Intérêts d’entreprises aérospatiales pour les UFOs – Historique

Intérêts d’entreprises aérospatiales
et de certains de leurs employés
pour les UFOs.

Source

Vendredi 19 février 2021

Un examen des aspects des phénomènes aériens non identifiés (PANs),
d’un point de vue scientifique.

 

Introduction et contexte

Les entreprises aérospatiales, en particulier aux États-Unis, s’intéressent depuis longtemps aux phénomènes aériens non identifiés (PAN). Il s’agit d’une adéquation naturelle. Les PANs présentent un certain nombre « d’observables » qui seraient précieux pour une entreprise aérospatiale, en termes de compréhension de la physique avancée, des systèmes de propulsion avancés et en général, de la technologie avancée.

Certains ont également suggéré que si vous cherchiez à faire de la rétro-ingénierie pour un objet avancé, pourquoi ne pas enfouir un tel projet au sein d’une entreprise aérospatiale privée? Le mémo Wilson/Davis laisse bien sûr entendre que cela a déjà été fait.

L’objectif de cet article est de rassembler certaines informations sur l’intérêt des entreprises aérospatiales et de certains de leurs employés, pour les PANs. Il ne se veut pas exhaustif, mais donne un aperçu général du sujet.

Tout d’abord, quelques informations de base sur les principaux acteurs :

1921 – Création de la Douglas Aircraft Company.

1926 – Création de la société Lockheed.

1939 – Création de la McDonnell Aircraft Corporation.

1961 – Création de la Martin Marietta Corporation.

1967 – La McDonnell Aircraft Corporation et la Douglas Aircraft Company fusionnent pour former la McDonnell Douglas.

1995 – Fusion de Lockheed Corporation et de Martin Marietta pour former Lockheed Martin.

1997 – Fusion de McDonnell Douglas avec Boeing.

 

1947 : Déclaration de Lockheed

 

Dans un article du volume 26, numéro 3 (p 3-9, 32) de l’International UFO Reporter, de Joel Carpenter, intitulé « The Lockheed UFO Case, 1953 », Carpenter mentionne une déclaration officielle de Lockheed du 7 juillet 1947 au sujet des « disques volants ».

Hal Hibbard, alors ingénieur en chef de Lockheed, aurait déclaré au Los Angeles Times :
« Ce sont soit des réflexions d’avions volant seuls ou en formation, soit une hystérie de masse et le désir de diverses personnes de voir leur nom figurer dans le journal. Je ne connais aucun projet d’aviation secret qui aurait la moindre incidence sur ces soi-disant phénomènes ».

 

1949 : Observation d’un employé de Lockheed

 

Un post de mai 2020 sur le blog « The Saucers that time forgot » a publié l’image d’une communication interministérielle de Clarence L. (« Kelly ») Johnson de Lockheed, à John L. Hill, datée du 8 juillet 1949, faisant état d’une observation faite le 17 juin 1949 par un employé de Lockheed.
Johnson a écrit, en partie :

« Comme vous le savez, j’ai été très intéressé par la possibilité que de telles choses existent, et mes discussions avec certaines personnes de l’armée de l’air, ainsi que les derniers articles de journaux indiquent que les disques volants ont quelque chose de particulier ».

 

 

Il existe un dossier du projet Blue Book (PBB) sur cette observation. Vous trouverez ci-dessous une image de la fiche du PBB et la conclusion.

 

1951 : Observation de Johnson

 

Un article de Carpenter paru en 2001 dans l’IUR mentionne également une observation faite par Kelly Johnson lui-même, « vers novembre 1951 ». Vous trouverez ci-dessous les détails disponibles, selon les propres termes de Johnson, à partir de 1953 :

« Je dois également ajouter qu’il y a environ deux ans, Mme Johnson et moi avons vu un objet que je croyais à l’époque et que je crois toujours, être une soucoupe volante, s’envolant à l’ouest de Brents Junction, en Californie, par une nuit très sombre. Je n’ai pas vu l’objet lui-même, mais j’ai vu une flamme ou une émanation clairement définie, comme le montre le croquis ci-joint. L’objet se déplaçait d’Est en Ouest à une vitesse très élevée et sans bruit. La flamme ou l’émanation était d’un beau bleu clair, avec des bords extrêmement bien définis. Ma première impression était qu’il s’agissait d’un avion à postcombustion, mais l’absence de bruit et la vitesse pure du panache éliminaient complètement cette possibilité ».

http://www.nicap.org/docs/lockufo2.pdf

 

Janvier 1953 : Brevet Lockheed

Grâce à un article paru dans le blog « Saucers that time forgot », nous savons que Nathan C. Price, employé de Lockheed, a conçu puis déposé un brevet, pour un avion en forme de « soucoupe » à décollage et atterrissage vertical, en janvier 1953. L’appareil a été conçu pour des montées et descentes verticales, et pour des vols à longue distance à des vitesses allant jusqu’à Mach 4, avec un plafond d’environ 100 000 pieds. Il n’a jamais été construit.

 

 

Décembre 1953 : Observation de Johnson

Le 16 décembre 1953, Kelly Johnson et sa femme ont observé une silhouette noire, à l’ouest d’un ranch près d’Agoura, en Californie. Pendant cinq minutes, elle a été observée à l’œil nu et à travers des jumelles. Elle semblait immobile, puis sa taille a diminué et elle a disparu en 90 secondes dans une montée apparemment longue et à faible pente.

Au même moment, un groupe d’employés de Lockheed, à bord d’un avion d’essai en provenance de Burbank, en Californie, a également aperçu une silhouette noire aux bords nets dans le ciel, au-dessus de la mer. Au bout de cinq minutes environ, elle a disparu de la vue.

Le dossier de l’affaire dans le PBB (Project Blue Book), qui enregistre la cause sous forme de nuage lenticulaire, peut être consulté ici (http://www.nicap.org/docs/lockufo2.pdf).

 

1954 – 1955 : Étude de la Douglas Aircraft Company

Dans le livre de Jacque Vallée « Forbidden Science: Volume 2 » page 336, il y a un extrait de journal qui se lit comme suit:

« Belmont samedi 15 mai 1976

…j’ai reçu un appel intéressant d’un vice-président des systèmes environnementaux à Van Nuys qui avait lu ‘Le Collège Invisible’ . Dès 1955, il faisait partie d’un groupe d’OVNI chez Douglas Aircraft à Santa Monica. Il y a travaillé avec Wheaten (maintenant à Lockheed dans la division sous-marine), Ted Gordon, Klemperer et Dave Crook. La direction de McDonnell leur a demandé d’évaluer des cas tirés du Blue Book, avec photos et films. Leur conclusion, qu’on leur a demandé ‘d’oublier’, était que les objets utilisaient une physique multidimensionnelle. Il affirme maintenant qu’ils ont trouvé pas moins de 2 000 sites dans la seule vallée d’Owen (Californie), dont un où les objets semblent entrer et sortir du sol solide ».

