Réunion du « CAFÉ UFOLÓGICO RIO54 » le 6 février à Buenos-Aires, Argentine

IMPORTANT, NOUS DÉPLACONS: El Café Ufológico RIO54 ne se tiendra plus au Restó Bellagamba de la rue Avellaneda (l’endroit a fermé ses portes). Nous vous informerons prochainement du nouveau point de rencontre.

 

Ils étaient présents à notre réunion du jeudi 6 février 2020, Mario Coen, María A. Rossi, Juan Failla, Luis Baynham, Luis González, Alejandro Merel, Mariano Lioy, Carlos Vales, Mabel Costea, Lali Alvarez, Javier Stagnaro, Sebastián Araya, José Fandi, Nilva Macedo, Lucho Mendoza, Karina López, Isidoro Markus, Carlos Spinelli, Angeles Castro, Elizabeth Nardini, Javier Stagnaro, Hugo Sampayo, Leonardo Montoya, Alberto Portalet, Pablo Saavedra, María Esther Maskin, Lucas Germán, Horacio Sorbaro, Enrique Chiotti, Orlando Burgos,et désolé si nous avons sûrement oublié de mentionner quelqu’un.



Bien que le 6 février ait été une journée très chaude à Buenos Aires et que la sensation thermique ait dépassé les 42 ° C, la réunion mensuelle attendue du Café Ufológico RIO54 a eu lieu avec un grand rassemblement d’amis désireux de parler des sujets qui nous passionnent.

Une partie de la rencontre de RIO54 en février.

Cette fois, Mario Lupo n’était pas dans la ville, donc la coordination a été effectuée par Rubén Morales, qui à son tour est revenu de son voyage à Capilla del Monte et Rosario, dont il a parlé brièvement. Entre autres choses, il a déclaré avoir partagé des entretiens avec divers référents de l’ufologie dans les deux villes, en particulier il a souligné les réunions avec les coordinateurs du Café Ufológico de Capilla del Monte
(Claudia Banyik et Fernando Zecca) et avec les coordinateurs du Café Ufologique de Rosario (Lorena Sciarratta et Florencia Sanchi), réunions dont l’objectif principal était de renforcer les liens entre les cafés ufologiques dans différentes villes.

Vales reçoit un livre du CIFO pour Rubén Romano.

Toujours à Rosario, Morales a rencontré d’anciens membres du groupe CIFO, un groupe qui intègre déjà l’héritage légendaire de l’ufologie argentine et dont la ligne de pensée originale a récemment été condensée dans un livre volumineux« CIFO, el legado » (CIFO, l’héritage). L’ancien CIFO Luis « Pepe » Pacheco, Néstor Berlanda (auteur de« Detrás de la niebla« ), Diego Viegas (auteur de « Los espíritus del aire«  et Fabián López ont assisté à la réunion tenue au bar historique du Caire à Rosario (compilateur de« CIFO-El legado« ).

Morales a mentionné que pendant son séjour à Capilla del Monte, il a fait trois voyages de trekking sur les sentiers de montagne situés derrière l’Uritorco, cette zone que le professeur Guillermo A. Terrera a génériquement appelée « El Valle de los Espíritus » La Vallée des Esprits). Deux de ces longues promenades avaient pour destination le barrage de Los Alazanes, un réservoir caché entre les collines auxquelles on accède après quatre heures fatigantes de marche, et également une ascension jusqu’au sommet du Cerro Overo, un endroit que peu de visiteurs visitent et qui a un point panoramique à partir duquel vous avez l’une des plus belles vues de toute la région.
Dans ce même blog
, il y a un rapport sur les activités menées par Morales et d’autres à Capilla del Monte et Rosario.

Antonio lors de sa présentation, avec Elizabeth Nardini.

Ensuite, ceux qui sont venus au Café Ufológico RIO54 ont pris la parole, cette fois-ci c’étaient Ricardo, Antonio et Roberto.

Le jeune Ricardo a dit qu’il avait commencé à s’intéresser à ces questions et qu’il venait simplement écouter. Il s’est adapté à la réunion, il a été l’un des premiers à venir et le dernier à partir, il a prêté une attention particulière à chaque commentaire qui circulait à la table.

Roberto expose sa carrière. Devant lui, Ricardo écoute attentive.

Roberto a exprimé avec simplicité que le thème ufologique est intéressant d’un point de vue religieux, en relation avec les récits des manifestations des dieux dans les anciens textes sacrés, et il a cité comme exemples les chars de feu qui sont apparus au prophète Élie et les lumières qui dirigeait le peuple d’Israël. Il a souligné le rôle de programmes tels que « Alienígenas Ancestrales » (Anciens astronautes) dans la diffusion des liens entre la mythologie et les phénomènes extraterrestres. Dans un autre ordre, il est attiré par la lecture de livres sur la canalisation télépathique qui font allusion à l’intervention d’étrangers à l’origine de l’humanité, mentionnée par le cas de la série en six volumes « El ser uno », écrite par un medium italien basé au Pérou..

Comme toujours, l’amitié partagée aux tables RIO54.

De son côté, Antonio se présente en disant qu’il s’intéresse au sujet depuis qu’il a 10 ans. Dès lors, il a suivi les publications de Fabio Zerpa, Pedro Romaniuk et a participé à des méditations de contact avec Dante Franch, il a acquis diverses expériences d’observation au voisinage de la colline d’Uritorco (Capilla del Monte, Province de Cordoue). Il a souligné l’importance d’un régime végétarien pour accéder à ces états de conscience.

