après les souvenirs d’Edgar Mitchell, cette date était le 9 avril 1997. Plus tard dans les notes, Wilson mentionne la même date.

Greer, Mitchell, Miller

Les notes de Davis n’indiquent pas explicitement le sujet de cette réunion. Mais celui-ci est connu d’après les déclarations de Greer et Mitchell selon lesquelles il était censé leur faire prendre conscience de l’existence d’organisations privées “noires” (secrètes) impliquées dans l’étude de la technologie et des organismes extraterrestres. Elles devaient essentiellement être soumises à un contrôle formel du gouvernement américain. Ou, disons, quelque chose de raisonnablement proche de cela. Une chose qui est apparue plus tard dans les notes est qu’ils ont présenté la thèse de ce qui était alors un tout nouveau livre: The Day After Roswell de Philip J. Corso. Ce livre faisait état de l’allégation selon laquelle au moins une partie de la technologie récupérée après l’accident de Roswell en 1947 aurait été attribuée à l’industrie privée. Au terme des deux mois de l’aventure de Wilson, que je vais vous décrire, il est devenu convaincu des principes fondamentaux de la thèse de Corso.

Les notes de Davis occultent cette partie de la réunion mais se concentrent sur les discussions qui ont eu lieu après la réunion formelle. C’était une conversation de deux heures entre le lieutenant-commandant Miller et Wilson sur “Les ovnis, MJ-12, Roswell, l’ovni qui s’est écrasé et les corps d’extraterrestre, etc…”

C’est plutôt intéressant… et nous commençons tout juste!

Wilson, en fait, a déclaré “qu’il était au courant des rencontres rapprochées d’ovnis par les services de renseignements militaires américains ainsi que par ceux de gouvernements étrangers. Pour en avoir vu les enregistrements. ”

Encore une fois, c’est une déclaration très intéressante, n’est-ce pas? Rappelez-vous que nous sommes en 1997, une décennie avant le début du programme AATIP. Vous voudriez bien savoir de quels enregistrements Wilson parlait?

Vient ensuite la première bombe majeure de ce document et nous ne sommes qu’au bas de la première page. Dans les notes de Davis, Wilson confirma qu’il était capable d’affirmer en juin 1997 qu ‘”il existe une telle organisation” en relation avec “La cabale de MJ-12 / le crash d’ovni”. A cette époque, c’est fin juin 1997, Wilson a téléphoné à Miller et lui a apparemment dit que oui, il avait raison. Il existe un tel groupe, une cabale, qui gère le programme du crash d’ovni.

Davis a montré à Wilson une lettre de Miller datée du 25 avril 2002, cette lettre fait partie de la fuite. Cette lettre indique clairement que Davis et Hal Puthoff étaient engagés dans leur propre recherche sur les ovnis accidentés et tentaient de déterminer tous les acteurs concernés au sein du gouvernement.

L’une des déclarations extrêmement intéressantes de la lettre de Miller est qu’il serait en mesure de fournir à Davis et à Puthoff “le nom et la dernière localisation d’un officier supérieur qui, je crois, avait une connaissance directe des véhicules du gouvernement américain et des reproductions extraterrestres (ARV – Alien Reproduction Vehicle) dans la zone 51 et les lieux associés”.

Il y a plus ici en provenance de Miller, y compris “le nom et l’emplacement actuel d’un officier supérieur à la retraite (officier général) qui, je crois, était directement impliqué dans les interactions entre le gouvernement et un événement ovni important sur la côte Est des États-Unis et je crois qu’il a, en vertu de son ancienne position de leadership, de son haut rang militaire et du contrôle de forces militaires importantes, connaissance directe de la participation du gouvernement américain à cette activité. ”

Il a également indiqué qu’il disposait d’une liste de sous-traitants civils susceptibles d’être impliqués dans des “technologies dérivées de technologies extraterrestres, des crashes, des atterrissages et des événements connexes”.

Après avoir lu ceci, Wilson se mit à rire et dit qu’il “n’avait rien dit à Miller”, peu importe ce que cela voulait dire. Ensuite, Wilson a déclaré: “Miller peut faire des suppositions bien éclairées sur qui (des sous-traitants) détient du matériel extraterrestre.” Ensuite, “Miller peut donner de bons conseils sur les entreprises de défense à surveiller, c’est tout ce qu’il sait.”

De toute évidence, Wilson en savait beaucoup plus.

Wilson était également fâché que Miller, un compatriote officier de la Marine, ait trahi la confiance de leur conversation en la transmettant à Greer et qui sait à qui d’autre. En réalité, il ne semble pas que Miller en ait parlé à beaucoup d’autres. Dans sa note, Davis a ajouté que Miller avait seulement parlé à Edgar Mitchell, qui en avait parlé à Davis en 1999. Il est possible que Miller ait dit quelque chose à la journaliste Leslie Kean. C’est du moins ce que Wilson croyait dans sa conversation avec Davis en 2002.

Wilson était clairement nerveux même en parlant avec Davis et il a dit qu’il prenait un risque rien qu’en parlant avec lui. Et en effet, deux décennies plus tard, toute la conversation est maintenant publiée.

Davis demande ensuite à Wilson de décrire ce qui s’est passé entre avril 1997 et juin 1997.

Wilson a déclaré qu’environ une semaine après sa rencontre avec Miller, il avait “passé des appels téléphoniques, frappé à quelques portes, parlé à des gens”. Cela a duré 45 jours, de temps en temps, a-t-il déclaré.

La manière dont Wilson a enquêté mérite d’être examinée. Il a déclaré qu’il avait reçu une suggestion d’un Général Ward de parcourir les fichiers du groupe d’archives au bureau de l’OUSDAT (Office of the Under Secretary of Defense for Acquisition and Technology – . c’est-à-dire le sous-secrétaire à la Défense pour les acquisitions et la technologie). Après quelques recherches, je pense que c’est le général de la Force aérienne, H. Marshal Ward, qui est devenu peu après directeur des programmes spéciaux au Bureau du Sous-secrétaire à la défense pour l’acquisition et la technologie au Pentagone.

Encore plus intéressant, Wilson rencontra William Perry, qui venait de quitter son poste de secrétaire américain à la Défense. Perry est un personnage extrêmement important et puissant qui vit toujours à l’âge de 91 ans. Perry est quelqu’un d’intelligence et de capacité exceptionnelles qui connaît toutes les personnes qu’il convient et semble avoir toujours connu ces personnes.