 

Image tirée du fichier PDF

 

J’ai fait des recherches sur cette étude de 1955 et j’ai fini par écrire deux articles de blog à ce sujet, ici (https://ufos-scientificresearch.blogspot.com/2019/01/aerospace-companies-and-secret-uap.html) et ici (https://ufos-scientificresearch.blogspot.com/2019/01/documents-located-from-that-1955-secret.html). Finalement, j’ai pu localiser, grâce au chercheur de Boston, Barry Greenwood, 100 pages de documents générés par l’étude, dont quelques pages sont disponibles sur Internet ici (https://rense.com/general96/DouglasDocsPreface.pdf). Le projet était dirigé par Wolfgang Benjamin Klemperer, chef de leur division des missiles et composé d’Elmer P. Wheaton ; Theodore Jay Gordon ; Dave Crook et A M Rochlen. Étant donné que les noms fournis par Vallée figurent tous dans les documents de 1955, à l’exception de celui de Rochlen, je me demande si Rochlen était l’informateur de Vallée ?

Avec l’aimable autorisation de Barry Greenwood

 

Dans le livre de 2012 « UFOs and Government » de Swords, M. et al (Anomalist Books, San Antonio), on trouve ce qui suit :

« Le département d’ingénierie des missiles de Douglas avait fait une analyse du film de Great Falls, Montana, de 1950, en complément circonstanciel d’une étude des publications traitant des systèmes de propulsion inhabituels… L’analyse de Douglas a été faite par le Dr. Robert L Baker. »

 

Mémo – Klemperer à Wheaton 1er mars 1955

 

L’analyse a été publiée en mars 1956 sous le titre « Photogrammatic Analysis of the ‘Montana’ Film Tracking Two UFOs » par Robert L. Baker.

 

Au milieu des années 1950 : Recherche anti-gravité

« The Hunt for Zero Point » de Nick Cook, est un livre de 2002 qui explore les recherches menées sur l’anti-gravité comme moyen de propulsion avancé. Cook était employé par le journal anglais « Jane’s Defence Weekly » et a été intrigué par le concept de recherche anti-gravité. Il est tombé sur le fait qu’au milieu des années 1950, un certain nombre de sociétés aérospatiales américaines menaient des recherches actives sur l’anti-gravité. L’une des plus importantes était dirigée par George S. Trimble, responsable des projets avancés et vice-président du projet G pour Martin Aircraft. Pour en savoir plus sur les travaux de Cook, cliquez ici (https://ufos-scientificresearch.blogspot.com/2010/11/more-on-aerospace-companies-and-ufos.html).

 

1965 : Martin Marietta

Dans « Forbidden Science: Volume 1 », dans une entrée datée du 17 mai 1965, Vallée écrit

« Un curieux incident s’est produit récemment lors d’une conversation avec un ingénieur de Martin Marietta qui dit être en train de compiler un livre sur les OVNIs. L’ingénieur a fait circuler un classeur noir contenant des documents et lorsque quelqu’un a tourné une page, l’ingénieur a sauté de sa chaise comme un tigre et a enlevé le classeur, en crachant de façon étrange « …les autres papiers n’ont rien à voir avec ça ». Nous avons été assez choqués par la violence de sa réaction. Bien sûr, nous nous sommes demandé ce qu’il y avait d’autre dans ce classeur. Il y a des rumeurs selon lesquelles les grandes entreprises aérospatiales mènent leurs propres études secrètes sur les OVNIs. »

 

1967-1968 : Étude réalisée pour le compte du Président Lyndon B. Johnson

Dans la période 1967-1968, Frank F. Rand Jr. est devenu l’assistant du Président Lyndon B. Johnson. Le Président Johnson avait été contacté par le chercheur James E. McDonald au sujet des OVNIs. Le Président Johnson lui-même a conservé un intérêt à long terme pour le sujet. Le président a demandé à Rand de se pencher sur le sujet et de lui faire un rapport. Rand et son équipe ont passé neuf mois à mener une enquête scientifique sur le sujet et ont conclu en fournissant un rapport au Président Johnson.

En 2001, Rand avait préparé un manuscrit de la longueur d’un livre, à la fois sur sa carrière et sur l’étude des OVNIs. Il était intitulé « UFOs…Fact or Fiction » et le chercheur américain Michael Swords en a acquis un exemplaire, que j’ai lu. Le manuscrit n’a jamais été publié et peu l’ont vu.

Voici quelques-unes des conclusions de l’équipe de Rand :

« Il ne fait aucun doute que les « OVNI » existent et sont sous contrôle. Je ne doute pas non plus que des sondes inoffensives aient pu être envoyées sur notre Terre par d’autres civilisations au-delà de notre système solaire ».

Les autres membres de l’équipe de Rand auraient été Arthur Lundahl, le général James T. Stewert, le Dr Brockway McMillan, le « Dr Lee Brockings » (pseudonyme), un Dr Bleakley et un Dr Losh, ainsi qu’un certain Clarence « Kelly » Johnson, particulièrement intéressant ici.

 

1967-1970 : L’étude « secrète » de McDonnell Douglas

Dans l’édition de juillet/août 1993 du « International UFO Reporter« , un employé de McDonnell Douglas, Robert M. Wood a révélé que sa société avait mené une étude « secrète » sur le sujet des OVNIs.


Image tirée du fichier PDF

 

Wood a recommandé à la Direction, un modeste projet de 0,5 million de dollars pour explorer des théories impopulaires, mener des expériences en laboratoire, évaluer des hypothèses, effectuer des observations sur le terrain et passer en revue la littérature sur les OVNIs. Elle a accepté. A un moment donné, le projet employait quatre personnes à temps plein et trois à temps partiel.


Image tirée du fichier PDF

 

Une description plus complète du travail entrepris, est apparue beaucoup plus tard, dans un autre article de Wood, cette fois dans le numéro d’octobre 2008 du « MUFON Journal ». Les personnes mentionnées comme ayant participé au projet sont le Dr Joseph M. Brown ; Chan Thomas ; Paul Wilson ; Stanton Friedman ; le Dr Darell Boyd Harmon ; Leon A. Steinert et Harvey C. Bjornlie. J’ai écrit un long article sur le projet, ses documents et ses résultats dans un billet de blog daté du 22 septembre 2020. Si vous souhaitez lire 275 pages de la documentation du projet, vous pouvez vous rendre sur ce site web (https://www.checktheevidence.com/wordpress/2007/07/28/douglas-docs/).

Dans l’article de 1993, Robert M. Wood déclarait

« Le projet a été arrêté en 1969 sur ma recommandation en raison de notre incapacité à identifier le moment du paiement… le nom de code était « BITBR » – signifiant « Boys in The back Room ».

Wood a également révélé cela :

« Le seul contact avec le gouvernement au sujet du projet a eu lieu vers la fin du printemps 1970, lorsque l’une des agences de renseignement a manifesté son intérêt. Cela a donné lieu à un projet de proposition visant à « imiter ou dupliquer » les éléments observables associés aux OVNIs. Nous avons appelé cette opportunité potentielle le Projet Skylite et avons préparé un grand nombre d’informations techniques en prévision du travail contractuel. À ma connaissance, cela ne s’est jamais concrétisé avec McDonnell Douglas. »

La chercheuse Lois Taylor m’a contacté et m’a fourni un certain nombre de documents traitant de ce projet, que j’ai repris dans un article de blog daté du 15 octobre 2020.