Mariano Lioy a évoqué les dernières apparitions en Argentine du « train de satellites » Starlink développé par Elon Musk, qui, en raison de sa visibilité facile, a eu des répercussions dans tout le pays, même son passage a été diffusé en direct par le journal télévisé TN Noticias.

Ensuite, Carlos Vales a annoncé que les 15, 16 et 17 mai il y aurait un congrès sur les ovnis à Victoria (Province d’Entre Ríos) avec des invités internationaux tels que le youtuber Yohanan Díaz. L’ordre du jour de l’événement comprendra les « crash d’OVNI ». La déclassification de nouveaux documents officiels argentins sera également présentée. Il a également annoncé une conférence sur les pratiques de recherche sur le terrain et l’analyse de photos qui a été menée avec succès quelques jours après notre café ufologique sur les plages du Río de la Plata (Vicente López), une activité intéressante dirigée par Andrea Pérez Simondini, Guillermo Victoire et Carlos Vales lui-même.

Un sujet brûlant comme le danger du coronavirus ne pouvait pas être absent de la conversation, et Enrique Chiotti a émis l’hypothèse qu’il s’agissait d’un virus créé dans un laboratoire qui a ensuite été utilisé pour orchestrer une attaque bactériologique contre la Chine afin de l’affaiblir en tant que puissance mondiale. Il a annoncé qu’il donnerait plus de détails, noms, dates et autres informations spécifiques sur le programme Aurora Radio qui est diffusé sur Radio Decades AM 1090.

José Fandi et la proposition de concevoir un
navire interstellaire à fabriquer dans 50 ans.

Enfin, José Fandi, président de l’Association Argentine des Inventeurs, a expliqué que l’analyse et la connaissance de l’univers est une tâche qui nécessiterait de nombreuses vies, mais l’exercice pour discipliner notre intelligence peut être fait pour élaborer des conjectures.
« Pourrions-nous voyager, au moins, jusqu’à l’étoile la plus proche? La technologie terrestre actuelle ne montre aucune indication que la vitesse de la lumière peut être atteinte. Le défi est d’imaginer à quoi ressembleraient les machines qui nous permettent d’atteindre la prochaine étoile, et – fondamentalement – qu’ils sont capables de le faire pendant la durée de vie d’un être humain. Nous pourrions concevoir (par exemple) une feuille de route qui passe par des étoiles qui fourniraient de l’air et de l’eau pendant le voyage « , a déclaré Fandi, et il a continué:

« Je pense que nous pouvons imaginer ces appareils à portée interstellaire, planifier cette technologie à mettre en service dans les 50 prochaines années. Je propose que chacun de ceux qui participent ici apporte ses connaissances pour arriver, même conceptuellement, à coïncider dans un exercice technico-intellectuel qui nous permet d’établir – en principe – les exigences minimales auxquelles ces navires doivent satisfaire. »

Le prologement de la réunion au bar Medina Bella.

Il est remarquable et mérite d’être noté que Fandi, à 93 ans, expose ses idées avec cette impulsion, avec cet accent, avec cette énergie qui parie sur la planification de ce qui se passera dans le prochain demi-siècle.

Cette fois, le Café Ufológico RIO54 pris fin plus tôt que d’habitude en raison de l’heure d’été locale, mais un groupe intéressant de participants a déménagé au bar Medina Bella à proximité sur l’avenue Acoyte pour poursuivre une conversation animée pendant plusieurs heures.

La réunion de mars du Café Ufológico RIO54 s’est tenue (pour une seule fois) au Bar Medina Bella, Avellaneda 502 esquina Acoyte, barrio de Caballito, un endroit qui n’a pas assez de capacité pour recevoir tous les amis de RIO54. NOUS INDIQUERONS RAPIDEMENT UN NOUVEAU POINT DE RENCONTRE.

Le groupe de Medina Bella, Juan Failla en premier plan.


Pour participer au Café Ufológico RIO54 seule la consommation est payante comme dans tout lieu gastronomique et une consommation par personne est nécessaire, ainsi que dans tout autre restaurant.

Les réunions ne sont pas filmées ou enregistrées et si quelqu’un le fait, c’est sous leur responsabilité absolue. Oui, nous prenons quelques photos pour illustrer de brefs résumés comme celui-ci.

Rubén Morales / Mario Lupo
Integrantes de L’Académie d’Ufologie +54911 3402 1945
http://rio54ovni.blogspot.com Café Ufológico RIO54 Miembro de la Red Argentina de Cafés Ufológicos

 

Chris Mellon, sur la fourniture des vidéos d’OVNIs au New-York Times: « Je suis la personne qui a fait ça. »

Chris Mellon,
sur la fourniture des vidéos d’OVNIs au New-York Times:
« Je suis la personne qui a fait ça. »
22 février 2020

 

L’un des mystères entourant l’article original du New-York Times qui a révélé le programme AATIP au monde,
« Glowing Auras and ‘Black Money’: The Pentagon’s Mysterious U.F.O. Program« ,
a été:
qui a fourni au New-York Times les deux vidéos d’OVNIs qu’ils ont publiées?
et au-delà, qui a informé le New-York Times de l’histoire de l’AATIP en général?

La première question semble maintenant avoir trouvé une réponse. Dans une interview sur le podcast de Yale « Take this Job and Love It », Chris Mellon déclare:

« … après la publication des vidéos dans le New York Times, dont j’ai été la personne qui a fait ça, plus d’informations à ce sujet sortiront en fait dans un documentaire cet été…« 

Le documentaire auquel Mellon fait référence est probablement la saison deux du programme OVNI de TTSA sur History Channel, « Unidentified ». Un autre candidat est un film où la présence de Mellon a également été confirmée, « The Phenomenon » de James Fox.