Ce qui est fascinant à lire, c’est que Wilson a dit à Davis qu’il avait rencontré Perry en mai 1997 et qu’ils “en avaient parlé calmement”. Perry a suggéré la même chose que le général Ward. C’est-à-dire, passez par les enregistrements OUSDAT. Encore une fois, il s’agit des archives du Département de la Défense relatives à “l’acquisition et à la technologie”. Ce qui est logique.

Wilson a ensuite dit “ils m’ont parlé…” (et je ne suis pas sûr de savoir qui est ce “ils”, mais il semble que ce soit Ward et Perry) “d’un groupe de projets spéciaux d’enregistrement n’appartenant pas à l’habituel SAP (Special Access Program), un sous-ensemble spécial de programmes non reconnus,exclus, n’appartenant pas aux divisions SAP habituelles telles qu’organisées en 1994 par Perry lui-même, mais mis à part du reste, enterrés, cachés par des SAP classiques.”

C’est une déclaration très importante. Les programmes SAP, ou programmes d’accès spécial, sont les programmes primordiaux du “budget noir” qui, malheureusement, échappent presque totalement à la surveillance du Congrès. On a compris depuis longtemps que, dans cet environnement, bon nombre de ces programmes ne relèvent pas du Congrès, mais des services armés eux-mêmes, dominés par des entrepreneurs privés et parfois même par des fonctionnaires du Ministère de la Défense. Ici, Wilson dit à Davis qu’il a appris que ce programme de récupération des crashes d’ovnis semble avoir été enterré dans d’autres programmes d’accès spécial, n’appartenant pas à l’organisation standard de la manière dont ces programmes sont configurés. Il a été mis à part.

Wilson a ensuite mentionné quelques autres noms à cet égard, Paul Kaminski, le Général Michael Kostenik et Judith Daley, sous-secrétaire adjointe à la Défense pour le développement avancé, OUSDAT. En dehors de cela, il a découvert ce groupe d’archives inhabituelles. Les informations budgétaires qu’il avait découvertes semblaient très élevées, mais il a dit que c’était peut-être des erreurs dans la manière dont les budgets étaient rapportés.

Davis a ensuite tenté d’arriver au point principal: dans quel compartiment SAP l’avez-vous trouvé?

La réponse de Wilson était “secret de base – je ne le dirai pas“.

Davis: nom de code?

Wilson: secret de base.

Davis: qui était le contractant du projet ou l’agence gouvernementale qui a dirigé le programme?

Wilson: un entrepreneur de premier plan en technologie aérospatiale.

Davis: qui?

Wilson: secret de base.

Davis demande des indices.

Wilson: désolé, non.

Ensuite, l’histoire atteint son apogée. Wilson a déclaré avoir “téléphoné à trois reprises au responsable du programme – l’un des appels était une téléconférence avec le Directeur de la Sécurité et l’avocat de l’entreprise”.

Ces personnes n’étaient pas heureuses d’avoir des nouvelles de Wilson. Il a dit que tous avaient un ton “dur” avec lui et étaient confus quant à la raison pour laquelle il les recherchait et à ce qu’il voulait savoir. Wilson a déclaré qu’ils étaient “agités” et “surpris”.

Wilson les informa qu’il avait lu l’enregistrement de leur programme dans le groupe d’enregistrements du programme spécial OUSDAT “et qu’il voulait en savoir plus sur leur programme de crash d’ovni, quel était leur rôle dans cela, ce qu’ils avaient, etc…” Il a également “demandé s’ils avaient entendu parler de MJ -12 ou un code d’organisation similaire lié à un vaisseau ovni écrasé / récupéré. ”

C’est un moment tout simplement à couper le souffle ici. Vous avez le directeur adjoint du renseignement pour les chefs d’état-major interarmées qui essaie de s’enquérir d’un programme de récupération d’accident d’ovni en contactant la société de sous-traitance privée qui semblait en être responsable. Rappelez-vous qu’il s’adresse au responsable du programme, au directeur de la sécurité et à l’avocat de la société.

Wilson a dit aux trois personnes qu’il avait demandé une séance d’information officielle sur ce programme et qu’il le faisait sous son autorité en tant que directeur adjoint de la DIA et chef d’état-major interarmées adjoint J-2. C’était un oubli qu’ils devaient corriger, a-t-il déclaré.

Leur réponse était intéressante: ils avaient besoin de discuter de cela puis de le recontacter. Ils organiseraient une réunion en personne et régleraient la question de cette façon.

La réunion a eu lieu environ dix jours plus tard, à la mi-juin 1997, selon Wilson. Il s’est “envolé” vers une salle de conférence dans “un coffre-fort sécurisé”. Il y a rencontré les trois personnes. Le directeur du programme, l’avocat de l’entreprise et le directeur de la sécurité, dont il a dit qu’il avait été à la retraite de la NSA et était un expert du contre-espionnage.

Ils se sont appelés le comité de surveillance ou les gardiens. Cela était dû au fait que, quelques années auparavant, l’ensemble du programme avait été pratiquement interrompu au cours d’une enquête d’audit du Pentagone. Ils étaient là pour s’assurer que le programme reste ultra secret. A cette occasion, ils avaient été obligés d’informer l’enquêteur du gouvernement sur le programme. À la suite de cet épisode, ils ont en quelque sorte conclu un accord formel avec le Pentagone pour empêcher cela à l’avenir.

Cela signifiait des contrôles extrêmement stricts pour permettre à tout le personnel du gouvernement américain de participer au programme. Le statut public ou le rang n’étaient pas pertinents. Vous ne pouvez entrer que si vous répondez à des critères non spécifiés déterminés par le comité de surveillance.

Comme Wilson l’a dit, “leur chemin ou l’autoroute”.

Il était fou. Ce groupe fonctionnait sans surveillance appropriée de la part d’agences gouvernementales américaines légitimes. De plus, il a appris que le but de la réunion était de lui refuser l’accès. Ses pouvoirs et son autorité gouvernementale étaient appropriés et valides, et il ne figurait pas sur la “liste des bigots”. Ce terme, dans le monde classifié, désigne les personnes qui sont libérées du besoin de savoir. On a dit à l’amiral qu’il n’avait pas besoin de savoir.

Cela a provoqué une certaine colère. Apparemment, Wilson avait effectivement l’autorité légale requise pour exiger ce qu’il demandait. Mais cela n’avait pas d’importance!