Dans une note interne datée du 2 mai 1968, et intitulée « Advanced Vehicle Concept Research » par Wood, Brown et Harmon, il y a une section intitulée « Competitors efforts » :

« Hughes (10 hommes à Fullerton sous Meiers) ; Lockheed Sunnyvale ; Rand a proposé un projet (comme plusieurs autres entreprises); plusieurs entreprises ont des activités liés aux OVNIs. Raytheon a eu un projet informatique de Condon (University of Colorado). »

 

1973 : Analyse d’un échantillon du « crash » d’Aurora, Texas, en 1897

Dans le journal MUFON « Skylook », numéro 70, daté de septembre 1973 (p.8), l’auteur Walt H. Andrus a écrit un article intitulé « Report on 1897 Aurora, Texas, Investigations ». Une partie de cet article rapportait que des échantillons de matériaux trouvés sur le site du prétendu « crash » avaient été envoyés à :

« John F. Schuessler, directeur adjoint de MUFON et consultant en aéronautique, le 15 juin. Ils ont été soumis aux laboratoires de McDonnell Douglas, St. Louis, pour leur analyse par des experts ».

Autant que je puisse en juger, les résultats des analyses n’ont jamais été publiés.

 

1974 : Des recherches sur les OVNIs pour la CIA ?

Le 10 décembre 1974 la préface de « Forbidden Science: Volume Two », de Vallée, mentionne :

« Kit a confirmé à contrecœur qu’un groupe de 15 ingénieurs du Midwest (je suppose que c’était McDonnell à St. Louis) effectue secrètement des recherches sur les OVNIs pour la CIA sous le couvert de « recherches aéronautiques ». Ils obtiennent des données grâce à des fuites du CUFOS et d’autres amateurs ».

Note : Kit fait référence à Christopher « Kit » Green.
(note de JK pour préciser: Kit Green a été le prédécesseur de Ronald Pandolfi.)

 

1978 : McDonnell Douglas poursuit ses études

Deux autres informations de Jacques Vallée.

1. Entrée de journal datée du 5 janvier 1978

« Hier, j’ai reçu un appel téléphonique d’un collègue qui travaille chez McDonnell Douglas Aeronautics. Il m’a dit que, « à titre privé », il était en train de constituer une nouvelle base de données de rencontres rapprochées. Je ne suis pas assez stupide pour croire que sa société n’a aucun intérêt dans cette affaire. Ils ont un projet secret en cours, bien financé avec la bénédiction et la surveillance officielle de la CIA, et ils sont très liés à de grands groupes d’OVNIs qui aiment tous l’intrigue secrète d’un lien avec les espions, même s’ils dénigrent le gouvernement dans leurs déclarations publiques ».

2. Article de journal daté du 15 octobre 1978

« McDonnell Douglas poursuit son étude, discrète mais bien financée, avec John Schuessler, également suivi par l’Agence. Ils semblent être à la recherche d’alliages exotiques. Qui se moque de qui ? Pourquoi la communauté scientifique est-elle tenue dans l’ignorance de ces projets ? Pourquoi tout ce secret ? Où vont les résultats de la recherche ? »

 

1979 -1986 : McDonnell et la parapsychologie

Entre 1979 et 1986, la Fondation McDonnell a financé un laboratoire permanent d’enquête sur le paranormal à St. Louis, dans le Missouri. James Smith McDonnell a été Président du Conseil d’Administration de McDonnell Douglas.

 

1985 : L’ATP

Le projet ATP (Advanced Theoretical Physics) a été cofondé par John B. Alexander et le Dr Ronald F. Blackburn. Blackburn était un spécialiste des micro-ondes, anciennement chez Lockheed « Skunk Works » et selon Jacques Vallée (« Forbidden Science: Volume 3 » entrée de journal datée du 11 avril 1989) Blackburn a laissé entendre qu’il étudiait les OVNIs. J’ai fait le profil de Blackburn dans un article de blog en 2019.

L’ATP avait un certain nombre de participants, qui se sont réunis pour discuter des recherches actuelles et futures sur le sujet. Pour consulter un lot de documents de l’ATP, veuillez cliquer ici (https://ufos-scientificresearch.blogspot.com/2019/06/the-advanced-theoretical-physics.html).

Parmi les participants à l’ATP, il y avait au moins cinq personnes qui travaillaient pour des entreprises aérospatiales. Il s’agit de Ron Blackburn, Milton Jantzen et Don Keuble de Lockheed ; et Bill Souder et Robert Wood de McDonnell Douglas.

Bien que M. Alexander ait informé un certain nombre de hauts fonctionnaires du gouvernement américain pendant que l’ATP était opérationnel, aucun financement n’a finalement été accordé pour soutenir le programme de recherche de l’ATP et celui-ci a été dissous.

 

1986 : Ben Rich

Au fil des ans, on a beaucoup parlé de certaines déclarations de Ben Rich de Lockheed. En 1986, Ben Rich était vice-président exécutif et directeur général des projets de développement avancé de la Lockheed Aeronautical Systems Company. Dans une lettre datée du 10 juillet 1986, le chercheur John Andrews a demandé à Rich si ses convictions couvraient à la fois les OVNIs d’origine humaine et extraterrestre ? Dans une réponse datée du 21 juillet 1986, sur papier à en-tête de Lockheed, Rich a répondu :

« Oui, je cois aux deux catégories. Je pense que tout est possible. Beaucoup de nos OVNIs artificiels sont des opportunités non financées ».

Je reflète la correspondance ci-dessous à partir d’un PDF que j’ai dans mon dossier :

 

 

 

1992 – 2012 : Robert Bigelow et Bigelow Aerospace

L’homme d’affaires de Las Vegas Robert T. Bigelow s’intéresse depuis longtemps aux PANs et au paranormal. Il a exprimé cet intérêt dans une série de business entités, en commençant par la Fondation Bigelow au début des années 1990 ; l’Institut national des sciences de la découverte (NIDS -1996 à 2004)et enfin Bigelow Aerospace Advanced Space Studies (BAASS) entre 2008 et 2012. J’ai passé en revue chacune de ces entités et leurs recherches dans une série d’articles de blog que l’on peut trouver en utilisant la fonction de recherche du blog. Une grande partie des informations publiées par le NIDS peuvent encore être trouvées sur leur site web aujourd’hui disparu en utilisant la machine Wayback (http://web.archive.org/web/*/nidsci.org). Bigelow Aerospace a été fondée en 1998 et BAASS en 2008.

BAASS a reçu un financement pour deux ans, soit 22 millions de dollars au total, de la part de la DIA (l’Agence de Renseignement de la Défense américaine) dans le cadre d’un contrat pour le Programme d’applications de systèmes d’armes aérospatiaux avancés (AAWSAP). Robert Bigelow a également puisé dans sa propre poche pour compléter les fonds de la DIA. Très peu d’informations détaillées ont été rendues publiques par la DIA ou BAASS concernant l’AAWSAP.