James Fox interviewe Chris Mellon pour «The Phenomenon».

 

Le chercheur Paul Scott Anderson m’a rappelé que beaucoup de gens pensaient que Luis Elizondo avait fourni au New-York Times les vidéos d’OVNIs, ce que Elizondo a nié depuis le début. Tout comme la question de savoir si Elizondo était l’homme de confiance pour l’AATIP, ce point pourra maintenant être également confirmé.

Dans divers articles écrits par Mellon et encore dans cette interview, il continue de marteler le fait que des incursions d’avions inconnus dans l’espace aérien américain continuent de se produire régulièrement.

La plupart des membres de l’équipe de TTSA, en particulier Chris Mellon et dans une certaine mesure Luis Elizondo, ont évité de parler des aliens ou d’autres entités. (Tom DeLonge, de son côté, en a parlé maintes et maintes fois.) Les raisons politiques derrière cela ont été expliquées dans la première saison « d’Unidentified ». Pour résumer, ils veulent que les faits et les données parlent d’eux-mêmes, plutôt que de tirer des conclusions hâtives. Ils ne veulent certainement pas effrayer qui que ce soit en parlant d’aliens (etc…) trop tôt. Au fil du temps, Elizondo a laissé tomber plus d’indices que Chris Mellon, mais maintenant, Mellon semble commencer à se manifester publiquement. Il faut savoir que dans un moment fort de cette interview, lorsque l’hôte a demandé à Mellon s’il croyait à la vie en dehors de la terre. Mellon a répondu:

« Je suis absolument convaincu qu’il y a une vie au-delà de la terre que nous sommes proches la Révolution Copernicienne. Je pense que nous approchons bientôt du point où les évolution qu’il avait annoncées, la reconnaissance que nous ne sommes pas…(seuls dans l’univers?), que l’univers ne tourne pas autour de nous et que nous ne sommes pas le point central de celui-ci et que nous ne sommes ni spéciaux ni uniques… que ces évolutions aboutissent et que dans Notre vie, dans Votre vie, cela deviendra un fait reconnu. Pour ce qui est de l’espoir pour l’avenir, j’espère que nous pourrons corriger et réparer certains problèmes structurels et les décalages entre notre forme de gouvernement et les défis auxquels nous sommes confrontés en tant qu’espèce et nation.« 

Traduction de Jacky Kozan, le 23 février 2020

 

Une menace encore jamais rencontrée

Une menace encore jamais rencontrée

Par Christopher Mellon
18 févr.2020

 

Source

 

 

Le 16 décembre 2017, le New York Times a publié en première page un article révélant l’existence d’un programme mandaté par le Congrès pour étudier les objets volants non identifiés (OVNI). L’article était accompagné de deux vidéos récemment déclassifiées du DoD (Département de la Défense), obtenues par des pilotes de chasseurs F-18. À ces deux occasions, les OVNIs ont été vus en plein jour par de nombreuses personnes de la Navy, les rapports ont été corroborés de manière indépendante par des systèmes de capteurs militaires sophistiqués et l’aéronef non identifié a démontré des capacités aéronautiques révolutionnaires. Par exemple, certains engins ont été observés descendant d’altitudes supérieures à 80 000 pieds, puis planant à 50 pieds au-dessus de l’océan avant d’accélérer à des vitesses hypersoniques à partir d’un arrêt complet.

Alors que de plus en plus d’informations émergeaient, y compris la publication d’une autre vidéo officielle du DoD sur les ovnis, une poignée de sénateurs et de représentants des comités de surveillance de la sécurité nationale ont demandé des informations. À ce stade, la Navy et le DoD ne pouvaient plus cacher la vérité.

Joseph Gradisher, porte-parole du chef adjoint des opérations navales, a admis que les véhicules des vidéos déclassifiées de la Navy ne sont ni un canular ni un avion d’essai secret américain: « La Navy désigne les objets contenus dans ces vidéos comme des phénomènes aériens non identifiés » ou PANs. En d’autres termes, il pourrait s’agir d’engins spatiaux russes, chinois ou même aliens. Quoi qu’ils soient, ils sont réels, ils ne sont pas de chez nous et ils continuent de violer l’espace aérien américain en toute impunité.

Avec cette courte déclaration, la Navy a bouleversé les conclusions de chaque examen antérieur du gouvernement américain du phénomène OVNI, du projet Sign en 1948 au projet Blue Book, qui a pris fin en 1969. Écrit lorsque la guerre froide battait son plein, ces rapports étaient conçus pour démystifier les observations d’OVNIs et discréditer les chercheurs civils d’OVNIs afin de rassurer, plutôt que d’informer, le public. Il n’est donc pas surprenant que, malgré des centaines de cas défiant toute explication, l’US Air Force ait conclu qu’il n’y avait « aucune preuve d’évolutions ou de principes dépassant le cadre des connaissances scientifiques modernes » et qu’aucun cas « signalé, étudié et évalué par l’Air Force n’ait jamais donné aucune indication de menace pour notre sécurité nationale. »

Le seul scientifique affecté à plein temps au Projet Blue Book, l’astronome Allen Hynek, a exprimé son mépris pour ce qu’il a découvert, qualifiant les méthodes statistiques du projet de « rien de moins qu’une parodie » et l’attitude et l’approche « illogiques et non scientifiques » au sein du Blue Book. Il est maintenant évident que la stigmatisation que l’Air Force a cherché à créer n’a que trop bien fonctionné, obligeant la plupart des militaires et des services de renseignement américains à dissimuler plutôt qu’à signaler des OVNIs / PANs – un processus d’auto-aveuglement qui a entraîné des décennies de perte de données.