Maintenant cette partie est intéressante. En réponse aux arguments de Wilson, ils ont sorti leur liste “Bigot”, mise à jour pour la dernière fois en 1993, quatre ans plus tôt. Wilson n’a donné aucun nom à Davis, mais il a déclaré que c’étaient presque tous des employés de la société. Il n’a reconnu aucun nom militaire, aucun politicien, aucune personne de la Maison-Blanche, aucun membre du Congrès, ni même aucun membre du personnel du Congrès. Il n’a reconnu personne des administrations Clinton ou Bush Sr. Une petite poignée de noms étaient des officiels du Pentagone qu’il connaissait.

Ensuite, ils ont donné plus de détails. Le responsable du programme a déclaré à Wilson qu’il ne s’agissait pas d’un programme d’armement, ni d’un programme de renseignement, ni d’opérations spéciales ni d’un programme de logistique. Quand il a demandé ce que c’était, le directeur du programme a gémi. Mais le directeur de la sécurité et l’avocat de la société ont dit que c’était bon, il pouvait le lui dire.

Ils ont dit à Wilson “que c’était un programme de rétro-ingénierie” de “matériel technologique” récupéré dans le passé. Il se demandait, humm… rétro-ingénierie de la technologie soviétique ou chinoise? Ils ont dit non, pas ça.

Ils avaient un engin intact qu’ils croyaient capable de voler.
C’est intéressant.
(a) il est intact et (b) ils n’avaient pas encore trouvé comment le faire voler, car ils “croyaient” pouvoir le faire.

Ils ont clairement fait savoir à Wilson qu’ils “ne savaient pas d’où il venait”, alors qu’ils avaient des idées à ce sujet, mais que “c’était une technologie qui n’était pas de cette Terre – ni fabriquée par l’homme – ni par des mains humaines”.

Ils ont également indiqué que ce projet se poursuivait “depuis des années et des années” avec des progrès “extrêmement lents” avec “peu ou pas de succès”. Il y avait un “pénible manque de collaboration” avec le monde extérieur et un très petit nombre d’individus habilités, entre 400 et 800.

Wilson a posé des questions spécifiques relatives à l’histoire des ovnis tels que Roswell, MJ-12 et d’autres, mais il n’a pas eu de réponse. Wilson a dit qu’il se plaindrait auprès de la hiérarchie et qu’ils disaient: allez-y, faites ce que vous estimez devoir faire. Cela ne les a clairement pas dérangés.

La réunion s’est interrompue à ce moment-là. Wilson s’est plaint auprès du Comité de Surveillance du Programme d’Accès Spécial (SAPOC) qui lui a répondu “désolé”. Ils étaient du côté de l’entrepreneur, donc Wilson n’avait pas de chance. Il devait immédiatement laisser tomber l’affaire et l’oublier. Une fois encore, il s’est fâché. Puis ils ont menacé sa carrière. S’il ne se conformait pas à cette règle, il ne bénéficierait pas de la promotion au poste de Directeur de la DIA, il prendrait une retraite anticipée et perdrait probablement une ou deux étoiles en cours de route.

En janvier 1998, Wilson s’est entretenu avec Jacques Gansler (décédé en décembre 2018), qui avait été nommé à la tête de la division des acquisitions et de la technologie. Wilson a dit à Davis que Gansler avait été informés par quelqu’un, ce qui l’a apparemment surpris. Davis a demandé, qu’est-ce qu’il a dit?

La réponse de Wilson ici est certainement intéressante. “Les ovnis sont réels, les soi-disant enlèvements extraterrestres ne le sont pas.” Gansler a alors dit de laisser tomber l’affaire. Il n’y aurait plus de discussion à ce sujet.

C’était essentiellement toutes les notes, sauf que Davis demandait à Wilson s’il rencontrerait Hal Puthoff ou le Dr Kit Green, et que Wilson semblait indiquer que ce n’était probablement pas le cas.

Ce sont les bases de ce qui est dans ces notes, et bien sûr, ils sont à la lecture de quiconque maintenant et je suis sûr qu’ils seront analysés par beaucoup.

C’est une fuite d’informations extrêmement importante. Cela indique clairement ce que de nombreux chercheurs discutent depuis longtemps. Qu’il existe un programme profondément classifié au sein de la structure labyrinthienne du système du département américain de la défense, caché à l’abri de toute surveillance significative, et étudiant au moins un ovni étranger.

Il est important de noter que ces notes ne mentionnent pas la récupération de corps extraterrestres. Apparemment, Wilson n’a pas été informé de cela. Bien sûr, des informations sur des corps extraterrestres ont été extraites de plusieurs excellentes sources, et quelques unes me sont parvenues au fil des ans. Mais ce que nous avons ici est un aperçu d’un programme extrêmement important pour étudier la technologie extraterrestre.

Il est intéressant de noter que, dans ce scénario, la compréhension de la technologie a été douloureusement lente. Cela semblerait sûrement remettre en question certaines des revendications les plus spectaculaires de progrès secrets du budget noir. Des histoires comme le véhicule de reproduction extraterrestre, par exemple, pour ne rien dire de plus incroyables affirmations faites par des gens au fil des ans. Ce n’est pas que certaines de ces autres demandes soient donc invalidées par les documents de Wilson. Idem avec l’affirmation que les ovnis sont réels mais pas les enlèvements extraterrestres. Ce que nous savons, c’est que cela a été dit à Wilson par une personne informée. Ce que nous ne connaissons pas, c’est la véracité ou l’exactitude. A-t-on dit à Wilson que les enlèvements n’arrivent pas parce que cela était considéré comme encore plus sensible? Juste des spéculations, mais l’essentiel est de garder toutes ces possibilités à l’esprit.

Ce que nous avons finalement est une déclaration très puissante d’un petit groupe de personnes, Eric Davis, Hal Puthoff, Kit Green, Edgar Mitchell et quelques autres sans doute, travaillant d’arrache-pied pour en apprendre le plus possible sur la nature profonde de l’embargo sur la vérité ovnis et vraiment trouver le filon avec l’amiral Wilson.

Il ne sert à rien de nier la réalité de la rencontre entre Davis et Wilson, ni de supposer autre chose que de dire que Wilson était complètement véridique avec Davis. Les notes parlent d’elles-mêmes.