 

Milieu des années 1990 : Projet Greenglow

 

 

Au milieu des années 1990, l’ingénieur en aérospatiale Ron Evans travaillait pour British Aerospace (devenu BAE Systems en 1999). Il a demandé à la direction s’il pouvait étudier le « contrôle de la gravité ». Ils ont répondu oui ; ils lui ont donné un bureau et un petit budget. Il a appelé le projet « Project Greenglow » et y a travaillé jusqu’à sa retraite en 2005. En 2015, il a publié un livre intitulé « Greenglow and the Search for Gravity Control » (Greenglow et la recherche du contrôle de la gravité).

 

2001 : Donald Phillips

Selon Steven M. Greer dans son livre « Disclosure Project Briefing Document«  de 2001, Donald Phillips aurait été dans l’USAF et aurait également travaillé avec Kelly Johnson chez Lockheed. Dans son témoignage sur le projet Disclosure, il raconte comment les ETs ont rencontré les dirigeants de la Terre en 1954, ce qui a permis de faire progresser notre technologie. Phillips se réfère au travail du colonel Corso comme preuve pour appuyer son propre témoignage.

 

2014 : Boyd B. Bushman

Boyd B. Bushman a travaillé pour Lockheed Martin et détenait un certain nombre de brevets, déposés entre 1989 et 2002, attribués à Lockheed. Avant son décès en août 2014, il a été interviewé en vidéo sur ses vues sur les PANs. Dans la vidéo, il parle des OVNIs comme étant réels, qu’ils sont des visiteurs extraterrestres et que des corps et des vaisseaux ont été retrouvés. Il a produit et montré des photographies d’OVNI et d’un extraterrestre, dont il a parlé comme s’il les avait lui-même rencontrés, ainsi que de la planète de l’extraterrestre. Il a affirmé que la Russie et la Chine travaillaient toutes deux dans la zone 51. Il a également déclaré qu’il analysait des morceaux d’OVNI, qui avaient la propriété de réduire le poids de tout ce qui se trouvait à proximité des morceaux. Les critiques de son récit vidéo ont souligné que l’extraterrestre sur la photo ressemble fortement à une poupée extraterrestre jouet disponible chez Wal-Mart.

 

2016 : William Tompkins

 

 

Un livre intitulé « Selected by Extraterrestrials », écrit par William Mills Tompkins, a été publié en 2016. Ce livre serait une autobiographie de Tompkins, bien qu’il se lise comme un roman de série B, qui a déclaré être un employé de longue date de la Douglas Aircraft Company, depuis 1953. Il fait des déclarations telles que :

« Après une étude approfondie en 1953, Advanced Design a conclu que les OVNIs étaient en fait des vaisseaux spatiaux interplanétaires, pilotés par des êtres extraterrestres extrêmement avancés. »

Pour plus d’informations, veuillez consulter mon billet de blog daté du 28 avril 2016 (https://ufos-scientificresearch.blogspot.com/2016/04/new-book-alert-selected-by.html).

 

Et maintenant ?

L’intérêt démontré à long terme pour le sujet par les entreprises aérospatiales, m’indiquerait qu’il y a très probablement une entreprise aérospatiale, en ce moment même, qui mène des recherches actuelles sur les PANs. Avec tout l’intérêt suscité par les rencontres de Nimitz en 2004, les incursions de 2014/2015 au large de la côte Est de la zone d’entraînement américaine et d’autres cas depuis, je dirais qu’une ou plusieurs des principales entreprises aérospatiales ont leur propre programme de recherche sur les PANs en cours. Ce programme est distinct du groupe de travail officiel du gouvernement américain sur les PANs.

Un certain nombre de chercheurs sur les PANs affirment, sans preuves à l’appui, qu’ils connaissent quatre autres programmes de recherche américains traitant des PANs. Cependant, rien n’indique que ces programmes sont menés au sein d’entreprises aérospatiales privées. Les lecteurs du blog ont-ils des informations sur un tel programme actuel des entreprises aérospatiales ?

Par Keith Basterfield, le 19 février 2021

Traduction de Jacky Kozan, le 22 février 2021

 


 

 

Le magazine Ikaris publie un dossier sur les disques volants du Troisième Reich

Cette publication sur notre site, n’est pas une publicité pour un magazine, c’est l’annonce de la parution d’articles sur un thème ufologique majeur mais controversé. A chaque visiteur de cette page de se faire sa recherche personnelle et tirer les conclusions qui lui conviennent.

Le commentaire ci-dessous est proposé par l’un de nos visiteurs qui souhaite rester discret.

 

 

Retour sur la technologie allemande supposée durant la seconde guerre mondiale.


Le magazine Ikaris publie ce mois-ci un dossier complet sur « les disques volants allemands du Troisième Reich », sujet délicat et sur lequel il faut raison garder, mais qui soulève passion et critique. Je conseille de le lire, car ce volet s’intègre dans le dossier de l’ufologie globale. Ce numéro vient en écho à un important dossier que le magazine Top Secret consacrait déjà au sujet, il y a une dizaine d’années. A chacun de se faire son opinion. A lire. Soulignons pour ces deux magazines une iconographie très intéressante. Ikaris en vente en kiosque, Top Secret n° 24 en vente sur boutique.topsecret.fr.

 

Dans tous les cas, le sujet trouve de plus en plus d’intérêt auprès d’un public intéressé, pour s’en convaincre il suffit de regarder Internet. Des éléments d’appréciation existent, que l’on soit pour ou contre. On est ici dans une approche historique, en dehors de toute démarche partisane. Il manque encore l’ouvrage français de référence (à écrire) qui pourrait enfin faire la part entre le mythe et la réalité. Signalons une étude remarquable qui comble un peu le manque de livre entier et documenté sur le sujet : « Un mythe technologique : la légende du V7 », publié dans la revue de l’imaginaire scientifique, Amiens, Encrage, collection Interface, 1997 par Joseph Altairac. Ce dernier à qui nous rendons hommage ici, est né le 25 mars 1957 et décédé tout récemment le 9 novembre 2020 à Paris. Professeur de mathématiques, il était spécialiste de la littérature de science-fiction. Il a également exploré les fictions sur le thème de la terre creuse.

JPT


Crash de Magé – conversations RADIO entre militaires

Voici la traduction d’échanges entre des militaires brésiliens, captés par une source qui veut rester anonyme.

Chronologie

7h06
Début de communication par radio entre l’équipe militaire, « bases 1, 2, 3 et 4 » … bruit radio … le numéro 4 confirme l’arrivée à la station, la base d’Alcântara confirme les dégâts de l’objet après un « tir américain ».

7:17
Confirmez qu’il a été abattu. Bruit radio, pas compréhensible.

7:26 – 7:30
Confirmer la position.
Allez à l’emplacement. Vous aurez besoin de 3 ou 4 équipes.
Il y a trop de matériel à collecter!
Vous devez prendre la petite route.

7:31
Avez-vous bien reçu base 2?

7:32
Par la petite route, il n’est pas possible de descendre!

7:40
Avez-vous bien reçu base 3?

7:37 (hors séquence temporelle?)
Il n’a pas d’apparence humaine.
Avez-vous bien reçu?

7:40
Bruit radio … il n’y a que ça,
Il n’y en a plus!
Plus de bruit radio

7:45 – 7:47
Les autres étaient dans un tel état que nous ne pouvons prendre que ceux qui sont ici.

7:50
Avez-vous bien reçu base 2?
audio confus … pas très clair et déformé.
Ils parlent de vêtements.