Les preuves fournies par les vidéos et le radar du DoD sont essentielles pour l’analyse du renseignement, mais il n’y a rien de plus convaincant que de rencontrer les pilotes de la Navy et d’entendre leurs histoires de première main. Dans mes conversations avec le Cdt. David Fravor, son excitation était palpable et contagieuse, tout comme les craintes de son ailier anonyme quand elle a décrit la manière surréaliste dont l’UAP semblait défier les lois de la physique, dégringolant sous des angles absurdes pour maintenir une position dominante vis-à-vis du F-18 de Fravor.

Les têtes parlantes d’Internet aiment mettre en doute ces récits, proposant des théories fallacieuses sur les avions fantômes dépourvus de transpondeurs, cachés dans un espace aérien restreint du DoD. De toute évidence, ils n’ont pas interrogé les pilotes et les opérateurs de radar qui ont rencontré ces objets à courte distance. S’ils l’avaient fait, ils n’auraient trouvé aucune ambiguïté, doute ou confusion. L’ailier de Fravor m’a dit, et Fravor a convenu: « Nous n’avions aucune chance contre cela. »
Je ne peux pas imaginer des pilotes de F-18 de la Navy dire cela à propos de n’importe quel chasseur russe ou chinois. Ces mots qui donnent à réfléchir de la part de pilotes de combat, durs à cuire de la Navy, devraient être pris à cœur par les responsables du DoD et le Congrès.

En effet, la nature radicale et technologiquement supérieure de ces vaisseaux est un thème commun aux pilotes de la Navy sur les deux côtes. Dans la célèbre vidéo « Gimbal » publiée par le New York Times, l’un des pilotes s’exclame: « Il y en a toute une flotte là-bas! » Il faisait référence à une formation en forme de V de petits vaisseaux approchant les chasseurs alors qu’ils observaient un plus grand « vaisseau mère » dans la vidéo. À courte portée, ces engins bizarres semblent être des cubes noirs, dont les coins touchent l’intérieur de sphères transparentes de seulement six pieds de diamètre. Il n’y a pas d’entrées d’air, d’échappement, d’ailes ou de moyens de portance ou de propulsion discernables, mais ils ont été suivis à des vitesses supersoniques et semblent capables de rester en altitude indéfiniment. Ils pourraient difficilement être plus étranges et étrangers en apparence ou en comportement. Pourtant, une bureaucratie obstinée du DoD ne fait presque aucun effort pour déterminer l’origine de ces engins ou leurs moyens de propulsion.

Si nous savions avec certitude que les forces militaires russes ou chinoises avaient dépassé les États-Unis sur le plan technologique, il y aurait un tollé, tout comme il y en avait lorsque l’Union Soviétique a lancé Spoutnik, le premier satellite artificiel au monde. Craignant de prendre du retard, le public est devenu rétif et le Congrès a rapidement réagi en augmentant les dépenses pour la NASA et en renforçant les programmes d’enseignement scientifique. Ces initiatives ont porté leurs fruits 11 ans plus tard, lorsque Neil Armstrong a posé le pied sur la lune, pas seulement grâce à un nouveau véhicule spatial, mais aussi à des milliers de nouvelles technologies brevetées qui ont renforcé l’industrie américaine et son leadership en science et technologie.

Bien qu’il semble qu’un nouveau fossé technologique majeur ait été identifié, aucun effort perceptible n’est en cours pour vérifier le fossé, encore moins le combler. Certes, la Navy déclare qu’elle « met à jour et officialise le processus par lequel les signalements de toute incursion suspectée peuvent être faits aux autorités compétentes », mais peu de choses ont changé. Aucune enquête majeure n’a été lancée. Rien n’indique que le leadership du DoD ou de la communauté du renseignement est engagé. Et il n’y a toujours pas de processus pour collecter et intégrer les informations pertinentes sur les OVNIs / PANs auprès des innombrables agences et départements qui en possèdent (NASA, National Reconnaissance Office, FBI, National Security Agency, CIA, Defence Intelligence Agency, Department of Homeland Security, les forces armées et autres).

Cette paralysie se produit à un moment où la communauté scientifique reconnaît de plus en plus la possibilité que l’humanité rencontre des sondes de civilisations spatiales. En fait, l’année dernière, le Comité de la Chambre sur l’Espace, la Science et la Technologie a ordonné à la NASA de commencer à rechercher des « techno-signatures », ce qui signifie des sondes spatiales extraterrestres. Cela se produit parce que de nombreux exobiologistes reconnaissent maintenant que les sondes sont plus efficaces que les ondes radio à des fins d’exploration spatiale ou de contact. Aussi improbable que cela puisse paraître, on ne peut nier la possibilité que certains OVNI / PAN rencontrés par nos militaires soient des sondes lancées par des civilisations lointaines.

Alors que les personnels militaires comme Fravor et le lieutenant Ryan Graves, un pilote de F-18 qui a déclaré que les OVNIs ont suivi son groupe de frappe de la Navy pendant des mois, sont impressionnés par la technologie qu’ils ont observée, ils ne sont pas découragés, mais désireux de la poursuivre, à la fois au sens propre et figuré. Réfléchissant sur sa rencontre, Fravor m’a dit: « Je veux piloter cette chose! ». Il attend naturellement de son pays qu’il sache d’où viennent ces choses, pourquoi elles sont ici et comment elles fonctionnent. Fravor et ses collègues ont au moins toujours l’étoffe des héros, même si la hiérarchie au-dessus d’eux est léthargique et averse au risque.