Il sera intéressant de voir comment tout cela se déroulera. Il y a la communauté des ufologues et ceux qui suivent cette communauté, qui est assez petite. Je peux vous garantir que cette communauté intégrera désormais ce document dans son tableau d’ensemble. La vraie question est de savoir comment cela affectera la culture au sens large.

En ce moment, nous nous dirigeons dans une direction très bien définie vers une forme de divulgation des ovnis. Je l’appelle divulgation contrôlée car, eh bien, elle a été étroitement contrôlée pour produire un effet particulier sur le phénomène. Une chose qui est définitivement exclue de ce récit est la nature de la dissimulation. La divulgation contrôlée a impliqué un repositionnement des ovnis en quelque chose de très mystérieux, peut-être d’un autre monde ou peut-être pas. C’est une fiction, une fiction commode et peut être utile pour faire passer le message au grand public, mais une fiction néanmoins.

Mais ces notes mettent tout cela de côté. Nous voyons ici un véritable secret incontrôlé. Pas de surveillance. Des responsables militaires et gouvernementaux en colère et contrariés qui avaient franchement le droit de se fâcher. Cela signifie l’existence d’un monde vraiment secret.

Cela fait des années que je soutiens que si nous voulons une société en bonne santé, nous devons prendre les choses en main. Nous devons reconnaître qu’il existe un écart énorme entre la vérité officielle et la réalité. Nous devons cesser de nous mentir à nous-mêmes et de laisser d’autres nous mentir.

Ce n’est pas qu’il n’existe aucune cause réelle de secret dans ce monde. Je ne connais pas beaucoup de gens aussi naïfs. Mais le secret, en particulier le secret à long terme d’une information qui a un grand pouvoir de transformation, ce genre de secret est un cancer pour notre bien-être social. Il oblige les pouvoirs en place à continuer à mentir encore et encore et il nous fait apprendre à ne pas faire confiance à notre propre jugement, à nos propres sens lorsque nous voyons ou apprenons quelque chose, sinon il nous entraîne à nous méfier de notre establishment, parce que nous savons qu’il nous ment. C’est un mauvais chemin. Ce n’est sain pour aucune société et il faut que cela cesse.

Les mensonges peuvent dominer une société pendant longtemps, mais ils sont finalement exposés. Chaque mensonge a une vie finie. En fin de compte, la vérité l’emportera toujours.

Avoir accès à la vérité ne garantit pas que nous réglerons tous nos problèmes. Ce n’est jamais facile. Mais ne pas avoir accès à la vérité garantit que nous ne pourrons jamais les résoudre, car nous n’aurons jamais accès aux informations dont nous avons besoin pour les résoudre.

Je sais que les personnes impliquées dans cette fuite ne sont pas satisfaites de sa publication. Mais je voudrais simplement leur rappeler que la postérité finira par en bénéficier.

Cela devait sortir.

Richard Dolan
8 juin 2019

Traduction Jacky Kozan, le 21 juin 2019.

“Ouah, qu’est-ce que c’est?” Des pilotes de la marine signalent des objets volants inexpliqués.

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Un nouvel article du New-York Times signé de la même équipe que celle qui avait signé l’article du 17 décembre 2017: Helene Cooper, Ralph Blumenthal et Leslie Kean.

 
“Ces choses seraient là toute la journée”, a déclaré le lieutenant Ryan Graves. “Garder un avion en l’air nécessite une quantité d’énergie importante. Avec les vitesses observées, 12 heures de vol sont 11 heures de plus que prévu. ”
Credit Tony Luong pour le New York Times.

26 mai 2019

WASHINGTON – Les objets étranges, dont l’un ressemblait à une toupie se déplaçant contre le vent, sont apparus presque tous les jours de l’été 2014 à mars 2015, haut dans les cieux au-dessus de la côte est. Les pilotes de la marine ont signalé à leurs supérieurs que les objets ne présentaient aucun moteur ou panache d’échappement infrarouge visible, mais qu’ils pouvaient atteindre 30 000 pieds et des vitesses hypersoniques.

Ces choses étaient là toute la journée, a déclaré le lieutenant Ryan Graves, un pilote de F / A-18 Super Hornet qui travaille dans la marine depuis 10 ans et qui a rapporté ses observations au Pentagone et au Congrès. “Garder un avion en l’air nécessite une quantité d’énergie importante. Avec les vitesses observées, 12 heures dans les airs, ce sont 11 heures de plus que prévu.

À la fin de 2014, un pilote du Super Hornet a eu une quasi-collision avec l’un des objets et un rapport d’accident officiel a été déposé. Certains des incidents ont été enregistrés sur bande vidéo, notamment celui pris par la caméra d’un avion au début de 2015 qui montre un objet en train de filer sur les vagues de l’océan alors que les pilotes se demandent ce qu’ils regardent.

Ouah, qu’est-ce que c’est, mec?” S’exclame-t-on. “Regarde-le voler!

Personne au Département de la Défense ne dit que les objets étaient extraterrestres et les experts soulignent que des explications terrestres peuvent généralement être trouvées pour de tels incidents. Le lieutenant Graves et quatre autres pilotes de la marine, qui ont déclaré lors d’entretiens avec le New York Times avoir vu les objets en 2014 et 2015 lors de manœuvres d’entraînement du porte-avions Theodore Roosevelt allant de Virginie à la Floride, ne font aucune affirmation quant à leur provenance.

Mais ces objets ont attiré l’attention de la marine, qui a publié au début de l’année de nouvelles directives classifiées expliquant comment signaler ce que l’armée appelle des phénomènes aériens inexpliqués, ou des objets volants non identifiés.

Les vidéos filmées par les pilotes de la marine montrent deux rencontres d’objets volants. L’un des deux été capturé par la caméra d’un avion au large de la côte de Jacksonville, en Floride, le 20 janvier 2015. Cette séquence, publiée auparavant mais sans contexte, montre un objet basculant comme une toupie se déplaçant contre le vent. Un pilote fait référence à une flotte d’objets, mais aucune image d’une flotte n’a été publiée. La deuxième vidéo a été prise quelques semaines plus tard. Credit U.S. département de la Défense

Joseph Gradisher, un porte-parole de la Marine, a déclaré que les nouvelles instructions étaient une mise à jour des instructions adressées à la flotte en 2015, après les incidents de Roosevelt.