7:54
Allez-y avec une protection, personne ne doit toucher ces choses!

7:58
Ces corps ne sont pas des humains! Terminé!
Pas question que nous ne touchions à ces choses!

8:03 – 8:08
Pas compréhensible.

8:08 à 8:11
Il explique qu’il a descendu un drone.

8:12
Confirmez que l’équipement a été abattu!

8:13
Capture de l’équipement, drone abattu aussi, doit être emmené à la base, terminé!

8:15
Le camion descend par la petite route! terminé!

8:20
Affirmatif, base 4, terminé!

8:23
Allez le prendre lentement, par morceaux, jusqu’à l’usine et là nous verrons quoi faire!

8:28
Il faut le prendre avec du camouflage, terminé!

8:35
… la voix de la radio déformée …, tout est écrasé, endommagé, et il n’y a aucun moyen de le mettre là. Il y a plus de corps à l’intérieur. Je n’ai jamais vu une telle chose! Cette chose n’est pas des gens!

8:45
Recevez-vous bien base 2?

8:46
Ne vous approchez pas sans vêtements appropriés, attendez qu’il arrive! Prenez-le comme il arrive!

8:52
La cour est protégée, fermée, couvrez bien tout pour que rien ne soit visible, avez-vous bien reçu?

8:57
Bruit radio.

9:05
Récupérez tous les téléphones portables du garde, avez-vous bien reçu? Ne permettez à personne d’enregistrer quoi que ce soit, avez-vous bien reçu?

9:13
J’ai bien reçu, base 2.

9:15
Base 1, le Corps Américain d’Alcântara va faire sa position de base et va récupérer les objets, avez-vous bien reçu?

9h22
Les opération se font dans le cadre du « protocole d’Aguia ».

A. G. U. I. A. signifie … Cela signifie « aigle? » Donc, cela dit dans cette dernière ligne, que tout cela doit fonctionner dans le cadre du « protocole aigle »?


L’audio des échanges

 

La vidéo complète de OVNIS ACTUALES ▬ Enigmas de La Historia:

OVNIS BUSCAN OVNI DERRIBADO EN SP BRASIL Y CONVERSACIÓN DE RADIO HACKEADA DE OVNI EN MAGE BRASIL MAY – YouTube

Autre lien présenté: https://www.facebook.com/emanuel.huza


Remarque: « Le Centre de Lancement d’Alcântara (en portugais: Centro de Lançamento de Alcântara, CLA) est une installation de lancement de satellites de l’Agence Spatiale Brésilienne dans la ville d’Alcântara, située sur la côte atlantique nord du Brésil, dans l’État de Maranhão. Il est exploité par l’armée de l’air brésilienne (Comando da Aeronáutica).
Le CLA est la base de lancement la plus proche de l’équateur. Cela donne au site de lancement un avantage significatif dans le lancement de satellites géosynchrones, une caractéristique partagée par le Centre Spatial Guyanais. La construction de la base d’Alcântara a commencé en 1982. Le premier lancement a eu lieu le 21 février 1990, lors du lancement de la fusée-sonde Sonda 2 XV-53. Il est également prévu de lancer plusieurs fusées internationales depuis Alcântara et de lancer la fusée russe Proton. Début 2018, le gouvernement brésilien a offert la possibilité d’utiliser le port spatial à plusieurs sociétés américaines.

 

Traduction de Jacky Kozan, le 15 juin 2020

Le point sur l’affaire du crash de Magé (Brésil)

Crash de Magé
(Rio de Janeiro – Brésil)
chronologie des évènements
réactions
document attribué a un militaire brésilien
dernières informations
dernières images

 

 

 

1 – Chronologie des évènements

Source des informations:

Grupo de Estudos e Pesquisas Ufológicas Rio Preto – Ufologia RP

https://www.facebook.com/ufologiariopreto

 

Voici les évènements présentés sur leur page facebook
(Traduction automatique améliorée)

(13/05) – Vidéo d’un habitant de Magé qui enregistre une EXPLOSION après la chute d’un ovni. « Ce n’était pas un morceau de satellite » communique le commandement militaire de l’Est !!

Important:
En raison du manque d’intensité du signal reçu (le noir) les composants électroniques interprètent les images ou vidéo faites de nuit, sauf ceux du matériel professionnel, en conséquence ces images ou vidéos faites dans l’obscurité ne sont pas le reflet de la réalité. Elles ne doivent pas être considérées comme des preuves. Les témoignages humains auront davantage d’importance.

 

(13/05) – Lieu de la chute de l’UFO à Magé (RJ), les ufologues sont en route !!

Interventions commentaires sur ce message :

Bia Reis
Quand ils arriveront nous aurons besoin d’informations sur les sources sécurisées. Je n’ai vu aucune image à proximité.

Marinho da Rocha
Jamais les forces armées ne donneront d’informations, il est donc essentiel qu’ils arrivent en premier car ils ont le soutien de l’armée de l’air (…), et je dis plus, les États-Unis ont un système intégré unique de satellites qui surveille l’entrée et la destination de tout objet sur toute la planète avec une indication tridimensionnelle indiquant avec précision latitude et longitude de la destination d’un tel objet, ou sa chute. Mais je crois que si quelque chose est tombé, c’était une météorite plus grande qui n’a pas pu être consommé par l’atmosphère. N ‘ oublions pas qu’au début de cette semaine, il y a eu une pluie de météorites résultant de débris provenant des traînes de comètes.

Renan
Est-ce que l’entreprise IMBEL est toujours en plein fonctionnement ?
(Note: c’est l’entreprise locale sous-traitante pour l’armée brésilienne.)

Grupo de Estudos e Pesquisas Ufológicas Rio Preto – Ufologia RP
Renan
– oui…

Rodrigo Kannenberg
Les forces armées ont étouffé l’affaire, j’habite près de l’endroit, ici ce n’était pas une météorite ni un satellite. Il a survolé au-dessus de nos maisons jusqu’à ce qu’il tombe dans les bois. Qu’est-ce que c’est ? On ne sait pas. Mais ils ne veulent pas parler.

Andréa Bertoncel
Intéressant, ils sont tombés à côté d’une industrie de matériel de guerre.

Mari Lene
J’habite sur l’île et j’étais éveillée, j’ai entendu un bruit très fort, puis j’ai eu peur à cause des hélicoptères qui volaient trop bas. Ils sont restés trop longtemps à survoler ici.

Caroline Santos
à Mari Lene
– et comment ça se passe maintenant à ce moment précis? L’exercice est-il toujours en cours?

Mari Lene
à Caroline Santos
– où j’habite c’est tranquille. Les hélicoptères de 3 émissions de télévision survolent mais ne vont pas à Raiz da Serra, qui est l’endroit où l’on dit que l’ovni est tombé.

Mari Lene
à Caroline Santos
– et personne ne peut entrer dans IMBEL parce que c’est une zone militaire.

Rosana Samira Gomes
à Mari Lene
– si vous avez des nouvelles, faites-nous le savoir mari, parce qu’on sait qu’il y a quelque chose de grand à arriver, mais on ne sait pas quoi.