À tout le moins, le gouvernement américain pourrait au moins examiner les données déjà collectées par nos systèmes d’espionnage hautement capables, pendant les périodes d’activité OVNI / PAN importantes. Par exemple, comme nous savons que plusieurs PANs opéraient à proximité du Nimitz Strike Group au cours de la semaine du 14 novembre 2004, les analystes pourraient examiner les données archivées collectées par le Space-Based Infrared System (SBIRS), le réseau mondial d’infrasons de l’International Monitoring System et divers capteurs électroniques spatiaux. Limiter ces examens à des périodes et des lieux étroits permettrait de maintenir la charge de travail modeste et gérable. Des examens de ce type pour les incidents survenus au large de la côte Est depuis 2015 devraient également être menés. Une directive du Congrès ou d’un haut fonctionnaire de l’administration est tout ce qu’il faudrait pour lancer le processus.

Bien que les pilotes de la Navy aient sonné l’alarme – leurs témoignages ont été publiés sur papier, en ligne et à la télévision nationale – il n’y a toujours aucun signe que nos énormes bureaucraties du DoD et du renseignement, ou notre Congrès, cherchent des réponses au mystère OVNI / PAN au nom du personnel militaire qui est potentiellement au moins en risque de collisions aériennes (un quasi-accident d’un chasseur de la Navy a déjà été signalé).

Au niveau stratégique, n’est-il pas étrange que l’immigration illégale soit une urgence obligeant le DoD à renoncer à des milliards de dépenses, mais aucun fonds n’est disponible pour enquêter sur des plateformes hypersoniques capables de transporter des armes de destruction massive à travers les frontières américaines? Existe-t-il un moyen de surmonter ce dilemme?

Peut-être. Avec peu d’efforts ou de dépenses, l’administration Trump pourrait demander une estimation du renseignement national sur les « menaces aérospatiales anormales » ou quelque chose avec un titre approprié et sobre. Alternativement, le Congrès pourrait simplement charger le Secrétaire à la Défense ou le Directeur du Renseignement National de préparer une évaluation des menaces. Ce sont des propositions modestes et peu coûteuses pour évaluer les graves préoccupations exprimées par les militaires.

Une autre façon de tenir compte des sensibilités politiques des fonctionnaires repoussées par la stigmatisation des OVNIs serait de former un panel indépendant sous les auspices de la National Science Foundation (NSF). Il ne manque pas de scientifiques autorisés dans l’industrie et le monde universitaire qui pourraient faire partie d’un tel organisme. L’administration pourrait entreprendre cette initiative de son propre chef ou le Congrès pourrait adopter une mesure pour la mettre en place et la financer.

Pearl Harbor et le 11 septembre sont des exemples tragiques de défaillances du renseignement qui auraient pu être évitées. Notre incapacité continue à identifier les véhicules aérospatiaux radicaux violant notre espace aérien est un échec permanent du renseignement, qui nécessite sans doute une notification écrite aux comités du renseignement de la Chambre et du Sénat conformément à l’article 502 de la Loi sur la sécurité nationale de 1947.

Bien que le Congrès n’ait pas reçu de notification officielle concernant cet échec, et ne le fera peut-être jamais, il est certainement conscient que le DoD n’est pas en mesure d’identifier ces avions ou de les empêcher de violer l’espace aérien américain. La question est maintenant de savoir si nos dirigeants resteront passifs par souci de stigmates obsolètes ou agiront au nom de nos militaires et de notre nation.

Si nous ne parvenons pas à enquêter de manière approfondie, à la suite de rapports fiables des pilotes et de l’aveu de la Navy, cela ne peut être que parce que les décideurs politiques accordent la priorité à l’opportunisme politique sur la sécurité nationale, une situation qui rappelle l’empire romain en déclin, lorsque les besoins et les préoccupations de les troupes sur le terrain ont été courtisées par les politiciens en manœuvre à Rome.
Espérons que le soutien à nos troupes est une chose qui nous unit encore.

Christopher Mellon a été Sous-secrétaire Adjoint à la Défense pour le Renseignement dans les administrations de Bill Clinton et de George W. Bush. Il est conseiller de To the Stars Academy for Arts and Science, une société privée de recherche scientifique et médiatique. Il contribue également à la populaire série de non-fiction d’HISTORY « Unidentified: Inside America’s UFO Investigation ».

 

Traduction Jacky Kozan, le 22 février 2020

Vous voulez être un meilleur résolveur de problèmes? Arrêtez de penser en noir et blanc.

Vous voulez être un meilleur
résolveur de problèmes?
Arrêtez de penser en noir et blanc !

Luis Elizondo
11 avril 2019

 Source Medium.com

 

En tant qu’êtres humains, nous considérons tout en termes de OU-exclusif.

OU-exclusif à 2 entrée ( ajout JK )


Chaud ou froid? Gauche ou droite? Rester ou partir? Bon ou Mauvais? Noir ou blanc? Haut ou bas?

Les scientifiques ont émis l’hypothèse que la raison pour laquelle nous voyons les choses en termes d’opposés est due aux premiers stades de notre développement dans le ventre de notre mère. Ils ont théorisé que nous sommes des animaux cardio-sociaux, résultat de notre développement fœtal. Plus précisément, disent-ils, nous sommes ce que nous sommes parce que les toutes premières expériences que nous avons eues en tant qu’êtres humains sont celles du ventre de notre mère. Le rythme cardiaque de notre mère, une pulsation régulière « marche-arrêt », peut avoir plus d’impact sur le développement humain et la psychologie, qu’autre chose.