Il y avait un certain nombre de rapports différents“, a-t-il déclaré. Certains cas auraient pu être des drones commerciaux, a-t-il déclaré, mais dans d’autres cas, “Nous ne savons pas qui fait cela, nous n’avons pas assez de données pour suivre cela. Le message adressé à la flotte a donc pour objectif de fournir des indications actualisées sur les procédures de compte rendu des intrusions présumées dans notre espace aérien. ”

Les observations ont été signalées au programme secret du Pentagone AATIP, (Programme Avancé d’Identification de la Menace Aérospatiale), qui analysait les données radar, les séquences vidéo et les comptes rendus fournis par des officiers supérieurs du Roosevelt. Luis Elizondo, un responsable du renseignement militaire qui a dirigé le programme jusqu’à sa démission en 2017, a qualifié les observations “de série d’incidents frappants”.

Les pilotes de la marine de l’escadron VFA-11 “Red Rippers” à bord du porte-avions Theodore Roosevelt en 2015. L’escadron a commencé à remarquer des objets étranges juste après que la marine eut mis à niveau les systèmes radar de ses avions de combat F / A-18. Credit Adam Ferguson pour The New York Times

Le programme, qui a débuté en 2007 et qui était en grande partie financé à la demande de Harry Reid, le démocrate du Nevada, alors leader de la majorité au Sénat, a été officiellement arrêté en 2012, lorsque les fonds ont été réduits, selon le Pentagone. Mais la Marine a récemment déclaré qu’elle enquêtait actuellement sur des rapports militaires concernant les États-Unis et M. Elizondo ainsi que d’autres participants ont déclaré que le programme – certaines parties de ce programme restent classées – s’est poursuivi sous d’autres formes. Le programme a également étudié la vidéo montrant un objet ovale blanchâtre décrit comme un Tic-Tac géant, de la taille d’un avion commercial, rencontré par deux avions de combat de la Marine au large de la côte de San Diego en 2004.

Leon Golub, astrophysicien expérimenté au Centre d’astrophysique Harvard-Smithsonian, a déclaré que la possibilité d’une cause extraterrestre “est tellement improbable qu’elle rivalise avec de nombreuses autres explications peu probables mais plus mondaines“. Il a ajouté “qu’il a tant d’autres possibilités: bugs dans le code pour les systèmes d’imagerie et d’affichage, effets et réflexions atmosphériques, surcharge neurologique provenant de multiples entrées pendant un vol à grande vitesse.”

Le lieutenant Graves ne peut toujours pas expliquer ce qu’il a vu. À l’été 2014, lui et le lieutenant Danny Accoin, un autre pilote du Super Hornet, faisaient partie d’un escadron, le VFA-11 “Red Rippers” de la base aéronavale Oceana, en Virginie, qui s’entraînait pour un déploiement dans le Golfe Persique.

Les lieutenants Graves et Accoin ont discuté avec le Times des objets. Trois autres pilotes de l’escadron ont également parlé au Times des objets, mais ont refusé de donner leur nom.

Les lieutenants Graves et Accoin, ainsi que d’anciens agents des services de renseignement américains, figurent dans une série History Channel de six épisodes intitulée “Unidentified: Inside America’s U.F.O.. Investigation”, qui sera diffusée à partir de vendredi 31 mai. Le Times a mené des entretiens séparés avec les principaux participants.

Les pilotes ont commencé à remarquer les objets après que leur radar datant des années 1980 eut été amélioré pour devenir un système plus avancé. Après avoir reçu le nouveau radar, les avions de chasse ont commencé à détecter les objets, mais ils les ont ignoré pensant que c’étaient de fausses pistes radar.

Les gens ont vu des choses étranges dans les avions militaires depuis des décennies“, a déclaré le lieutenant Graves. “Nous effectuons cette mission très complexe: franchir les 30 000 pieds puis plonger vers le bas. Ce serait un gros problème d’avoir quelque chose là-haut.”

Mais il a dit que les objets persistaient, apparaissant à 30 000 pieds, 20 000 pieds, même au niveau de la mer. Ils pourraient accélérer, ralentir puis atteindre des vitesses hypersoniques.

Le lieutenant Accoin a déclaré qu’il avait interagi deux fois avec les objets. La première fois, après avoir relevé sur son radar un objet volant à 1 000 pieds au-dessous de lui, il a décidé d’approcher son avion au plus près. Il a dit qu’il aurait dû pouvoir le voir avec sa caméra pour casque, mais qu’il ne le pouvait pas, même si son radar lui a dit qu’il était là.

Quelques jours plus tard, le lieutenant Accoin a déclaré qu’un missile d’entraînement sur son jet était verrouillé sur l’objet et que sa caméra infrarouge le détectait également. “Je savais que je l’avais, je savais que ce n’était pas un faux coup“, a-t-il déclaré. Mais quand même, “Je ne pouvais pas le visualiser.”

À ce stade, les pilotes ont indiqué qu’ils avaient spéculé sur le fait que les objets faisaient partie d’un programme de drones classifié et extrêmement avancé.

Lieutenant Graves avec carnets de vol de la marine. Crédit: Tony Luong pour le New York Times.

Mais ensuite les pilotes ont commencé à voir les objets. À la fin de 2014, le lieutenant Graves a déclaré être de retour à la base de Virginia Beach lorsqu’il a rencontré un membre de l’escadron qui venait de rentrer d’une mission “avec un air de choc sur le visage“.

Il a déclaré qu’il était abasourdi d’entendre les mots du pilote. “J’ai presque touché l’une de ces choses“, a déclaré le pilote au lieutenant Graves.

Le pilote et son ailier volaient en tandem à environ 30 mètres de distance au-dessus de l’Atlantique, à l’est de Virginia Beach, quand quelque chose s’est envolé entre eux, juste devant le cockpit. Le pilote, le lieutenant Graves a dit que cela ressemblait à une sphère contenant un cube.

L’incident a tellement effrayé l’escadron qu’un rapport sur la sécurité des vols a été déposé, a déclaré le lieutenant Graves.

Le quasi-accident, ont-ils déclaré avec d’autres pilotes interrogés, ont mis l’escadron en colère et les ont convaincus que les objets ne faisaient pas partie d’un programme de drones classés. Les représentants du gouvernement savaient que les pilotes de chasse s’entraînaient dans la région, ils auraient réfléchi et n’auraient pas envoyer de drones pour se mettre en travers.