(16/05) (Mise à jour le 18/05) – Selon les rapports de résidents du quartier de Fragoso dans la commune de Magé (RJ), un UFO (ovni) s’est accidenté au début de l’aube du 12, faisant un grand bruit et de luminosité bleue intense dans le ciel. Selon l’audio des résidents, le disque serait tombé penché et est devenu comme un « couvercle de cuisinière » enterré partiellement sur le bord de la rivière Inhomrim. Toute l’aube, on a vu un grand mouvement d’hélicoptères de transport et des centaines de militaires se déplacer dans la zone.
Jusqu’à l’après-midi, les habitants ont été informé que la région avait été isolée et l’était touours, indiquant que quelque chose est difficile à transporter. Selon les résidents, les militaires abattent les drones qui approchent de l’endroit, ce qui indique déjà que quelque chose de très secret est couvert sur place.
Des témoins ont informé que des gardes civils ont été renvoyés du service à 4:00 h et plus de 5 hélicoptères survolaient le site en patrouillant l’espace aérien pour empêcher l’approche des civils avec des hélicoptères.

Hier (15/05) Eliane Lasneau qui est membre de notre groupe G.E.P.U.R.P. est allée sur place et a photographié une petite clairière avec plusieurs arbres cassés en deux, que personne n’a enregistré ou compris avant. Les photos sont ici sur la page en album spécifique.

Plusieurs chaînes TV sont arrivées ce matin (13/05) et sont dans la région à interviewer les gens et cherchent à en savoir plus sur le phénomène.

– Hier (17/05) a été publiée l’audio d’un propriétaire de bar de Magé nommé Fabiano, qui a enregistré un ex-militaire racontant des détails de l’opération signalée par des amis qui y travaillent encore et a révélé qu’un vaisseau en forme de goutte est vraiment tombé et dans laquelle les êtres seraient enveloppé avec une lumière très forte; Il aurait fait tomber 19 soldats avec des rayons de lumière et envoyer un propriétaire de hoaras à côté d’IMBEL à l’hôpital. (Nous précisons bien sûr que nous ne considérons pas l’audio comme source définitive, même parce que les gens n’ont pas été trouvés, donc nous n’avons que des soupçons). AUDIO : https://www.youtube.com/watch?v=N339XgZs3OY.

(17/05) – Lieu de la chute à Magé ! Personne ne sait ce que c’était, mais il a cassé plusieurs arbres et a été couvert par l’armée, car le même matin, plusieurs habitants ont assisté à un mouvement d’hélicoptère sur la pelouse près des bois.
Qu’est-ce qui est tombé ? Pourquoi n’ont-ils rien dévoilé ??

(19/05) – Audio recueillie auprès d’un militaire qui aurait été enregistré dans un bar, racontant des détails sur la soi-disant chute d’un ovni, qui selon lui est réel !! L’impressionnant de l’audio, c’est que selon eux, les militaires ont poursuivi des extraterrestres pendant 2 JOURS !
Soyons clairs que nous n’affirmons pas que l’audio est VRAIE, nous ne la considérons que comme une pièce fournie!

(19/05) – [URGENT] CONFIRMÉE MORT SUSPECTE D’UN FONCTIONNAIRE A IMBEL… Est-ce le déploiement des audios suspects publiés par Whatsapp? Accédez à notre lien ci-dessous et écoutez tous les audios qui ont été réunis en seul fichier.
https://www.youtube.com/channel/UC47Ju1UmlCLnoSSQc0HPuWQ?sub_confirmation=1

(19/05) – Vidéo d’ovni capturée par Maria Cecilia dans le quartier du sénateur Camará à Rio de Janeiro. Compte rendu du 18 à 13:40 h Plusieurs objets de ceux que nous appelons SONDES ont été vus dans toute la zone ouest carioca.

(19/05) – Deux ovni ont été vus à Saint-Joseph de Rio noire – SP près de l’entrée pour Bady Bassit sur BR153. Registre fait le 13 mai 2020 à 20:30 près de l’hôtel.
Source anonyme qui a demandé à ne pas être citée !

(19/05) – [IMPORTANT] Un message qui a été transmis anonymement par des réseaux sociaux d’un soi-disant militaire qui aurait signalé ce qui s’est produit à Magé. Nous du GEPURP vérifions et vérifions les sources, ET N ‘ AFFIRMONS PAS POUR ÊTRE VRAI !!! Quiconque sait quelque chose et veut vous aider, contactez PV.

(Le document fait l’objet du chapitre 3 ci-après).

(20/05) – Audios de témoins qui sont dans notre groupe en train de parler de la chute d’un objet très lourd à Magé, qui émettait de fortes lumières et a causé des black out en tombant. Un grand mouvement de camions, d’hélicoptères et de soldats dans la forêt a également été cité, empêchant les habitants de se rapprocher.

(20/05) – Grâce aux audios récoltés par nos membres collaborateurs qui sont allés sur place pour récolter des rapports, la zone de la chute de l’ovni de MAGÉ est celle du plus petit cercle d’où venait la lumière bleue forte que des centaines de résidents ont vu dans le ciel juste après la chute. Il se trouve devant l’usine de soda PAKERA !

(20/05) – Photos de la région où la chute a vraiment eu lieu et tous ceux qui arrivent sont empêchés d’entrer dans les bois par des « civils » qui font la sécurité  » PARTICULAIRE  » sur place. Ceux qui connaissent l’endroit savent qu’il y a des gardes privés qui assurent la sécurité uniquement dans les entreprises locales.

(22/05) – Selon la recherche de l’équipe de The Project Unity, un avion USAF (Unites States Air Force) a été enregistré à Rio de Janeiro quittant Washington à 1:30 h. Chaque jour des pièces du puzzle de la chute de l’OVNI à Magé arrivent.
https://twitter.com/TheProjectUnity/status/1261721522047266819?s=19
(L’avion est Gulfstream g450)

(26/05) – Un habitant de Magé nous a contacté en disant qu’il a enregistré la chute de l’ovni, et ne diffusera que lorsque des négociations, qu’il dit maintenir avec des chaînes TV intéressées, seront terminées.

(26/05) – 2 correspondants à nous qui ont peur et ne veulent plus parler de l’ovni de Magé, ils étaient super excités, ils ont levé beaucoup d’informations et au moment d’arriver sur le lieu de la chute, ils reviennent effrayés en abandonnant tout, demandant de ne plus les appeler, Car « il y a de la famille et ils ne peuvent rien dire d’autre ».
Apparemment quelque chose de très terrifiant fait peur aux gens dans notre pays. Pas besoin de dire quoi que ce soit d’autre, hein ? A bon entendeur, POINT FINAL !!!

(02/06) – Encore une déposition de témoin de l’ovni de Magé du soir du 12/05, et le plus intéressant c’est qu’il dit que les observations se produisent toujours là-bas !!

(02/06) – Un autre témoignage d’un habitant qui a vu l’ovni de Magé!

https://youtu.be/MedUKjq_dwA

 

2 – Réactions


2.1 – Pascal Treffainguy
qui a été l’un des premiers enquêteurs sur place continue son enquête et publie des vidéos informatives dont la forme fait que je ne prends pas le risque de les référencer ici.