Nous sommes pré-câblés pour vivre la vie et nous exprimer à travers la lentille des choix et des options binaires. Quand vient le temps d’agir et de prendre une décision, cela revient finalement à l’une ou l’autre option – nous devons faire un choix.

Mais Mère Nature ne joue pas toujours selon les mêmes règles.

Il suffit de jeter un œil au monde bizarre des fractales – un univers où les mêmes motifs se produisent encore et encore à différentes échelles et tailles – du très petit au plus inimaginablement grand. Avez-vous déjà remarqué que les branches d’un arbre tentaculaire ont le même motif qu’une rivière qui coule, un éclair, des vaisseaux sanguins, des voies neuronales du cerveau et même d’énormes méga-structures galactiques?

La séquence de Fibonacci, longtemps annoncée pour sa pertinence pour la « géométrie sacrée » et « le nombre d’or » est un autre exemple où Mère Nature refuse de céder en termes de solutions binaires, optant plutôt pour une courbe élégante mais infinie. La nature en spirale d’une coquille de nautile, d’une pomme de pin et même des bras d’une galaxie spirale partagent tous le même rapport mathématique. Ici, encore une fois, nous voyons la nature trouver une solution qui n’implique pas une solution « soit ceci-soit cela ».

Si Mère Nature ne s’organise pas en termes de binaire, alors il va de soi qu’un processus de pensée binaire ne nous aide pas vraiment à mieux comprendre notre univers. Ce qui peut bien fonctionner dans le langage binaire des ordinateurs peut en fait limiter notre capacité à comprendre et à apprécier le fonctionnement réel de la nature.

C’est pourquoi il est si important que nous nous efforcions d’ouvrir nos esprits et de considérer les multitudes de possibilités qui existent en ce qui concerne les sujets marginaux comme les phénomènes aériens non identifiés (PAN).

Il existe plus de deux solutions à un problème.

Imaginez si la seule façon de rentrer à la maison à la fin de votre journée était de vous limiter à une série de virages exaspérants à gauche et à droite? Il vous faudrait probablement une éternité pour rentrer chez vous. Et si, pour voler de New York à Los Angeles, vous deviez d’abord survoler le Mexique et le Canada? Certainement pas le moyen le plus efficace de voler!

Je me mets toujours au défi de voir de nouvelles possibilités.

Un jour, juste pour me tester, j’ai allumé la lumière dans la cuisine. Lorsque le moment est venu de l’éteindre, je me suis dit que je ne pouvais pas emprunter mon itinéraire normal à travers le salon et à la place, j’ai dû trouver un autre itinéraire. Le lendemain, je me suis dit que je ne pouvais plus utiliser la cuisine ou l’entrée pour éteindre la lumière, et je me suis rapidement souvenu que je pouvais entrer dans la cuisine par le garage. À la cinquième nuit, j’étais désespéré de trouver des itinéraires alternatifs, me retrouvant littéralement à grimper par une fenêtre de cuisine, déterminé à voir combien de chemins différents il y avait vraiment. À la 10e nuit, j’ai eu recours à couper les disjoncteurs sur le panneau électrique.

À un moment donné, j’ai même envisagé d’entrer par le grenier et de me frayer un chemin à travers le plafond si je le devais.

Le but de cet exercice n’était pas de m’obséder sur différents scénarios. Il s’agissait plutôt de me forcer à reconnaître qu’il existe plus de deux solutions à un problème, dans ce cas, plus de deux voies pour éteindre la lumière d’une cuisine. En fait, nous ne sommes limités que par notre imagination en ce qui concerne les options et bien sûr la colère de notre conjoint si nous décidons de scier le plafond de la cuisine.

Les décisions binaires peuvent bien fonctionner lorsque vous vous tenez au bord d’une falaise, mais la vie ressemble plus à un champ de mines, aller à gauche ou à droite peut être une mauvaise décision.

La pensée binaire entrave le progrès.

Dans le cas des phénomènes aériens non identifiés (PAN), il y a généralement deux écoles de pensée: « Ce doit être un programme gouvernemental secret » ou « Ce sont des extraterrestres de l’espace ». C’est pourquoi il est si important que nous nous efforcions d’ouvrir nos esprits et de considérer les multitudes de possibilités qui existent en matière de PAN.

Mais, si Mère Nature nous a appris une chose, la réponse n’est peut-être pas un calcul « soit ceci-soit cela ». Certaines des autres possibilités pourraient inclure une technologie antagoniste étrangère, une capacité multidimensionnelle, ou même un aspect spatio-temporel que nous n’avons pas encore découvert. Et bien sûr, même si je suis en désaccord avec l’idée, elle pourrait avoir une pertinence spirituelle / religieuse. Aussi troublante que puisse être l’idée, c’est toujours une possibilité.

Les PANs sont peut-être la plus grande énigme à laquelle nous sommes confrontés à notre époque moderne. En tant que tel, il est impératif que nous abordions la question avec objectivité et ouverture d’esprit afin de ne pas exclure prématurément une origine possible. En fin de compte, ce mystère peut ne pas avoir de réponse OU-exclusif et peut vraiment être beaucoup plus bizarre que nous ne l’aurions jamais cru possible.

Nous ne connaîtrons jamais vraiment toutes les réponses possibles avant d’envisager d’explorer les zones grises entre le noir et le blanc.

Écrit par Luis Elizondo, Directeur des programmes spéciaux de la To The Stars Academy of Arts & Science, ancien Directeur AATIP au Ministère de la Défense du Gouvernement Américain. www.ToTheStarsAcademy.com

Traduction de Jacky Kozan, le 21 février2020.