Le programme de drones potentiellement classé est devenu un problème de sécurité“, a déclaré le lieutenant Graves. “Ce ne serait qu’une question de temps avant que quelqu’un ait une collision en vol“.

Selon les pilotes, ce qui était étrange, c’était que la vidéo montrait des objets qui accéléraient à une vitesse hypersonique, effectuaient des arrêts soudains et des virages instantanés, quelque chose qui dépassait les limites physiques d’un équipage humain.

La vitesse ne vous tue pas“, a déclaré le lieutenant Graves. “S’arrêter oui. Ou accélérer.”

Lorsqu’on leur a demandé ce qu’ils pensaient que ces objets étaient, les pilotes ont refusé de spéculer.

Nous avons des hélicoptères qui peuvent faire du vol stationnaire“, a déclaré le lieutenant Graves. “Nous avons des avions capables de voler à une altitude de 30 000 pieds et tout près de la surface.” Mais “combinez tout cela dans un véhicule de quelque type que ce soit, sans moteur à réaction, ni panache d’échappement“.

Le lieutenant Accoin a seulement déclaré que “nous sommes ici pour faire un travail, avec excellence, sans inventer des mythes”.

En mars 2015, le Roosevelt a quitté les côtes de la Floride pour se rendre dans le golfe Persique dans le cadre de la mission menée par les États-Unis contre l’État islamique en Irak et en Syrie. Les mêmes pilotes qui interagissaient avec les objets étranges au large de la côte Est effectuaient bientôt des missions de bombardement sur l’Irak et la Syrie.

Les incidents ont diminué après leur départ des États-Unis, ont indiqué les pilotes.

Une version de cet article a été imprimée le 27 mai 2019, à la page A14 de l’édition de New York avec le titre: “Wow, What Is That?” Navy Pilots Reported Unexplained Flying Objects.

Traduction de Jacky Kozan, le 5 juin 2019

Comment des pilotes en colère ont obligé la Navy à arrêter de rejeter les observations d’ovnis.

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Source

(Photo: Bill O’Leary/The Washington Post)

Une récente recrudescence d’observations d’objets volants non identifiés ou selon l’appellation militaire, de “phénomènes aériens inexpliqués”, a incité la Navy à élaborer des procédures formelles permettant aux pilotes de consigner par écrit les rencontres, une mesure corrective attendue depuis longtemps par les anciens responsables.

Comme l’a signalé POLITICO pour la première fois, ces intrusions se produisent régulièrement depuis 2014. Joseph Gradisher, porte-parole du bureau du chef adjoint des opérations navales pour la guerre de l’information, a déclaré mercredi au Washington Post a déclaré que récemment, des avions non identifiés ont pénétré dans l’espace aérien militaire plusieurs fois par mois.

Citant des problèmes de sécurité, Gradisher a promis de “mener une enquête sur chaque rapport”.

Il a déclaré: “Nous voulons aller au fond des choses. Nous devons déterminer qui en est à l’origine, d’où il vient et quelle est son intention. Nous devons essayer de trouver des moyens d’éviter que cela ne se reproduise.”

Luis Elizondo, un ancien officier supérieur du renseignement, a déclaré au Post que les nouvelles directives de la Navy formalisaient le processus de rapport, facilitant l’analyse basée sur les données tout en dissipant la stigmatisation de parler des ovnis, appelant cela “la plus grande décision prise par la Navy depuis des décennies.”

Chris Mellon, ancien sous-secrétaire adjoint à la Défense du renseignement et membre du comité du renseignement du Sénat, a été moins élogieux: “Je ne crois pas en la sécurité par l’ignorance”, a-t-il déclaré, reprochant à la communauté des services de renseignement de manquer de “curiosité et de courage” et de “ne pas réagir” face à de nombreuses observations.

Dans certains cas, des pilotes, dont de nombreux ingénieurs et diplômés de l’académie, ont affirmé avoir observé de petits objets sphériques en train de voler en formation. D’autres disent avoir vu des véhicules blancs en forme de Tic-Tac. À part les drones, tous les moteurs dépendent de la combustion de carburant pour générer de l’énergie, mais ces véhicules n’avaient ni prise d’air, ni échappement.

“C’est très mystérieux et ils semblent qu’ils dépassent toujours la vitesse de nos avions”, a-t-il déclaré, les qualifiant de “technologie véritablement radicale”.

Selon Mellon, des pilotes émerveillés et perplexes, inquiets que le fait de signaler des aéronefs non identifiés affectent négativement leur carrière, ont eu tendance à ne pas parler franchement. Et quand ils l’ont fait, a-t-il dit, il y avait peu d’intérêt à enquêter sur leurs affirmations.

“Imaginez que vous voyez des véhicules très avancés, ils apparaissent sur des systèmes radar, ils ont l’air bizarre, personne ne sait d’où ils viennent. Cela se produit de manière récurrente et personne ne fait rien”, a déclaré Mellon, qui travaille maintenant pour To The Stars Academy of Arts and Sciences (TTSA). Étant donné que les agences ne partagent pas ce type d’informations, il est difficile de connaître l’ampleur de l’activité. Il a néanmoins estimé que des officiers de la Marine avaient été témoins d’une douzaine d’incidents au cours d’une seule année, suffisamment pour forcer le service à régler le problème.

Il déclaré au Post “Les pilotes sont mécontents et ils essaient d’aider à réveiller un système assoupi”.

La curiosité et l’inquiétude grandissantes des législateurs les avaient persuadés d’agir en dehors de la Navy.

En 2017, le Pentagone a d’abord confirmé l’existence du programme d’identification des menaces aérospatiales avancées (AATIP), une opération lancée par le gouvernement en 2007 afin de collecter et d’analyser “des menaces aérospatiales anormales”. Comme l’a rapporté Joby Warrick, du Post, l’enquête allait “d’avions avancés par les adversaires américains traditionnels aux drones commerciaux et aux possibles rencontres avec des extraterrestres”.

Selon d’anciens responsables du Pentagone et des documents précédemment vus par le Post, le financement du programme, d’un montant d’au moins 22 millions de dollars, a été suspendu en 2012.

Gradisher a déclaré dans un communiqué “qu’en réponse aux demandes d’informations des membres et du personnel du Congrès, les responsables ont organisé une série de briefings entre des responsables du renseignement de la Navy et des aviateurs qui ont signalé des risques pour la sécurité aérienne”.