2.2 – Thiago Luiz Ticcheti, membre de l’Académie d’Ufologie à Brasilia.
Page facebook: https://www.facebook.com/ticchetti
Et sa page « Investigação OVNI »: https://www.facebook.com/investigacaoovni/

Communiqué de Thiago Luiz Ticcheti
du 08 juin 2020

 

Vous voyez, jusqu’à présent, il n’y a aucune preuve solide pour corroborer quoi que ce soit qui s’est passé à Magé. Ce que nous avons, ce sont des témoignages, dont beaucoup d’audio, de personnes affirmant avoir vu ou entendu quelque chose. Nous, de la Commission Brésilienne des Ufologues (CBU), avons fait une enquête sur les preuves qui nous sont parvenues et rien n’indique un crash d’ovni. Il n’y a, par exemple, aucun lieu d’impact. Le tournage des lumières peut être n’importe quoi. Nous avons découvert que certains d’entre eux étaient en fait des étoiles prises avec un zoom de l’appareil photo et même des lampadaires. Près d’un mois s’est écoulé depuis l’affaire et aucune nouvelle piste n’a émergé. Je ne crois pas à une telle dissimulation et à une telle efficacité. La présence militaire brésilienne sur le site est justifiée car il existe une zone militaire, où des munitions sont fabriquées pour les forces armées brésiliennes. Au vu de tout cela, je vous conseille de faire très attention à ce que vous allez publier. Enfin, si quelque chose s’est vraiment passé là-bas, ce sera une grande et agréable surprise, mais je n’ai pas du tout cet optimisme.

Notez que Thiago est à Brasilia, à plus de 900 km de Magé.

 

3 – Document attribué a un militaire brésilien

Message qui a été transmis anonymement par des réseaux sociaux d’un soi-disant militaire qui aurait signalé ce qui s’est produit à Magé. L’authenticité de ce message n’est pas validée. Cependant Linda Moulton Howe sur son site https://www.earthfiles.com/
publie qu’elle à reçu le 20 mai la traduction du document faite par son correspondant, un lanceur d’alertes de l’armée brésilienne.

Texte attribué à la source militaire :

 » Salut, je suis militaire des forces armées ! Je vais apporter des informations mises à jour pour que toute la population brésilienne puisse prendre connaissance des événements inexplicables qui ont eu lieu dans la région et que tous les résidents puissent avoir accès à la vérité des faits qui ont eu lieu dans la commune de Magé à Rio de Janeiro. Au départ, pour que tout le monde puisse comprendre, je vais décrire le déroulement de ce qui s’est passé. Le 20 avril 2020, les satellites militaires américains ont détecté une forte présence d’activités de phénomènes aériens inexplicables dans certains États du Brésil. Ce sont ceux de: Paraná, São Paulo, Mines Générales, Amapá et Rio de Janeiro. Le 21 avril 2020, le département de la Défense des États-Unis-Pentagon – (Pentagone), suivant des protocoles internationaux déterminé par l’OTAN en portugais OTAN, a informé le Ministère de la Défense du Brésil et l’état-major de l’ensemble des forces armées (EMCFA) afin d’intensifier la patrouille aérienne militaire dans la région de Rio de Janeiro, car il y aurait une augmentation des activités de ce phénomène dans cette région. Il a immédiatement été déterminé par le (EMCFA) que la patrouille aérienne militaire devait être intensifiée à Rio de Janeiro avec le soutien de la base aérienne FAB à Santa Cruz-RJ et de la base aérienne navale de Saint-Pierre du village RJ. Le premier mai 2020, les radars du CINDACTA 1 ont détecté une forte activité de phénomènes aériens inconnus à Rio de Janeiro dans les villes d’Araruama, cascades de Macacu, Sumidouro, et dans la région métropolitaine. Donc les militaires ont informé le COMDABRA. Déjà le 12 mai 2020, le DTCEA-PCO do Pico do Couto à Petrópolis-RJ, a détecté l’augmentation des activités inexplicables de manière très intense dans la région. Vers 20 heures ce jour, les militaires américains ont informé Brasilia de la chute d’un objet (UFO) dans la région de bois dans la commune de Magé-RJ. Le département de la Défense des États-Unis a déterminé que le Général John Raymond déplace 20 militaires des forces spéciales, dont 10 militaires des forces spatiales américaines (Space Force) et 10 militaires de l’escadron Space Aggresseur 26 degrés, commandés par le capitaine Barnes. Au cours des premières heures du 13 mai 2020, les militaires américains débarquent dans une base aérienne militaire de l’état de São Paulo et se sont déplacés dans des avions FAB vers une base militaire à Rio de Janeiro. L’opération a été baptisé avec le code « Organ Range ». Il est important de souligner que les militaires brésiliens n’ont fourni que du soutien logistique. Les Américains ont informé que les visites de ces objets sur Terre ont été de plus en plus fréquentes dans le monde et qu’en arrivant sur le lieu de la chute, il a été constaté qu’il y avait trois « Intrus » sur le vaisseau cassé. Donc, vers 19 heures, les militaires munis d’appareils technologiques avancés et inconnus de l’armée brésilienne, ont intercepté et abattu un être de caractéristiques humanoïde d’environ deux mètres de haut dans la région de Dos Entrerios Magnifico, dans la commune de Guapimirim-RJ, proche de la rivière Soberbo coordonnées -22.485839. Les deux autres êtres ont été capturés vivants et blessés dans la région de Guapiaçu dans la commune de cascades de Macacu-RJ, coordonnées -22.440373,-42.769413. Ils ont été transportés avec tout le matériel de déplacement des « Intrus » vers la base militaire américaine le 14 mai 2020. Tous les militaires américains ont déjà quitté le Brésil. Seuls les hélicoptères militaires du pays patrouillent la région. Après cet incident, il n’y a pas eu de nouveaux rapports expressifs sur la vue de phénomènes inexplicables dans la région. Braço Forte, Mão Amiga!! Servir et protéger !! E. B. »

Ce texte d’un militaire Brésilien décrivant l’affaire de Magé ressemble beaucoup au Rapport Deneb ( http://ufolog.eu/wp-content/uploads/2019/12/Le-crash-de-Chihuahua.pdf ) qui décrit un crash ovni, depuis la détection de son arrivée dans l’espace aérien américain jusqu’à la récupération de l’épave par les spécialistes US. Ce rapport de mars 1992 qui décrit le crash de Chihuahua, lequel a été enquêté par Ruben Uriarte (membre de l’Académie d’Ufologie et Directeur Adjoint des Enquêtes et des Affaires Internationales du MUFON) et Noé Torrès (MUFON Texas).

Remarque de JK : Des ufologues et des scientifiques mentionnent fréquemment :
 » – on n’a pas de preuve… »
Dans le cas d’un crash d’ovni ou même de toute autre affaire simplement confidentielle il est évident que Le Pentagone ou la CIA ne vont pas mettre un ufologue ou un Directeur de Recherche du CNRS en copie d’une information de crash d’un vaisseau extraterrestre.

OK les gars, vous n’avez pas de preuve, mais pourquoi le Pentagone vous aurait-il mis en copie?
Êtes -vous sûr d’avoir une telle importance?