 

 

Le capitaine de l’USS Nimitz révèle que les pilotes de la Navy DOIVENT surveiller les ovnis

Le capitaine de l’USS Nimitz
révèle que les pilotes de la Navy
DOIVENT surveiller les ovnis,
après que l’un des avions eut capturé une
vidéo, secrète inédite
des rencontres de 2004 avec un aéronef
mystère en forme de Tic Tac


– Le capitaine Max Clark, commandant de l’USS Nimitz, dit à DailyMail.com qu’il est important que son navire et tout le monde à bord soient en sécurité par rapport aux ovnis.

– « De mon point de vue, nous avons l’obligation de nous assurer que l’espace aérien est dégagé, qu’il s’agisse de PAN (phénomène aérien non identifié) ou d’UAV (véhicule aérien sans pilote) », dit-il.

– Cela survient quelques semaines seulement après que l’Office of Naval Intelligence ait révélé l’existence d’une vidéo non publiée et classifiée d’un ovni.

– La vidéo est liée aux rencontres du groupe de transporteur USS Nimitz en 2004 avec un ovni en forme de « Tic Tac ».

– Les rencontres restent un mystère et la vitesse et les mouvements incroyables de l’objet ont conduit à spéculer qu’il était extraterrestre.

Par Ryan Parry Le rédacteur en chef de la côte ouest à bord du Nimitz dans l’océan Pacifique.
Publié: 20 février 2020

 

 

Le commandant du super porte-avions de l’US Navy, l’USS Nimitz, a révélé que son équipage avait une « obligation » de s’assurer que l’espace aérien est libre d’ovnis.Dans une interview exclusive avec DailyMail.com, le capitaine Max Clark a déclaré qu’il était important que son navire et tout le monde à bord soient à l’abri des phénomènes aériens non identifiés (PAN) – le terme pour les ovnis utilisés par la Navy.

Cela vient quelques semaines seulement après que l’Office of Naval Intelligence ait révélé l’existence d’une vidéo non publiée et relative aux rencontres du groupe de transporteurs Nimitz en 2004 avec un ovni en forme de « Tic Tac ».

L’existence de la vidéo a été révélée en réponse à une demande de Freedom of Information Act faite par le chercheur Christian Lambright et publiée par l’ami de Lambright, Paul Dean.

La vidéo est probablement la version complète d’un clip vidéo de 76 secondes que le Ministère de la Défense a admis être authentique en 2017.

Le Capitaine Max Clark, commandant de l’USS Nimitz, dit à DailyMail.com qu’il est important que son navire et tout le monde à bord soient en sécurité par rapport aux ovnis après que le groupe de transporteurs Nimitz eut fait une rencontre avec un ovni en 2004.

 

Les images ont été prises par un pilote à l’aide d’une caméra infrarouge (FLIR) orientée vers l’avant sur un F / A-18 Super Hornet survolant l’océan Pacifique.
S’adressant à DailyMail.com sur le pont du Nimitz, le capitaine Clark a déclaré à propos de la rencontre bizarre: « De mon point de vue, nous avons l’obligation de nous assurer que l’espace aérien est dégagé, qu’il s’agisse de PAN (phénomène aérien non identifié) ou d’UAV (véhicule aérien sans pilote), cela fait partie de l’espace aérien. »

Nick Pope, qui a enquêté sur les ovnis pour le ministère britannique de la Défense dans les années 1990, a déclaré que les commentaires du capitaine Clark étaient une surprise car il y avait ‘d’énormes sensibilités’ à propos de l’incident de Nimitz.
« Cela ajoute un autre niveau de point de vue à un pilote pour voir et éviter et aussi pour nos systèmes radar qui recherchent des choses comme ça aussi, juste pour s’assurer que tout le monde est en sécurité. »
Le capitaine Clark, originaire de Philadelphie, qui a pris le commandement du Nimitz le 1er août 2019, n’était pas à bord du Nimitz lorsque l’observation inhabituelle a été enregistrée il y a 16 ans. Et l’officier expérimenté ne serait pas davantage attiré par la vidéo ou les rencontres rapprochées du troisième type de la Navy.

Nick Pope, qui a enquêté sur les ovnis à titre officiel pour le Ministère de la Défense britannique dans les années 1990, a déclaré que les commentaires du capitaine Clark étaient une surprise.

Nick Pope, qui a enquêté sur les ovnis
pour le Ministère de la Défense britannique dans les années 1990,
a déclaré que les commentaires du capitaine Clark étaient une surprise
car il y avait « d’énormes sensibilités » à propos de l’incident du Nimitz

 

Le commentateur a déclaré à DailyMail.com: « Ce sont des commentaires fascinants et il est intéressant qu’ils aient été faits, car le Ministère de la Défense a récemment pris le relais pour répondre à toutes les questions des médias liées aux ovnis, à la suite de tensions entre eux et l’US Navy.
« Mais les capitaines de navire sont des personnages résolus qui ne prennent pas plaisir à être muselés. »
« Cela dit, le capitaine était totalement sur le message, car la ligne officielle implique de parler en termes généraux de la nécessité de se prémunir contre les incursions non autorisées dans l’espace aérien militaire restreint, dans le but de promouvoir la sécurité. »
« Ce qui est minimisé par tout le monde, c’est le fait stupéfiant que le gouvernement américain ne sait toujours pas ce que sont ces objets. »
« La ligne du Ministère de la Défense est que les objets vus par les aviateurs navals pendant l’incident de l’USS Nimitz restent ‘non identifiés’ « .
Nick Pope a ajouté qu’il y avait « d’énormes sensibilités » à propos de l’incident de Nimitz et le récent aveu de l’US Navy selon lequel elle détenait la vidéo secrète inédite, a remis l’affaire sous les projecteurs. Et les commentaires du capitaine Clark alimentent davantage la spéculation entourant les images qui ont dérouté le monde.
Au moins six pilotes de F / A-18F Super Hornet ont établi un contact, visuel ou avec un instrument, avec l’ovni du 14 novembre 2004.
Les rencontres, qui sont documentées dans de nombreux entretiens avec des témoins de première main, restent un mystère, et la vitesse et les mouvements incroyables de l’objet ont laissé supposer qu’il était d’origine extraterrestre.