Elizondo, qui dirigeait l’AATIP, a déclaré que ces nouvelles lignes directrices étaient l’aboutissement de nombreuses choses, notamment le fait que la Navy disposait d’assez de preuves crédibles, notamment des témoignages oculaires et des informations radar concordantes, pour “savoir que cela se produisait”.

Elizondo a dit: “Si je m’adressais à vous en vous disant: certaines choses peuvent survoler notre pays en toute impunité, défier les lois de la physique, et déployer à tout moment un engin nucléaire à son gré”, ce serait une question de sécurité nationale.

Avec le nombre de militaires américains qui ont décrit les mêmes observations dans l’Air Force et la Navy, le niveau du bruit de fond ne pouvait être ignoré.

“Ce type d’activité est très alarmant”, a déclaré Elizondo, “et les gens reconnaissent qu’il y a dans notre espace aérien des choses qui dépassent notre compréhension.”

Traduction Jacky Kozan, le 26 avril 2019

La marine américaine a secrètement conçu un avion futuriste super rapide.

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Trois demandes de brevets ont été déposés par Salvatore Cezar Pais du Secrétariat de l’US Navy pour le compte des USA:

– Vaisseau utilisant un système de réduction de masse inertielle, dépôt le 28/04/2016, brevet (patent) accordé le 04/12/2018

– Supraconducteur à température ambiante à induction piézoélectrique, dépôt le 16/08/2016

– Générateur d’ondes gravitationnelles à haute fréquence, dépôt le 14/02/2017

Ces brevets sont bien enregistrées par bureau des brevets américains (USPTO) et la première demande a fait l’objet d’une “patent” officielle en décembre 2018.

Les militaires ont déposé le projet d’un vaisseau très inhabituelle utilisant un “dispositif de réduction de masse inertielle” pour se déplacer à des vitesses extrêmes. Cela signifie que l’avion utilise une technologie complexe pour réduire sa masse et par conséquence son inertie, lui permettant ainsi d’atteindre des grandes vitesses. Le brevet est extrêmement complexe et décrit des méthodes de réduction de la masse d’un avion utilisant diverses techniques, notamment la génération d’ondes de gravité.

Le brevet mentionne qu’il est possible de réduire la masse inertielle et donc la masse gravitationnelle d’un objet en mouvement, par une perturbation non linéaire de l’espace-temps local. Le vaisseau décrit dans le brevet présente une paroi creuse remplie de gaz, qui est ensuite mis à vibration à l’aide d’ondes électromagnétiques puissantes. Cela crée ensuite un vide autour de l’engin, lui permettant de se propulser à grande vitesse. Le navire de style ovni peut être utilisé dans l’espace, l’air ou même l’eau comme engin submersible capable de vitesses sous-marines extrêmes et de capacités furtives améliorées. Cet engin hybride évoluerait très facilement dans les milieux air / espace / eau en étant enfermé dans une bulle / gaine de plasma sous vide.

Les modes de réalisation préférés de la présente invention sont illustrés à titre d’exemple ci-dessous et sur les figures 1 et 2. Comme le montre la figure l, le véhicule 10 utilisant un dispositif de réduction de masse inertielle comprend une paroi de cavité résonante externe 100, une cavité résonante interne 200 et des émetteurs de micro-ondes 300. La paroi de cavité résonante externe 100 et la paroi de cavité résonante interne 200 forment une cavité résonante 150. Les émetteurs hyperfréquences 300 créent des ondes électromagnétiques haute fréquence 50 dans la cavité résonante 150, faisant vibrer la paroi de la cavité résonante externe 100 dans un mode accéléré et créant un vide local polarisé 60 à l’extérieur de la paroi de cavité résonante externe 100. Dans la description de la présente invention, l’invention sera examinée dans un environnement spatial, maritime, aérien ou terrestre; cependant, cette invention peut être utilisée pour tout type d’application nécessitant l’utilisation d’un dispositif de réduction de masse inertielle d’un vaisseau.

 

Les conséquences techniques sont évidemment majeures.

Lorsque des brevets de produits innovants sont déposés, c’est pour en protéger le contenu. Mais une autre conséquence c’est que ce contenu est publié et est donc porté à la connaissance de tous.
Vu l’importance stratégique de telles machines, il serait étonnant que l’US Navy ait publié des pistes de recherches pour en faire profiter d’autres pays. Les techniques décrites sommairement dans le brevet ont dû être mises au point et testées, des prototypes ont probablement été fabriqués et ceci depuis plusieurs dizaines d’années.

Brevets déposés par Salvatore Cezar Pais du Secrétariat de l’US Navy pour le compte des USA

– US-10144532-B2 Craft using an inertial mass reduction device 28/04/2016 accordé le 04/12/2018

peut être téléchargé ici

Voir sur le site de l’USPTO

– US-2019058105-A1 Piezoelectricity-induced Room Temperature Superconductor déposé le 16/08/2016

peut être téléchargé ici

– US-2018229864-A1 High Frequency Gravitational Wave Generator déposé le 14/02/2017

peut être téléchargé ici

Jacky Kozan, le 23 avril 2019

Nimitz UFO – Extrait du rapport déclassifié – Suivi de la perturbation de l’eau

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Rapport déclassifié du Pentagone obtenu par KLAS News (George Knapp) auprès du sénateur Sénateur Harry Reid.

Extraits

Le lieutenant-colonel (???) Commandant le VMFA-232, pilotait un F/A-18C à siège unique qui partait de l’USS Nimitz à environ 1030L (10h30 en heure Lima = GMT +11) pour effectuer un vol de contrôle fonctionnel d’un aéronef qui avait récemment terminé un entretien important. Il a noté que le temps ce jour-là était un ciel bleu, pas de nuages, et une visibilité illimitée. Après 30 minutes de vol, il a reçu un appel radio de son contrôleur aérien lui demandant d’enquêter sur un contact aérien non identifié. Ce n’était pas une demande standard. De plus, le contrôleur a demandé s’il avait des munitions à bord, ce qui était étrange car aucun contrôleur n’avait posé cette question lors de l’identification d’un contact inconnu sur un territoire américain ou international. Il a répondu qu’il n’avait pas de munitions à bord. L’objet a été signalé à “vitesse lente et basse altitude”.