 

4 – Dernières informations

Linda Moulton Howe publie beaucoup d’informations sur son site: https://www.earthfiles.com/

Voir les deux publications :

Part 1: Mage, Brazil Mystery: Eyewitnesses Say Military Helicopters Chased « Red UFO » Early AM of May 12, 2020.

https://www.earthfiles.com/2020/06/01/part-1-mage-brazil-mystery-eyewitnesses-say-military-helicopters-chased-red-ufo-early-am-of-may-12-2020/

et

Part 2: Alleged Brazilian Army Military Source’s Letter About UFO Crash and Tall Humanoid Entities Retrieved Near Magé, Brazil.

https://www.earthfiles.com/2020/06/07/part-2-alleged-brazilian-army-military-sources-letter-about-ufo-crash-and-tall-humanoid-entities-retrieved-near-mage-brazil/?fbclid=IwAR0xkJ2jVrpHgV5gNuT283cIvVmAz3ofE97u7Yx5CMb1wfXwBYVhUq63Zss

Un crash d’ovni n’est pas un évènement exceptionnel !

Je vous recommande de parcourir la liste de 150 crashes publiée sur la page de Patrick Gross. On peut lire sur la page:

« Lise de crashes d’OVNIS allégués:
Voici une liste de certaines de ces affaires dans lesquelles il est question d’un engin extraterrestre qui se serait écrasé. Si des renseignements existent dans ce site, vous pourrez les trouver à partir du lien correspondant, dans la colonne « Notes » de ce tableau. »

 

 

5 – Dernières images

Images annotées en fonction des informations contenues dans le mémo du lanceur d’alerte militaire du Brésil. N’oubliez pas que, pour l’instant, l’authenticité du document n’est pas validée.

5.1 – carte de la zone de crash et de chasse

 

5.2 – topographie de la zone de crash et de de chasse

 

5.3 – zone de chasse

 

5.4 – localisation entreprise IMBEL et lieu présumé du crash

 

5.5 – Entrée de l’entreprise IMBEL

Nous restons vigilants sur cette affaire.

Document préparé par Jacky Kozan, le 12 juin 2020

 

Merci à Tanguy (pseudo) pour avoir détecté l’affaire de Magé

et pour sa participation active et continue à la recherche des informations.

Dernières nouvelles du crash de Magé

Je viens de parcourir la presse locale de Magé-Rio. Il n’y a rien de nouveau depuis le 13 mai jour de l’annonce des « évènements ».
Il n’y a pas de démenti officiel, ni d’annonce de canular.
Une revue ufologique locale donne plus de détails, mais rien de nouveau.

Dans le cas où le crash a été réel, l’épave de l’ovni a été enlevée en quelques heures et le paysage local a été nettoyé et reconstitué en moins de 24 heures. Donc dans tous les cas, dès le lendemain il n’y avait plus rien a voir sur place.

Source: https://www.ovnihoje.com/2020/05/19/ovnis-de-mage-podem-estar-sendo-acobertados-insinua-autor-americano/

Extraits:

Il s'avère que le lieu de l'accident était proche de l'emplacement d'une usine de feux d'artifice (une ancienne usine de munitions de l'armée) dans laquelle il aurait pu y avoir des tests ou une célébration. L'image bloquée de Google Earth a été causée par le toit d'un immeuble reflétant l'éblouissement du soleil. De nombreuses vidéos d'hélicoptères et d'avions dans la région étaient liées par coïncidence aux observations.
Pendant ce temps, ceux qui cherchaient des explications plausibles ont suggéré qu'il s'agissait d'une explosion de transformateur (bruit et flash), de débris de fusée (la partie de la fusée chinoise venait de s'écraser dans l'Atlantique et une fusée russe a explosé dans l'espace et s'est écrasée dans l'océan Indien), des satellites SpaceX (ils sont partout aujourd'hui) ou des parachutistes (généralement à l'origine de formations lumineuses dans le ciel nocturne). Sans explication officielle et avec tout le monde fatigué des nouvelles du coronavirus, les médias sociaux, les médias grand public et les médias du complot ont choisi chacun leur propre version.
Ce qui nous ramène à la question évidente ... que s'est-il passé?

Crah ovni confirmé à Magé au Nord de Rio de Janeiro

Note ajoutée le 11 juin 2020:

Depuis la publication de cet article le 17 mai, des informations nouvelles ont été publiées et le lieu du crash a été précisé (modifié). Un nouvel article sera publié sur cette page dès que possible.

Il y a beaucoup de publications d’articles, de vidéos et d’images à propos de ce crash. Il y a aussi des informations dans la presse locale.

Un évènement d’importance majeure à eu lieu à Magé le 13 mai.

Attention, il se peut donc que ce crash ovni de Magé soit une mise en scène, peut être même avec la collaboration de certains ETs afin de préparer une « divulgation ».

Quelques images

 

 

Le ministère japonais de la Défense va rédiger des protocoles OVNI

Le ministère japonais de la Défense
va rédiger des protocoles OVNI
en réaction à des images américaines.

 

 

 

Article de JIJI02 Mai 2020

Le ministère de la Défense prévoit d’élaborer des protocoles pour les rencontres avec des ovnis à la lumière de la récente décision du département américain de la Défense de publier des vidéos des objets mystérieux.

Le ministère envisagera des procédures pour répondre, enregistrer et faire des rapports sur les rencontres avec des ovnis car leur nature inconnue pourrait créer de la confusion parmi les pilotes des Forces d’autodéfense.

Les vidéos publiées lundi par le département américain de la Défense ont été prises en 2004 et 2015. Certaines montrent un objet volant elliptique avec une vitesse et une maniabilité sans précédent.

Le ministre de la Défense Taro Kono a déclaré mardi que les pilotes des FDS n’ont jamais rencontré d’ovnis mais que le ministère élaborera des protocoles pour cette éventualité.


Ministre de la Défense TARO KONO

Selon le ministère, des avions de chasse de l’Air Self-Defense Force de sept bases allant de Hokkaido à Okinawa ont pour mission de surveiller et identifier les avions de nationalité inconnue.S’il apparaît qu’un tel avion pourrait pénétrer dans l’espace aérien japonais, les chasseurs l’invitent à changer de cap en anglais. Une fois sa nationalité déterminée, la demande est renouvelée dans la langue de ce pays.

Si l’avion pénètre dans l’espace aérien japonais, l’ASDF peut tirer des coups de feu, y compris des balles traçantes, et le forcer à atterrir. Il n’est pas clair si de telles procédures seraient efficaces contre les ovnis.

Il est possible que des ovnis ne puissent pas être détectés par des systèmes radar terrestres et soient cependant rencontrés par des avions de la SDF en mission de formation ou de surveillance.

« Si (des ovnis) sont rencontrés, l’entraînement sera immédiatement annulé », a déclaré une source d’ASDF. « Nous chercherons à l’identifier à une distance de sécurité, y compris s’il s’agit d’un drone, et à le signaler au Centre de Défense Aérienne pour obtenir des ordres. »

« Pour être honnête, je ne crois pas aux ovnis », a déclaré Kono. « Mais parce que le ministère de la Défense a publié une telle vidéo, j’aimerais entendre la partie américaine sur son intention et son analyse. »

Traduction de Jacky Kozan le 09 mai 2020