Chad Underwood, l’ancien aviateur de la Navy qui a tourné le célèbre clip vidéo divulgué,
a rompu son silence le mois dernier dans une interview accordée au New York Magazine.

 

Underwood volait à bord d’un F / A-18F Super Hornet
dans le cadre du groupe du porte-avions USS Nimitz (ci-dessus)
lorsqu’il a rencontré un « phénomène aérien non identifié ».


Une carte montre l’emplacement approximatif du groupe du porte-avions USS Nimitz lors de la rencontre de 2004.

 

La vidéo FLIR originale des rencontres de Nimitz a été divulguée en ligne dès 2007.
Des témoins disent que des clips de la vidéo avaient été largement diffusés sur l’intranet de la Navy – utilisé pour communiquer entre les navires du groupe de transporteurs – et qu’un marin inconnu du groupe l’avait probablement divulguée pour la première fois.

Dans la communauté ovni, le clip est devenu l’un des éléments de preuve les plus fameux lorsque le Pentagone a confirmé son authenticité en 2017.

Le mois dernier, Chad Underwood, l’ancien aviateur de la Navy qui a tourné le célèbre clip vidéo divulgué, a rompu son silence lors d’une interview accordée au New York Magazine.

Il a dit que l’objet en forme de « Tic Tac » oblong et sans ailes a été repéré au large des côtes du Mexique au-dessus du Pacifique.

Il a également révélé que pendant environ deux semaines, le croiseur lance-missiles de classe Ticonderoga USS Princeton, qui fait partie du groupe aéronaval 11, suivait par intermittence des avions mystérieux depuis deux semaines sur un radar passif avancé AN/SPY-1B.

Les contacts radar étaient si inexplicables que le système a même été arrêté et redémarré pour éliminer des bugs – mais les opérateurs ont continué à suivre l’avion inconnu.

Puis, le 14 novembre, le commandant David Fravor a dit qu’il volait dans un Super Hornet F / A-18F lorsqu’il a établi un contact visuel avec l’objet, qui semblait plonger sous l’eau, refaire surface et sortir hors de vue lorsqu’il a tenté de s’en approcher.

Alors que Fravor atterrissait sur le pont du Nimitz, Underwood se préparait à décoller pour sa propre séance d’entraînement.

Fravor a parlé à Underwood de la rencontre bizarre et a exhorté Underwood à garder les yeux ouverts.

Il se souvient comment il a soudainement vu un blip sur son radar avant de le suivre sur sa caméra FLIR.

« Ce qui m’a le plus frappé, c’est son comportement erratique  », a déclaré Underwood au magazine.

« Et ce que je veux dire par « erratique », c’est que ses changements d’altitude, de vitesse de l’air et d’aspect étaient tout à fait différents des choses que j’ai jamais rencontrées avant de voler contre d’autres cibles aériennes. »

 

 

La lettre de réponse de la FOIA ci-dessus a révélé que l’Office of Naval Intelligence
a des diapositives d’information « TOP SECRET » et une vidéo « SECRET »
liées aux rencontres du groupe de transporteurs USS Nimitz 2004.

 

 

Underwood dit que l’objet n’obéissait pas aux lois de la physique et a chuté depuis une altitude de50000 pieds jusqu’à 100 pieds en quelques secondes, ce qui, selon lui, « n’est pas possible ».

Underwood a ajouté qu’il n’a vu aucun signe de panache de chaleur du moteur ni aucun signe de propulsion.

Cependant, le pilote refuse de spéculer sur le fait que l’objet soit ou non un vaisseau spatial extraterrestre.

« Ce n’est pas mon travail. Mais j’ai vu quelque chose. Et il a également été vu, nez à nez, à la fois par mon commandant, Dave Fravor, et par le commandant de l’escadron du Navy Corps Hornet qui était également là-bas. »

DailyMail.com a discuté de l’incident avec le commandant Nimitz, le capitaine Clark, après avoir été invité à bord de l’immense navire de 95 000 tonnes au début du mois.

Nous avons rejoint l’équipage pour une mission de formation de cinq jours dans l’océan Pacifique et avons pu constater de première main ses capacités impressionnantes.

Capable d’atteindre plus de 30 nœuds (55 km/h), le super porte-avions de classe Nimitz est l’un des dix porte-avions à propulsion nucléaire de la flotte américaine.

Nous avons observé des opérations aériennes alors que des Super Hornets F / A-18, des Growlers EA-18G et une poignée de chasseurs furtifs F-35C ont été lancés du navire depuis le navire et sont revenus y atterrir.

Le Nimitz est le navire de tête de sa classe, l’un des plus grands navires de guerre au monde et navire amiral du Groupe Bombardier Eleven (CSG-11), avec l’unité Air Wing Seventeen (CVW-17) embarquée.

Son port d’attache est la Base Navale Kitsap à Washington et le navire porte le nom du légendaire amiral de la flotte Chester W. Nimitz (1885-1966), qui a aidé les États-Unis à vaincre la Navy japonaise pendant la Seconde Guerre mondiale.

Traduction de Jacky Kozan, le 21 février 2020