F-18

En route à environ 250-400 noeuds à moyenne altitude (15-25 000 pieds), il a obtenu un contact radar de ce qu’il croyait être deux F/A-18F qui approchaient du véhicule aérien anormal (VAA) de l’ouest à basse altitude (500-5 000 pieds). Le contrôleur l’a informé qu’il devait rester au-dessus de 10 000 pieds, car il y avait d’autres chasseurs à basse altitude qui enquêtaient sur le VAA. Alors qu’il approchait à environ 15 milles nautiques du VAA et descendait à environ 15 000 pieds, il a pu voir une perturbation de l’eau à la surface de l’océan. Il s’est rappelé que l’état de la mer était bas (calme). A environ 5-10 milles nautiques du VAA, le contrôleur lui dit de laisser tomber et de retourner dans sa zone d’opération. Comme il en était proche, il a choisi de survoler la perturbation de l’eau pour essayer de voir ce qui la provoquait.
La perturbation semblait avoir de 50 à 100 mètres de diamètre et être à peu près ronde. C’était la seule zone et le seul type d’activité en eau vive qui pouvait être vu et lui rappelait des images de quelque chose qui descendait rapidement de la surface comme un sous-marin ou un naufrage. Cela ressemblait aussi à une zone possible d’eau peu profonde où la houle se brisait sur un récif ou une île à peine submergée. Il survola la perturbation et retourna au nord-ouest. Comme il s’envolait, il pouvait voir la perturbation disparaître et ne pouvait plus identifier l’endroit où elle s’était produite. Il n’a vu aucun objet ou vaisseau associé à la perturbation au-dessus de la surface, à la surface ou sous la surface. Il n’a jamais non plus établi de contact visuel avec les autres avions de chasse qui ont été dirigés vers l’emplacement du VAA. Il est possible que la perturbation ait été causée par un VAA, mais que ce VAA ait été “dissimulé” ou invisible à l’œil nu.
Le LtCol (???) arriva à bord du Nimitz à environ 1200L. Il s’est présenté au Centre de Renseignement des Transporteurs (Carrier Intelligence Center – CVIC), à son officier de renseignement, le 1er Lt (???) lui a demandé s’il avait vu le “Tic Tac supersonique”? Nous avons interrogé maintenant le Capt. (???) pour déterminer s’il avait d’autres informations mais en se basant sur sa position au CVIC à ce moment là, il n’a pas été impliqué dans d’autres discussions concernant l’AAV.

Traduction Jacky Kozan, le 10 juin 2018

Rapport militaire: Des OVNIS peuvent avoir tenté un rendez-vous avec un objet géant sous-marin

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Le Huffington Post
WEIRD NEWS 29/05/2018

Rapport militaire: Des OVNIS peuvent avoir tenté un rendez-vous avec un objet géant sous-marin.
L’eau sous un OVNI ressemblait à “quelque chose qui se submergeait rapidement de la surface”.

Par Ed Mazza

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De nouveaux détails émergent sur une observation d’ovni enregistrée par les militaires américains dans les eaux au large des côtes de la Californie il y a 14 ans.

L’incident de 2004 impliquant l’OVNI “Tic Tac”, nommé parce qu’il s’agissait d’un objet blanc en mouvement rapide qui ressemblait à l’un des bombons à la menthe, a été révélé l’année dernière par le New York Times et le Washington Post.

KLAS, la filiale de CBS à Las Vegas, a obtenu une copie d’un rapport «préparé par et pour l’armée» en 2009 qui détaille les interactions multiples avec des véhicules aériens anormaux (VAA) sur deux semaines à la fin de 2004. Le rapport a également discuté de la grande vitesse et des capacités avancées de dissimulation qui ont permis aux VAA d’échapper à l’observation et à la détection.

“Les VAA sont descendus très rapidement d’environ 60 000 pieds à environ 50 pieds en quelques secondes”, note le rapport.

Image extraite de la Vidéo FLIR1, ovni Tic-tac, au-dessus du Nimitz

Les pilotes ont indiqué qu’il y avait peut-être quelque chose dans l’eau également. Un pilote a détaillé une perturbation jusqu’à la taille d’un terrain de football:

“La perturbation a semblé être de 50 à 100 mètres de diamètre et proche de ronde. C’était la seule zone et le seul type d’activité en eau vive qui pouvait être vu et lui rappelait des images de quelque chose qui submergeait rapidement de la surface comme un sous-marin ou un naufrage. ”

La zone perturbée ressemblait aussi à de l’eau peu profonde autour d’un “récif ou d’une île à peine submergée”, mais, comme le pilote s’envolait, il pouvait voir que la perturbation s’était dissipée et que la mer s’était calmée. Bien qu’il n’ait jamais eu de contact visuel avec ce qui a provoqué la perturbation, le rapport indiquait qu’il pouvait avoir été causé par un VAA, qui n’était pas vu en raison du camouflage “ou qu’il était invisible à l’œil humain”.

Un autre pilote a décrit une perturbation sous l’eau d’un VAA qui “ressemblait à des vagues mousseuses et à de la mousse presque comme si l’eau bouillait”.

Un sous-marin à proximité n’a rien détecté d’inhabituel sous l’eau. Si un objet se trouvait effectivement dans l’océan Pacifique, “cela représenterait une capacité très avancée étant donné la capacité avancée de nos capteurs”.

Un membre de l’équipage faisant rapport sur les événements a été “très ridiculisé” à propos de l’incident, note le rapport.

L’armée n’a ni confirmé ni infirmé les détails du rapport et a peu parlé d’autres séquences récentes, notamment une vidéo publiée en mars 2015.

Les vidéos de l’ovni “Tic Tac” ont fait sensation quand ils ont été publiés l’an dernier alors que le New York Times rapportait un programme secret d’ovni du Pentagone qui s’est maintenant terminé sans aucune preuve de la vie extraterrestre visitant la Terre. Cependant, Luis Elizondo, l’ancien responsable du renseignement militaire qui a dirigé le programme, a indiqué qu’il y avait plus d’informations que le public n’avait pas encore vues.

“Ma conviction personnelle est qu’il existe des preuves très convaincantes que nous ne sommes peut-être pas seuls”, a-t-il déclaré à CNN en décembre dernier.

D’autres explications possibles sont les capacités avancées des forces armées américaines ou de gouvernements étrangers qui n’ont pas encore été rendues publiques.

KLAS a publié l’intégralité du rapport militaire en ligne ici.

Traduction Jacky Kozan, le 08 juin 2018